Pace ALVENTI Pace

Questi pneumatici erano quelli montati dal concessionario da cui ho acquistato l'auto usata. Da nuovi di zecca, gli pneumatici (nel mio caso run flat) si sono comportati abbastanza bene, tuttavia, avendo percorso solo 5-6000 km circa, ho notato un calo sostanziale dell'aderenza, soprattutto sul bagnato (sì, ho controllato la pressione degli pneumatici). La mia auto ha solo 136 CV a trazione posteriore, ma sento le ruote posteriori slittare su una leggera pendenza sul bagnato, soprattutto quando devo immettermi in una rotatoria trafficata, ecc. Sono anche piuttosto rumorosi in autostrada, ancora di più dopo che si sono consumati un po'. Meno male che non ho ancora dovuto frenare bruscamente per nessun motivo. Inutile dire che li sostituirò presto.

Come alcuni degli altri commenti. Ne ho montato un paio sul retro della mia 335i invece dei Run Flat e sono diventati subito snervanti alle alte velocità (+75) in autostrada. Il retro serpeggia. Su strade umide o bagnate il retro si sgonfia su una rotonda se si accelera troppo. Sto prendendo in considerazione un altro pneumatico dopo solo 1000 miglia su questi.

Li ho montati sulla mia Jaguar XJL e vanno bene per la guida normale sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Inizialmente ho pensato di aver fatto un errore perché gli pneumatici slittavano quando affrontavo le curve a velocità ragionevoli, ma ho controllato la pressione degli pneumatici e ho scoperto che il gommista aveva messo 55 psi in tutti. Una volta ridotta la pressione ai 33 psi consigliati, l'auto andava bene.

Questi pneumatici generalmente si comportano bene nella guida quotidiana in condizioni medie. Considerando il prezzo, sono un acquisto abbastanza valido, ma sapendo che si tratta di pneumatici economici, non ho provato a spingerli al limite e ho guidato in modo molto prudente in condizioni avverse.
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Il problema che ho è che uno pneumatico continuava a perdere aria. Lo gonfiavo e qualche mese dopo la mia auto mi dava la stessa spia. Poi la spia si accendeva dopo circa un mese e poi circa due settimane dopo. Non vedevo nulla di anomalo, ma temendo di aver forato, l'ho portato in riparazione. Quello che il gommista mi ha mostrato erano due rigonfiamenti sul lato interno dello pneumatico. Mi sono chiesto: cosa succederebbe se questo pneumatico esplodesse a velocità autostradale? Non comprerò mai pneumatici economici di marche sconosciute (questi pneumatici erano inclusi nell'auto usata che ho comprato circa 12 mesi fa).
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\r\nTornerò ai marchi premium più noti, prendendo in considerazione i Michelin Pilot Sport 5 come sostituti. Se state prendendo in considerazione questi pneumatici, chiedetevi quanto vale la vostra vita.

Le mie vecchie Bridgestone Potenza Sport stavano per rompersi dopo un servizio eroico e un idiota mi ha consigliato le Alventi e, essendo chiaramente molto ingenuo e lento, gli ho creduto. Le Alventi non sono terribili, ma questo non significa che siano buone, sono gomme che si muovono lentamente in linea retta e hanno fatto il loro lavoro finché il meteo non ha deciso di provare a sommergerci tutti. Poi abbiamo avuto un centimetro e mezzo di neve e mi sono ritrovato completamente fuori strada, quando le mie vecchie Potenza non avrebbero avuto problemi, ma suppongo che siano gomme estive e che si ottiene quello per cui si paga. Per il 99% del tempo sono adeguate, ma date loro un acquazzone o una leggera nevicata e la pressione sanguigna schizza alle stelle.

Ho risparmiato 800 sterline montando questi pneumatici Pace Alventi sulla mia Kia EV6 GT 3 mesi fa e ho notato subito la differenza. Gli pneumatici Michelin PS4 EV saltavano in sterzata completa e davano una sensazione orribile, sottosterzavano in entrata agli incroci e facevano testacoda e sbandare l'auto su tutta la strada nelle gare di accelerazione al semaforo. Ho guidato solo su bagnato in inverno con questi pneumatici, quindi non posso esprimermi sull'asciutto. Finora sono molto colpito dai Pace, anche con 575 CV di potenza sono fantastici, con uno slittamento minimo e un'aderenza finora molto migliore rispetto ai Michelin. L'unica nota negativa è che hanno un po' più di rumore stradale, e questo solo perché non sono omologati per veicoli elettrici. Hanno gli stessi indici di velocità e carico, una migliore autonomia e indici di aderenza sul bagnato, solo che non c'è schiuma all'interno per assorbire il rumore stradale. Vediamo come si comportano nelle giornate estive asciutte, ma per l'inverno li ricomprerò sicuramente.

