Il Davanti Protoura Sport è uno pneumatico estivo economico dalle prestazioni sportive, apprezzato da alcuni proprietari per l'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo. Nell'unico test a cui ha partecipato ha inoltre registrato il rumore misurato più basso. L'aderenza sul bagnato è una debolezza significativa e condivisa; il test ha evidenziato anche scarse prestazioni in frenata, nella resistenza all'aquaplaning e nel comfort di marcia.
La risposta in breve
I conducenti dicono64%da 33 recensioni dei conducenti52% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeComfort, ValoreBagnatoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
La Davanti Protoura Sport si è classificata dodicesima nella classifica generale. Ha registrato il rumore più basso, ma i risultati delle prestazioni la collocano nelle retrovie dove conta: ultima nella maneggevolezza sul bagnato, ultima nel cerchio bagnato e dodicesima nella frenata sul bagnato, oltre a un debole aquaplaning sul rettilineo. Anche i risultati sull'asciutto sono stati piuttosto bassi, con posizioni basse nella frenata sull'asciutto e nella maneggevolezza soggettiva sull'asciutto. Le mie note sul bagnato descrivono un ingresso in curva debole, una scarsa sicurezza in frenata e una brusca partenza, e gli ampi distacchi nei tempi sul giro sul bagnato e negli spazi di frenata dimostrano che non si è avvicinata al gruppo principale in questo test.
Forte: Rumore ·Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Cerchio su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva, Comfort soggettivo ·Vincitore: Pirelli Cinturato C3
Tutti i test indipendenti del Davanti Protoura Sport, dal più recente
Come si comporta il Davanti Protoura Sport sul bagnato?
Nei 1 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Davanti Protoura Sport frena 20,4% più lungo dei rivali Premium, 16,9% più lungo dei rivali di fascia media e 14,7% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 10/100, e i proprietari lo valutano 5,2/10 sul bagnato da 33 recensioni.
Come si comporta il Davanti Protoura Sport sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Davanti Protoura Sport frena 14,9% più lungo dei rivali Premium, 11% più lungo dei rivali di fascia media e 10% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 10/100, e i proprietari lo valutano 7,4/10 sull'asciutto da 33 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Davanti Protoura Sport?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Davanti Protoura Sport è 4,3% più alto dei rivali Premium, 4% più alto dei rivali di fascia media e 8,7% più basso dei rivali economici.
Cosa dicono i proprietari del Davanti Protoura Sport?
Su 33 valutazioni dei proprietari, il Davanti Protoura Sport ottiene in media il 64%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,4 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 5,2. 7 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 52% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Davanti Protoura Sport?
In tutta la sua gamma, il Davanti Protoura Sport presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
Altre domande sul Davanti Protoura Sport(7)
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Davanti Protoura Sport?
I proprietari valutano il Davanti Protoura Sport 6,8 su 10 per comfort e rumorosità, su 33 recensioni.
Come si usura il Davanti Protoura Sport secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Davanti Protoura Sport 7 su 10 per l'usura, su 33 recensioni. 7 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 3.219 km.
I proprietari ricomprerebbero il Davanti Protoura Sport?
Il 52% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Davanti Protoura Sport, sulla base delle 33 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 36% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Davanti Protoura Sport riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 33 recensioni dei proprietari analizzate per il Davanti Protoura Sport, 20 parlano di aderenza sull'asciutto: 14 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 6 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Davanti Protoura Sport riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 33 recensioni dei proprietari analizzate per il Davanti Protoura Sport, 19 parlano di aderenza sul bagnato: 6 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 13 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Davanti Protoura Sport riguardo a durata?
Delle 33 recensioni dei proprietari analizzate per il Davanti Protoura Sport, 9 parlano di durata: 5 lo lodano (lunga durata) e 4 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Davanti Protoura Sport?
Il Davanti Protoura Sport è disponibile in 332 misure, da 205-315/30-55 R17-23.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Davanti Protoura Sport. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Davanti Protoura Sport
Cosa dicono i proprietari riassunto da 33 recensioni
Il Davanti Protoura Sport riceve dai proprietari più apprezzamenti che critiche per l'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo, ma l'aderenza sul bagnato rappresenta una riserva significativa. Circa due recensioni su cinque criticano l'aderenza sotto la pioggia, più del doppio di quelle che la elogiano; diverse segnalano inoltre sottosterzo o perdita di sicurezza in curva. Le opinioni sulla tenuta di strada sull'asciutto e sul comfort di marcia sono equamente divise, mentre feedback dello sterzo e rumorosità tendono solo leggermente al positivo. I resoconti sulla durata del battistrada sono contrastanti e alcune segnalazioni a metà o a fine vita descrivono un calo dell'aderenza nonostante il battistrada sia ancora presente. La maggior parte delle recensioni riguarda le prime impressioni, quindi la soddisfazione iniziale per l'aderenza sull'asciutto non va considerata una prova di prestazioni durature.
