Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 9
- Punteggio TR
- 7,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 4
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 10 volte e il Sport Master Winter mai. Il Blizzak 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 17,4%; il Sport Master Winter ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Blizzak 6 se guidi regolarmente sotto la pioggia, nel fango o in condizioni invernali variabili e desideri la migliore sicurezza complessiva con un consumo energetico inferiore e generalmente una migliore usura. Considera il Linglong Sport Master Winter principalmente se il budget è il fattore predominante e i tuoi inverni sono per lo più freddi ma asciutti con poca acqua profonda, accettando che i margini di sicurezza in condizioni bagnate/aquaplaning e l'efficienza siano i principali compromessi.
Dove il Blizzak 6 è più forte
- Vantaggio in sicurezza su bagnato in numeri reali: frequenti frenate più brevi su bagnato (ad esempio, 37,4 m contro 40,6 m nel test di frenata 50-set 2026) e migliori risultati di maneggevolezza su bagnato nella maggior parte dei test condivisi
- Resistenza all'aquaplaning molto più forte in generale (regolarmente +4% a +22% nelle comparazioni di aquaplaning dritto/curvo), traducendosi in maggiore stabilità in acqua profonda e pioggia in autostrada
- Resistenza al rotolamento sistematicamente più bassa (vittorie 8/8 dove misurato; ad esempio, 6,8 vs 8,0 kg/t e 7,85 vs 9,52 kg/t), migliorando l'autonomia del carburante/VE e spesso riducendo il costo totale di proprietà
Dove il Sport Master Winter è più forte
- Forte proposta di valore: vince ripetutamente le metriche di valore/prezzo per chilometro (ad esempio, vincitore del rapporto qualità-prezzo AvD), spesso molto più economico all'inizio
- Spesso competitivo nella frenata su asciutto (vince 6/8 dei risultati di frenata su asciutto testa a testa), il che può adattarsi ai conducenti che vedono principalmente strade fredde ma asciutte
- Può essere veloce nella maneggevolezza su asciutto in alcuni test e dimensioni (inclusi i giri di maneggevolezza su asciutto più veloci notati in diversi rapporti), dando una sensazione più sportiva a un costo d'acquisto basso
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Blizzak 6 vs Sport Master Winter in sintesi
| Categoria | Blizzak 6 | Divario | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 10 | 0 | |
| Asciutto18 misurazioni | 7 | Il Sport Master Winter ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto (8 test) | 10 |
| Bagnato39 misurazioni | 34 | Il Blizzak 6 ha frenato il 2,6% più corto sul bagnato (10 test) | 4 |
| Neve31 misurazioni | 25 | Il Blizzak 6 è stato il 4,2% più rapido nel test di trazione su neve (2 test) | 6 |
| Comfort12 misurazioni | 7 | Il Blizzak 6 è stato più silenzioso di 0,8 dB (7 test) | 2 |
| Valore12 misurazioni | 12 | Il Blizzak 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 17,4% (8 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Blizzak 6 (+2,1) | 7,3/10 |
| Voto degli automobilisti9 e 4 recensioni | 88% | Vantaggio Blizzak 6 (+6 punti) | 82% |
| Prezzonei 9 test che riportavano i prezzi | +87% | Il Blizzak 6 era più caro in 9 test su 9 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 193 | 79 misure prodotte per entrambi | 95 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Blizzak 6 | Gruppo | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P5 su 50 | P21 su 50 | |
| Test Auto Bild Allrad pneumatici invernali per SUV 2026 | P5 su 10 | P7 su 10 | |
| Test pneumatici invernali Sport Auto 2026 | P4 su 9 | P9 su 9 | |
| Test pneumatici invernali AvD 2026 | P5 su 15 | P9 su 15 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2026 | P4 su 11 | P9 su 11 | |
| Test pneumatici invernali AZ Performance 2025 | P4 su 10 | P9 su 10 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P3 su 20 | P19 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P6 su 51 | P16 su 51 | |
| Test pneumatici invernali AMS 2025 | P6 su 10 | P8 su 10 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2025 | P3 su 8 | P5 su 8 |
Profilo prestazionale
24 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Blizzak 6
Sport Master Winter
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 1 misurazione rilevata in un solo test in comune non è riportata; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Blizzak 6
Sport Master Winter
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Blizzak 6
Sport Master Winter
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Sport Master Winter 82% da 4. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Blizzak 6 | Divario | Sport Master Winter | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,01 | 0,8% | 42,61 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,04 | 0,6% | 63,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114,6 | 1% | 113,4 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 12,3% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,92 | 2,6% | 42,05 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,18 | 1,6% | 80,44 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,8 | 2,3% | 74,08 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 30,9% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 2,2% | 7,47 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,46 | 1,6% | 13,68 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,38 | 3,2% | 78,06 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,29 | 12,4% | 18,28 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28,18 | 1,4% | 28,51 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,25 | 4,2% | 8,68 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.396 | 6,1% | 2.239 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,76 | 2,2% | 74,26 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,85 | 0,6% | 70,05 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 61,1% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 7,5% | 3,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,57 | 1% | 3,54 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 13,1% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,7 | 0,8 dB | 71,46 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.933 | 25,5% | 36.362 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,76 | 17,4% | 9,44 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 31,6% | 0,22 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Sport Master Winter 7,3 su 10.
