I migliori pneumatici per la Fiat Grande punto

Questa è la mia ultima recensione su questi pneumatici. Li ho usati parecchio ultimamente, ho fatto qualche trackday e un viaggio su alcune bellissime strade di montagna, sia con tempo asciutto che bagnato.

Gli pneumatici si comportano ancora molto bene, soprattutto sull'asciutto. Ho fatto una sessione di trackday sul kartodromo locale (1,2 km di giro totale) e ho letteralmente torturato gli pneumatici anteriori. Non avevo gestito la pressione degli pneumatici in precedenza, quindi avevo circa 2,3 bar a freddo, il che era decisamente troppo, era la mia prima volta in pista. La pista era calda e anche la temperatura ambiente era alta.

Sulla pista di kart, le gomme si sono surriscaldate troppo e dopo 2-3 giri sono diventate molto unte, con feedback inesistente, sottosterzo e graining evidente. Ho anche percorso alcuni giri su un circuito vero e proprio e si sono comportate molto meglio, perché le gomme non si sono surriscaldate così tanto. Quando sono alla giusta temperatura, hanno un'ottima aderenza e il feedback è piuttosto buono. La mia auto è una Fiat Grande Punto T-Jet con oltre 180 CV e 300 N/m di coppia, senza LSD (che è il paradiso del sottosterzo).

Sul bagnato, tuttavia, l'aderenza laterale non è eccezionale. La frenata è molto buona, l'aquaplaning è discreto, ma l'aderenza laterale non è eccezionale. Ho testato questo aspetto prima di andare ai trackday, quindi gli pneumatici non presentavano alcun tipo di grana. Gli pneumatici non ispirano sicurezza in curva sul bagnato. Danno la sensazione di perdere aderenza all'improvviso. Ma questo accade se li si spinge al limite e si cerca di guidarli un po' più velocemente sul bagnato. Se si è prudenti, sono molto buoni.

Sailun è l'unico produttore cinese di pneumatici, per quanto ne so, ad avere la certificazione FIA e a fornire pneumatici per la F4 cinese e il TCR asiatico. Sembra che la ricerca e sviluppo nel motorsport sia messa a frutto in modo eccellente anche per gli pneumatici stradali. Questi sono i migliori pneumatici UHP economici in assoluto che si possano trovare. Se cercate il miglior rapporto qualità-prezzo, questo è lo pneumatico che fa per voi.

Personalmente, le ricomprerei sicuramente. Il prossimo set, però, saranno le Kumho Ecsta Sport PS72, non vedo l'ora di leggere la recensione di Jon.

Questi pneumatici hanno fatto un lavoro eccellente (6000 miglia) in sei mesi.
Tutti gli aspetti sono ottimi: asciutto, bagnato e neve
Hanno un prezzo accessibile, sono gli stessi pneumatici del (Vector 4S)
Pneumatico per tutte le stagioni, solo marchio.
Li ho consigliati a tutti

Parte 2 della recensione. Ho percorso circa 5000 km con gli pneumatici. L'auto è stata rimappata a 183 CV e 296 N/m, gli pneumatici hanno ancora una buona tenuta sull'asciutto. Tuttavia, hanno difficoltà a trazione in condizioni di bagnato, ma per un'auto FWD senza LSD è normale.
Tuttavia, quando ho cambiato le gomme invernali, il battistrada delle gomme anteriori è visibilmente inferiore a quello delle posteriori, stimo 3 o 3,5 mm finché non arrivano al manubrio. Non ho fatto burnout, ma le ho guidate con grinta. La prossima estate le farò ruotare e penso che il 2025 sarà il loro ultimo anno. Ottime gomme per il prezzo, ma se le guidi in modo aggressivo, non credo che dureranno 20.000 km.
Sto pensando di prendere dei Toyo Proxes Sport 2, dei Kumho Ecsta PS71 o dei Maxxis Victra Sport 5.

Ho fatto un affare su un set di Sailun Atrezzo ZSR2 perché cercavo il miglior pneumatico estivo per il mio budget. Ho letto tonnellate e tonnellate di recensioni qui e ho guardato un sacco di video. Ero particolarmente interessato a uno pneumatico testato dall'ADAC. Li ho presi solo perché la distanza di frenata sul bagnato non è poi così lontana da quella di un Michelin. Li ho presi a metà giugno 2024, ora inizio settembre 2024. Li ho guidati per circa 2000-2500 km.

Sono molto, molto buone, soprattutto sull'asciutto, hanno un sacco di grip e la maneggevolezza è molto precisa. Le ho guidate duramente su alcune strade tortuose e si comportano in modo fantastico, il feedback stradale è buono. Io guido una Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet elaborata con circa 150 CV.

Sul bagnato vanno bene, non ho avuto problemi sul bagnato. Tuttavia, guido più lentamente e con molta cautela sul bagnato. Si comportano davvero bene. Penso che tra i pneumatici cinesi economici, Sailun sia la scelta migliore che si possa ottenere.