Cosa citano di più i proprietari contato su 33 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 33 valutazioni
Voto dei proprietari64%
Aderenza sull'Asciutto74%
Usura70%
Comfort68%
Sensibilità di Guida65%
Maneggevolezza60%
Aderenza sul Bagnato52%
Recensioni in evidenza
Più utile 89%
“Ottimo per il prezzo. L'officina locale ha sostituito i miei cerchi anteriori con questi al posto di quelli originali. Bridgestone. La sensazione è identica, ma costavano molto meno di quanto mi avevano detto che...”
“Ho messo 4 davanti protoura sport nella mia bmw 530d sono molto deluso dopo 500 km a 110 kmh lo sterzo inizia a vibrare e dopo 130 kmh tutta la macchina trema! Le ho bilanciate in 4 gommisti diversi ma non c'era...”
“Sulla macchina quando l'ho comprata, battistrada relativamente fresco. Due anni sperando che arrivassero a uno stadio di usura tale da giustificare semplicemente di buttarli e sostituirli con delle Michelin o...”
Pneumatico peggiore che abbia mai avuto, me ne sono liberato dopo 3000 miglia, mi è stato consigliato che erano un pneumatico ad alte prestazioni, non li metterei nemmeno su una bici.
Buon prezzo. Il comfort è un problema per questo pneumatico. Lo trovo più rigido sulle buche rispetto ai Goodyear Eagles F1. Sono anche leggermente più rumorosi. Credo che questo dipenda dal loro tasso di usura più elevato (400). Per questo motivo, probabilmente tornerò a pneumatici premium.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ero un po' scettico nel montarli su una Tesla Model Y, ma dopo due anni sono rimasto piacevolmente sorpreso. Guido in modo piuttosto prudente sul bagnato e questi pneumatici non mi hanno mai deluso. Il livello di rumorosità è più o meno lo stesso delle Kumhos originali.
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Buoni pneumatici per il prezzo. Guido veloce su strade tortuose. Lo pneumatico è migliore di quanto mi aspettassi. È silenzioso a velocità elevate, 130-160 km/h. La risposta dello sterzo è buona, non c'è molta flessione nelle curve. La guida è precisa alle alte velocità. Potrei non essere un esperto, ma anche se guido veloce, finora non mi ha deluso. Ha i suoi limiti, come qualsiasi pneumatico, ma quando li scopri, puoi fidarti. La mia auto è a trazione integrale, quindi forse la mia esperienza non vale per tutti. Li ho montati sulla mia auto per la seconda stagione estiva e noto una differenza dovuta all'età, sta lentamente perdendo trazione. Sembra ancora in buone condizioni, la profondità dello pneumatico è buona. Penso che durerà un'altra stagione. Devo prestare attenzione al passaggio da strade asciutte a bagnate, nei primi momenti è molto spiacevole, lo pneumatico perde contatto con la strada. Dopo poco tempo torna alla normalità, ma bisogna fare attenzione sulle strade bagnate. La maggior parte delle persone non se ne preoccuperà, ma gli automobilisti che amano guidare veloci sotto la pioggia dovrebbero sapere che questo pneumatico non è adatto a questo. In sintesi, ha un buon rapporto qualità-prezzo e può competere con pneumatici costosi.
Dopo averli acquistati, ho letto alcune recensioni negative, quindi volevo esprimere la mia opinione. Sono migliori di quanto mi aspettassi e sembrano molto migliori di alcune recensioni precedenti, non so cosa si aspettino alcuni da uno pneumatico di fascia media. Hanno un'ottima aderenza e la maneggevolezza dell'auto è ottima. Sembrano ottimi pneumatici, non economici. Non so cosa significhi il feedback sulla strada, quindi non ho dato un punteggio, così come la "progressività al limite". Non sono un pilota professionista, ma mi sembrano una buona opzione rispetto ai grandi marchi.
Ottimo per il prezzo. L'officina locale ha sostituito i miei cerchi anteriori con questi al posto di quelli originali. Bridgestone. La sensazione è identica, ma costavano molto meno di quanto mi avevano detto che sarebbe costato sostituirli con gli stessi.
Montati sulla mia Mercedes coupé, sono rimasto molto colpito finora. Li ho fatti montare a fine inverno e hanno un'ottima aderenza nonostante il freddo e il gelo. Sembrano consumarsi molto bene e sembrano molto più silenziosi degli pneumatici originali montati, i Continental, che sono durati solo 14.500 km da nuovi.
