Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 47
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 33
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 9 volte e il Winter Sport 5 mai. Il Winter Sport 5 ha mantenuto il 7,3% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva; il Pilot Alpin 5 ha frenato il 6% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin Pilot Alpin 5 per la massima sicurezza, tempi di frenata ridotti e maneggevolezza raffinata in condizioni invernali miste, soprattutto per una guida orientata alle prestazioni. Scegli Dunlop Winter Sport 5 se dai priorità a una forte resistenza all'aquaplaning in caso di pioggia intensa, un prezzo di acquisto inferiore e una buona efficienza complessiva, accettando al contempo spazi di frenata più lunghi.
Dove il Winter Sport 5 è più forte
- La migliore resistenza all'aquaplaning curvo del gruppo in più test
- Spesso minor consumo di carburante/resistenza al rotolamento e prezzi più convenienti
- Prestazioni invernali stabili ed equilibrate con buone riserve di sicurezza
Dove il Pilot Alpin 5 è più forte
- Frenata costantemente più breve su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio
- Sterzo preciso, ottima maneggevolezza su asciutto/bagnato e feedback
- Minore rumore e maggiore chilometraggio previsto/bassa usura
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winter Sport 5 vs Pilot Alpin 5 in sintesi
| Categoria | Winter Sport 5 | Divario | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 0 | 9 | |
| Asciutto11 misurazioni | 0 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 6% più corto sull'asciutto (6 test) | 11 |
| Bagnato27 misurazioni | 10 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 4,1% più corto sul bagnato (8 test) | 17 |
| Neve23 misurazioni | 3 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 2,9% più corto sulla neve (8 test) | 20 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort7 misurazioni | 1 | Il Pilot Alpin 5 è stato più silenzioso di 2,7 dB (6 test) | 6 |
| Valore10 misurazioni | 3 | Il Pilot Alpin 5 è durato il 9% in più nei test di usura (3 test) | 7 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+0,6) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti47 e 33 recensioni | 83% | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+4 punti) | 87% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Troppo vicini per decidere | 84% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Alpin 5 era più caro in 5 test su 5 | +17,1% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 49 | 27 misure prodotte per entrambi | 81 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2020 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter Sport 5 | Gruppo | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P4 su 31 | P2 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Sportscars 2024 | P4 su 10 | P1 su 10 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P7 su 20 | P1 su 20 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P15 su 54 | P2 su 54 | |
| Test pneumatici invernali per auto sportive Auto Bild 2021 | P5 su 13 | P1 su 13 | |
| Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici invernali | P6 su 9 | P1 su 9 | |
| I migliori pneumatici invernali per il 2020 | P4 su 19 | P2 su 19 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Performance 2020 | P8 su 20 | P1 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2020 - Test di frenata a 52 pneumatici | P13 su 51 | P2 su 51 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter Sport 5
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 12 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter Sport 5
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter Sport 5
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winter Sport 5 | Divario | Pilot Alpin 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,78 | 6% | 41,13 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46,01 | 2,6% | 44,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 105,1 | 2,2% | 107,3 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,58 | 4,1% | 41,75 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,9 | 5,1% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50,72 | 1,8% | 49,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,05 | 1,6% | 78,18 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | 25% | 2,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,72 | 2,1% | 12,46 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,47 | 1,4% | 86,67 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,31 | 7,3% | 22,47 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,03 | 2,9% | 24,28 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,39 | 2,4% | 5,26 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.180 | 2,2% | 2.228 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,18 | 3,3% | 86,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,13 | 0,7% | 56,5 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,92 | 5,4% | 33,99 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,88 | 3,5% | 2,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,43 | 5,4% | 3,62 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,8 | 3% | 16,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,1% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,67 | 2,7 dB | 70,95 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47.763 | 9% | 52.119 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,53 | 0,3% | 8,48 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 25,4% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Sport 5 ottiene 8,9 e il Pilot Alpin 5 9,5 su 10.
| Winter Sport 5 | Categoria | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Asciutto | 99 | ||
| 85 | Bagnato | 90 | ||
| 18 | Comfort | 89 | ||
| 66 | Valore | 59 | ||
| 83 | Neve | 92 | ||
| 48 | Ghiaccio | 80 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winter Sport 5 | Categoria | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | 8,8 | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | 8,9 | ||
| 8,7 | Usura | 9 | ||
| 8,4 | Comfort | 8,3 | ||
| 9,1 | Aderenza su Neve | 9 | ||
| 8,2 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%da 47 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 780.694 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Dunlop Winter Sport 5 per l'eccellente trazione su neve e ghiaccio, l'elevata aderenza sul bagnato in condizioni di freddo, la maneggevolezza prevedibile, il buon comfort/la bassa rumorosità (per uno pneumatico invernale) e l'eccellente durata del battistrada. Una minoranza segnala fianchi più morbidi e prestazioni ridotte sull'asciutto o sottosterzo con l'aumentare delle temperature, con alcune note sull'aumento della rumorosità nel tempo e isolati problemi di qualità/bilanciamento. Il sentiment generale è fortemente positivo, con la maggior parte degli acquirenti disposti a riacquistarlo.
