Michelin Pilot Alpin 5 vs Pirelli P Zero Winter 2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 34
- Punteggio TR
- 9,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 91% · 4
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 3 volte e il P Zero Winter 2 una volta, con uno in parità. Il Pilot Alpin 5 è durato il 13,5% in più nei test di usura; il P Zero Winter 2 ha frenato il 4,9% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin Pilot Alpin 5 se le prestazioni sulla neve e la durata prevista del battistrada sono le tue priorità. Scegli Pirelli P Zero Winter 2 se guidi soprattutto su strade invernali bagnate e dai maggiore importanza alla frenata e alla maneggevolezza sul bagnato.
Dove il Pilot Alpin 5 è più forte
- Migliore trazione e maneggevolezza sulla neve nei test completi 2025 e 2026
- Chilometraggio previsto maggiore in entrambi i test di usura
- Velocità più elevate nell'aquaplaning in rettilineo in tre test
Dove il P Zero Winter 2 è più forte
- Spazi di frenata sul bagnato più brevi in tre test
- Maneggevolezza sul bagnato più rapida in tutti e tre i test con misurazioni
- Maneggevolezza sull'asciutto leggermente più rapida in tutti e tre i test con misurazioni
Conclusione
Nel complesso, Michelin ha ottenuto risultati migliori in questi cinque test comparativi. Si è classificato davanti a Pirelli nel test invernale completo 2026 di Auto Bild, nel test 2025 di Auto Zeitung e nella categoria dei pneumatici invernali per l'Europa centrale del test 2026 di Teknikens Värld. Pirelli ha vinto la prova di qualificazione alla frenata separata di Auto Bild 2026, mentre nel 2024 Tyre Reviews ha proclamato entrambi vincitori a pari merito. Ciò non significa che Michelin sia superiore in ogni condizione: i due pneumatici hanno punti di forza diversi e ricorrenti.
Il vantaggio più netto di Pirelli riguarda l'aderenza sul bagnato. Gli spazi di frenata sul bagnato erano più brevi di circa l'8% nel test completo e nella prova di qualificazione alla frenata di Auto Bild 2026, e di circa il 4% nel test 2025 di Auto Zeitung. Pirelli ha inoltre registrato tempi di maneggevolezza sul bagnato più rapidi in tutti e tre i test che li hanno misurati, anche se le differenze di tempo o velocità erano più contenute. Fa eccezione il test 2024 di Tyre Reviews, in cui la frenata sul bagnato era praticamente alla pari. Sulla neve, Michelin è più spesso in vantaggio: ha primeggiato nelle misurazioni di trazione e maneggevolezza nel test completo di Auto Bild e nel test di Auto Zeitung, mentre le differenze nella frenata sulla neve erano ridotte. Il test 2024 di Tyre Reviews ha invertito questo schema in modo insolito, ma i vantaggi di Pirelli sulla neve erano esigui. Anche il chilometraggio previsto di Michelin era maggiore in entrambi i test di usura: di circa il 10% in Auto Bild e del 17% in Auto Zeitung. Nessuno dei due pneumatici mostra un vantaggio costante nell'aquaplaning in curva nei due test che lo hanno valutato.
Per chi incontra spesso la neve e desidera una durata prevista del battistrada maggiore, Michelin è la scelta meglio supportata dai risultati. Ha anche registrato velocità maggiori nell'aquaplaning in rettilineo in tre test, sebbene il margine su Pirelli fosse di appena il 2% circa. Pirelli è adatto a chi percorre d'inverno soprattutto strade bagnate e dà priorità alla frenata e alla maneggevolezza in queste condizioni. I suoi tempi di maneggevolezza sull'asciutto sono stati leggermente più rapidi in tutti e tre i test con misurazioni, e i collaudatori di Auto Zeitung hanno valutato meglio la sua maneggevolezza sull'asciutto. Entrambi restano valide scelte a tutto tondo: nel test 2024 di Tyre Reviews hanno condiviso la vittoria complessiva, con differenze ridotte nella maggior parte delle misurazioni.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Pilot Alpin 5 vs P Zero Winter 2 in sintesi
| Categoria | Pilot Alpin 5 | Divario | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 3 | 1 in parità | 1 |
| Asciutto10 misurazioni | 4 | 5 | |
| Bagnato19 misurazioni | 6 | Il P Zero Winter 2 ha frenato il 4,9% più corto sul bagnato (4 test) | 12 |
| Neve15 misurazioni | 11 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 0,7% più corto sulla neve (4 test) | 3 |
| Ghiaccio3 misurazioni | 2 | 0 | |
| Comfort7 misurazioni | 1 | 4 | |
| Valore7 misurazioni | 6 | Il Pilot Alpin 5 è durato il 13,5% in più nei test di usura (2 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio P Zero Winter 2 (+0,3) | 9,8/10 |
| Voto degli automobilisti34 e 4 recensioni | 87% | Vantaggio P Zero Winter 2 (+4 punti) | 91% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | +6,6% | Il Pilot Alpin 5 era più caro in 4 test su 4 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 81 | 36 misure prodotte per entrambi | 66 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Pilot Alpin 5 | Gruppo | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P1 su 20 | P3 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P3 su 50 | P1 su 50 | |
| Test pneumatici invernali 2026 di Teknikens Värld: chiodati, nordici e centro-europei | P1 su 6 | P4 su 6 | |
| Test pneumatici invernali AZ Performance 2025 | P2 su 10 | P3 su 10 | |