Li ho montati sulla mia Audi Q8 perché non volevo pagare 350 sterline l'uno per i Continental sostitutivi che erano di serie. Li ho acquistati dal mio gommista locale a Malvern dopo che me li avevano consigliati. Non guido la macchina in modo aggressivo e, dato che ha la trazione integrale, presumo che la macchina stia facendo molto lavoro in termini di aderenza, ma non ho notato alcuna differenza rispetto agli pneumatici originali, il che è un grande complimento data la differenza di prezzo. Il clima è stato freddo e umido e non ho sentito alcun slittamento, quindi immagino che quando il clima si scalderà continuerò a essere impressionato. Finora ho percorso solo 2000 miglia, ma non sembrano aver ancora perso battistrada. Molto impressionato
Sono stati montati dal terribile Kwik Fit (una volta morsicato ecc.), e non si sono mai sentiti solidi sulla strada fin dall'inizio. Sono sul retro della mia BMW a trazione posteriore e sono nervosi al punto da rendermi nervoso quando faccio curve e giro sulle isole. Ho sentito la parte posteriore scivolare fuori in curva una settimana fa e ho guardato gli pneumatici a casa e cinque mesi di utilizzo li hanno lasciati nelle fasi finali di usura. Uso principalmente la modalità eco pro per risparmiare carburante in autostrada, quindi sono tutt'altro che un pilota. D'ora in poi li eviterò.
Scrivo questa recensione dopo 3 stagioni di utilizzo, il primo anno ero felicissimo degli pneumatici, avevano una buona aderenza sia su strade asciutte che bagnate, la macchina si sente sicura sia in velocità che su strade tortuose, il rumore di rotolamento era piuttosto basso. Dal secondo anno la loro qualità è diminuita parecchio in tutti i casi menzionati in precedenza, soprattutto nel terzo anno sono già diventati pericolosi soprattutto quando piove o l'asfalto è bagnato, la macchina ha una tendenza al sottosterzo abbastanza elevata. Hanno una mescola abbastanza dura 400 treadwear, se avessero avuto silice nel composito (come sostiene Davanti) non si sarebbero plastificati così rapidamente, in tutti questi circa 50k km il battistrada è ancora di circa 6 mm ma con crepe piuttosto brutte, ho allegato una foto. Consiglio per chi volesse acquistarle, solo se si pensa di usarle al meglio nel primo anno (giornate in pista o prove di abilità o velocità sulla costa): sono robuste e resistono bene alle temperature, la risposta dello sterzo è buona, si adattano molto bene al cerchio, hanno una spalla dritta, hanno un bell'aspetto. Mi concentrerò su qualcosa di qualità superiore, così potrò godermi l'auto. Guidate tutti con prudenza!
Sulla macchina quando l'ho comprata, battistrada relativamente fresco. Due anni sperando che arrivassero a uno stadio di usura tale da giustificare semplicemente di buttarli e sostituirli con delle Michelin o Continental. Lo ammetto, sulla parte anteriore di un'auto a trazione posteriore. Mi preoccupo davvero quando è bagnato e/o fa freddo. Mescola super dura, non dà molta sicurezza in estate e ogni autunno va sostituita con pneumatici invernali.
Ho comprato delle ruote nuove e queste gomme mi sono state consigliate dal venditore. Oh, che errore!
Inizialmente pensavo che avessero solo bisogno di essere indossati, ora vedo solo inutilità.
Guida sull'asciutto: assolutamente perfette per la guida quotidiana in città, ma non appena le spingi in curva a velocità elevata, tieni duro e prega! Stridono, slittano e implorano pietà.
Guida sul bagnato: le rotatorie a 30 mph ti lasciano spaventato. Dopo aver guidato con Goodyear Asm5 per due anni, capisci davvero di cosa è capace uno pneumatico quando è fatto bene. Questi Davanti sono semplicemente pericolosi anche a basse velocità.
Usura: non posso dirlo, ho percorso solo 2000 miglia dal montaggio.
Risparmio di carburante: ho notato un calo nel risparmio di carburante quando percorro lunghe distanze rispetto alle Goodyear, decisamente non così buono.
Nel complesso: solo un po' di spazzatura. Fortunatamente l'auto fa solo tragitti leggeri poche volte a settimana, se sei un guidatore vivace come me e vuoi ottenere il meglio dalla tua auto, allora cerca pneumatici diversi. Questi sono al massimo pneumatici da turismo per climi più caldi.
