I migliori pneumatici per la BMW 530i M Sport Touring

Dopo averli acquistati, ho letto alcune recensioni negative, quindi volevo esprimere la mia opinione. Sono migliori di quanto mi aspettassi e sembrano molto migliori di alcune recensioni precedenti, non so cosa si aspettino alcuni da uno pneumatico di fascia media. Hanno un'ottima aderenza e la maneggevolezza dell'auto è ottima. Sembrano ottimi pneumatici, non economici. Non so cosa significhi il feedback sulla strada, quindi non ho dato un punteggio, così come la "progressività al limite". Non sono un pilota professionista, ma mi sembrano una buona opzione rispetto ai grandi marchi.

Montato su una E61 530i: pneumatici pessimi.

Il gommista non mi ha detto che erano pneumatici estivi, quindi la colpa è in parte di questo, ma è comunque una cosa terribile.

Il grip è inesistente se sotto i 5 gradi o giù di lì, dovrebbero essere usati solo sopra i 7 gradi, ma anche in quel caso sono scarsi. Ho bloccato la parte posteriore su una rotonda accelerando leggermente quando le temperature erano circa 12 gradi.

Sul bagnato sono altrettanto pessimi. Ora è quasi estate e le ruote si allargano sotto la pioggia mentre si accelera in autostrada.

Le ho usate per circa 50 miglia e ho già intenzione di sostituirle.

Nota a margine: solo io in macchina, non le userei nemmeno temporaneamente con i bambini dentro. Sono sorpreso che abbiano superato gli standard di sicurezza

Dal mio punto di vista, non potrei che consigliarli vivamente. Uso cerchi e pneumatici invernali sulla mia BMW E39 530i Sport Touring da fine ottobre a marzo dell'anno successivo e questa volta ho scelto gli AVON WV7 con misure 235/45/17, per i cerchi in lega OEM da 17". La mia famiglia ha una proprietà nelle Highlands scozzesi e solo per le corse lassù a dicembre, gennaio e febbraio; lungo la M6/M74/M80 e A9 ecc.; ne vale la pena solo per quello! Quelle strade in quei mesi sono generalmente bagnate e fredde; e poi più avanti sulla A9 può essere molto freddo; o ghiacciato e freddo o abbastanza innevato... Dove si trova la proprietà; solo in un piccolo villaggio fuori dalla A9; le strade non vengono trattate e può essere un incubo (come le strade che ci circondano a casa; strade secondarie locali che di solito sono coperte di acqua stagnante durante l'inverno a meno che non sia insolitamente asciutto/freddo) Questi pneumatici a febbraio 2019 mi hanno fatto scendere su strade molto innevate le Highlands nel mio tour alla ricerca di pietre storiche dell'uomo e ci ha anche portato al parcheggio principale al Cairngorm, mentre l'XDrive X3 di mio padre era bloccato con le gomme estive, che giravano... La loro guida e il loro feedback sono molto buoni; una guida molto fluida e silenziosa per gli inverni; la maneggevolezza sull'asciutto a velocità elevata (se fa un po' caldo) può dare una sensazione di morbidezza; ma a basse temperature sono superbe. La maneggevolezza sul bagnato è fantastica e la tenuta di strada superba nell'acqua stagnante ecc... Per quanto riguarda l'usura; non posso dire nulla perché non conosco il chilometraggio

Pneumatici superbi; buoni, se non migliori, di quelli come Eagle F1 e PS4, secondo me. Avendo provato vari pneumatici in passato su precedenti berline BMW 9E38 ed E39, ho sempre scoperto che possono comportarsi in modo molto diverso sugli pneumatici; meglio su pneumatici premium, ma non molto meglio di eccellenti pneumatici di fascia media come RainSport 3 e Vred Ultrac Vorti. Ho anche scoperto che quelli come PS4 diventano molto duri e ronzano molto quando hanno attraversato i primi 2-3 mm di gomma più morbida. Per me, è molto evidente e va contro di loro. Avendo usato cerchi in lega e pneumatici da 18 e 19" sulle mie precedenti BMW, ho sempre optato per RainSport 3 o Vred; sfortunatamente Uniroyal non fa le dimensioni posteriori che desidero (uso pneumatici da 18" 245/40 e 275/35); Avrei potuto passare alle collaudate Nexen N'Fera SU1, che, ripeto, ritengo siano delle gomme eccellenti, tra le migliori tra tutte le gomme "economiche" in circolazione, a mio parere. Ma volevo passare alle "premium", ma senza il prezzo elevato, quindi sono tornato alle Vredestein e non me ne pento per niente. Ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, maneggevolezza superba, fianchi leggermente più rigidi, quindi feedback eccellente e fluidità/silenzioso/comodo per giunta. Altamente consigliate

