Dal mio punto di vista, non potrei che consigliarli vivamente. Uso cerchi e pneumatici invernali sulla mia BMW E39 530i Sport Touring da fine ottobre a marzo dell'anno successivo e questa volta ho scelto gli AVON WV7 con misure 235/45/17, per i cerchi in lega OEM da 17". La mia famiglia ha una proprietà nelle Highlands scozzesi e solo per le corse lassù a dicembre, gennaio e febbraio; lungo la M6/M74/M80 e A9 ecc.; ne vale la pena solo per quello! Quelle strade in quei mesi sono generalmente bagnate e fredde; e poi più avanti sulla A9 può essere molto freddo; o ghiacciato e freddo o abbastanza innevato... Dove si trova la proprietà; solo in un piccolo villaggio fuori dalla A9; le strade non vengono trattate e può essere un incubo (come le strade che ci circondano a casa; strade secondarie locali che di solito sono coperte di acqua stagnante durante l'inverno a meno che non sia insolitamente asciutto/freddo) Questi pneumatici a febbraio 2019 mi hanno fatto scendere su strade molto innevate le Highlands nel mio tour alla ricerca di pietre storiche dell'uomo e ci ha anche portato al parcheggio principale al Cairngorm, mentre l'XDrive X3 di mio padre era bloccato con le gomme estive, che giravano... La loro guida e il loro feedback sono molto buoni; una guida molto fluida e silenziosa per gli inverni; la maneggevolezza sull'asciutto a velocità elevata (se fa un po' caldo) può dare una sensazione di morbidezza; ma a basse temperature sono superbe. La maneggevolezza sul bagnato è fantastica e la tenuta di strada superba nell'acqua stagnante ecc... Per quanto riguarda l'usura; non posso dire nulla perché non conosco il chilometraggio

Li ho come set invernale sulla mia mx5 che è potenziata. Uso ad08-r in estate e questi sono stati i miei pneumatici invernali preferiti. Sull'asciutto in una giornata in cui le temperature delle superfici sono basse sulla strada. Sono perfetti.

Ho questi per la guida invernale sulla mia mx5 mk1 turbo. Uso ad08r in estate. Questi gestiscono la potenza alla grande quando la superficie stradale è fredda e danno molta sicurezza dopo le condizioni atmosferiche.

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Ho appena completato un viaggio su strada di 4000 miglia da Londra (10 °C) al Circolo Polare Artico nella Lapponia svedese, dove la temperatura più fredda registrata è stata di -19 °C. Ho guidato su ogni possibile combinazione di superficie, tra cui tempeste di neve, ghiaccio compatto, pioggia ghiacciata, fango profondo ecc...

Inizialmente ero molto preoccupato che la mia scelta di pneumatici fosse sbagliata, poiché avevo scoperto l'esistenza di pneumatici invernali nordici, presumibilmente progettati per inverni particolarmente rigidi, per i quali gli pneumatici invernali europei non sono progettati. Tuttavia, le mie preoccupazioni erano totalmente infondate. L'Avon VW7 si è dimostrato uno pneumatico molto capace. Non ci sono condizioni sulla terra che questo pneumatico non possa gestire.

Mentre guidavamo verso nord le condizioni peggioravano. La pioggia si trasformò in pioggia gelida e neve. Alla fine siamo arrivati a destinazione e abbiamo trascorso i successivi 10 giorni attraversando la fredda natura selvaggia nella mia Golf R da 300 CV. Ho notato che la maggior parte delle auto montava borchie, tuttavia ho trovato l'aderenza con le VW7 più che adeguata. Anche guidando su pericolose strade ghiacciate sono riuscito a mantenere il controllo e a fare buoni progressi.

La maneggevolezza ad alta velocità è stata testata anche sull'autostrada tedesca. Abbiamo raggiunto la velocità massima nominale degli pneumatici di 149 mph (indicata dal GPS). L'auto è rimasta sotto controllo.

Sono rimasto sbalordito dalla qualità di questi pneumatici invernali di fascia media.