| I MIGLIORI pneumatici invernali ad alte prestazioni per il 2024/2025 | P1 su 6 | P1 su 6 |
Profilo prestazionale
17 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Pilot Alpin 5
P Zero Winter 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 14 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Pilot Alpin 5
P Zero Winter 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Pilot Alpin 5
P Zero Winter 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Pilot Alpin 5 87% da 34 recensioni e il P Zero Winter 2 91% da 4. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Pilot Alpin 5 | Divario | P Zero Winter 2 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,75 | 1,2% | 42,27 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 81,61 | 0,4% | 81,31 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 110,9 | 0,7% | 111,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 12,4% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 50% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 74 | = | 74 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 43,31 | 4,9% | 41 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 27,88 | 0,2% | 27,93 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 97,64 | 1,6% | 96,13 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 81,8 | 1,2% | 82,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 13,9% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,51 | 2,5% | 12,2 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 81,58 | 1,4% | 80,38 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,29 | 0,4% | 2,28 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 25,43 | 0,7% | 25,64 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,18 | 0,4% | 5,16 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4.446 | 3,8% | 4.282 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,64 | 1,3% | 74,54 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 57,8 | 1,6% | 56,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 14,7% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,76 | 4,7% | 3,59 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,49 | 1,2% | 3,45 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9,46 | 0,5% | 9,51 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,5 | = | 4,5 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 66,7% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 2,2% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,5 | 0,3 dB | 71,17 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 51.625 | 13,5% | 45.650 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,25 | 1,5% | 8,38 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 6,2 | 1,4% | 6,29 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,12 | 19,5% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Alpin 5 ottiene 9,5 e il P Zero Winter 2 9,8 su 10.
| Pilot Alpin 5 | Categoria | P Zero Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Asciutto | 99 | ||
| 90 | Bagnato | 99 | ||
| 89 | Comfort | 88 | ||
| 59 | Valore | 27 | ||
| 92 | Neve | 78 | ||
| 80 | Ghiaccio | 59 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Pilot Alpin 5 | Categoria | P Zero Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9,5 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 9 | Maneggevolezza | 8,5 | ||
| 9 | Usura | 8 | ||
| 8,3 | Comfort | 9 | ||
| 9 | Aderenza su Neve | 10 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 9,8 | ||
Gli automobilisti valutano il Pilot Alpin 5 87% da 34 recensioni e il P Zero Winter 2 91% da 4. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%da 34 recensioni
- 85%lo ricomprerebbe
- 648.323 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Alpin 5 nel complesso (media dell'82,7%), con il consenso più chiaro sulla forte trazione sulla neve e un'eccezionale capacità di prestazione su strada asciutta per un pneumatico invernale. Anche l'aderenza sul bagnato riceve molti elogi, e un gruppo più ristretto evidenzia la sensazione di sterzo precisa e la maneggevolezza sicura sulla neve. I reclami sono più misti, ma circa un quarto dei proprietari menziona un comfort di guida più rigido del previsto o una deludente prestazione sul ghiaccio, e una minoranza più piccola riporta un rumore stradale evidente e un comportamento debole nella melma.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Eccellente aderenza su strada asciutta per un pneumatico invernale
- Ottima aderenza sul bagnato
- Maneggevolezza sicura e sportiva su strade asciutte
- L'aderenza sul ghiaccio può essere scarsa e imprevedibile per alcuni
- Comfort di guida rigido o accidentato per un pneumatico invernale
- Rumore stradale evidente ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 27 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 34 recensioni del Pilot Alpin 5Gli pneumatici sono piuttosto buoni sul secco e si esprimono al meglio quando la temperatura scende sotto i 7°C. La reattività migliora man mano che la temperatura scende, specialmente intorno al punto di congelamento, e questi pneumatici sono un'opzione molto migliore rispetto ai pneumatici all-season che usavo montare su alcune delle mie auto precedenti.