| Blizzak 6 | Categoria | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Asciutto | 83 | ||
| 92 | Bagnato | 62 | ||
| 49 | Comfort | 29 | ||
| 67 | Valore | 32 | ||
| 74 | Neve | 26 | ||
| 61 | Ghiaccio | 17 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Blizzak 6 | Categoria | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 8,7 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 7,8 | ||
| 8,3 | Usura | 6,7 | ||
| 8,6 | Comfort | 8 | ||
| 9,1 | Aderenza su Neve | 9,3 | ||
| 9,1 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Sport Master Winter 82% da 4. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%da 9 recensioni
- 75%lo ricomprerebbe
- 121.294 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il Bridgestone Blizzak 6 offre un'eccellente prestazione invernale, con una forte aderenza su neve e ghiaccio e una salita e una curva sicure in condizioni fredde e montane. Molti recensori lo descrivono come molto stabile e tra i migliori pneumatici invernali che abbiano mai usato. Il sentimento generale è fortemente positivo in tutte le recensioni.
- Forte aderenza su neve e ghiaccio
- Tractione sicura in condizioni fredde/montane
- Sensazione stabile e sicura
- Alta soddisfazione complessiva come pneumatico invernale
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 9 recensioni del Blizzak 6Potrei essere una delle prime persone ad aver acquistato pneumatici invernali Bridgestone e non me ne sono mai pentito. Li ho usati per 2 anni e ora sto pensando di passare a pneumatici quattro stagioni, quindi cercherò altre opzioni. Dopo 40.000 km, gli interni dei pneumatici posteriori si sono consumati; penso sia legato all'allineamento e all'equilibratura, quindi li sostituirò.
Linglong Sport Master Winter
- 82%da 4 recensioni
- 8.047 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 4 recensioni del Sport Master WinterLi ho usati un inverno su neve davvero pesante in montagna, nessun problema, la tenuta sulla neve era davvero impressionante anche rispetto a alcuni pneumatici premium. Non ho avuto problemi, non mi sono mai bloccato, anche quando cercavo di bloccarmi. Ho visto molte persone con pneumatici premium e lo stesso AWD avere problemi, ma non con questi. L'unico problema è l'usura. Penso che se il tuo inverno è mite e le temperature sono alte, i pneumatici si scioglieranno. Sto per montarli per questo inverno per vedere se sono cambiati dopo un anno.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 193 misure del Blizzak 6 e 95 del Sport Master Winter, 79 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Blizzak 6 | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno Run flat |
| Misure prodotte | 193 misure, da 16 a 22 pollici | 95 misure, da 14 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 79 misure 195/45 R16195/50 R16195/55 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16e altre 67 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | A81%B19% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C75%B25% | D82%C17%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B87%A13% | 71-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 275 su 275 | 101 su 101 |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 9 dei 9 test che hanno indicato i prezzi, del 87% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un classico confronto tra pneumatici invernali premium e budget: il Bridgestone Blizzak 6 (pneumatico invernale premium-touring) contro il Linglong Sport Master Winter (pneumatico invernale touring). In 10 test professionali condivisi in diverse dimensioni e tipi di veicoli, il modello è meno incentrato su una disciplina “magica” e più sulla coerenza, sui margini di sicurezza in condizioni di bagnato e sui costi di gestione per un'intera stagione.