Ho comprato due di questi pneumatici per il posteriore della mia BMW all'inizio di quest'estate. Sono passato da pneumatici premium Bridgestone a PACE AVENTI e questo è stato un enorme rimpianto! Non appena raggiungevo i 110-125 km/h sulla superstrada, mi sembrava che la mia auto tremasse e serpeggiasse, il che era estremamente spaventoso! A ogni rotonda che percorrevo, la mia auto accendeva la spia di trazione e mi sembrava di finire fuori strada! Non li consiglierei, soprattutto su un veicolo ad alte prestazioni.

Ho montato questi pneumatici sulle ultime 10.000 miglia e mi piacciono molto per il loro ottimo rapporto qualità-prezzo o per un mix di guida. Ho una Mercedes E320 wagon in questi periodi, si comporta molto bene in curva ad alta velocità e bassa velocità, sono ottimi pneumatici multiuso.

Ho acquistato questi pneumatici per la mia VW Tiguan. Dopo 14 mesi e circa 16.000 km, l'officina ha notato delle lacerazioni estremamente pericolose sulle gomme posteriori interne. Le gomme sono state immediatamente sostituite. Dopo aver riportato le gomme ai cerchi neri, ho ricevuto un rimborso completo. Vi consiglio vivamente di evitarle.

Jaguar XJ SuperSport 510BHP SWB 2010... Beh; gli pneumatici Dunlop sono una vera schifezza e persino con una leggera accelerazione su tutta la strada. Ho acquistato questi pneumatici per l'anteriore e il posteriore e li ho montati sul mio set di ruote di scorta. Ho fatto riverberare le mie ruote originali, quindi ho montato le mie ruote di scorta con questi pneumatici Pace Alventi e non sto scherzando, sono molto meglio degli pneumatici Dunlop ridicolmente costosi che consiglia Jaguar e a una frazione del costo; tutto sembra migliore... Migliore aderenza e maneggevolezza e rumore su strada più silenzioso. Non uso spesso l'auto, quindi non posso ancora giudicare l'ultima capacità perché non le ho avute abbastanza a lungo per fare una valutazione accurata, ma tutto supera le mie aspettative per quello che viene definito uno pneumatico economico. Li consiglio sicuramente...

Li ho montati sul posteriore della Focus MK1 e, ad essere onesti, sono assolutamente terribili, soprattutto quando fa caldo, il mio posteriore non si è mai stabilizzato o piantato, invece serpeggiano lungo una strada dritta come non mi era mai capitato prima, li cambierò con quelli usurati a fine mese... degni di un'auto da clown

le Pace Alventi sono gomme assolutamente terribili? Non importa a quale pressione siano, sembrano sempre piatte e molto morbide quando si guida a più di 30 mph. Quando fa caldo sono anche peggio, se possibile. L'unica volta in cui sono state appena sufficienti è stato sul bagnato, ma poi fanno schifo. Le ho comprate solo perché non sono riuscito a trovare le Accelera Phi R che ho davanti..........

Rispetto alle Michelin sportive che hanno sostituito, sembrano molto instabili e saltellanti di lato nelle curve.
Mi sembrano piuttosto pericolosi, è come se la parete laterale fosse troppo flessibile.
Aumenterò la pressione degli pneumatici e vedrò se la situazione migliora.
Non li comprerei più.
Sembrano andare meglio sul bagnato: finora non si è verificato alcun fenomeno di aquaplaning.
La mia auto scade tra 4 mesi, se la tenessi farei controllare e sostituire i freni.

A metà del prezzo dei suoi concorrenti più prossimi, Michelin, Pirelli, Hancook ecc., questi pneumatici hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo. L'usura normale dei marchi premium è fortunatamente di 20.000, quindi gli pneumatici sono stati i costi di gestione più grandi (oltre al carburante). Li comprerò di nuovo. Anche se durassero gli stessi 20.000, sono ancora davanti, con i soldi in tasca.

Ne ho avuti un paio sulla mia BMW 330d per qualche mese prima di vendere l'auto. Sembravano instabili e non ho mai visto la spia di trazione accendersi così spesso. Peggiori in termini di aderenza sull'asciutto rispetto a pneumatici migliori sul bagnato. Hanno reso l'auto instabile a velocità più elevate, oltre i 75. Quasi serpeggiando sulle strade secondarie veloci, molto snervante. Ho controllato le pressioni degli pneumatici con un secondo manometro, ma tutto come previsto. Terribile.