Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
- Punteggio TR
- 7,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 4
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 33
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 5 volte e il Sport Master Winter mai. Il Pilot Alpin 5 è durato il 33,2% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin Pilot Alpin 5 se desideri il pneumatico invernale più sicuro e con prestazioni elevate in modo costante - soprattutto in frenata/manovra su bagnato e in condizioni invernali miste; è il chiaro vincitore delle prestazioni in tutti e cinque i test condivisi. Scegli il Linglong Sport Master Winter solo se il costo iniziale è la restrizione predominante e guidi principalmente in inverni miti con severità limitata su strade bagnate e neve poco frequente, accettando margini di sicurezza su bagnato notevolmente più deboli e meno raffinatezza.
Dove il Sport Master Winter è più forte
- Ottimo valore iniziale: ripetutamente molto più economico nelle metriche di costo (ad esempio, Valore 7,81 contro 13,36 prezzo/1000 in AutoBild; 13,52 contro 23,32 in AZ)
- Può essere davvero veloce in alcuni esercizi di manovra (giro più veloce in manovra su asciutto in AZ: 75,2 s contro 75,9 s; anche lì forte manovra soggettiva su asciutto)
- Capace di una buona velocità di manovra sulla neve in almeno un test (vince la manovra sulla neve in Auto Bild Allrad: 43,0 km/h contro 42,5 km/h)
Dove il Pilot Alpin 5 è più forte
- Classifiche complessive costantemente in cima in tutti i test condivisi (vince 5/5 testa a testa; fino a 1°/20 e 2°/51)
- Vantaggio chiaro nella sicurezza su bagnato: frenata su bagnato più corta in ogni test condiviso (ad esempio, 35,9 m contro 40,6 m; 51,9 m contro 55,8 m) più migliore manovra su bagnato e cerchi
- Mobilità invernale più forte sulla neve: vince la frenata sulla neve 5/5 e guida la trazione in ogni test di trazione condiviso (ad esempio, 3781 N contro 3525 N; 3575 N contro 3090 N)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Sport Master Winter vs Pilot Alpin 5 in sintesi
| Categoria | Sport Master Winter | Divario | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 0 | 5 | |
| Asciutto7 misurazioni | 2 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 2,4% più corto sull'asciutto (3 test) | 5 |
| Bagnato17 misurazioni | 0 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 6,9% più corto sul bagnato (5 test) | 17 |
| Neve15 misurazioni | 1 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 3,2% più corto sulla neve (5 test) | 14 |
| Comfort6 misurazioni | 0 | Il Pilot Alpin 5 è stato più silenzioso di 2,8 dB (3 test) | 4 |
| Valore6 misurazioni | 0 | Il Pilot Alpin 5 è durato il 33,2% in più nei test di usura (2 test) | 6 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 7,3/10 | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+2,2) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti4 e 33 recensioni | 82% | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+5 punti) | 87% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Alpin 5 era più caro in 4 test su 4 | +50,1% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 95 | 36 misure prodotte per entrambi | 81 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Sport Master Winter | Gruppo | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P21 su 50 | P3 su 50 | |
| Test Auto Bild Allrad pneumatici invernali per SUV 2026 | P7 su 10 | P2 su 10 | |
| Test pneumatici invernali AZ Performance 2025 | P9 su 10 | P2 su 10 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P19 su 20 | P1 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P16 su 51 | P2 su 51 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Sport Master Winter
Non è avanti in nessuna misurazione qui
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Sport Master Winter
Non è avanti in nessuna categoria
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Sport Master Winter
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Sport Master Winter 82% da 4 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Sport Master Winter | Divario | Pilot Alpin 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,31 | 2,4% | 42,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 75,2 | 0,9% | 75,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 113,6 | 1% | 114,7 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 46,86 | 6,9% | 43,74 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
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| 89,1 | 3% | 86,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 80,25 | 4,1% | 83,55 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 32% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 14,01 | 2,5% | 13,67 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 78,47 | 3,9% | 81,37 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 2,3 | 15,4% | 2,67 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 28,56 | 3,2% | 27,66 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
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| 2.985 | 9,9% | 3.286 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 71,6 | 5% | 68 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 50,3 | 0,9% | 50,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 66,7% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 3,46 | 8,7% | 3,76 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 3,48 | 0,3% | 3,49 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 7,7% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 71,93 | 2,8 dB | 69,13 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 37.305 | 33,2% | 46.960 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 9,32 | 12,5% | 8,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 0,22 | 42,3% | 0,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sport Master Winter ottiene 7,3 e il Pilot Alpin 5 9,5 su 10.
