I migliori pneumatici per la BMW Z4

Ogni inverno percorro la Germania fino alla Polonia, quindi avevo bisogno di pneumatici da neve per la mia BMW Z4 3.0i del 2003. Dopo averli montati, ho fatto un giro di prova, con temperature inferiori a 8°C e fondo bagnato. La sensazione che provavo era quella di uno pneumatico da qualifica, rispetto ai miei ContiSport Contact 7 estivi, che perdono notevolmente aderenza con il freddo.

La pioggia era molto forte quando ho lasciato l'Eurotunnel in Francia, e in Germania è diventata quasi torrenziale. Con le Sottozero mi sembrava di guidare su asfalto caldo, senza esagerare. La pioggia ha completamente superato i tergicristalli in alcuni punti, costringendomi a rallentare; gli pneumatici non mi hanno dato motivo di rallentare. A velocità molto elevate avevo la sensazione che non fossero in grado di pulire completamente l'acqua in superficie, ma a 145 km/h sembravano saldamente attaccati alla strada.

Al ritorno, siamo passati da Quedlinberg, dove la neve era alta, ghiacciata e le strade non erano cosparse di sale. Ho dovuto rallentare perché la macchina slittava ed ero troppo stanco per godermela. Dubito che qualsiasi altra cosa, a parte una gomma chiodata, sarebbe stata utile in quelle condizioni.

Ho fatto questo viaggio due volte con gli pneumatici, più la guida quotidiana dato che li monto non appena la temperatura scende costantemente sotto i 9°C, circa 4.000 miglia, senza ancora alcuna usura osservabile.

Non potrei più fare a meno di uno pneumatico come questo in inverno, nemmeno in Gran Bretagna, dove non è obbligatorio. Puliscono l'acqua in superficie come mai prima d'ora e non solo mi danno sicurezza in caso di pioggia intensa, ma sono anche piacevoli.

Questi pneumatici hanno un grip impressionante sia sull'asciutto che sul bagnato. Bisogna davvero spingere l'auto per fargli perdere aderenza e sottosterzare. Offrono un ottimo feeling con la strada, permettendo di percepire quando gli pneumatici sono vicini al massimo grip (e quando lo si supera), il che consente di apportare rapidamente le correzioni necessarie. Anche sul bagnato, questi pneumatici hanno una sensazione sufficientemente progressiva da dare la sicurezza di spingere l'auto un po' di più, e il grip necessario.

Nelle mie poche migliaia di miglia di utilizzo, questi pneumatici hanno mostrato pochissima usura, ma non li ho avuti abbastanza a lungo per dire con precisione quanto dureranno. Tuttavia, sembrano consumarsi piuttosto lentamente, il che è un vantaggio.

Le Eagle F1 sono molto comode, con poco rumore stradale e una guida fluida. Questo è particolarmente impressionante considerando il livello di aderenza e la sensibilità stradale che offrono quando si guida a velocità sostenuta.

Nel complesso, l'aderenza e la maneggevolezza sono sublimi sia sull'asciutto che sul bagnato. Nonostante ciò, gli Asymmetric 5 offrono comunque un comfort eccezionale, rendendoli eccellenti pneumatici polivalenti per un'auto sportiva.

Questi pneumatici hanno mostrato prestazioni costantemente scadenti dal momento del montaggio fino alla sostituzione. L'aderenza sull'asciutto è stata nella media; sicuramente non eccezionale, ma non problematica. L'aderenza sul bagnato, invece, è stata assolutamente pessima. Perdono aderenza sotto qualsiasi tipo di carico e non ci si può certo fidare se si intende guidare in modo "grintoso".

Sembrano fornire un feedback discreto della strada, quindi quando inevitabilmente perdono trazione, di solito lo si avverte abbastanza rapidamente.

Non posso lamentarmi del comfort. La qualità di guida e i livelli di rumorosità sono più che sufficienti per la maggior parte delle persone.

Il Pilot Sport 3 sembra usurarsi piuttosto rapidamente, anche se ciò potrebbe essere dovuto in parte alla sua tendenza a perdere aderenza.

Nel complesso, non consiglierei le Michelin Pilot Sport 3. L'aderenza è media in buone condizioni, pessima in condizioni non ideali. L'unico lato positivo è che sembrano piuttosto comode e silenziose.

Il punto di contatto interno con il cerchione si è rotto, causando una perdita completa di pressione.
Sembra un guasto materiale.
Gli pneumatici sono stati montati 23 mesi fa e hanno percorso 24.000 miglia. Si stanno consumando bene e l'auto si è comportata bene, anche se entro i limiti delle sue capacità di sospensione.
Bisogna semplicemente sostituire i tre pneumatici guasti e quelli rimanenti con una marca migliore.

Pneumatici dalle prestazioni incredibili. Prima avevo la PS4 e sulle mie montagne preferite ero in grado di surriscaldarmi. Le Potenza Sport sulle stesse strade non hanno mostrato cali di prestazioni, impiegano più tempo a riscaldarsi. Sul bagnato/freddo e prima di riscaldarsi hanno prestazioni peggiori. Pneumatici incredibili per la guida ad alte prestazioni, ma in condizioni peggiori si perde aderenza.

L'officina ha montato Z4 perché era l'unico pneumatico che avevano in magazzino di queste dimensioni. Pneumatico assolutamente scioccante, troppo morbido. Sembra una spugna. Il posteriore slitta senza sosta, in rotonda, in curva ecc. e a 40-50 km/h. Questo pneumatico non è sicuro in nessun modo e non dovrebbe essere venduto al dettaglio. Ci sono molti marchi economici a questo prezzo che svolgono piuttosto bene il loro lavoro. Siate prudenti. Non compratelo!

Rispetto alle Michelin sportive che hanno sostituito, sembrano molto instabili e saltellanti di lato nelle curve.
Mi sembrano piuttosto pericolosi, è come se la parete laterale fosse troppo flessibile.
Aumenterò la pressione degli pneumatici e vedrò se la situazione migliora.
Non li comprerei più.
Sembrano andare meglio sul bagnato: finora non si è verificato alcun fenomeno di aquaplaning.
La mia auto scade tra 4 mesi, se la tenessi farei controllare e sostituire i freni.

Questi pneumatici sembrano fatti di formaggio e non di cheddar, il tipo morbido come la feta. Basta un accenno di marciapiede e grossi pezzi cadono dalla parete laterale. Dovrò sostituire i due pneumatici anteriori dopo 6 mesi e 700 miglia per far passare la revisione. I pneumatici precedenti sono stati sulla macchina per 8 anni, quindi non è la guida, mia moglie non è una guidatrice brillante a dire il vero, ma i pneumatici precedenti sono rimasti in giro per 8 anni, quindi sono abbastanza sicuro che non comprerò pneumatici Devanti tanto presto. Pneumatici terribilmente cattivi.

Percorro solo circa 4000 miglia all'anno. Le gomme erano nuove di zecca quando ho comprato l'auto, ho percorso 12000 miglia e pensavo che andasse tutto bene fino a ieri quando ho ricevuto un avviso di foratura: al momento del controllo c'era una rottura di 10 pollici sulla parete interna del lato posteriore vicino. L'altra mostra segni di screpolature, quindi verrà sostituita domani. Di sicuro non lo farei di nuovo.