Pirelli Winter 210 Sottozero 2

Le avevo montate su due gomme diverse, 225/55-16 e 225/40-18, entrambe BMW, serie 3 e 5. Pneumatico invernale piuttosto buono che ha mantenuto le sue caratteristiche anche dopo 4 anni, ma credo che il prossimo inverno opterò per Michelin.

Ogni inverno percorro la Germania fino alla Polonia, quindi avevo bisogno di pneumatici da neve per la mia BMW Z4 3.0i del 2003. Dopo averli montati, ho fatto un giro di prova, con temperature inferiori a 8°C e fondo bagnato. La sensazione che provavo era quella di uno pneumatico da qualifica, rispetto ai miei ContiSport Contact 7 estivi, che perdono notevolmente aderenza con il freddo.
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\r\nLa pioggia era molto forte quando ho lasciato l'Eurotunnel in Francia, e in Germania è diventata quasi torrenziale. Con le Sottozero mi sembrava di guidare su asfalto caldo, senza esagerare. La pioggia ha completamente superato i tergicristalli in alcuni punti, costringendomi a rallentare; gli pneumatici non mi hanno dato motivo di rallentare. A velocità molto elevate avevo la sensazione che non fossero in grado di pulire completamente l'acqua in superficie, ma a 145 km/h sembravano saldamente attaccati alla strada.
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\r\nAl ritorno, siamo passati da Quedlinberg, dove la neve era alta, ghiacciata e le strade non erano cosparse di sale. Ho dovuto rallentare perché la macchina slittava ed ero troppo stanco per godermela. Dubito che qualsiasi altra cosa, a parte una gomma chiodata, sarebbe stata utile in quelle condizioni.
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\r\nHo fatto questo viaggio due volte con gli pneumatici, più la guida quotidiana dato che li monto non appena la temperatura scende costantemente sotto i 9°C, circa 4.000 miglia, senza ancora alcuna usura osservabile.
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\r\nNon potrei più fare a meno di uno pneumatico come questo in inverno, nemmeno in Gran Bretagna, dove non è obbligatorio. Puliscono l'acqua in superficie come mai prima d'ora e non solo mi danno sicurezza in caso di pioggia intensa, ma sono anche piacevoli.

Quest'anno non c'è stata molta neve per provarli, ma mi sono sentito sicuro sul bagnato a temperature intorno a 0-4 gradi C. Il consumo di carburante è sceso di circa il 7%. Il rumore della strada ti fa sapere che hai un battistrada grande. Ora li sto sostituendo con pneumatici estivi per evitare l'usura. Ho trainato una roulotte con loro e ho guidato con un carico completo (4 adulti, 2 cani, un bambino e regali) a Natale senza problemi. Non sono stato vicino al limite per l'aderenza in curva, quindi non posso dire nulla sulla progressività, ma i sorpassi non sono un problema. A 1327 miglia questo inverno spero di non dover mai sostituire questo set, ma se cambio lavoro prenderei in considerazione un'auto nuova.

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Positivo: ottimo pneumatico su strada bagnata e asciutta, abbastanza buono sulla neve
Lato negativo: estremamente rumorosi rispetto ad altri grandi marchi e questo è sufficiente per non comprarli più. Negli inverni precedenti ho usato Vredestein Wintrac, Dunlop Winter Sport, Good Years e Marangoni Meteo HP ma NESSUNO di questi era rumoroso quanto questi Pirelli.
Il mio consiglio: se pensate di spendere più di 100 sterline per uno pneumatico, evitate questi pneumatici perché rimarrete delusi, a meno che il forte rumore degli pneumatici non vi dia fastidio.

Consigliato da BMW, e montato su tutte e 4 le ruote. Non ho avuto problemi su neve e ghiaccio e hanno funzionato come previsto. Mi sento sicuro alla guida con questi pneumatici.

Consigliato da BMW, e montato su tutte e 4 le ruote. Non ho avuto problemi su neve e ghiaccio e hanno funzionato come previsto. Mi sento sicuro alla guida con questi pneumatici.