I dati mostrano che il Blizzak 6 costruisce ripetutamente il suo vantaggio dove i pneumatici invernali vengono più spesso messi alla prova nella vita reale: frenata su bagnato, equilibrio di maneggevolezza su bagnato e aquaplaning, offrendo anche una resistenza al rotolamento notevolmente inferiore e una previsione di usura generalmente migliore. La storia del Linglong è diversa: può sembrare competitivo (e occasionalmente forte) in alcune metriche asciutte e in determinati scenari di maneggevolezza sulla neve, ed è costantemente il leader in termini di valore per il prezzo per chilometro. Ma i suoi risultati oscillano molto di più da test a test, con più rapporti che segnalano la stabilità al limite bagnato e le prestazioni in acqua profonda come i principali compromessi.
Conclusione
Nei test condivisi, il Bridgestone Blizzak 6 è il pneumatico invernale più sicuro e versatile. Domina le categorie bagnate (vittorie nella frenata su bagnato 9/10; vittorie nella maneggevolezza su bagnato 6/7; vittorie nell'aquaplaning 11/12 combinati dritto+curvo), spesso con margini significativi: ad esempio, nel mega-test di frenata del 2026 si ferma da condizioni bagnate in 37,4 m contro 40,6 m per il Linglong (+7,9%), e nel 2026 Sport Auto guida l'aquaplaning curvo di circa il 22% (3,0 vs 2,45 m/s²). Aggiungi una resistenza al rotolamento costantemente inferiore (vittorie 8/8 dove misurato; ad esempio, 6,8 vs 8,0 kg/t in Auto Bild Allrad e 7,85 vs 9,52 kg/t in Auto Express 2026) e proiezioni di usura tipicamente più forti (ad esempio, 39.750 vs 28.500 km in AZ 2025; 42.050 vs 34.475 km in AvD 2026), e il prezzo premium del Bridgestone inizia a tradursi in vantaggi tangibili in termini di sicurezza e proprietà.
Il Linglong Sport Master Winter giustifica il suo prezzo principalmente per il valore d'acquisto e la competitività occasionale su strade asciutte: vince il freno su asciutto 6/8 nei confronti diretti e a volte supera la maneggevolezza su asciutto, e alcuni test notano un comportamento asciutto rispettabile per il prezzo. Può anche mostrare prestazioni eccezionali sulla neve in contesti specifici (in particolare la maneggevolezza sulla neve/slalom di Auto Bild Allrad), ma questo vantaggio è compensato da punti deboli ripetuti: maggiore resistenza al rotolamento (che aumenta il consumo di carburante/energia), peggiore resistenza all'aquaplaning in acqua profonda in diversi test (incluso il “secondo peggiore” aquaplaning in Auto Bild Allrad 2026) e molte note professionali riguardanti sottosterzo/instabilità al limite bagnato e prestazioni variabili tra i lotti. La conclusione pratica è che il Blizzak 6 è il pneumatico che scegli per ridurre il rischio invernale sotto la pioggia e nel fango, mantenendo i costi di gestione sotto controllo; il Linglong è un'opzione a basso budget che può funzionare in inverni più miti e asciutti, ma ti chiede di accettare riserve di sicurezza più piccole in condizioni bagnate e un consumo energetico più elevato.
Blizzak 6 vs Sport Master Winter: le tue domande
È migliore il Bridgestone Blizzak 6 o il Linglong Sport Master Winter?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 10 volte e il Sport Master Winter mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Sport Master Winter 7,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak 6 o il Sport Master Winter?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 34 delle 39 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,6% più corto sul bagnato su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Sport Master Winter è stato davanti in 10 delle 18 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto su 8 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 25 delle 31 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 4,2% più rapido nel test di trazione su neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Blizzak 6 è durato il 25,5% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 17,4% (8 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Blizzak 6 e 6,7/10 per il Sport Master Winter.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Blizzak 6 è stato più silenzioso di 0,8 dB (7 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,6/10 per il Blizzak 6 e 8/10 per il Sport Master Winter.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Sport Master Winter 82% da 4.
Quale costa di più?
Nei 9 test che hanno indicato i prezzi, il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 9 di essi, del 87% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Blizzak 6 è prodotto in 193 misure (da 16 a 22 pollici) e il Sport Master Winter in 95 (da 14 a 21 pollici). 79 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Sport Master Winter A e D.
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0-5 in 5 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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