- aderenza su neve e ghiaccio
- aderenza sul bagnato a freddo
- maneggevolezza prevedibile
- comfort di guida
- presa più debole sull'asciutto/sensazione più morbida con temperature più calde
- aumento del rumore con l'età
- problemi occasionali di equilibrio/qualità
Sintesi generata dall'IA a partire da 39 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 47 recensioni del Winter Sport 5Devi sapere che il 225/50/17 è il migliore che puoi acquistare tra gli pneumatici Eurowinter
+ protezione perfetta per i cerchi
+ aderenza su asciutto e bagnato a diverse temperature, compresi +17 gradi Celsius
+ aderenza sulla neve? Facile
+ battistrada 12000 km/per 1 mm (sul mio nuovo set 8 mm, ora 7,0-6,8 dopo 2 stagioni e 14400 km)
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%da 33 recensioni
- 84%lo ricomprerebbe
- 575.902 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Alpin 5 nel complesso (media dell'82,7%), con il consenso più chiaro sulla forte trazione sulla neve e un'eccezionale capacità di prestazione su strada asciutta per un pneumatico invernale. Anche l'aderenza sul bagnato riceve molti elogi, e un gruppo più ristretto evidenzia la sensazione di sterzo precisa e la maneggevolezza sicura sulla neve. I reclami sono più misti, ma circa un quarto dei proprietari menziona un comfort di guida più rigido del previsto o una deludente prestazione sul ghiaccio, e una minoranza più piccola riporta un rumore stradale evidente e un comportamento debole nella melma.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Eccellente aderenza su strada asciutta per un pneumatico invernale
- Ottima aderenza sul bagnato
- Maneggevolezza sicura e sportiva su strade asciutte
- L'aderenza sul ghiaccio può essere scarsa e imprevedibile per alcuni
- Comfort di guida rigido o accidentato per un pneumatico invernale
- Rumore stradale evidente ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 27 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del Pilot Alpin 5Ottimo pneumatico, ho sostituito il mio GY Ultragrip performance 3 con questo e posso dire che sono addirittura migliori sulla neve rispetto a GY. Dove Michelin è inferiore a GY è sul bagnato. Trovo Goodyear un po' migliore su superfici bagnate, ma entrambi i pneumatici sono eccezionali.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 49 misure del Winter Sport 5 e 81 del Pilot Alpin 5, 27 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winter Sport 5 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 49 misure, da 15 a 21 pollici | 81 misure, da 16 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 27 misure 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17215/50 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18e altre 15 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B52%C48% | B58%C40%D2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C75%D24%B1% | C60%D30%B9% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-74 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 79 su 79 | 96 su 96 |
| Sul mercato dal | 2021 | 2017 |
| Ha sostituito | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 17,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette sotto la lente d'ingrandimento due pneumatici invernali ad altissime prestazioni: il Winter Sport 5 di Dunlop e il Pilot Alpin 5 di Michelin. In nove test professionali condivisi dal 2020 al 2025 nelle misure UHP più diffuse, il Michelin si classifica costantemente al vertice o vicino al vertice, mentre il Dunlop si posiziona come un'alternativa competente e conveniente con notevoli punti di forza in termini di aquaplaning e risparmio. Aspettatevi che il Michelin sia leader in termini di aderenza e controllo oggettivi: frenate più brevi su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio, sterzo più preciso, minore rumorosità e lunga durata. Il Dunlop risponde con una superiore resistenza all'aquaplaning in curva, un'aquaplaning rettilineo competitivo in diversi test, consumi di carburante/resistenza al rotolamento spesso inferiori e un prezzo di acquisto più conveniente, interessante per gli automobilisti che danno priorità ai margini di sicurezza sul bagnato in caso di acqua stagnante e ai costi di gestione totali.
Conclusione
Nel complesso, il Michelin Pilot Alpin 5 è lo pneumatico invernale UHP più completo. Offre ripetutamente prestazioni di frenata ai vertici della categoria (asciutto/bagnato/neve/ghiaccio), maneggevolezza precisa, silenziosità di marcia e ottime prestazioni in termini di usura, caratteristiche che si traducono in sicurezza in diversi climi invernali e in frenate più rapide e sicure quando serve. I suoi principali svantaggi sono il prezzo e, a volte, una resistenza media all'aquaplaning in curva. Il Dunlop Winter Sport 5 è la scelta più accorta per chi è attento al budget. Eccelle nell'aquaplaning, soprattutto in curva, e spesso offre consumi ridotti, pur mantenendo una solida versatilità invernale. Tuttavia, le sue maggiori distanze di frenata su asciutto/bagnato e la maggiore rumorosità limitano il suo limite massimo di sicurezza/comfort rispetto a Michelin. Se la vostra priorità è la massima aderenza e raffinatezza, scegliete Michelin; se desiderate una solida sicurezza sul bagnato in acque profonde e costi di gestione/ingresso ridotti, Dunlop è la scelta vincente.
Winter Sport 5 vs Pilot Alpin 5: le tue domande
È migliore il Dunlop Winter Sport 5 o il Michelin Pilot Alpin 5?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 9 volte e il Winter Sport 5 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Sport 5 ottiene 8,9 e il Pilot Alpin 5 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter Sport 5 o il Pilot Alpin 5?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 17 delle 27 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,1% più corto sul bagnato su 8 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 11 delle 11 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 20 delle 23 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,9% più corto sulla neve su 8 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Alpin 5 è durato il 9% in più nei test di usura (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il Winter Sport 5 e 9/10 per il Pilot Alpin 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Pilot Alpin 5 è stato più silenzioso di 2,7 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Winter Sport 5 e 8,3/10 per il Pilot Alpin 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Il 83% di chi ha il Winter Sport 5 lo ricomprerebbe, contro il 84% per il Pilot Alpin 5.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 17,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter Sport 5 è prodotto in 49 misure (da 15 a 21 pollici) e il Pilot Alpin 5 in 81 (da 16 a 23 pollici). 27 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter Sport 5 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Alpin 5 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Winter Sport 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Pilot Alpin 5 nel 2017. Il Winter Sport 5 ha sostituito il Dunlop SP WinterSport 4D. Il Pilot Alpin 5 ha sostituito il Michelin Pilot Alpin 4.
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0-5 in 5 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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