Nankang NS2

Non vanno bene quando le strade sono un po' umide, non sono male quando sono molto bagnate, non riesco nemmeno a partire con poco gas senza che le ruote slittino, quindi non ispirano sicurezza, mi ricordano le Pirelli che montavano sulla mia precedente Jaguar Xj8, era come pattinare sul ghiaccio se le strade erano umide, soprattutto se salate. Erano sulla macchina quando l'ho comprata e ho deciso che avrei comprato nuovi cerchi da 19" e provato diverse marche di pneumatici, non comprerei le Nankang

Recensione di questi Nankang Ns2 sulla E46 215/35R19 85Y XL del mio amico su un cerchio 8.5J, buona elasticità, indice di carico più che sufficiente per una E46. Innanzitutto, gli ho consigliato questi pneumatici perché voleva uno pneumatico economico e aggressivo filettato, con un modello di filettatura rotante. Non c'è molta scelta in 215/35R19. Hankook e Kumho sono troppo costosi, non voglio marchi sconosciuti, quindi Nankang era l'unica soluzione. Abbiamo scelto specificatamente gli NS2 rispetto agli NS20 per via del loro aspetto migliore e recensioni simili. A proposito, se trovate i Nankang NS2 Ultra Sports, sono gli stessi di quando ordinate i normali NS2. Entrambi hanno la scritta NS2 Ultra Sport sul fianco. A proposito del fianco, è molto noioso, niente di speciale. Ora, li abbiamo montati sulla macchina solo da qualche settimana, e avevamo davvero bisogno di rodare gli pneumatici, guidando con attenzione per i primi 50-100 miglia. La prima cosa che salta all'occhio è il rumore, ragazzo, sono rumorosi! Ma danno un sacco di feedback! Sono anche molto rigidi, tieni presente che la spalla è quasi inesistente e la sua pressione a freddo è di circa 2,7 bar e riscaldata di 3,0 bar. Rispetto ai suoi vecchi pneumatici, gli Hankook Ventus Evo 3 in 225/40R19 (93Y) XL (troppo grandi per una E46 ribassata, ha preso le dimensioni degli pneumatici di una E46 M3), i Nankang hanno un po' meno grip e non ti danno la stessa sicurezza di spingere di più. Non li ho ancora testati sotto (forte) pioggia, ma ci aspettiamo un grip notevolmente ridotto, ma questo è perdonabile. Non li consiglierei al guidatore medio, ma per un'auto da progetto e per il guidatore che sa gestire il rumore, l'aderenza e probabilmente l'usura, li consiglierei!

Aggiornamento: Dopo un po' di guida quotidiana (io sono il conducente del sedile posteriore), abbiamo deciso che questi sono degli ottimi pneumatici economici! 215/35R19 su una ruota Reverse Mount da 8,5J, hanno allungato un po' lo pneumatico, ma è orribile per la guida di tutti i giorni! Non è colpa dello pneumatico, ma volevamo un po' di elasticità. Asciutto: Ottimo, ha solo bisogno di un po' di calore e poi ha una buona tenuta. Bagnato: Pensavamo che sarebbe stato orribile, ma no. Basta un po' di riscaldamento e ha una tenuta come uno pneumatico da pioggia! Siamo riusciti a scivolare solo sui tombini, ma sull'asfalto, non mollava! Feedback: Non tanto bene, penso che sia a causa degli pneumatici allungati. Maneggevolezza: Appena accettabile. Di nuovo, la colpa è degli pneumatici allungati. Usura: Buona, niente di estremamente negativo, forse l'interno nel tempo perché il mio amico è testardo e non ha allineato il posteriore. Comfort: Non si applica a questa configurazione. 215/35R19 allungato su una vecchia E46 ribassata non equivale a comfort. Consiglio questo pneumatico? Non per la maggior parte delle persone, ma è esattamente quello che volevamo. Filettatura aggressiva, non troppo costosa, un marchio di pneumatici di cui ho sentito parlare, economico, dimensioni traballanti. Per noi è perfetto!

Molto buoni per quanto costano. L'unico problema è che quando non usi la macchina, fanno un buco nei primi chilometri.

Uso il pneumatico nankang ns2 da un paio d'anni, il rumore del pneumatico è terribile, lo valuto da 1 a 10, direi 9, è troppo rumoroso. La frenata in estate è buona e ha anche una buona tenuta in curva. La frenata nella stagione piovosa e bagnata è nella media, non lo spingo troppo. Il comfort è 1 su 10, è solo 1, il pneumatico stesso è duro con un'usura del battistrada di 400. Se hai un budget, prendi un buon pneumatico, ma se il rumore non è un problema, è una buona scelta.