| Sport Master Winter | Categoria | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 83 | Asciutto | 99 | ||
| 62 | Bagnato | 90 | ||
| 29 | Comfort | 89 | ||
| 32 | Valore | 59 | ||
| 26 | Neve | 92 | ||
| 17 | Ghiaccio | 80 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Sport Master Winter | Categoria | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7,8 | Sensibilità di Guida | 8,8 | ||
| 7,8 | Maneggevolezza | 8,9 | ||
| 6,7 | Usura | 9 | ||
| 8 | Comfort | 8,3 | ||
| 9,3 | Aderenza su Neve | 9 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Sport Master Winter 82% da 4 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Linglong Sport Master Winter
- 82%da 4 recensioni
- 8.047 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 4 recensioni del Sport Master WinterLi ho usati un inverno su neve davvero pesante in montagna, nessun problema, la tenuta sulla neve era davvero impressionante anche rispetto a alcuni pneumatici premium. Non ho avuto problemi, non mi sono mai bloccato, anche quando cercavo di bloccarmi. Ho visto molte persone con pneumatici premium e lo stesso AWD avere problemi, ma non con questi. L'unico problema è l'usura. Penso che se il tuo inverno è mite e le temperature sono alte, i pneumatici si scioglieranno. Sto per montarli per questo inverno per vedere se sono cambiati dopo un anno.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%da 33 recensioni
- 84%lo ricomprerebbe
- 575.902 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Alpin 5 nel complesso (media dell'82,7%), con il consenso più chiaro sulla forte trazione sulla neve e un'eccezionale capacità di prestazione su strada asciutta per un pneumatico invernale. Anche l'aderenza sul bagnato riceve molti elogi, e un gruppo più ristretto evidenzia la sensazione di sterzo precisa e la maneggevolezza sicura sulla neve. I reclami sono più misti, ma circa un quarto dei proprietari menziona un comfort di guida più rigido del previsto o una deludente prestazione sul ghiaccio, e una minoranza più piccola riporta un rumore stradale evidente e un comportamento debole nella melma.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Eccellente aderenza su strada asciutta per un pneumatico invernale
- Ottima aderenza sul bagnato
- Maneggevolezza sicura e sportiva su strade asciutte
- L'aderenza sul ghiaccio può essere scarsa e imprevedibile per alcuni
- Comfort di guida rigido o accidentato per un pneumatico invernale
- Rumore stradale evidente ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 27 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del Pilot Alpin 5Ottimo pneumatico, ho sostituito il mio GY Ultragrip performance 3 con questo e posso dire che sono addirittura migliori sulla neve rispetto a GY. Dove Michelin è inferiore a GY è sul bagnato. Trovo Goodyear un po' migliore su superfici bagnate, ma entrambi i pneumatici sono eccezionali.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 95 misure del Sport Master Winter e 81 del Pilot Alpin 5, 36 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Sport Master Winter | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno Run flat | Inverno |
| Misure prodotte | 95 misure, da 14 a 21 pollici | 81 misure, da 16 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 36 misure 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18e altre 24 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A81%B19% | B58%C40%D2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D82%C17%B1% | C60%D30%B9% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-75 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 101 su 101 | 96 su 96 |
| Sul mercato dal | 2025 | 2017 |
| Ha sostituito | - | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 50,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto un pneumatico invernale per turismo a basso costo (Linglong Sport Master Winter) con uno dei benchmark del segmento nella categoria degli pneumatici invernali ultra ad alte prestazioni (Michelin Pilot Alpin 5). Entrambi sono stati testati nelle stesse condizioni invernali e dimensioni in cinque test professionali condivisi, il che rende il modello di punti di forza e debolezza insolitamente chiaro.
