GT Radial CHAMPIRO SX2

Ottimo pneumatico, non comodo per la guida su strada perché è irregolare su strade sconnesse.

Molto meglio di quanto mi aspettassi. Rapporto qualità-prezzo incredibile. Hanno un aspetto fantastico, spessi e larghi. Sono discreti per l'uso quotidiano. Non sono neanche lontanamente rumorosi come mi aspettavo in autostrada. L'aderenza sull'asciutto è eccellente una volta che gli pneumatici sono caldi e forniscono un feedback davvero buono al limite. So esattamente quando sto perdendo aderenza. L'aderenza sul bagnato non è eccezionale, ma me l'aspettavo. Tienilo sotto i 100 km/h in autostrada quando piove e non avrai problemi, ma a volte senti l'aquaplaning, soprattutto quando cambi corsia. Nel complesso un ottimo pneumatico a un prezzo molto conveniente.

Sorprendentemente buono su trazione e usura su asciutto. Tienilo ben gonfio e assicurati che i bulloni di camber siano nella parte anteriore mantenendo almeno -1,2° e gli pneumatici dureranno meglio di RE003. La trazione sul bagnato è nella media e il feedback degli pneumatici è debole. Non sai quando perderai aderenza.

Hai esperienza con il GT Radial CHAMPIRO SX2? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo GT Radial CHAMPIRO SX2 >

Ho acquistato queste gomme da pista per principianti, ci ho fatto 3 giornate in pista. Le ho anche usate per la guida quotidiana e un paio di viaggi su strada quest'estate. Nel complesso non posso che consigliarle ad altre persone che sono alle prime armi con la guida in pista. Non sono gomme molto veloci e non hanno la massima aderenza, ma fanno un lavoro incredibile nel comunicarti esattamente quando la macchina sta per staccarsi. Strillano molto forte quando guidi al limite della tua aderenza e hanno angoli di slittamento ampi e piacevoli. Sono anche piuttosto resistenti, posso sicuramente fare altre giornate in pista con loro. Per quanto riguarda la guida quotidiana, vanno benissimo. Non si consumano velocemente, soprattutto se confrontate con gomme da pista più aderenti, e anche il comfort è buono. Sono perfettamente sicure da guidare sotto la pioggia, a patto che tu guidi come una persona normale.

Li uso da qualche mese, principalmente per la guida quotidiana, ma a volte ho anche fatto qualche guida impegnativa nei fine settimana. Ecco cosa ne penso: 1. Aderenza sull'asciutto: è più o meno allo stesso livello del tipico Michelin Pilot Sport 4, il che è un po' deludente per uno "pneumatico da pista ad alte prestazioni 200TW", mi aspettavo almeno un'aderenza simile a quella del Pilot 4S. 2. Aderenza sul bagnato: discreta, nessun problema di aquaplaning, ma presenta un leggero sottosterzo qua e là. 3. Feedback stradale: buono, si possono sentire anche i piccoli urti attraverso il volante. 4. Maneggevolezza: molto prevedibile, sai esattamente cosa farà l'auto, se sottosterzerà o sovrasterzerà. 5. Usura: non so ancora nulla dell'usura, ma alcuni ragazzi sul forum hanno detto che questi pneumatici sono davvero resistenti. 6. Comfort: non comprarlo se volevi comfort, perché la spalla è piuttosto rigida e il rumore è stupido, soprattutto in autostrada. 7. Acquista di nuovo: nel complesso è un buon pneumatico per il prezzo e per quello che è. Per l'uso su strada, ha più grip di quanto ti serva e sulla strada è molto prevedibile e resisterà a qualche guida aggressiva. Mi piacciono finora, sicuramente lo comprerò di nuovo.

Molto piantato sulla strada quando è asciutto. La maneggevolezza sul bagnato è OK ma non buona per la guida veloce. Paragonabile a RE003.

Pneumatici un po' cari per 195/50r15 (pagati 400€). Ottima aderenza sull'asciutto per i primi 1,5-2 anni e circa 4000km. Fianchi rigidi adatti per le curve, un po' rigidi per la guida in città con le buche.... Un po' più rumorosi ma niente di esagerato. Mi aspettavo molto di più con questo tipo di battistrada e orientamento alla guida. Poi è come se avessi girato un interruttore e fossi diventato mediocre dopo due anni. L'usura è stata rapida. Mi ha colto di sorpresa quando ho controllato. Ho raggiunto i limiti di usura a 9000km per gli anteriori. I fianchi hanno iniziato a screpolarsi e hanno avuto rigonfiamenti sui fianchi senza un motivo particolare. Penso che non siano sicuri in questo tipo di condizioni. Su bagnato leggero erano molto buoni per qualche motivo. si agganciavano come se fossero pneumatici invernali. Forse per la mescola morbida. Non sono mai uscito sotto un diluvio. Inoltre ho incontrato strade bagnate soprattutto il primo anno in cui li ho avuti