Pneumatico superbo, sostituito da Pirelli e non me ne pento per un momento. Il gommista locale mi ha consigliato questi come alternativa, inizialmente non ne sono rimasto impressionato, anche perché non riuscivo a vedere come uno pneumatico che costava sessanta sterline in meno dell'equivalente Pirelli potesse effettivamente essere migliore, ma il tizio del Tyre Show ha insistito e ha promesso un rimborso se non mi fossero piaciuti... come potevo rifiutare, inoltre i soldi risparmiati potevano essere usati per qualche cassa di Hardy's Anniversary Rose!
Beh, dire che sono rimasto sbalordito sarebbe un eufemismo... erano molto più silenziose! All'improvviso mi è sembrato di viaggiare su un tappeto volante!... Non mi ero reso conto di quanto fossero rumorose le Pirelli finché non ho provato queste, la trasformazione in maneggevolezza, rumore stradale e aderenza, soprattutto sul bagnato, è stata semplicemente incredibile.
Di solito non mi lascio convincere dalle pubblicità, principalmente perché lavoro in quel settore e so che sono tutte un mucchio di sciocchezze piene di frasi ad effetto e immagini appariscenti. E poi, in fin dei conti, uno pneumatico è un elastico glorificato, quanto possono essere diversi tutti questi marchi?
Beh, dimenticatelo, le Uniroyal RS3 hanno un incredibile rapporto qualità-prezzo, superano le mie Pirelli e hanno un battistrada dall'aspetto fantastico che è proprio il lato giusto di "non troppo aggressivo ma comunque sportivo", il tutto completando l'aspetto dell'auto.

Cliente molto soddisfatto, tanto che ho addirittura lasciato una cassa di Hardy's Rose ai ragazzi del gommista.

Li avevo su tutte e quattro le ruote della mia BMW 530i Touring e sto per sostituire di nuovo le ruote posteriori con le stesse. Sono durate circa 15000 miglia e quelle anteriori hanno ancora un buon battistrada.

Non posso né esaltare né attaccare questi pneumatici, ma non ho lamentele. Non credo di avere abbastanza esperienza per fornire un confronto scientifico tra pneumatici alternativi, ma non ho mai avuto un momento difficile né sul bagnato né sull'asciutto, gira in curva e si ferma sul bagnato. Non ho mai visto l'auto slittare su un'isola su una strada bagnata, per esempio, ma poi di nuovo, forse non mi sto impegnando abbastanza. ABS e controllo della trazione aiutano ovviamente, ma spesso sono sorpreso di *non* aver avuto un momento difficile anche quando sono entrato in curva troppo velocemente o ho lasciato la mia frenata troppo tardi. Sono sorpreso sul bagnato perché la 235 è una ruota piuttosto larga. Immagino che sia un buon segno, ma come ho detto, non ho guidato questa 530 con rabbia con una selezione di pneumatici in prova.

In passato ho acquistato Michelin su BMW e Pirelli morbide su hot hatch per un breve periodo quando ero più giovane. Le Michelin durano ovviamente di più e a 10K/anno probabilmente otterrei *almeno* 2 anni con delle Michelin posteriori, quindi probabilmente avrebbero un valore migliore, ma con due rischi significativi: 1) in quel lasso di tempo, c'è più possibilità che una gomma si rompa su un marciapiede e vada comunque sostituita prima del dovuto, oppure 2) l'auto potrebbe iniziare a slittare con la mescola più dura.

Quindi, su questa base, mi atterrò a ciò che so. Il prezzo è ragionevole e gli pneumatici fanno quello che promettono sulla scatola.