Il Pirelli P Zero Nero GT è uno pneumatico estivo sportivo, il cui punto di forza più evidente secondo i proprietari è l'aderenza sull'asciutto. L'aderenza sul bagnato e la sensazione allo sterzo ricevono più critiche, mentre comfort, rumorosità e durata del battistrada raccolgono giudizi contrastanti.
La risposta in breve
I conducenti dicono66%da 37 recensioni dei conducenti46% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Pirelli P Zero Nero GT
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2025.
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Pirelli P Zero Nero GT dovrebbe durare circa 32.500 miglia (52.304 km).
Cosa dicono i proprietari del Pirelli P Zero Nero GT?
Su 37 valutazioni dei proprietari, il Pirelli P Zero Nero GT ottiene in media il 66%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,1 su 10 e peggio in Sensibilità di Guida con 6,3. 12 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 44% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Pirelli P Zero Nero GT?
In tutta la sua gamma, il Pirelli P Zero Nero GT presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Pirelli P Zero Nero GT?
I proprietari valutano il Pirelli P Zero Nero GT 6,4 su 10 per comfort e rumorosità, su 33 recensioni.
Come si usura il Pirelli P Zero Nero GT secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Pirelli P Zero Nero GT 7 su 10 per l'usura, su 33 recensioni. 12 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.047 km.
Altre domande sul Pirelli P Zero Nero GT(5)
I proprietari ricomprerebbero il Pirelli P Zero Nero GT?
Il 46% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Pirelli P Zero Nero GT, sulla base delle 35 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 20% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Pirelli P Zero Nero GT riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 33 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli P Zero Nero GT, 19 parlano di aderenza sull'asciutto: 16 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 3 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Pirelli P Zero Nero GT riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 33 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli P Zero Nero GT, 14 parlano di aderenza sul bagnato: 4 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 10 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Pirelli P Zero Nero GT riguardo a durata?
Delle 33 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli P Zero Nero GT, 11 parlano di durata: 5 lo lodano (lunga durata) e 6 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Pirelli P Zero Nero GT?
Il Pirelli P Zero Nero GT è disponibile in 37 misure, da 195-305/30-55 R16-22.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 33 recensioni
L'aderenza sull'asciutto è l'aspetto positivo più evidente per i proprietari della Pirelli P Zero Nero GT: 16 su 33 la apprezzano, mentre tre la criticano. L'aderenza sul bagnato convince meno, con lamentele da circa tre proprietari su dieci e giudizi positivi da quattro. Circa un proprietario su cinque critica la sensazione dello sterzo e circa uno su sei segnala vibrazioni, sebbene in nessuno dei due casi si tratti dell'esperienza della maggioranza. Comfort di marcia e rumorosità ricevono il doppio delle menzioni positive rispetto a quelle negative, ma solo una minoranza parla di ciascuno dei due aspetti. Le opinioni sulla durata del battistrada sono quasi equamente divise, con cinque commenti positivi e sei negativi. Il punteggio medio del 61,9% riflette quindi esperienze contrastanti, non un andamento dell'usura affidabile e costante.
Cosa citano di più i proprietari contato su 33 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 37 valutazioni
Voto dei proprietari66%
Aderenza sull'Asciutto81%
Usura70%
Maneggevolezza68%
Comfort64%
Aderenza sul Bagnato64%
Sensibilità di Guida63%
Recensioni in evidenza
Più utile 72%
“Li ho montati sulla mia BMW E90 330i per due anni e quasi 5000 km. Direi che si adattano bene al carattere sportivo dell'auto. La maneggevolezza e l'aderenza sull'asciutto sono fantastiche, ma non li ho mai usati sul...”
“Che spreco di soldi!!! La mia vw golf aveva le pietre del ponte prima di tutto, quindi ho pensato di provare con Pirelli... NON PREOCCUPARTI!!! Il rumore della strada è così forte che bisogna alzare il volume della...”
“Pneumatico dalle prestazioni eccellenti, sotto tutti i punti di vista. Aderenza progressiva sull'asciutto, aderenza sul bagnato, ottima frenata, usura, buona maneggevolezza, l'unica nota negativa è il comfort, nella...”
Li ho montati sulla mia BMW E90 330i per due anni e quasi 5000 km. Direi che si adattano bene al carattere sportivo dell'auto. La maneggevolezza e l'aderenza sull'asciutto sono fantastiche, ma non li ho mai usati sul bagnato. Non sono particolarmente comodi, quindi quando sarà il momento di sostituirli proverò i Pirelli PZ5.
