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Michelin Pilot Alpin 5 Visualizza la galleria (4)
205-315/30-65 R16-22 71 dimensioni 2018 Classificazione invernale
Testato da Tyre Reviews 5 Test
I MIGLIORI pneumatici invernali ad alte prestazioni per il 2024/2025 Recensioni pneumatici 2023/24 Test pneumatici invernali UHP Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici invernali I migliori pneumatici invernali per il 2020

Michelin Pilot Alpin 5

Precedente Michelin Pneumatici Prestazioni ultra elevate Inverno

Il Michelin Pilot Alpin 5 è un pneumatico invernale ultra high performance premium che unisce maneggevolezza sportiva, simile a quella estiva, con vere capacità in condizioni di freddo. Si sente affilato e stabile ad alta velocità, con una forte aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate per un pneumatico invernale. Sulla neve, ispira costantemente fiducia, in particolare su neve compatta o con nevicate moderate, rendendolo una scelta eccezionale per auto sportive nei tipici inverni del Regno Unito e dell'Europa.

9.9
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
90%
Aderenza sul Bagnato
90%
Sensibilità di Guida
88%
Maneggevolezza
89%
Usura
88%
Comfort
81%
Riacquisto
82%
29 Recensioni
86% Media
309,350 miglia percorse
23 Test (media: 2nd)
Michelin Pilot Alpin 5

Michelin Pilot Alpin 5

Winter Premium
BETA
9.9 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Ice
96.1
1.2x / 3 test
Snow
94.2
1.5x / 73 test
Comfort
91.6
0.32x / 23 test
Dry
89.8
1.13x / 39 test
Wet
82.7
1.93x / 89 test
Value
77.2
0.42x / 39 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
93.9
19 test
Handling
90.5
63 test
Braking
90.2
66 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 23
Pubblicazioni: 8
Periodo: 2020 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 29
Valutazione media: 85.9%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.45
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici invernali ad alte prestazioni 2025 Sport Auto 2025 275/35 R19 1/7 13 metrica
Test pneumatici invernali AZ Performance 2025 Auto Zeitung 2025 245/45 R19 2/10 19 metrica
Test pneumatici invernali Autobild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 1/22 16 metrica
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild 2025 225/40 R18 2/52 2 metrica
Test pneumatici invernali ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 2/31 12 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 1/13 12 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Sportscars 2024 Auto Bild Sportscars 2024 235/35 R19 1/11 12 metrica
I MIGLIORI pneumatici invernali ad alte prestazioni per il 2024/2025 Tyre Reviews 2024 235/35 R19 1/9 18 metrica
Recensioni pneumatici 2023/24 Test pneumatici invernali UHP Tyre Reviews 2023 255/40 R19 2/6 22 metrica
Test pneumatici invernali Sport Auto 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 3/9 14 metrica
Test pneumatici invernali per auto sportive 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 1/12 12 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 1/22 15 metrica
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata Auto Bild 2023 225/45 R18 2/54 2 metrica
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali Tyre Reviews 2023 225/45 R18 1/13 14 metrica
Test pneumatici invernali UHP per auto sportive 2022 Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 4/10 14 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2022 Auto Bild Allrad 2022 225/45 R19 1/10 14 metrica
Test pneumatici invernali AMS 2022 Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 1/8 13 metrica
Test pneumatici invernali per auto sportive Auto Bild 2021 Auto Bild Sportscars 2021 245/40 R18 1/14 14 metrica
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici invernali Tyre Reviews 2021 225/40 R18 1/10 14 metrica
I migliori pneumatici invernali per il 2020 Tyre Reviews 2020 205/55 R16 2/19 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2020 - 235/55 R17 ADAC 2020 235/55 R17 1/13 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Performance 2020 Auto Bild 2020 245/45 R18 1/21 12 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2020 - Test di frenata a 52 pneumatici Auto Bild 2020 245/45 R18 2/49 2 metrica

