Pirelli P Zero Nero GT

Li ho montati sulla mia BMW E90 330i per due anni e quasi 5000 km. Direi che si adattano bene al carattere sportivo dell'auto. La maneggevolezza e l'aderenza sull'asciutto sono fantastiche, ma non li ho mai usati sul bagnato. Non sono particolarmente comodi, quindi quando sarà il momento di sostituirli proverò i Pirelli PZ5.

Questi pneumatici hanno avuto un valore eccezionalmente basso, usurati quasi entro i limiti di legge dopo 15 mesi e meno di 120.000 miglia quando uno ha subito un cedimento del fianco. L'aderenza è stata "ok" sull'asciutto e quasi pericolosa sul bagnato, anche se erano relativamente silenziosi e la qualità di guida sembrava ok rispetto agli pneumatici che hanno sostituito, tuttavia la mancanza di aderenza, la sensazione vaga e l'usura estremamente scarsa significano che non prenderei in considerazione l'acquisto di nuovo. Sono molto più soddisfatto degli pneumatici (a prezzi simili) che hanno sostituito questi.

Pneumatico dalle prestazioni eccellenti, sotto tutti i punti di vista. Aderenza progressiva sull'asciutto, aderenza sul bagnato, ottima frenata, usura, buona maneggevolezza, l'unica nota negativa è il comfort, nella media. Altamente consigliato!

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Assolutamente letali su strade bagnate o umide. Le mie si sono lasciate andare uscendo da una rotonda. Stava applicando un bel po' di potenza ma niente a che vedere con la reazione che ho avuto io. Ho quasi fatto un 360 completo. Non sono un guidatore aggressivo. E non ho nemmeno 20 anni. Anni di esperienza in auto potenti. Più di 50. Domani le rimuoveranno dalla mia Boxster S. Sostituite con delle Michelin. Ho fatto un viaggio su strada a novembre, ho percorso 4756 km viaggiando da Roscoff a SAN Sebastian in Spagna su strade asciutte. Nessun problema. Di ritorno in Irlanda su strade bagnate o umide, letali.

Impressionato per la maggior parte. La Jaguar è un'auto pesante e le Pirelli hanno funzionato bene negli ultimi 18 mesi. Hanno una buona tenuta sull'asciutto, sono comode e non sono troppo rumorose. Le mie uniche lamentele sono che sul bagnato, la spia del controllo della trazione ha lampeggiato un paio di volte quando si parte velocemente e che anche quando sono completamente pressurizzate, la parete laterale sembra sempre un po' morbida. Possono sembrare un po' insensibili durante lo sterzo, ma non è una novità per la X-Type 2.2 diesel. Si consumano molto bene, ma questo è dovuto più alla mescola dura rispetto a Goodyear o Continental. Penso che quando sarà il momento di sostituirle, le cambierò con Goodyear Eagle F1, perché le ho usate su una precedente X-Type e si adattavano bene all'auto.

Nero, rotondo e gommoso. Perfetto! L'uomo medio sulla strada non può recensire o dare un punteggio a uno pneumatico. Gli aspiranti Lewis Hamilton non sanno davvero guidare e di certo non hanno l'attrezzatura per misurare "quanto è buono" uno pneumatico.

Molto resistenti agli urti della strada, ma se l'auto non viene guidata tutti i giorni, gli pneumatici assumono una forma squadrata e devono essere riequilibrati. Ho percorso 25.000 km con questi pneumatici e fin dall'inizio ho avuto questo problema.

Sto guidando una Seat Leon che ha una buona stabilità, ma con questo pneumatico ho problemi di maneggevolezza in curva, inoltre l'usura del battistrada è molto bassa.

ho messo le gomme sulla mia megane RS250 cup, è regolata a quasi 300 CV. L'usura delle gomme è scesa del 60% in 5.000 miglia. Ho avuto un sacco di giri delle ruote. Per me sono gomme davvero pessime. Mi aspettavo molto di più. Non è per uso in pista, solo su strada. E la frenata è davvero pessima.

Di gran lunga il peggior pneumatico che abbia mai avuto. L'aderenza sull'asciutto è nella media per uno pneumatico ad alte prestazioni che costa così tanto, la rigidità della parete laterale è in qualche modo morbida e nervosa quando c'è carico in curva, ma la parte peggiore è il comportamento sul bagnato di questi pneumatici, nemmeno nella media, davvero scivolosi e lenti anche a basse velocità. Anche il feedback è negativo, ho perso la fiducia che avevo con le precedenti RE 050 Potenza. L'usura è ok per 25.000-30.000 miglia in media e anche il rumore è per uno pneumatico con parete laterale 40.
Non li consiglierei e li eviterei se hai bisogno di uno pneumatico sportivo vai altrove

È uno pneumatico fantastico, affidabile e orientato alle prestazioni.

Sostituito da un set di Michelin PS2. Le Pirelli sono notevolmente più silenziose, la guida è molto meno instabile e lo sterzo è più leggero. Le PS2 hanno una sterzata più brusca e una sensazione molto precisa. Le Pirelli non sono così aggressive o dure, molto più raffinate. Devo ancora provarle sotto la pioggia. Finora sono rimasto molto colpito.

Ho avuto le gomme sulla mia auto per 10.000 miglia, devo dire che non sono soddisfatto di queste gomme. Sebbene l'aderenza sull'asciutto sia accettabile, l'aderenza sul bagnato è inaccettabile. Con l'acceleratore parziale nella mia Abarth (160 CV), le gomme non riescono a gestire la coppia. Lo stesso vale per la frenata su superfici bagnate. Ora monto le Michelin PS4, spero che diano una sensazione migliore, combinata con una maneggevolezza e prestazioni di frenata più sicure.

Non sono contento! Ho appena sostituito le Bridgestone con 4 nuove P Zero GT sulla mia mk6 gti.
Hanno semplicemente rovinato qualsiasi sportività avesse l'auto. Anche a bassa velocità sulle rotatorie, l'auto si accascia di lato, prima la parte anteriore, seguita dalla parte posteriore.
L'impostazione sportiva del controllo dinamico del telaio risulta più morbida rispetto al comfort precedente!
Hanno una buona tenuta e la frenata è buona. Immagino che abbiano una buona mescola di gomma, ma con una parete laterale molto morbida (come se fosse uno pneumatico invernale/da neve morbido), quindi l'intera esperienza è assolutamente scioccante.
Ho la sensazione che se curvassi troppo forte cadrebbero dal cerchio. Ho perso ogni fiducia nella macchina in qualsiasi curva.
Non comprateli se la vostra auto è anche solo la metà di una sportiva come una gti. Posso solo immaginare che funzionino su un monovolume familiare morbido. Una delusione totale.

Le ho appena montate sulla mia auto e le prime impressioni sono state molto positive. Anche se ho notato un aumento nel consumo di carburante e nel rumore (rispetto alle F1 Asymmetric 3), sono fantastiche. Potrebbe volerci un po' di tempo prima che gli pneumatici raggiungano la temperatura di esercizio, ma una volta fatto, l'auto sembra molto precisa e la maneggevolezza è fantastica quando si affrontano le curve. L'unico inconveniente che mi viene in mente è che quando si guida sotto una pioggia battente, si avvertono decisamente gli effetti improvvisi dell'aquaplaning sul volante.