Pneumatico dalle prestazioni eccellenti, sotto tutti i punti di vista. Aderenza progressiva sull'asciutto, aderenza sul bagnato, ottima frenata, usura, buona maneggevolezza, l'unica nota negativa è il comfort, nella media. Altamente consigliato!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Assolutamente letali su strade bagnate o umide. Le mie si sono lasciate andare uscendo da una rotonda. Stava applicando un bel po' di potenza ma niente a che vedere con la reazione che ho avuto io. Ho quasi fatto un 360 completo. Non sono un guidatore aggressivo. E non ho nemmeno 20 anni. Anni di esperienza in auto potenti. Più di 50. Domani le rimuoveranno dalla mia Boxster S. Sostituite con delle Michelin. Ho fatto un viaggio su strada a novembre, ho percorso 4756 km viaggiando da Roscoff a SAN Sebastian in Spagna su strade asciutte. Nessun problema. Di ritorno in Irlanda su strade bagnate o umide, letali.
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Impressionato per la maggior parte. La Jaguar è un'auto pesante e le Pirelli hanno funzionato bene negli ultimi 18 mesi. Hanno una buona tenuta sull'asciutto, sono comode e non sono troppo rumorose. Le mie uniche lamentele sono che sul bagnato, la spia del controllo della trazione ha lampeggiato un paio di volte quando si parte velocemente e che anche quando sono completamente pressurizzate, la parete laterale sembra sempre un po' morbida. Possono sembrare un po' insensibili durante lo sterzo, ma non è una novità per la X-Type 2.2 diesel. Si consumano molto bene, ma questo è dovuto più alla mescola dura rispetto a Goodyear o Continental. Penso che quando sarà il momento di sostituirle, le cambierò con Goodyear Eagle F1, perché le ho usate su una precedente X-Type e si adattavano bene all'auto.
Questi pneumatici hanno avuto un valore eccezionalmente basso, usurati quasi entro i limiti di legge dopo 15 mesi e meno di 120.000 miglia quando uno ha subito un cedimento del fianco. L'aderenza è stata "ok" sull'asciutto e quasi pericolosa sul bagnato, anche se erano relativamente silenziosi e la qualità di guida sembrava ok rispetto agli pneumatici che hanno sostituito, tuttavia la mancanza di aderenza, la sensazione vaga e l'usura estremamente scarsa significano che non prenderei in considerazione l'acquisto di nuovo. Sono molto più soddisfatto degli pneumatici (a prezzi simili) che hanno sostituito questi.
Nero, rotondo e gommoso. Perfetto! L'uomo medio sulla strada non può recensire o dare un punteggio a uno pneumatico. Gli aspiranti Lewis Hamilton non sanno davvero guidare e di certo non hanno l'attrezzatura per misurare "quanto è buono" uno pneumatico.
Molto resistenti agli urti della strada, ma se l'auto non viene guidata tutti i giorni, gli pneumatici assumono una forma squadrata e devono essere riequilibrati. Ho percorso 25.000 km con questi pneumatici e fin dall'inizio ho avuto questo problema.
Sto guidando una Seat Leon che ha una buona stabilità, ma con questo pneumatico ho problemi di maneggevolezza in curva, inoltre l'usura del battistrada è molto bassa.
ho messo le gomme sulla mia megane RS250 cup, è regolata a quasi 300 CV. L'usura delle gomme è scesa del 60% in 5.000 miglia. Ho avuto un sacco di giri delle ruote. Per me sono gomme davvero pessime. Mi aspettavo molto di più. Non è per uso in pista, solo su strada. E la frenata è davvero pessima.
Di gran lunga il peggior pneumatico che abbia mai avuto. L'aderenza sull'asciutto è nella media per uno pneumatico ad alte prestazioni che costa così tanto, la rigidità della parete laterale è in qualche modo morbida e nervosa quando c'è carico in curva, ma la parte peggiore è il comportamento sul bagnato di questi pneumatici, nemmeno nella media, davvero scivolosi e lenti anche a basse velocità. Anche il feedback è negativo, ho perso la fiducia che avevo con le precedenti RE 050 Potenza. L'usura è ok per 25.000-30.000 miglia in media e anche il rumore è per uno pneumatico con parete laterale 40. Non li consiglierei e li eviterei se hai bisogno di uno pneumatico sportivo vai altrove
Sostituito da un set di Michelin PS2. Le Pirelli sono notevolmente più silenziose, la guida è molto meno instabile e lo sterzo è più leggero. Le PS2 hanno una sterzata più brusca e una sensazione molto precisa. Le Pirelli non sono così aggressive o dure, molto più raffinate. Devo ancora provarle sotto la pioggia. Finora sono rimasto molto colpito.