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23
Test
2nd
Media
1st
Migliore
4th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici invernali ADAC 2025
225/40 R18 • 2025
2nd/31
Il Michelin Pilot Alpin 5 ottiene buoni punteggi sia in termini di sicurezza di guida che di impatto ambientale, ottenendo un buon punteggio complessivo nei test. Per quanto riguarda la sicurezza di guida, lo pneumatico offre eccellenti prestazioni su strada asciutta con un buon feeling di sterzo, una risposta precisa ai comandi e spazi di frenata eccezionali a partire da 100 km/h, che gli sono valsi il miglior punteggio nei test. Su strade bagnate, eccelle nelle prestazioni di frenata e offre una buona maneggevolezza con adeguate riserve di sicurezza, sebbene riceva solo una valutazione soddisfacente per la resistenza all'aquaplaning laterale. In condizioni invernali, il Michelin si comporta bene in tutti i criteri, offrendo buona trazione e frenata su neve, un'efficace maneggevolezza che combina entrambi gli elementi con le forze laterali e buoni spazi di frenata su ghiaccio con un controllo preciso dello sterzo in ogni situazione. Per quanto riguarda le prestazioni ambientali, questo pneumatico di fabbricazione spagnola ottiene ottimi punteggi con un chilometraggio previsto molto elevato, un'usura molto ridotta e un buon risparmio di carburante grazie ai bassi consumi. Tuttavia, si nota un punto negativo per quanto riguarda i residui di produzione sui pneumatici nuovi che finiscono inutilmente nell'ambiente durante i primi chilometri di guida.
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set!
225/40 R18 • 2025
2nd/52
Test pneumatici invernali Autobild 2025
225/40 R18 • 2025
1st/22
Il Michelin Pilot Alpin 5 si è aggiudicato il primo posto assoluto del test, descritto come un pneumatico versatile che offre un equilibrio perfetto in tutte le condizioni stradali. La sua qualità distintiva è l'estrema silenziosità, che lo rende la scelta più raffinata per la guida quotidiana. Lo pneumatico eccelle in particolare sull'asciutto, con un'elevata aderenza laterale e una maneggevolezza precisa, sebbene richieda uno spazio di frenata leggermente più lungo su asfalto asciutto rispetto agli pneumatici estivi. Sulla neve, offre prestazioni solide con buona trazione e frenata, mentre sul bagnato mantiene una maneggevolezza prevedibile e una frenata stabile. Il principale punto debole dello pneumatico è il prezzo elevato, che lo rende l'opzione più costosa nel test, con un prezzo di circa 630 euro a set. Nonostante il costo elevato, le sue prestazioni equilibrate in tutte le condizioni e il comfort eccezionale lo rendono il miglior consiglio per gli automobilisti che cercano la migliore esperienza di guida invernale.
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
17 pollice
225/50R17 98 H XL D B 68
18 pollice
245/45R18 100 V XL C B 72
245/40R18 97 W XL D B 72
225/40R18 92 V XL D B 70
245/40R18 97 V XL D B 72
225/40R18 92 W XL D B 70
19 pollice
235/35R19 91 W XL D B 70
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Domande e risposte per il Michelin Pilot Alpin 5

Fai una domanda
November 4, 2021

Hello, I am mounted with 225/40 R18 92Y, I have a sporty driving and feedback from the road is important for me. I am living in Fribourg, Switzerland, snow will be there but not everyday. I do 70 % highway, 20% nationals, 10% urban. What would you suggest between the TS870 P, TS860 S and the Pilot Alpin 5 considering my driving style and situation ? Thank you in advance, Simon

Purtroppo non possiamo dare consigli su come abbandonare le dimensioni degli pneumatici di serie.
September 30, 2022

Goodyear EfficientGrip 2 SUV e Goodyear EfficientGrip 2 Performance sono lo stesso pneumatico? O si chiama SUV per via delle dimensioni? Perché i modelli degli pneumatici sembrano uguali.

In sostanza, sì. Goodyear EfficientGrip 2 SUV ed EGP2 sono pneumatici molto simili in termini di qualità delle prestazioni.
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Riepilogo della recensione

Basato su 25 recensioni degli utenti

Gli automobilisti elogiano ampiamente il Michelin Pilot Alpin 5 per le prestazioni quasi estive in inverno, con un'eccellente aderenza su asciutto e bagnato, una maneggevolezza precisa e una stabilità elevata. La trazione sulla neve è descritta come decisamente buona (soprattutto su neve compatta o leggera) e diverse recensioni con punteggi elevati ne sottolineano l'impressionante durata. Tuttavia, diversi utenti avvertono che la trazione e la frenata su ghiaccio sono inferiori rispetto agli pneumatici dedicati a neve/ghiaccio, e il fianco rigido può rendere la guida difficile per alcuni. Il giudizio generale è fortemente positivo, soprattutto per gli inverni miti e la guida orientata alle prestazioni.

