Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Consiglio vivamente le Kumho PS72. Le ho da circa 1.000 km e sono abbastanza soddisfatto. Sono silenziose e la maneggevolezza è precisa.
Per il prezzo, penso che siano un ottimo pneumatico ad alte prestazioni. Certo, non direi che siano migliori delle Michelin PS4/PS5 nel complesso, ma sono più silenziose e la tenuta, soprattutto sul bagnato, è molto buona. Considerando il prezzo, penso che superino davvero la loro categoria.
Prima avevo le Pirelli P Zero PZ4 e, onestamente, non sono rimasto colpito. La tenuta su asciutto e bagnato era deludente rispetto alle Kumho.
Initial impressions have been relatively positive. The maintains grip wet conditions and has yet to break traction even under hard acceleration. While driving in sub freezing temperatures on mixed road conditions the tire did not have any issues finding grip. The tire only struggled to find the grip necessary to maneuver ,without spinning a wheel, while parallel parking after the major snowstorms that hit NYC earlier this year.
Questo è uno pneumatico che non comprerò mai più, ... 35 minuti di guida aggressiva hanno distrutto il fianco. Per favore, state alla larga se tenete alla vostra vita e alla vostra auto.
Ottimo pneumatico per l'uso quotidiano. Montato su una E46 330i con cerchi Style 73 di serie, mi fa davvero desiderare di avere ruote più larghe. L'aderenza sull'asciutto è buona, ma non eccezionale. Non è uno pneumatico ad alte prestazioni, decisamente più adatto a chi viaggia in autostrada e può affrontare qualsiasi situazione in modo relativamente sicuro. Ho riscontrato un paio di piccoli problemi di aderenza su neve e ghiaccio, ma sono giustificabili perché è un quattro stagioni pensato per le autovetture.
La maneggevolezza e la tenuta in curva sull'asciutto sono incredibili. Ispira fiducia. Si comporta bene sul bagnato per essere uno pneumatico UUHP. L'usura è rapida in caso di utilizzo estremo della coppia. Ne vale comunque la pena!
Il Conti MC7 è eccellente sul bagnato. Sull'asciutto, è molto buono, anche se non è al livello di pneumatici UUHP come il GY Eagle F1 Supersport. Sicuramente un miglioramento rispetto ai Michelin Pilot Sport 4 ZP, che erano gli pneumatici di primo equipaggiamento. La durata del battistrada è incredibile.
Ho utilizzato tre treni di questi pneumatici da 17" e 18" nel corso degli anni. Dopo circa 50.000 km, ho riscontrato quanto segue:
L'aderenza sul bagnato è eccellente quando gli pneumatici sono nuovi, ma inizia a degradarsi rapidamente dopo circa 10.000 km. Dopodiché, l'aderenza sul bagnato diventa molto imprevedibile e a volte può essere davvero spaventosa con situazioni di sovrasterzo improvvise.
L'aderenza sull'asciutto è accettabile. Tuttavia, da nuove, risultano mollicce a causa della mescola morbida, il che si traduce in una sensazione vaga. Una volta consumate fino al 60-70%, sembrano pneumatici diversi.
Due set su tre hanno sviluppato problemi strutturali con le cinghie che si separano dopo essersi usurate al 40-50%. NON li ricomprerei e non consiglio a nessuno di acquistarli. È un grosso problema di sicurezza. Anche il rapporto qualità-prezzo non è dei migliori quando si rompono prima di poterle consumare completamente.
La presa era pessima, non si agganciava a nulla. L'usura era però molto lenta.
Gli pneumatici sono molto silenziosi e confortevoli. Funzionano benissimo sia sull'asciutto che sul bagnato. Non li ho ancora usati sulla neve.
Li ho montati sulla mia BMW E90 330i per due anni e quasi 5000 km. Direi che si adattano bene al carattere sportivo dell'auto. La maneggevolezza e l'aderenza sull'asciutto sono fantastiche, ma non li ho mai usati sul bagnato. Non sono particolarmente comodi, quindi quando sarà il momento di sostituirli proverò i Pirelli PZ5.