L'unica pecca di questo pneumatico è che può sembrare piuttosto morbido e vago all'anteriore durante le temperature più calde, ad esempio 10 °C a Londra. Tuttavia, una volta che si scende a 3-4 °C, lo pneumatico si indurisce e sembra più controllato.

Ho dovuto anche effettuare una frenata di emergenza da 130 km/h nelle tipiche condizioni invernali e oleose dei colli, e la macchina si è fermata così rapidamente che sono rimasto sinceramente scioccato dai livelli di aderenza e controllo.

Davvero uno pneumatico fantastico.

Sono davvero soddisfatto dei miei pneumatici invernali Avon WV7, li ho usati negli ultimi due inverni e non riesco a trovare alcun difetto.

Ho usato pneumatici invernali per anni e ho posseduto set di Goodyear, Vredestiein, Nokian e Avon (ice touring ST). Posso dire onestamente che gli Avon sono molto sottovalutati e rappresentano un rapporto qualità-prezzo superbo. Le loro prestazioni sono sicuramente alla pari con i marchi premium.

I miei attuali pneumatici estivi sono i Michelin Primacy 3 e questi Avon offrono lo stesso comfort e feedback di sterzata dei Michelin. Gli Avon hanno prestazioni migliori sulle strade bagnate (e sono sicuramente più efficaci nel gestire l'acqua stagnante rispetto ai Michelin) come ci si aspetterebbe da uno pneumatico invernale. Tuttavia, dove gli Avon impressionano davvero è la loro capacità nelle giornate più calde dell'inverno (oltre 10 gradi Celsius). In queste giornate hanno prestazioni molto simili ai Michelin, sicuramente i migliori tra tutti gli pneumatici invernali che abbia mai usato finora.

Ho quindi sospettato che questo potesse avere un impatto sulle loro prestazioni su neve/ghiaccio, ma no, sembrano cavarsela egregiamente anche in queste condizioni. Percorro diversi chilometri su strade rurali non ghiacciate (e collinari) ogni giorno e le WV7 sono pneumatici molto equilibrati. Non sono mai rimasto bloccato o ho avuto la sensazione di perdere il controllo, quindi hanno tutte le capacità invernali di cui ho bisogno.

Ben fatto Avon.

Utilizzo questi pneumatici su un'Audi S3 da 310 CV, quindi un po' più potente della tua solita auto. Finora questi pneumatici sono stati eccellenti per dire quanto fossero economici rispetto alle offerte premium.

L'aderenza in tutte le condizioni atmosferiche è buona, lanciando l'auto a tutto gas la trazione è accettabile, anche se ci si può aspettare che entri in gioco un po' di controllo della trazione. Non ho notato problemi di frenata e di sterzata in condizioni di bagnato e freddo e l'auto non sembra molto diversa dalle gomme estive che avevo prima (Pirelli P-Zero)

Per il prezzo sono impeccabili, ho preso un set di 4 completamente montati da ATS per 310 £. Sarebbe stato più vicino alle 500 £ per un set premium. Li consiglierei sicuramente e li comprerei di nuovo.

Le ho acquistate per una Skoda Superb 3.6 V6 4x4 berlina e sono rimasto molto deluso dalla loro tenuta in condizioni meteorologiche avverse. Abbastanza comode da guidare, ma il controllo della trazione entra spesso in gioco quando sono montate! Ho controllato la pressione di tutti gli pneumatici e ho guidato in base alle condizioni.

Ho guidato tutta questa settimana nella neve profonda e nel ghiaccio su ripide colline e non mi ha mai deluso

Recensione limitata perché ho percorso solo 1500 miglia fino alle Alpi e ritorno. L'auto era completamente carica (5 persone, box sul tetto e attrezzatura/bagaglio da snowboard). Il rumore della strada non era un problema, la VW Sharan si è comportata senza problemi durante tutto il viaggio e non ha avuto bisogno di catene da neve nel resort, mentre tutti gli altri le hanno usate!! Abbiamo avuto molta neve nel resort e il viaggio di ritorno dal resort è stato freddo e ghiacciato, cosa che questi pneumatici hanno gestito benissimo. Difficile commentare il consumo di carburante perché avevamo il box sul tetto.