Punti di forza
  • Aderenza su asciutto
  • Aderenza sul bagnato
  • Maneggevolezza precisa e feedback dello sterzo
  • Stabilità ad alta velocità
  • Buona trazione su neve (leggera/compatta)
  • Durata del battistrada/longevità dell'usura
Aree di miglioramento
  • Trazione e frenata deboli sul ghiaccio
  • Comfort di guida rigido/rigido

Top 3 Michelin Pilot Alpin 5 Recensioni

Dato 88% mentre si guida una Mercedes Benz B200 (205/55 R17) su mostly town per 10,000 average miglia
Dopo aver acquistato questi pneumatici, non c'è più neve nella mia città a causa dei cambiamenti climatici. Quindi finora niente neve o ghiaccio. Il miglior vantaggio di questo pneumatico è il comfort. Nella maneggevolezza asciutta e bagnata, sono soddisfatto dello pneumatico. Prestazioni vicine al mio pneumatico estivo hp in curva. L'unica cosa che odio dello pneumatico è che slitta facilmente nella partenza da fermo sia sull'asciutto che sul bagnato. Il che riduce la durata dello pneumatico. La partenza da fermo su strade bagnate con forte pendenza non è così divertente ma è comunque buona rispetto a molti pneumatici. Ma deve essere migliorata.
Utile 1025
December 13, 2024
Dato 88% mentre si guida una Hyundai Sonata N Line (245/40 R19) su a combination of roads per 4,000 spirited miglia
Questo pneumatico sembra uno pneumatico estivo UHP ma in inverno. Prestazioni eccezionali su asciutto e bagnato quando fa freddo. Inizia ad ammorbidirsi sopra i 15 gradi C. Buone prestazioni sulla neve, quasi buone come quelle dell'X-ice. Le prestazioni sul ghiaccio sono meh. Michelin ha sacrificato il comfort per le caratteristiche di maneggevolezza; sembra troppo sportivo e irregolare per i miei gusti.
Utile 891
December 13, 2024
Dato 85% mentre si guida una Mercedes Benz GLA 200d sport (235/55 R19) su per 15,000 miglia
I migliori pneumatici invernali.
Utile 933
August 22, 2024

