I migliori pneumatici per la Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 210hp

Molto buoni, molto soddisfatto di questi pneumatici. Come previsto, non sono eccezionali al freddo, ma appena sopra una giornata invernale vanno alla grande - direi che ora si comportano meglio al freddo rispetto a quando erano nuovi.

Le mie vecchie Bridgestone Potenza Sport stavano per rompersi dopo un servizio eroico e un idiota mi ha consigliato le Alventi e, essendo chiaramente molto ingenuo e lento, gli ho creduto. Le Alventi non sono terribili, ma questo non significa che siano buone, sono gomme che si muovono lentamente in linea retta e hanno fatto il loro lavoro finché il meteo non ha deciso di provare a sommergerci tutti. Poi abbiamo avuto un centimetro e mezzo di neve e mi sono ritrovato completamente fuori strada, quando le mie vecchie Potenza non avrebbero avuto problemi, ma suppongo che siano gomme estive e che si ottiene quello per cui si paga. Per il 99% del tempo sono adeguate, ma date loro un acquazzone o una leggera nevicata e la pressione sanguigna schizza alle stelle.

Oltre 1000 miglia. Gli pneumatici precedenti dei precedenti proprietari erano Maxxis-qualcosa con, direi, circa il 30% della loro vita residua.
L'aderenza sull'asciutto, caldo e freddo, è stata eccellente. Con tempo più freddo e a temperature più basse sono riuscito a far uscire brevemente il posteriore (su una FWD!) prima che intervenisse l'ESC, a un angolo acuto; contro un forte sottosterzo sul maxxis, ma lo attribuisco all'usura.
Altrimenti, in linea retta, in autostrada, sulle strade del Peak District e in città, finora la tenuta è stata brillante.

Non ho dovuto guidare molto sul bagnato per poter dare una valutazione, ma da quello che ho fatto, mi è sembrato buono quanto qualsiasi altro pneumatico che abbia mai provato.
Feedback sulla strada: non sono un esperto, ma direi che ricevi molti feedback da loro.
La maneggevolezza è molto buona, c'è molta aderenza e si può spingere un po'.
Usura, le prime 1000 miglia non sono proprio paragonabili, ma qualche volta mi sono chiesto "hmm, mi è rimasto del battistrada?" guardando da lontano, ma credo che sia solo una questione visiva.
Comfort.... Più "goffo" quando si superano buche o superfici stradali dissestate, ma altrimenti molto fluido in autostrada. Non stridente ma certamente non lussuoso.

Acquista di nuovo: con la stessa auto o qualsiasi cosa con più potenza, comprerei questi o Michelin PS4/5/. Probabilmente opterei per un EcoContact o un pneumatico simile da "touring" per un'auto più efficiente che non avevo intenzione di spingere.

Ottimo rapporto qualità-prezzo. Acquistateli se non guidate molto e guidate principalmente in città e non in autostrada. Sicuramente danno un po' di paura alle alte velocità (120-130 km/h/75-80 mph). La tenuta non è granché, ma non sarà un problema nella guida normale/lenta su buone strade. Abbastanza silenziose e con una buona sensazione di guida.

Sono rimasto estremamente deluso dopo 30.000 km. Le prestazioni sul bagnato erano atroci. In una giornata più fredda, perdevo rapidamente aderenza in accelerazione. Non le comprerei mai più. Sono davvero silenziose però.

Protoura sport è incredibile e decisamente il top in UHP! Quando l'ho confrontata con la mia vecchia pilot sport 4, protoura sport ha raggiunto un altro livello in UHP e puoi considerarla come standard UUHP. Ho controllato due pneumatici prima di montarli. Le ruote. Ho scoperto: Il fianco è molto più rigido. Il disegno del battistrada è molto avanzato. Le lamelle mobili possono aumentare la trazione sul bagnato Protoura sport è più larga della PS4, come si nota nelle stesse dimensioni Protoura sport ha una finitura migliore. Non vedo l'ora di avere un disco rigido, ma ho ancora bisogno di un po' di tempo nel traffico intenso prima della salita. Gli pneumatici sono abbastanza. Assorbono la maggior parte del rimbalzo. Il livello di rumore sull'etichetta non è falso! Ho fatto il primo giro con la cottura degli pneumatici, puoi dire che questo è un riscaldamento che ho fatto con pneumatici slick. La trazione è incredibile e molto simile agli pneumatici semi slick. Il mio stage 1 2.0 tsi slitta solo una volta a circa 4000 giri/min in prima marcia quando è freddo. Dopo il riscaldamento, lo slittamento è scomparso. Ora avrai la massima trazione in tutte le marce sull'asfalto. La sensazione dello sterzo è molto nitida nel livello UHP. Gli pneumatici urlano quando inizi a superare la velocità o perdi trazione. Molto evidente! Ora, inizio a spingere davvero forte. Gli pneumatici urlano sempre più forte, puntano ancora all'uscita delle curve veloci. È davvero incredibile! Dopo tre giri, la trazione inizia a diminuire. Ho controllato la superficie degli pneumatici. Non erano surriscaldati. I modelli del battistrada e la mescola sono buoni. L'aumento della pressione degli pneumatici da 32 psi a 38 psi porta alla perdita di aderenza. Sono in grado di pompare 30 psi a freddo mentre controllo la parete laterale quasi senza usura dopo i 3 giri difficili. Ho pensato che il design speciale della parete laterale aiutasse. Ho molta esperienza con pneumatici ad alte prestazioni, in particolare semi slick come A050, RE71, cup2... Sapevo qual era il livello massimo di aderenza. Protoura sport raggiunge sicuramente il livello massimo di UHP a un prezzo conveniente. Ora, so qual è il bersaglio di davanti: guidare la strada. Verissimo.