Questi sono i miei primi pneumatici 200tw e sono illuminanti. Su strada, queste cose sono folli. Se li fai scivolare su strada, stai guidando troppo veloce. Sembrano solo avere aderenza. Li ho anche usati in alcuni eventi di autocross. Penso che potrebbero usare più aderenza qui, come sempre. Penso che siano un po' lontani dai "veri" pneumatici 200tw, ma non ho esperienza di guida con loro, quindi non ne sono sicuro al 100%. Sul bagnato, i Champiros sono piuttosto buoni finché rimangono a contatto con il terreno. Con altri pneumatici per tutte le stagioni e estivi miti sotto una pioggia leggera potrei facilmente perdere trazione nella guida aggressiva su strada. I Champiros non hanno affatto questo problema. Accelerare a tutto gas in prima e seconda è solido come una roccia. Tuttavia, sembrano andare più facilmente in aquaplaning. Quindi fai attenzione all'acqua stagnante. Non ho guidato in un autocross o in una giornata in pista bagnata, quindi non posso valutare questo aspetto. L'usura sembra buona finora. Ho percorso un paio di migliaia di miglia e partecipato a circa 5 eventi autocross e sembrano aver preso bene la situazione. Ho pagato 80 $ a pneumatico (prima delle tasse e dell'installazione), quindi per il prezzo sono molto contento. Voglio provare altri pneumatici in questa categoria 200tw, quindi probabilmente non li comprerò più personalmente. Ma se stai cercando un livello superiore rispetto agli pneumatici da strada o un modo economico per entrare nelle classi autocross da strada, fallo.

più rumoroso se utilizzato quotidianamente,

In esecuzione su un Evo3 con 400whp. L'aderenza sull'asciutto è il pezzo forte di questo pneumatico. Sicuramente è ancora uno pneumatico da strada che può andare in pista. L'aderenza sull'asciutto è elevata. È facilmente paragonabile ad Advans, Toyo o Michelin Pilot Sports. Tutti quelli che ho avuto. Avrà bisogno di calore per ottenere la massima aderenza. Su strada, devi essere consapevole di questo. A freddo, le distanze di frenata sono molto più lunghe. Ma una volta raggiunta la temperatura, si fermano abbastanza bene. La maneggevolezza sul bagnato non è così male come altri potrebbero far credere. Ma andrà in aquaplaning e devi stare attento. Ciò non sorprende troppo poiché il design del modello sembra più uno pneumatico sportivo che uno da strada. I blocchi sono piuttosto grandi e le scanalature non sono molto profonde. Questi sono gli stessi motivi per cui si comporta bene, ha una buona aderenza, è buono nelle transizioni, le pareti laterali sono rigide. L'usura è una delusione. Ho notato che la guida vivace lo consumerà più rapidamente di Advans, Michelin. Ma per il prezzo, è una buona scelta.

molto meglio delle Achilles 123, usavo le 123 e queste gomme sono molto meno rumorose e molto più comode delle 123 per un'auto usata tutti i giorni.

Hanno una tenuta impressionante sull'asfalto asciutto con un feedback abbastanza buono attraverso il volante. Puoi capire cosa stanno facendo gli pneumatici, se sottosterzano o sovrasterzano. Sono economici rispetto a pneumatici simili Michelin PS4 o Bridgestone Potenza S007. Le prestazioni sul bagnato non sono così eccezionali, ma quando vanno in aquaplaning, gli pneumatici ti daranno un sacco di avvertimenti e saranno abbastanza controllabili. Tuttavia, se usi questi pneumatici sull'asfalto con molta polvere o ghiaia, saranno molto scivolosi. La Golf con solo circa 200 CV stava accendendo il suo controllo di trazione perché gli pneumatici non riuscivano ad avere molta aderenza. Se li usi in pista, devi dargli un po' di temperatura perché sono scivolosi quando sono freddi, ma quando la temperatura ha raggiunto la loro finestra operativa, sono piuttosto appiccicosi. Uso in pista, dureranno più a lungo della PS4, più resistenti. Uso su strada, avranno un'usura irregolare e la parte centrale delle scanalature cederà (probabilmente a causa della pressione o forse gli pneumatici non sono riusciti a far entrare abbastanza temperatura) e inizieranno a screpolarsi dopo 3 anni. Non aspettarti molto dal comfort perché hanno fianchi rigidi e potresti fare affidamento sulla presa dello pneumatico quando le condizioni sono giuste.

Le ho usate sulla mia 106 s16 da tutti i giorni, dall'uso quotidiano alla guida sportiva su strada di campagna, si comportano molto bene considerando il loro carattere orientato alla pista! La maneggevolezza sul bagnato è stata inaspettatamente buona, cosa che mi ha dato fastidio quando le ho montate. Ovviamente l'aquaplaning non è il loro massimo e bisogna fare attenzione soprattutto con i veicoli leggeri.
Il loro svantaggio è che non durano a lungo come uno pneumatico normale, nell'uso quotidiano, ma questo non è sufficiente per non comprarli più!

Paragonabili agli altri pneumatici per quanto riguarda il prezzo, sono di gran lunga i migliori!

Questo è già il mio secondo set giornaliero. Li ho usati su una Honda Integra DC2 preparata per la gara e su una Honda Civic EG per una gara di resistenza di 8 e 6 ore rispettivamente. Abbiamo corso la gara a tutto gas e abbiamo ancora il 60-70% di battistrada rimanente.

Ne ho anche un set sulla mia Mazda 3, che uso tutti i giorni e che monitoro regolarmente.

In esecuzione su 245/40/18
Bene:
- Livelli di aderenza RE11
- economico
- buon feedback al limite
- fianco rigido
- PAZZESCAMENTE ECONOMICO

Cattivo
- Rumoroso in autostrada
- prestazioni medie sul bagnato
- aquaplana facilmente