I migliori pneumatici per la Subaru 2006 impreza wrx STI

Ho fatto molte ricerche (grazie, Jonathan, per gli ottimi video!) per decidere quali pneumatici fossero più adatti. L'auto è una Subaru Impreza WRX STI modificata con sospensioni coilover. Gli pneumatici sostituiti erano gli Yokohama Advan Neova AD08R: stabili e con un'ottima tenuta di strada, ma con fianchi molto rigidi che rendevano la guida instabile finché non si scaldavano (praticamente impossibile in inverno); dal punto di vista del comfort, non erano proprio l'ideale.

Sì, l'auto è pensata per dare una sensazione di solidità e sportività, ma date le condizioni attuali delle strade, volevo qualcosa che offrisse comunque un buon grip e piacere di guida, ma con un comfort significativamente migliorato. In precedenza, le sospensioni non riuscivano a svolgere correttamente il loro compito perché gli pneumatici trasmettevano direttamente ogni asperità e imperfezione, compromettendo la qualità di guida e, in definitiva, l'aderenza e la maneggevolezza.

Queste nuove Goodyear hanno centrato il bersaglio alla perfezione: hanno completamente trasformato il modo in cui l'auto si comporta e si guida. Anche se alle alte velocità potrebbero non essere così precise come le Advan, ora ottengo trazione e aderenza senza sacrificare il piacere di guida.

Li ho persino consigliati ad amici che hanno altre auto, come l'Octavia vRS, e il feedback è stato fantastico: buona durata, comfort migliorato e conducenti soddisfatti.

Grazie a Tyre Reviews e grazie a Goodyear!

Ne ho usati 3 set in 6 eventi su una piccola pista. Il grip è pazzesco, ma lo è anche l'usura degli pneumatici. Più economico della RS4 nel mio paese di quasi il 20%

Ho letto un sacco di recensioni. Il mio background è la guida nei rally. Prendo sempre le tortuose strade secondarie invece dell'autostrada. Ho perso la patente 11 volte perché, in Australia, la legge non tiene conto del mio talento. Basta parlare di me: queste gomme sono fottutamente geniali. In media 500 km a settimana per lavoro e 250 per divertimento. Guida in tutte le condizioni e queste sono le prime gomme che danno abbastanza sicurezza da non sollevarsi sul bagnato perché la sensazione progressiva ti consente di prenderla, ogni volta, anche sorprendentemente, tipo; dovrei essere morto. Al mio terzo set in 18 mesi. MC6 4lyf!

Questa è la mia recensione in condizioni di bagnato, pioggia estremamente forte/acqua stagnante, su strade di campagna e superstrade, e tornerò con una recensione asciutta in un secondo momento: avendo usato Bridgestone Potenza RE070 per molti anni, ho scoperto di recente che Bridgestone aveva deciso di interromperne l'uso. Tuttavia, ora ho montato 4 x Bridgestone Potenza Sport e sembrano fantastiche. Le ho testate solo sul bagnato oggi e non ho notato traccia di tramlining (qualcosa per cui RE070 era rinomato) strade di campagna, camber negativi, acqua stagnante profonda, nessun problema di sorta dalla nuova razza Potenza Sport che sembra andare d'accordo in modo armonioso con il robusto ma simmetrico sistema Subaru AWD sulla mia Impreza WRX STi del 2007. Per la cronaca, sto usando sospensioni e molle standard su tutti i lati. Penso che lo pneumatico sia estremamente robusto, con una trazione brillante, una mescola appiccicosa e una parete discretamente rigida, ma non scomoda in nessun modo, e una protezione del cerchio molto profonda (circa 10 mm) integrata nel tallone per proteggere i miei cerchi Enkei standard da 17". Ho fatto molte ricerche su quale pneumatico avrebbe funzionato per me, di solito guido in condizioni miste e Potenza Sport è un candidato eccellente per il lavoro. Questi pneumatici erano un vero affare a £ 75 GBP ciascuno (non montati) ma consegnati a casa mia e, guardando il codice DOT, avevano solo un mese quando li ho ricevuti: freschi! Nessun aquaplaning da segnalare, ma anche lì ero abbastanza ragionevole nei tornanti bagnati di pioggia del Surrey nel Regno Unito, ma ugualmente nessun aquaplaning su una superstrada che era praticamente allagata. La risposta e il feedback sono stati davvero molto buoni e l'auto era molto obbediente ai miei comandi e ispirava fiducia sin dall'inizio. Anche la frenata sembrava funzionare bene senza problemi. Questi 4 nuovi pneumatici ho fatto un buon test completo sul bagnato oggi, e sono andato estremamente bene. Non ho dubbi che questi pneumatici saranno fantastici sull'asciutto. Sembrano più silenziosi di RE070, il che è positivo. Li consiglierei? Sì, al 100%, li riacquisterei? Sì, al 100% Ero molto preoccupato di quali pneumatici avrei potuto provare per sostituire i vecchi e fedeli RE070, e so di aver fatto la scelta migliore possibile. La ricerca paga, così come la fiducia in un marchio che conosci e ti piace. RE070 è stato progettato e creato nel 2004, ma in quei 17 anni la tecnologia di costruzione degli pneumatici, le mescole e i modelli del battistrada hanno fatto passi da gigante, come ho scoperto oggi (15 maggio 2021). Ben giocato Bridgestone, hai creato uno pneumatico molto decente per eguagliare / battere i tuoi rivali, e il prezzo è perfetto. Grazie. Sono più che felice di inviare la mia recensione poiché, per come stanno le cose, non ci sono ancora molte recensioni in giro sulla Potenza Sport, la nuova arrivata che non ha ancora molti amici, ma che fa sul serio, questo è certo. Non posso offrire un feedback sull'usura in questa fase, quindi ho valutato N/A per ora e N/A per l'aderenza sull'asciutto... ma tornerò presto!

