I migliori pneumatici per la Volkswagen Sharan SE 2.0TDi

Montati sulle ruote anteriori di una Sharan usata. Battistrada da 4,5 mm. Convergenza ruote buona.

Pneumatici davvero pessimi, anche se mi hanno insegnato a guidare in città in modo molto più prudente.

Slittamento delle ruote in partenza da semafori e incroci.
ESG attivato durante le accelerazioni moderate su strade non in perfette condizioni.
Enorme sottosterzo in curva
Sbandamento sulle rotatorie.
L'auto sembrava instabile alla velocità dell'autostrada.
Tutto quanto sopra amplificato di un fattore cinque in caso di umidità sulla strada.
Riluttante a fermarsi sul bagnato.

Non sono problemi solitamente associati a un monovolume diesel!

Sostituiti con un set di Good Year e tutti i problemi sono stati risolti.

Avendo avuto dei budget all'anteriore e dei Pirelli Cinterato P7 al posteriore quando ho portato la macchina, avrei semplicemente cambiato gli anteriori con i Pirelli perché sono pneumatici di marca ma la guida era troppo dura e non era molto sportiva per il mio stile di guida. Mi piacciono gli pneumatici che ispirano sicurezza perché posso immaginare di arrivare in ritardo su un'autostrada molto bagnata e avere la sicurezza di andare avanti. Probabilmente perché sono anche passato da un'Audi RS4 B7 a una Sharan lol quindi volevo buoni pneumatici. Ho cercato per 3 mesi usando il sito Web e i video di tyrereviews. Alla fine ho optato per i Goodyear Eagle F1 ASS 5S a tutto tondo. Quindi cosa ne penso. Quando me li hanno consegnati la gomma era molto appiccicosa il che è una buona cosa perché la descrizione menziona "carico extra di silice" non appena li ho montati e ho appoggiato il mio cibo ho fatto girare le ruote e sono rimasto scioccato ma poi li ho lasciati rodare e ora sono molto meglio per una trazione anteriore. Oppure potrei dire dannoso per l'auto perché c'è un sacco di grip e l'auto cerca di spingere e il grip impedisce alle gomme di girare, il che mette pressione sulla frizione, per non parlare del fatto che il grip laterale in curva è molto e sembra che stia frenando l'auto come se la carrozzeria si stesse torcendo su una rotonda veloce e il grip è tutto sulla strada. Penso che gli pneumatici siano troppo buoni per l'auto lol. Ora le parti non così belle. Innanzitutto ho notato un calo di 5mpg nel consumo di carburante, il che è piuttosto negativo. Inoltre lo sterzo non è molto sportivo, preciso e appuntito come volevo. Peccato che le Conti Sport Contact 6 non siano da 18" perché avevo queste gomme sulla mia RS4 da 19" e mi piaceva lo sterzo appuntito e affilato, a meno che non fosse l'auto a essere in colpa. La tecnologia di frenata attiva che secondo la pubblicità Goodyear dice che la gomma si espande sulla strada quando si frena per aumentare il contatto gomma-strada, non sono sicuro ma sicuramente non sento una migliore frenata mentre l'ho fatto con la tecnologia Red Chilli sulla Contis, di nuovo potrebbe essere l'auto. Consiglierei lo pneumatico per una guida sicura quando si va veloci ma se non sei un guidatore veloce allora qualsiasi buon pneumatico funzionerà per te su una VW Sharan Non lo consiglierei per un mpg migliore però. Rumore stradale minimo. Le imperfezioni della strada sono medie poiché senti ancora dossi ma un po' arrotondati proprio come ha detto Tyrereviews, un po' a metà della gamma in questo senso ma migliori delle Pirelli che ho sostituito che quando passi la mano sul battistrada sembrano piuttosto plasticose e le Goodyear decisamente gommose il che è una buona cosa. L'unica altra lamentela è che il design asimmetrico, ovvero ogni nervatura lungo il disegno del battistrada, si avverte nello sterzo quando si gira e sembra un po' spugnoso, forse perché è nuovo e ha un battistrada più spesso, ma di nuovo quando ho avuto Conti Sport Contact 6 sulla mia RS4 sembrava superiore da nuovo. Nel complesso probabilmente proverei un Continental Sport Contact come prossimo pneumatico.

Le ho prese nuove quando ho comprato l'auto di seconda mano. Nonostante le sospensioni un po' morbide, per una VW, le gomme trasmettono ogni singolo granello di sabbia sulla strada all'abitacolo. L'aderenza sull'asciutto è ok, le curve sono buone, la macchina va dove la punti. Sul bagnato è un'altra storia. Dopo un periodo estivo e strade fangose, le gomme non hanno mostrato abbastanza aderenza da darmi fiducia sul bagnato. Non comprerò questa marca in futuro, non vedo l'ora di sostituirle.

Recensione limitata perché ho percorso solo 1500 miglia fino alle Alpi e ritorno. L'auto era completamente carica (5 persone, box sul tetto e attrezzatura/bagaglio da snowboard). Il rumore della strada non era un problema, la VW Sharan si è comportata senza problemi durante tutto il viaggio e non ha avuto bisogno di catene da neve nel resort, mentre tutti gli altri le hanno usate!! Abbiamo avuto molta neve nel resort e il viaggio di ritorno dal resort è stato freddo e ghiacciato, cosa che questi pneumatici hanno gestito benissimo. Difficile commentare il consumo di carburante perché avevamo il box sul tetto.

Uno pneumatico eccellente sul BAGNATO anteriore della mia VW Sharan 2.0 TDi, anche quando era consumato a 2 mm.

Altamente raccomandato.

Non ho ancora fatto molti chilometri, ma in termini di rumore e comfort, questi pneumatici sono molto meglio dei Michelin Primacy HP che hanno sostituito. I Michelin sono durati 32.000 miglia in gran parte in autostrada, ma erano duri/rumorosi e sono stato contento di scambiare (senza dubbio) questo tipo di chilometraggio per un po' di comfort e aderenza. Questi sono pneumatici Premium montati da un rivenditore mobile, quindi ho ottenuto quello che cercavo, non quello che il rivenditore locale aveva sul portapacchi. Ho fatto molte ricerche. C'è una rotazione data, ma il battistrada non è asimmetrico. Come prevedibile, non ci sono segni di usura, la maggior parte del chilometraggio è nord/sud, M6 o M1. Pubblicherò di nuovo, non trattenete il fiato, è una seconda auto, quindi il chilometraggio aumenta lentamente.

Un eccellente pneumatico invernale della Dunlop. Montato solo sulla parte anteriore della mia VW Sharan 2.0 TDi. Prestazioni di prima classe sulla neve. Anche sul bagnato, il che ha fatto sì che rimanessero montati per tutto l'anno. Sono rimasto impressionato anche dall'usura, perché ho percorso 16.000 miglia. Sostituito con un altro paio, tale è stata la mia soddisfazione. Il mio consiglio è di comprarli in estate e conservarli per l'inverno, perché il prezzo può aumentare. Nel complesso: altamente consigliati.