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Latest Michelin Pilot Alpin 5 Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 93% mentre si guida una Audi A4 b9 2.0 tdi (245/40 R18) su per 300 miglia
Una gomma meravigliosa, inizialmente ne ho comprati due pezzi per l'anteriore perché sul posteriore avevo hankook e cept evo 3 che avevano ancora vita, dopo due giorni di guida non ho resistito e ne ho comprati altri due :)), magnifici in 300 km ho avuto modo di provarli solo a temperature sotto lo 0 in tutte le condizioni: bagnato, asciutto, ghiaccio, neve. È la gomma più completa che abbia montato finora sulla mia auto e mi è chiaro che d'ora in poi comprerò solo pa5 per l'inverno. Mi sorprende perché dalle recensioni ho visto che gli pneumatici sarebbero in realtà più stretti, per me è il contrario e non ho la protezione del cerchio, è sorprendente come uno pneumatico 245 sia più largo di un cerchio 8,5 j, e un'altra cosa è sorprendente, come questo pneumatico allo stesso tempo sia estremamente comodo ma abbia un fianco estremamente rigido, in curva l'auto si tiene da sola e mi sembra che il rollio sia diminuito passando da Hankook a Michelin per l'inverno, compresi quelli estivi Pilot Sport 5 che hanno un fianco leggermente più morbido.
\r\nIn conclusione, uno pneumatico meraviglioso in tutte le condizioni stradali, resta da vedere con l'usura.
\r\n
\r\nRACCOMANDO
Michelin Pilot Alpin 5 image
Utile 91
January 21, 2026
Dato 81% mentre si guida una Toyota 2023 Toyota GR Corolla (235/40 R18) su a combination of roads per 6,000 spirited miglia
Ho utilizzato le PA5 come pneumatici invernali dedicati su una GR Corolla nell'inverno 2023 (circa 4800 km) e poi ho sostituito lo stesso set di pneumatici con una Civic Type R per l'inverno 2023/24 (altre circa 4800 km).
\r\n
\r\nLe mie scoperte più notevoli:
\r\nQuesto 235/40/18 aveva una larghezza effettiva del battistrada più simile a un 225 o addirittura a un 215, a occhio nudo. Sembravano super allungati sul cerchio GRC OEM 18x8.5, mentre il PS4 della stessa misura sembrava quasi schiacciato. La mia teoria è che sfruttino il fianco molto ruvido per aumentare la trazione sulla neve profonda grazie all'elasticità.
\r\n
\r\nWow, il battistrada è davvero poco profondo. Ho dovuto controllare attentamente il fianco per confermare che fossero effettivamente classificati 3PMSF.
\r\n
\r\nE poi... si sono comportati benissimo sulla neve. Certo, non bene come i Blizzak o altri pneumatici da neve specifici che ho usato, soprattutto su neve profonda. Ma su neve leggera e persino su neve/ghiaccio compatto, si sono comportati significativamente meglio di qualsiasi pneumatico all season che abbia mai provato. Devo dire che hanno faticato in accelerazione con il CTR in tutte le condizioni, ma è ragionevole.
\r\n
È stato un po' uno shock passare dalle PA5 alle gomme estive e non notare un enorme miglioramento nelle prestazioni. Vale a dire, è incredibile quanto le Pilot Alpin 5 siano simili in termini di prestazioni alle PS4 del GRC. Ho alcuni amici che hanno belle auto ma sono pigri e usano gomme da neve tutto l'anno. Cavolo, avevo proprio una raccomandazione per loro!
\r\n
\r\nNon ho percorso abbastanza chilometri per valutarne l'usura prima di venderle (perché non ne ho più bisogno), ma la Civic sembrava consumare la parte anteriore un po' troppo in fretta.
Utile 199
December 11, 2025
Dato 89% mentre si guida una Subaru 2024 WRX GT (245/55 R18) su mostly motorways per 4,000 spirited miglia
Been using them for 2 seasons now on a Subaru wrx. Slush category - 7 Snow they drive great! In slush theres a bit of understeer but controllable in a awd car with a bit of power. Ice, I've only driven on a iced over driveway and it faired pretty well. Updated: road ice, the tires will slip soo be careful.
Utile 151
December 1, 2025
Dato 38% mentre si guida una Lexus Rx450h (235/35 R20) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Questa è l'ultima volta che compro Michelin. Sto cambiando le gomme da neve con delle Hankook.
Utile 224
October 17, 2025
Dato 100% mentre si guida una Tesla 2024 Model 3 RWD (235/45 R18) su a combination of roads per 11,000 average miglia
Guido con questi pneumatici da quasi un anno. Le loro prestazioni sono eccezionali anche durante le frenate estive.
Utile 326
September 21, 2025
Dato 70% mentre si guida una BMW 330 (225/45 R18) su mostly country roads per 0 average miglia
Ottima aderenza su asciutto e bagnato (come le Pilot Sport 4 estive), buon livello di comfort, ma purtroppo molto rumorose! Forse a causa della configurazione sfalsata delle ruote (225 anteriore / 255 posteriore) e del design simmetrico a "V", gli pneumatici producevano un forte ronzio a 100 km/h, probabilmente una certa frequenza di risonanza tra anteriore e posteriore... Eccellente comportamento degli pneumatici, ma il livello di rumore non era accettabile e mi ha portato purtroppo a liberarmene... Sostituiti con Goodyear UltraGrip Performance 3 usati e questi erano molto più silenziosi nonostante i runflat...