Li ho acquistati perché avevo la sensazione che potessero essere migliori di molti pneumatici invernali su bagnato/asciutto (che costituiscono il 90% del clima invernale britannico) e in effetti lo sono. Tuttavia sono anche molto buoni in condizioni invernali con un'aderenza eccellente su neve fresca e ghiacciata e ghiaccio, salire su una collina di 1 su 6 su neve fresca non è stato un problema, così come fermarsi sul ghiaccio nero. La loro caratteristica eccezionale è il feedback dello sterzo, migliore della maggior parte degli pneumatici invernali (Nokian, Vredestein) che ho provato, anche se ovviamente non sarà buono come uno pneumatico estivo HP, a causa dei tasselli isolati del battistrada e delle numerose lamelle, e i fianchi sono abbastanza rigidi da far sentire l'auto controllata e darti sicurezza quando spingi in curva. E infine sono sorprendentemente silenziosi anche per uno pneumatico invernale, meno rumore ad alta frequenza rispetto agli pneumatici estivi precedenti che ho provato. Tutto sommato uno pneumatico molto competente a un prezzo ragionevole, e la gente di Avon è molto disponibile con le informazioni.

Questo è il mio secondo inverno con queste gomme. L'inverno scorso, con il clima mite del Regno Unito, non valevano la spesa. A 10 gradi Celsius e oltre, le mie gomme estive le superano sotto ogni aspetto. Dopo solo una stagione, le anteriori erano già per metà usurate. Con temperature inferiori a 7 gradi Celsius e il bagnato, iniziano a giustificarsi. Con la recente ondata di freddo di questo inverno e la neve giusta, hanno dato il meglio di sé. Non avevo dubbi che sarei arrivato al lavoro nel mio tragitto mattutino sulla strada secondaria: l'auto ha fatto girare a malapena una ruota. Confrontandole con le Nokian WR A3 che avevo posseduto in precedenza, le Nokian erano molto più versatili e sono durate 5 stagioni. Dubito che le Avon ne faranno 3. Tutto sommato, le Avon sono meglio riservate al peggio del clima invernale, non sono l'ideale per i tipici inverni del Regno Unito. Penso che spenderò un po' di più e tornerò alle Nokian quando sarà il momento di sostituirle.

Sono rimasto molto sorpreso da quanto fossero buoni questi pneumatici sul freddo, sul bagnato e sulla neve (neve una volta per circa 20 miglia), soprattutto considerando che sono classificati nella fascia di prezzo media.

Ho guidato dal Kent a Glasgow e ritorno una volta al mese durante l'inverno e ho scoperto che questi pneumatici infondono sicurezza in qualsiasi condizione atmosferica. Li ho tolti quando il tempo è tornato bello, solo per conservarli per altri inverni, anche se ho scoperto che forniscono un feedback e una tenuta eccellenti anche nei mesi primaverili/caldi.

Sono rimasto sorpreso anche da quanto poco si siano consumate in 5000 miglia. Saranno buone per almeno altri due inverni, forse di più.

Bene, finora sull'asciutto e sul bagnato sono piuttosto buoni e sarà bello vedere come si comportano sulla neve, se ne avremo. Sono stati in giro per città, strade rurali e autostrade e ti dimentichi quasi di avere l'inverno addosso perché vanno così bene e sono piuttosto silenziosi. Questi Avon sono stati acquistati per fare bene il loro lavoro, senza problemi e durare bene. Sono un nuovo pneumatico per questo inverno (anche se probabilmente il Cooper WeatherMaster), quindi non c'erano recensioni da controllare in anticipo. Questo probabilmente ha contribuito ai prezzi molto buoni disponibili. Da quello che ho visto finora, li consiglierei.
Ho guidato vari veicoli in vari inverni o in tutte le stagioni dal 2008 e questo novembre ho montato questi WV7 Winter sulla Toyota. Ho anche montato Pirelli All Season Self Seal sulla Seat e Toyo Celsius All Weather sulla Mini.
Finora non sono rimasto deluso da nessuna di queste gomme, né sull'asciutto, né sul bagnato né con il gelo mattutino, anche se le Toyo e le Pirelli hanno davvero bisogno di altri 800 chilometri circa per un completo assestamento.