Le ho usate su una Saxo 1.1i 60 cv preparata per la pista. Tenuta sicura su asciutto e bagnato. Penso che sia una buona gomma. E nemmeno troppo costosa. Ma si consuma velocemente. Ho fatto un trackday sul bagnato, era ok. Ma dopo un secondo trackday sull'asciutto (ammetto che stavo spingendo al limite), si sono consumate molto velocemente, il che mi rende titubante nell'usarle un'altra volta o meno. Ma la tenuta è convincente.

Gli pneumatici sono durati solo 12000 miglia di guida normale in autostrada!!! Si consumano molto velocemente. Consiglio vivamente di NON comprarli. Semplicemente non ha senso economicamente. L'aderenza sul bagnato è inesistente, l'aderenza sull'asciutto è un po' migliore. Ci sono opzioni molto migliori allo stesso prezzo o più economiche.

Ho montato questi perché volevo uno pneumatico più economico che durasse più a lungo di pneumatici più ispirati alla pista. Offrono una buona aderenza sull'asciutto, migliore di qualsiasi altro nella loro fascia di prezzo, l'aderenza sul bagnato ne soffre leggermente. Nessun rumore stradale percepibile, ma è principalmente perché sono montati su un'auto rumorosa. La sensazione è molto migliore rispetto ad altri pneumatici di dimensioni simili e un grande miglioramento rispetto ai tour sportivi delle stesse dimensioni. Ho spinto gli pneumatici oltre il loro limite, ma sono molto prevedibili e danno sicurezza con un'aderenza progressiva. Ci sono pneumatici migliori, ma partono dal doppio del prezzo e durano altrettanto, non hanno la stessa aderenza di un toyo a539, ma è prevedibile.

Usura estremamente rapida considerando che non guido in modo esuberante. Usura molto irregolare sia lungo che attorno alla circonferenza dello pneumatico. Sostituito come per come sul retro dell'auto sapendo che non erano un marchio premium, dato che stavo decidendo se tenere l'auto a lungo termine e non mi aspettavo un chilometraggio enorme da loro, ma 4.500 miglia sono una delusione enorme.

Scarsa aderenza sull'asciutto. Pericolosa sul bagnato. Rumorosa. Qualche anno fa ho dato per spacciata la mia Falcon dopo essere sbandata contro una Toyota durante un acquazzone. La mia auto ha slittato per circa 15 m prima dell'impatto. Questo a 50 km/h. Continuate con Michelin, letteralmente.

Usato su un'auto da rally stradale in avanti. Guida sull'asciutto ok. Se le pressioni sono alte, buona risposta in curva.

Tempo umido, shock in frenata, 888 molto meglio. Anche sottosterzo. Li ho messi sul posteriore alla fine perché volevo fermarmi!

Lo pneumatico si presenta bene sul cerchio, è bello largo, ma le prestazioni sul bagnato sono così scarse che non lo comprerò più.

Pneumatici normali in condizioni asciutte, lontani da un pneumatico top ma decenti. Con acqua/pioggia il grip non è per niente buono.
Non consigliato.

Questi Nankang Ns20 sono ok per il prezzo MA allo stesso prezzo, puoi ottenere pneumatici migliori. Non mi sono durati molto! Questo è il motivo per cui non li ho più acquistati. Avevo acquistato quattro pneumatici per l'auto di mia moglie ed erano sorprendentemente molto comodi, silenziosi e belli (225/40/18), quindi ne ho acquistati 2 per la mia auto (215/45/17) e ho notato che non erano comodi come prima e non avevano alcun bordo di protezione del cerchio, il che li faceva sembrare un po' come pneumatici a ciambella lol fortunatamente non mi sono durati molto... ma a parte questo, sono ok. Non li ho più acquistati e non consiglierei questi pneumatici a nessuno.

Questi pneumatici vanno bene se sei su strada asfaltata, molto silenziosi, ma se sei su strada cementata la tua auto sentirà che sono pneumatici vecchi di 10 anni, molto rumorosi. Ma se non ti dà fastidio il rumore, allora l'aderenza è ok. Questi sono pneumatici economici, quindi non aspettarti troppo.

Buoni pneumatici e rapporto qualità-prezzo. L'unico lato negativo è che gli pneumatici posteriori sono un po' piumati e fanno un po' più rumore stradale.
Per il resto tutto bene.