Nei test condivisi, il Michelin si colloca costantemente vicino alla vetta (1°/20, 2°/10, 2°/10, 2°/51, 3°/50), mentre il Linglong si posiziona a metà gruppo fino a quasi in fondo (7°/10, 9°/10, 16°/51, 19°/20, 21°/50). Il tema principale è semplice: il Pilot Alpin 5 offre ripetutamente distanze di frenata più brevi e margini di sicurezza più completi su bagnato/neve, mentre il Linglong risponde principalmente con un costo di acquisto inferiore e occasionali punti brillanti nel ritmo di manovra, specialmente in alcuni esercizi di manovra su neve e su asciutto.
Conclusione
Le prestazioni misurate nei cinque test condivisi favoriscono schiettamente il Michelin Pilot Alpin 5 per il comportamento invernale critico per la sicurezza. Vince ogni risultato di frenata su bagnato e su neve (5/5 in ciascuno), tipicamente con margini significativi sul bagnato: ad esempio, 35,9 m contro 40,6 m nella frenata su bagnato (+11,6%) nel mega test di frenata del 2026 con 50 pneumatici, e 51,9 m contro 55,8 m (+7,0%) nel test invernale AutoBild del 2025. Nella suite di manovra su bagnato/aquaplaning dove gli pneumatici invernali vengono spesso messi alla prova, Michelin è costantemente in vantaggio (ad esempio, aquaplaning rettilineo 80,7 km/h contro 75,9 km/h in Auto Bild Allrad; aquaplaning curvilineo 3,1 contro 2,6 m/s², un divario molto grande di +19%). Sulla neve, il vantaggio di Michelin è meno drammatico in termini di distanza di frenata pura in alcuni test (spesso ~1-3%), ma si compensa con una maggiore trazione (ad esempio, 3781 N contro 3525 N; 3575 N contro 3090 N) e una capacità complessiva su neve più coerente, motivo per cui si classifica in alto o vicino alla vetta nel complesso.
I migliori argomenti del Linglong Sport Master Winter sono il valore e i lampi di velocità in test di manovra specifici: può registrare un giro veloce in manovra su asciutto (75,2 s contro 75,9 s in AZ) e persino superare Michelin in velocità di manovra su neve isolata (43,0 km/h contro 42,5 km/h in Auto Bild Allrad). Ma la debolezza ripetuta è la sicurezza su strada bagnata - dove non solo perde contro Michelin, ma è descritto come cadere nella metà più lenta/peggiore del campo e riceve persino una penalità di sicurezza per la manovra su bagnato in un test. Aggiungi un rumore più elevato e una maggiore resistenza al rotolamento in più test, e Michelin diventa l'opzione invernale molto più equilibrata nonostante il suo prezzo iniziale più elevato. L'insegnamento pratico: se guidi in una variabilità invernale reale (autostrade bagnate, slush, strade fredde bagnate e occasionali nevicate), il Pilot Alpin 5 ti offre margine quando conta; il Linglong è principalmente un compromesso di budget che ha senso solo quando il costo è la restrizione predominante e il tuo clima invernale è mite e le strade vengono rapidamente sgomberate.
Sport Master Winter vs Pilot Alpin 5: le tue domande
È migliore il Linglong Sport Master Winter o il Michelin Pilot Alpin 5?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 5 volte e il Sport Master Winter mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sport Master Winter ottiene 7,3 e il Pilot Alpin 5 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Sport Master Winter o il Pilot Alpin 5?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 17 delle 17 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,9% più corto sul bagnato su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,4% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 14 delle 15 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,2% più corto sulla neve su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Alpin 5 è durato il 33,2% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,5% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6,7/10 per il Sport Master Winter e 9/10 per il Pilot Alpin 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Pilot Alpin 5 è stato più silenzioso di 2,8 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il Sport Master Winter e 8,3/10 per il Pilot Alpin 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Sport Master Winter 82% da 4 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 50,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Sport Master Winter è prodotto in 95 misure (da 14 a 21 pollici) e il Pilot Alpin 5 in 81 (da 16 a 23 pollici). 36 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Sport Master Winter è classificato A per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Alpin 5 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Sport Master Winter è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Pilot Alpin 5 nel 2017. Il Pilot Alpin 5 ha sostituito il Michelin Pilot Alpin 4.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 test in comune
vs
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0-11 in 11 test in comune
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 in 20 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 in 16 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
10-0 in 10 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
10-1 in 11 test in comune
vs
Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
3-1 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Sport Master Winter Recensisci il Pilot Alpin 5
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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