Gomme molto belle, montate sulla mia Subaru STI, e sono rimasto positivamente sorpreso. In precedenza avevo montato Bridgestone S001 e Dunlop SportMaxx, e devo dire che le gomme Falken sono decisamente migliori. Ottime sull'asciutto, superlative sul bagnato. Il fianco ha una buona consistenza, non troppo duro e non troppo debole. Considerando anche il buon prezzo, penso che non ci sia niente di meglio. Fortemente consigliate!

Questi sono davvero i peggiori pneumatici di marca che abbia mai usato. Erano montati sulla mia Impreza STI e posso solo descriverli come letali. L'aderenza sull'asciutto era davvero scarsa, ma il minimo po' di umidità è come guidare in condizioni di ghiaccio. Davvero, non so come queste cose possano essere vendute! Li ho tolti subito e li ho sostituiti con dei Goodyear Asymmetrics che hanno trasformato l'auto.

Ho acquistato questi pneumatici anni fa perché erano abbastanza economici e sono rimasto davvero sorpreso da quanto si comportassero bene, l'aderenza sull'asciutto è brillante e anche l'aderenza sul bagnato è davvero buona e sono un guidatore molto grintoso, avevo una BMW da 550 CV e questi erano sulla parte anteriore, anche su alcune altre BMW che ho avuto, su una Golf MK4 e questi erano fantastici ora sto per provarli sulla mia Impreza perché adoro questi pneumatici

Ho dovuto sostituire tutti i miei pneumatici a ogni revisione annuale.

Potenza re070. A mio parere queste gomme sono brillanti per il prezzo offerto e montate a 175 per 2 da cerchi neri. Di recente sono andato in Galles con alcuni ragazzi e le ho davvero testate. Penso che anche se sono gomme di qualità, non penso che siano le migliori per strade con strati di polvere, terra o ghiaia, ma su strade pulite sono tra le migliori. Il tempo bagnato è dove le gomme sono un po' carenti. Tende a scivolare al 65-70% del limite, quindi potresti voler guidare più tranquillamente se è in coppia. Io guido una STI del 2006, quindi la trazione integrale costante aiuta. Tutti commentano sempre l'aspetto delle gomme, il che non aiuta con la presa, ma è bello saperlo, suppongo lol

Dopo aver letto numerose recensioni positive su questo pneumatico, ho sostituito il mio Re070 con il Goodyear Eagle F1 AS2.

Errore madornale!

La prima impressione è stata buona: l'auto era più comoda sulle buche e il rumore della strada era minore.

La maneggevolezza era pessima, sembrava che l'auto avesse le gomme a terra. I rapidi cambi di direzione facevano contorcere le gomme posteriori. Anche le curve strette spingevano la gomma sulla parete laterale.

Anche dopo aver giocato un po' con la pressione degli pneumatici e averla aumentata a livelli assurdi, la maneggevolezza era ancora morbida e poco reattiva.

Dopo qualche migliaio di miglia hanno dovuto toglierli dall'auto. Quando li abbiamo rimossi, le pareti laterali sono così sottili che puoi piegare il pneumatico con una mano.

Dopo aver parlato con il gommista, mi ha detto che esiste una struttura di pneumatici molto leggera, progettata per ridurre la massa rotante e contribuire a ridurre il consumo di carburante, e non è il modello che consiglierei per un'auto ad alte prestazioni.

Personalmente ritengo che questo pneumatico sia più adatto a un'auto familiare o a un mezzo di trasporto quotidiano.