Questi pneumatici sono ovviamente molto economici, quindi le mie aspettative erano molto basse. In realtà erano sorprendentemente buoni sull'asciutto. Ma sul bagnato erano orrendi. Si riusciva a malapena ad accelerare anche delicatamente senza slittare le ruote e le curve erano una faccenda spaventosa.
Nel Regno Unito, in particolare in Scozia, difficilmente si guida sull'asciutto, quindi personalmente eviterei questi pneumatici, a meno che il vostro budget non sia molto esiguo.
Direi che questi pneumatici vanno bene per un'auto a bassa potenza e per la guida in città/paese. Ma per qualsiasi auto con un po' di potenza o per qualsiasi guida vivace su strada aperta, questi non sono sicuramente ciò che vuoi sulla tua auto.

Sono sempre stato un utente Continental. Per 5 anni non ho mai provato altre marche. Quindi non farò confronti con altre marche. Ma esaminerò cosa e come ho pensato di questo pneumatico rispetto al mio precedente pneumatico. In precedenza usavo MC5 e ogni set di pneumatici durava almeno 1-1,5 anni. Abbastanza buono sull'asciutto e accettabile sul bagnato, ma a volte ho ancora sottosterzo/sovrasterzo e a volte mi lamento ancora lol.
Per quanto riguarda questo ExtremeContactSport ha solo 3-4 mesi/20-30k km+-. Quindi non posso ancora commentare la sua usura. Ma in termini di prestazioni, questo ExtremeContactSport è molto molto meglio di MC5 su asciutto e bagnato. MOLTO MEGLIO. Non c'è nemmeno un suono di scricchiolio in curva o sottosterzo/sovrasterzo quando lo provo in salita a Genting (Malesia) su strada asciutta e dopo la pioggia. E usarlo quotidianamente non è un problema perché ti dà ancora il comfort di cui hai bisogno. E non mi lamento ancora!
Tuttavia, in base al ragazzo che mi ha suggerito questo pneumatico, Michelin PS4/PS4s sarà senza dubbio il migliore, ma questo pneumatico ti darà sicuramente abbastanza sicurezza che PS4/PS4s ha un'alternativa più economica di almeno RM150 (in Malesia). Non consiglierei nessun altro pneumatico tranne Continental ExtremeContactSport o il migliore, Michelin PS4/PS4s.

Le peggiori gomme che abbia mai avuto. Nessuna aderenza, anche se asciutte, sembrano sempre al limite. La distanza di frenata è orribile. Sul bagnato sono pericolose, slittano sempre e riesci a malapena a fermarti con una frenata più brusca. Sono silenziose e abbastanza comode, ma non le consiglierei mai a nessuno.

Ne ho avuti un paio sulla parte anteriore della mia Scirocco del 2010 e hanno reso il comfort di guida spaventoso. L'auto si è schiantata su dossi e buche al punto che ho portato la mia auto in due officine per vedere se c'era un guasto alle sospensioni, poiché ero convinto che un paio di pneumatici non potesse causare un problema del genere e che ci dovesse essere un problema meccanico sottostante. Più tardi, dopo che è apparso un rigonfiamento nella parete laterale dello pneumatico, li ho sostituiti entrambi con un paio di Pirelli P Zero (ne avevo avuti alcuni prima delle Nokian Z Lines) e immediatamente il comfort di guida è stato ripristinato.

L'entità del disagio di questi pneumatici era tale che l'auto diventava poco piacevole e spesso sgradevole da guidare. Le prestazioni ragionevoli e il prezzo di questi pneumatici erano quindi irrilevanti se si considerava l'effetto dannoso che avevano sull'auto.

Sconsiglierei vivamente di acquistare questi pneumatici. Se guidate una Scirocco, vi consiglierei i P Zero (quelli normali, non i Rosso o Nero). La sensazione che si prova con l'auto con questi pneumatici è fantastica e vale la pena spendere di più.