Ho comprato un set di Riken Snow a gennaio 2024 e ho percorso circa 5000 km con queste. Non ho guidato molto su neve profonda o ghiaccio, sembravano buone quando si guidava con cautela su neve/ghiaccio. Con il riscaldamento del clima e l'asciugatura delle strade, le ho guidate un po' più a fondo su alcune tortuose strade di montagna. Hanno una tenuta piuttosto buona, la tenuta è molto buona su strade asciutte, ma su strade bagnate l'ABS ha dato qualche colpo in frenata più brusca quando si guidava con più grinta.

Sto guidando una Fiat Grande Punto 1.4 T-jet con circa 150 CV. Il feedback della strada sembra molle e la maneggevolezza è un po' ritardata a causa della spalla molto morbida, dei tasselli del battistrada grandi e morbidi. La qualità costruttiva è ok, anche se ho acquistato un set di Sailun Atrezzo ZSR 2 per l'estate e le Sailun sono molto meglio costruite, gli pneumatici sembrano migliori. Potrei cambiare le Rikens con delle Sailun Atrezzo 4 Seasons per il prossimo inverno, perché negli ultimi anni nevica sempre meno dove vivo.

Il mio caso d'uso per questi pneumatici non è esattamente quello per cui sono stati creati, e immagino che per fango, ghiaia o neve profonda sarebbero davvero buoni. Inoltre, sono piuttosto rumorosi (a causa dei suddetti blocchi morbidi del battistrada). Non è poi così fastidioso. Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e li riacquisterei.

La mia recensione iniziale

Sava Allweather/Debica Navavigator 3
sono gli stessi pneumatici, solo marchiati.

Ho fatto il rodaggio di questi pneumatici per un mese (1,62k miglia) / (2000 km)

Asciutto/Umido: molto buono sotto tutti gli aspetti.

Aspetto la neve/ghiaccio per avere una visuale migliore.

L'unica nota negativa è che a causa dell'elevata trazione e della mescola degli pneumatici, consumano più carburante.
Verificato dal distributore di benzina consumano circa di più (1 - 2 litri/100 km) rispetto agli pneumatici estivi.
Vi darò un aggiornamento dopo un periodo più lungo.
Finora sono soddisfatto.

Ho usato il Cinturato P1 sulla mia Fiat Grande Punto perché i P7 originali sono troppo costosi. È uno pneumatico eccellente per un uso misto strada/città e non ha mai avuto problemi. Gli ultimi due set che ho acquistato sono stati 4 anni fa e, secondo i miei calcoli, è durato circa 50.000/60.000 km con un uso prevalentemente in città e un po' su strada alla fine (forse il 20%). Sicuro, affidabile e buono per un uso generale. Consigliato.

In genere cercavo un buon set di pneumatici ma questa volta molto più economici, prima avevo Michelin, Conti, Dunlop. Un mio amico aveva questi pneumatici nella sua auto e mi ha consigliato di comprarli, non me ne pentirò. Dopo il suggerimento anche del responsabile del gommista, ho deciso di montarli nella mia auto... Beh, oserei dire che i pneumatici Firestone sono eccezionali! Eccellenti pneumatici multiuso, ottima tenuta su asciutto e bagnato. Ottima frenata e comfort. Buona usura e maneggevolezza, non molto rumorosi. In realtà ci sono equivalenti ai marchi premium se non migliori della maggior parte dei premium e per alcuni aspetti sono comunque molto più economici. Onestamente non capisco perché Firestone, che è una vecchia fabbrica di pneumatici americana sussidiaria di Brigestone, che produce pneumatici eccellenti, non faccia marketing del marchio e in particolare i pneumatici Roadhawk sono fantastici. Non esitare, comprali, montali, rimarrai sorpreso.

Pneumatico dalle prestazioni eccellenti, sotto tutti i punti di vista. Aderenza progressiva sull'asciutto, aderenza sul bagnato, ottima frenata, usura, buona maneggevolezza, l'unica nota negativa è il comfort, nella media. Altamente consigliato!

Sono le prime gomme all season che provo. Montate sulla mia Fiat Punto perché non la userò molto, devo ammettere che in inverno le Crossclimate offrono prestazioni paragonabili a una gomma invernale: sulla neve e in condizioni di freddo intenso sono molto aderenti e sicure. In condizioni calde e asciutte sono molto meglio di una gomma invernale, anche se sembrano ancora un po' morbide, soprattutto in curva. Sul bagnato sono buone, con una risposta sicura. Nel complesso sono molto soddisfatto, gli unici 2 punti deboli che menziono sono la rumorosità (penso che siano più rumorose delle mie precedenti gomme invernali) e l'usura, perché da Michelin mi aspettavo un minor degrassaggio del battistrada, che si nota già dopo solo 1000 miglia.