Bridgestone Potenza RE070

Ottimo pneumatico usato per il tragitto casa-lavoro quotidiano, per le strade secondarie del fine settimana e persino in pista. Ho montato un set completo a luglio 2018 e ho cambiato solo perché ho optato per le Cup 2. Questi pneumatici hanno dimostrato di essere molto efficaci in pista con livelli di aderenza sorprendentemente buoni per il loro prezzo (ben al di sotto di altri pneumatici sportivi). Li comprerò sicuramente di nuovo!

Ora sto usando il mio secondo set su una Civic Type R del 2007. A mio parere la combinazione perfetta per uso su strada veloce/pista leggera. Una volta riscaldate, offrono un grip e un feedback eccellenti, pur essendo migliori sul bagnato rispetto alle gomme da pista "vere e proprie", e persino migliori sul bagnato rispetto a molte gomme da strada. Sono ancora abbastanza silenziose per un guidatore quotidiano, tuttavia tendono a fare un po' di tramline su superfici irregolari (anche se molto di questo è dovuto alla geometria delle sospensioni). 9/10

Pneumatico da asciutto molto, molto buono, se usassi l'auto solo d'estate, lo riacquisterei. Letale sul bagnato, nessuna aderenza in acqua stagnante e poca fiducia nella capacità di sterzata. Non prenderei in considerazione l'acquisto di nuovo.

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Potenza re070. A mio parere queste gomme sono brillanti per il prezzo offerto e montate a 175 per 2 da cerchi neri. Di recente sono andato in Galles con alcuni ragazzi e le ho davvero testate. Penso che anche se sono gomme di qualità, non penso che siano le migliori per strade con strati di polvere, terra o ghiaia, ma su strade pulite sono tra le migliori. Il tempo bagnato è dove le gomme sono un po' carenti. Tende a scivolare al 65-70% del limite, quindi potresti voler guidare più tranquillamente se è in coppia. Io guido una STI del 2006, quindi la trazione integrale costante aiuta. Tutti commentano sempre l'aspetto delle gomme, il che non aiuta con la presa, ma è bello saperlo, suppongo lol

Si tratta di pneumatici STi di serie, davvero buoni e anche molto economici.

Se hai una Subaru e usi ruote da 17'' non pensare nemmeno di acquistare altri pneumatici perché non esiste uno pneumatico migliore per la strada. In pista puoi ottenere prestazioni migliori solo da pneumatici da competizione. È un peccato che non si possano ottenere facilmente le dimensioni da 18'' di questo pneumatico (almeno in UE).

Le ho avute per un'estate ~ 3.500 km. L'aderenza su strada è superba, riducendo il sottosterzo. Le ho viste in pista e mi hanno impedito di colpire l'erba mentre attaccavo una curva troppo presto. Pareti laterali molto rigide che trasformano il modo in cui la mia auto si comporta.

L'usura è accettabile, ma si prevede che peggiorerà.

Molto rumoroso e oltre gli 80 km/h in condizioni di bagnato/pioggia ti stai giocando la vita.

Buon prezzo.

Ottima aderenza sull'asciutto, soprattutto in pista se sono in temperatura. Aderenza sul bagnato nella media, peggiora notevolmente se si è vicini ai marcatori di usura. Rumore e usura nella media, la guida è un po' dura in città, poiché le pareti sono MOLTO rigide. Sicuramente riacquisterei.

Buon pneumatico per l'azione estiva

ottimo pneumatico su bagnato e asciutto peccato solo per le dimensioni limitate

Perfetto equilibrio tra uno pneumatico da pista e uno pneumatico per tutti i giorni. Offre toni di aderenza in pista e su strada con un feedback molto buono. L'unica cattiva notizia è il rumore che fanno alle velocità di tutti i giorni.

Le guido su una Clio RS Cup.
Ottimo pneumatico. Quasi tutto il Clio RS Forum monta questo pneumatico sulla Clio, se guidano sulla Nordschleife.
BTG volte intorno

Questi pneumatici sono montati di serie sulla Subaru Impreza WRX STI.
Ho acquistato l'auto usata e volevo montare gli pneumatici originali anziché gli economici pneumatici Nankang montati di serie.
Questi pneumatici trasformano letteralmente l'auto in una supercar in curva.
Hanno un sacco di grip e danno G quasi incredibili in curva. Avrei potuto scambiarli per pneumatici da trackday come la Toyo R888, quando si tratta di grip sull'asciutto.
È anche molto facile percepire quando ci si sta avvicinando al limite di aderenza, poiché prima si verifica un leggero sottosterzo e poi un sovrasterzo.
Il tragitto è un po' duro e rigido, ma è possibile conviverci.
La parte peggiore della guida con questi pneumatici è il rumore. In realtà producono tanto rumore quanto i miei pneumatici invernali continentali chiodati, quando i pneumatici invernali vengono guidati su asfalto nudo.
Ma le Re070 puntano sulle prestazioni, non sul comfort.
Penso anche che sarebbero un'ottima combinazione sia per la guida quotidiana che per quella in pista.

Sto guidando su strade norvegesi. Le strade norvegesi sono piuttosto pessime, almeno quanto le strade di campagna inglesi.

Probabilmente sarebbero meno rumorosi su un asfalto più liscio.

Lo pneumatico è assolutamente fantastico! Ma probabilmente dipende dal tipo di auto che guidi... Posso consigliarlo al 100% per l'impreza e/o probabilmente per altre auto simili (awd).

Se vuoi sapere cosa significa realmente la parola "grip", allora compra questo pneumatico. È un'ottima scelta quando corri al limite e se non pensi all'usura degli pneumatici. Ho guidato questi pneumatici per circa 2000 miglia, il 70% delle quali quasi in pista e un po' di drifting, e i lati ora sono quasi lisci. Il centro ha molta gomma, ma penso che dureranno al massimo per le prossime 5000 miglia. Se stai andando con uno stile normale/aggressivo per 50/50, potrebbero fare circa 10-15k miglia, ma sarai molto felice dopo ogni curva più veloce ed è per questo che sono stati costruiti.

Se stai cercando uno pneumatico che abbia davvero aderenza, questo è quello che fa per te: è assolutamente brillante sull'asciutto e ancora molto molto buono sul bagnato, fantastico.