Utile 817
January 17, 2024
Dato 69% mentre si guida una Audi S3 (225/40 R18) su a combination of roads per 5,000 miglia
Dopo un set di nexen winguard ho deciso di passare a quello che si suppone essere il miglior pneumatico invernale secondo le recensioni in giro per il web. Sono deluso...le nexen più economiche erano di gran lunga migliori, specialmente su strada asciutta e nella guida sportiva su strade asciutte. Sulla neve le michelin sono solo leggermente peggiori delle nexen, ma comunque peggiori. Di sicuro non le comprerò più
Utile 974
May 1, 2023
Dato 91% mentre si guida una BMW 335i (235/45 R18) su mostly country roads per 10,000 spirited miglia
Li uso come pneumatici invernali sulla mia BMW Alpina B3S Allrad E92 basata sulla 335ix. Sono degli pneumatici davvero brillanti che mi rassicurano nelle peggiori condizioni invernali. Ho guidato la mia auto sulle Alpi e altre catene montuose durante condizioni di bufera di neve piuttosto cupe con questi pneumatici e semplicemente non hanno fatto un passo falso. Sebbene non sia obbligatorio e non ci sia alcun obbligo legale per me di usare pneumatici invernali sulla mia auto dove risiedo attualmente, sono convinto che ogni auto, anche quelle con 4WD o AWD, dovrebbero cambiare gli pneumatici invernali quando la temperatura scende a +7 °C o meno. Basta parlare con il mio amico che di recente ha fatto passare la sua BMW X5 4WD in un fosso dopo che era scivolata sul ghiaccio, dopo avermi giurato quello stesso giorno che non aveva bisogno di pneumatici invernali poiché tutte e quattro le ruote della sua X5 sono motrici. Ora usa pneumatici invernali... Ora, gli pneumatici Alpin 5 sono molto flessibili e mi forniscono tutto ciò che voglio o di cui ho bisogno per la guida invernale. Buoni in frenata e in accelerazione, buoni in curva e nei cambi di direzione e semplicemente eccellenti anche sulle strade percorribili con la neve più pesante.
Utile 798
February 21, 2023
Dato 70% mentre si guida una Lotus Evora 40 (225/45 R17) su a combination of roads per 1,000 average miglia
Li ho guidati per circa 1500 km in un paese nordico (Estonia) con la mia Lotus Evora 400. Come si vede dalla valutazione, molto buoni se non eccellenti se non c'è neve o ghiaccio. Se c'è neve, faranno il loro lavoro OK(ish) in città, non in autostrada. Se c'è ghiaccio, queste cose sono praticamente inutili, quasi pericolose. La frenata è esilarantemente scarsa. Non li consiglierei né li comprerei come pneumatici invernali. Pneumatici fantastici per paesi con temperature da +10 a -5 in cui non c'è molta neve o ghiaccio.
Utile 893
January 21, 2022
Dato 84% mentre si guida una BMW 140i xdrive (225/40 R18) su a combination of roads per 2,000 spirited miglia
Molto convincente come pneumatico sportivo in inverno. I fianchi non sono duri perché li avevo nelle mie mani quando non erano sui cerchi. Quindi è richiesta una pressione di almeno 2,5 "bar". L'auto reagisce molto bene agli input del volante per uno pneumatico invernale. Ha subito molti abusi negli ultimi due mesi guidando su strade molto curve al limite (telaio adattivo standard ma stesse dimensioni di pneumatico su tutti i lati). Gli pneumatici hanno gestito molto bene questo aspetto con una bassa usura. L'aderenza sull'asciutto è eccezionale per uno pneumatico invernale e l'aderenza sul bagnato è elevata e ben controllabile. Sembra sicuro. Conti 850P aveva un'aderenza leggermente migliore sul bagnato ma sull'asciutto era nella media. Il comfort è al di sotto della media (un po' duro per uno pneumatico invernale e un po' di rumore inaspettato a 120 km/h / limite in Svizzera) ma nel complesso comunque silenzioso per uno pneumatico invernale.
Utile 912
January 15, 2022
Dato 80% mentre si guida una Kia Motors Stinger 2.0 RWD (225/45 R18) su mostly country roads per 5,000 spirited miglia
Ho le gomme da novembre e direi che sono abbastanza soddisfatto delle prestazioni, ma sembrano avere una spalla super dura perché puoi sentire ogni singola imperfezione della strada. E non necessariamente in modo piacevole. Ti danno una buona sicurezza sulla neve e il controllo della trazione interviene a malapena in accelerazione sulla neve. Ho sentito solo una volta il posteriore allentarsi mentre guidavo su una strada bagnata e oleosa. A parte questo, molto stabile. Consumo di carburante super scarso. Circa 0,5 l/100 km in più per la guida costante in autostrada (a 140 km/h). Confrontandoli con i precedenti Pirelli Sottozero 3.
Utile 923
January 14, 2022
Dato 97% mentre si guida una BMW M135i X Drive (225/40 R18) su a combination of roads per 12,000 spirited miglia
Grip incredibile sull'asciutto per uno pneumatico invernale. L'unica nota negativa è il comfort che non è buono come quello di altri pneumatici invernali. Ma poi è più reattivo con un feedback migliore rispetto ad altri pneumatici invernali.
Utile 1043
January 11, 2022
Valuta il Michelin Pilot Alpin 5