Pirelli P Zero Winter 2
- 91%da 4 recensioni
- 26.071 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 4 recensioni del P Zero Winter 2Innanzitutto vorrei dire che ho cambiato auto e pneumatici anch'io. Sono passato da un'Audi A4 B8.5 Quattro con Continental Wintercontact 870P a una Ford Focus ST mk4 ed ero un po' preoccupato nel passaggio dalla trazione integrale a quella anteriore durante l'inverno, ma Pirelli ha prodotto degli ottimi pneumatici. L'aderenza su asciutto, bagnato e neve è eccellente; l'unica circostanza in cui ho riscontrato che gli pneumatici non hanno superato le mie aspettative è stata in condizioni di strade bagnate fradice e temperature ambiente superiori a 3 gradi Celsius, e questo solo per quanto riguarda l'aderenza longitudinale in accelerazione. La frenata è incredibile, l'aderenza laterale è sorprendente per uno pneumatico invernale e sul ghiaccio, le prestazioni sono molto buone e anche l'usura sembra buona. Consiglierei sicuramente questo pneumatico a chiunque.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 81 misure del Pilot Alpin 5 e 66 del P Zero Winter 2, 36 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Pilot Alpin 5 | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 81 misure, da 16 a 23 pollici | 66 misure, da 18 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 36 misure 235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/40 R19235/35 R19235/40 R19245/40 R19245/45 R19255/35 R19265/35 R19e altre 24 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B58%C40%D2% | A70%B24%C6% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C60%D30%B9% | C77%B12%D6%A5% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-75 dB B70%A30% | 68-73 dB A66%B34% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 96 su 96 | 101 su 101 |
| Sul mercato dal | 2017 | 2023 |
| Ha sostituito | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) | Pirelli P Zero Winter (2017) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 6,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Cinque test indipendenti hanno confrontato direttamente Michelin Pilot Alpin 5 e Pirelli P Zero Winter 2: il test invernale prestazionale 2024 di Tyre Reviews, il test invernale 2025 di Auto Zeitung, il test invernale 2026 e il test di frenata su 50 treni di pneumatici di Auto Bild, e il test invernale 2026 di Teknikens Värld. Michelin si è classificato meglio in tre test, Pirelli ha vinto quello di frenata e nel test di Tyre Reviews i due pneumatici hanno condiviso il primo posto.
La distinzione è abbastanza chiara. Pirelli è di solito più forte nella frenata sul bagnato e nella maneggevolezza, mentre Michelin è più spesso in testa sulla neve e dura più a lungo nei due test che hanno misurato l'usura. Il test invernale completo 2026 di Auto Bild ha classificato Michelin primo a pari merito e Pirelli terzo a pari merito; Teknikens Värld li ha collocati rispettivamente al primo e al quarto posto nella categoria dei pneumatici invernali per l'Europa centrale. Gli scarti, però, non sono uniformi. I tempi di maneggevolezza sull'asciutto sono costantemente vicini e i risultati sulla neve di Tyre Reviews del 2024 hanno favorito Pirelli di poco, a differenza dei test sulla neve successivi.
Pilot Alpin 5 vs P Zero Winter 2: le tue domande
È migliore il Michelin Pilot Alpin 5 o il Pirelli P Zero Winter 2?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 3 volte e il P Zero Winter 2 una volta, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Alpin 5 ottiene 9,5 e il P Zero Winter 2 9,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Pilot Alpin 5 o il P Zero Winter 2?
Il P Zero Winter 2 è stato davanti in 12 delle 19 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,9% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il P Zero Winter 2 è stato davanti in 5 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 11 delle 15 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,7% più corto sulla neve su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Alpin 5 è durato il 13,5% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,5% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9/10 per il Pilot Alpin 5 e 8/10 per il P Zero Winter 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il Pilot Alpin 5 e 9/10 per il P Zero Winter 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Alpin 5 87% da 34 recensioni e il P Zero Winter 2 91% da 4.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 6,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Pilot Alpin 5 è prodotto in 81 misure (da 16 a 23 pollici) e il P Zero Winter 2 in 66 (da 18 a 23 pollici). 36 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Pilot Alpin 5 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il P Zero Winter 2 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il P Zero Winter 2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il Pilot Alpin 5 nel 2017. Il Pilot Alpin 5 ha sostituito il Michelin Pilot Alpin 4. Il P Zero Winter 2 ha sostituito il Pirelli P Zero Winter.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 in 11 test in comune
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 in 20 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 in 16 test in comune
vs
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 in 5 test in comune
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 in 9 test in comune
vs 
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro+
6-0 in 6 test in comune
Tutti i test Michelin vs Pirelli → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione