Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 9
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 28
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 6 volte e il Winter I cept RS3 due volte. Il Blizzak 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,9%; il Winter I cept RS3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,3%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Blizzak 6 per un pneumatico invernale "tuttofare" con frenata su bagnato sistematicamente più corta e resistenza al rotolamento generalmente più bassa - ideale per condizioni miste, molti tragitti piovosi e conducenti attenti all'efficienza. Scegli l'Hankook Winter i*cept RS3 se il tuo inverno è dominato da forti piogge/acque stagnanti e desideri una forte protezione contro l'aquaplaning e un miglior valore (spesso con buone prestazioni nei test sulla neve), accettando che le prestazioni di frenata siano meno costantemente di classe superiore nei test condivisi.
Dove il Blizzak 6 è più forte
- Frenata su bagnato costantemente forte nei test (vince 6/8; ad esempio, 34,6 m contro 37,8 m nel test di frenata Winter 55; 54,0 m contro 59,1 m in Auto Bild)
- Resistenza al rotolamento/focalizzazione sull'efficienza molto bassa (vince 5/6 dove misurato; ad esempio, AvD 7,32 contro 8,53 kg/t), supportando un minore consumo di carburante
- Manovrabilità e risposta dello sterzo precise e sicure segnalate in più rapporti (spesso in testa nelle metriche di manovrabilità su strada asciutta)
Dove il Winter I cept RS3 è più forte
- Migliore resistenza all'aquaplaning in confronto (vince l'aquaplaning rettilineo in 6 risultati condivisi; aquaplaning curvilineo in 5, spesso con margini chiari)
- Proposta di valore forte e spesso migliore prestazione in termini di percorrenza/costo di gestione previsto (vince le metriche di valore in AvD/Auto Bild; forte usura in AvD e Auto Bild)
- Spesso molto competitivo sulla neve in test chiave (ad esempio, Auto Express: migliore in assoluto nelle discipline sulla neve; diverse vittorie nel frenare/manovrare sulla neve)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Blizzak 6 vs Winter I cept RS3 in sintesi
| Categoria | Blizzak 6 | Divario | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti8 test in comune | 6 | 2 | |
| Asciutto14 misurazioni | 10 | Il Blizzak 6 ha tenuto una velocità media superiore del 0,5% sul percorso di handling asciutto (3 test) | 4 |
| Bagnato31 misurazioni | 13 | Il Winter I cept RS3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,3% (6 test) | 17 |
| Neve24 misurazioni | 9 | Il Winter I cept RS3 ha frenato il 1% più corto sulla neve (8 test) | 13 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort10 misurazioni | 3 | 5 | |
| Valore11 misurazioni | 6 | Il Blizzak 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,9% (6 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Blizzak 6 (+0,6) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti9 e 28 recensioni | 88% | Vantaggio Blizzak 6 (+11 punti) | 77% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 75% | Troppo vicini per decidere | 74% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | +20% | Il Blizzak 6 era più caro in 6 test su 7 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 193 | 24 misure prodotte per entrambi | 46 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 8 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Blizzak 6 | Gruppo | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| I MIGLIORI pneumatici invernali per il 2026/27 | P5 su 9 | P7 su 9 | |
| Test pneumatici invernali Sport Auto 2026 | P4 su 9 | P6 su 9 | |
| Test pneumatici invernali AvD 2026 | P5 su 15 | P7 su 15 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 225/50 R17 | P5 su 16 | P6 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2026 | P4 su 11 | P3 su 11 | |
| Test pneumatici invernali AMS 2025 | P6 su 10 | P4 su 10 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P4 su 20 | P6 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P1 su 55 | P14 su 55 |
Profilo prestazionale
22 misurazioni dai 8 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Blizzak 6
Winter I cept RS3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Blizzak 6
Winter I cept RS3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Blizzak 6
Winter I cept RS3
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Winter I cept RS3 77% da 28. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Blizzak 6 | Divario | Winter I cept RS3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,48 | 0,3% | 44,61 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,3 | 0,2% | 57,41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113 | 0,5% | 112,4 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 0,8% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,72 | 2,3% | 38,85 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 4,2% | 40,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 98,78 | 0,8% | 99,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,67 | = | 71,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 7,1% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 0,3% | 7,66 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,32 | 1,9% | 12,56 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,27 | 5,3% | 83,52 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,95 | 12,3% | 3,3 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,82 | 1% | 22,5 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 0,9% | 5,64 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.695 | 6,5% | 1.676 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,83 | 0,7% | 82,27 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,77 | = | 80,7 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,1% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,89 | 4% | 3,74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,5 | 1,8% | 3,56 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,9 | 3,2% | 18,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 0,6% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,7 | 0,2 dB | 68,86 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.083 | 2% | 45.157 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,89 | 3,9% | 8,21 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82 | 12,2% | 72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Winter I cept RS3 8,8 su 10.
| Blizzak 6 | Categoria | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Asciutto | 60 | ||
| 92 | Bagnato | 93 | ||
| 49 | Comfort | 36 | ||
| 67 | Valore | 52 | ||
| 74 | Neve | 75 | ||
| 61 | Ghiaccio | 33 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Blizzak 6 | Categoria | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 8,7 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 8,3 | Usura | 7,6 | ||
| 8,6 | Comfort | 6,7 | ||
| 9,1 | Aderenza su Neve | 9 | ||
| 9,1 | Aderenza su Ghiaccio | 7,7 | ||
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Winter I cept RS3 77% da 28. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%da 9 recensioni
- 75%lo ricomprerebbe
- 121.294 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il Bridgestone Blizzak 6 offre un'eccellente prestazione invernale, con una forte aderenza su neve e ghiaccio e una salita e una curva sicure in condizioni fredde e montane. Molti recensori lo descrivono come molto stabile e tra i migliori pneumatici invernali che abbiano mai usato. Il sentimento generale è fortemente positivo in tutte le recensioni.
- Forte aderenza su neve e ghiaccio
- Tractione sicura in condizioni fredde/montane
- Sensazione stabile e sicura
- Alta soddisfazione complessiva come pneumatico invernale
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 9 recensioni del Blizzak 6Potrei essere una delle prime persone ad aver acquistato pneumatici invernali Bridgestone e non me ne sono mai pentito. Li ho usati per 2 anni e ora sto pensando di passare a pneumatici quattro stagioni, quindi cercherò altre opzioni. Dopo 40.000 km, gli interni dei pneumatici posteriori si sono consumati; penso sia legato all'allineamento e all'equilibratura, quindi li sostituirò.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%da 28 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 251.572 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Winter I cept RS3 come un pneumatico invernale capace con una forte aderenza nel mondo reale, in particolare su neve e in condizioni di bagnato, supportato da una solida aderenza e maneggevolezza su asciutto per un profilo invernale. Circa due proprietari su cinque lodano specificamente la trazione sulla neve e l'aderenza sul bagnato, e un gruppo più piccolo ma significativo menziona anche una resistenza all'aquaplaning sicura e una maneggevolezza sul bagnato. Il principale svantaggio è il rumore stradale: quasi due terzi dei proprietari lo menzionano e la maggior parte di loro è scontenta, spesso descrivendolo come notevolmente rumoroso ad alta velocità. Un gruppo più piccolo riporta anche una sensazione di sterzo più morbida e meno reattiva, con feedback misti sulla durata del battistrada.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Adesione rassicurante sul bagnato
- Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico invernale
- Maneggevolezza sicura sul bagnato
- Rumore stradale notevolmente alto, soprattutto ad alta velocità
- La direzione sembra morbida / meno reattiva
- Durata del battistrada mista o deludente
Sintesi generata dall'IA a partire da 25 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 28 recensioni del Winter I cept RS3Ho guidato per circa 13000 km con loro, una volta che hanno compiuto 3 anni, erano già visibili delle crepe da secchezza nell'area del battistrada intorno ai blocchi del battistrada. I miei pneumatici invernali prima di loro erano Continental TS850, sostituiti a 10 anni, li ho dati a mio padre, erano stati prodotti nel 2012, a 14 anni non hanno ancora crepe da secchezza, ma non hanno la stessa aderenza dei miei nuovi Hankook. Tuttavia, Continental è una classe premium, Hankook è di fascia media e ora capisco perché.
Quello che ho sottovalutato riguardo agli Hankook è il rumore sopra i 95 km/h, è più il motore che diventa più rumoroso, un rumore simile a quello dei pneumatici che ronzano eccessivamente, una volta che ho distinto questo, posso dire che questi Hankook non sono affatto rumorosi. Tuttavia, la secchezza a soli 3 anni non è ciò che mi piace, quasi desidererei aver pagato 80 euro a pneumatico per una classe premium invece di 60 per questi Hankook, sicuramente non dureranno 10 anni a causa della secchezza. Ma per ora, fanno bene il loro lavoro, se consumi i pneumatici in pochi anni, sono buoni pneumatici.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 193 misure del Blizzak 6 e 46 del Winter I cept RS3, 24 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Blizzak 6 | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 193 misure, da 16 a 22 pollici | 46 misure, da 14 a 17 pollici |
| Prodotte in entrambi | 24 misure 185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16e altre 12 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C75%B25% | C58%D42% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B87%A13% | 70-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 275 su 275 | 189 su 189 |
| Ha sostituito | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Hankook Winter i cept RS2 (2021) |
| Prezzo nei test in comune | Il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 20% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le Blizzak 6 di Bridgestone e le Winter i*cept RS3 di Hankook si collocano nella stessa categoria di "pneumatici invernali premium touring", ma i test condivisi mostrano che seguono strade notevolmente diverse per le prestazioni complessive. In otto test comparativi in dimensioni comuni (205/55 R16 fino a 225/50 R17), il Bridgestone tende a ottenere punteggi elevati per la sicurezza di frenata (soprattutto su bagnato) e l'efficienza, mentre l'Hankook brilla ripetutamente quando la profondità dell'acqua aumenta e quando il costo di acquisto/gestione è importante.
I dati mostrano anche perché questi due pneumatici vengono spesso confrontati: i divari nei tempi di giro sono spesso piccoli, ma il modello è coerente - il Blizzak 6 è generalmente la scelta più stabile per strade invernali miste e per l'economia di carburante, mentre il RS3 è la scelta specialistica per acque stagnanti frequenti e test di neve forti in alcune dimensioni, supportato da un buon valore e (spesso) una buona percorrenza prevista. Quale sia il "migliore" dipende meno da un singolo ranking principale e più da se il tuo inverno è principalmente spray autostradale bagnato, frenate urbane a stop-and-go o strade di campagna adeguatamente innevate.
Conclusione
Nel complesso, il Bridgestone Blizzak 6 si distingue nel principale parametro di sicurezza che appare più costantemente nelle pubblicazioni: la frenata su bagnato. Vince la frenata su bagnato in 6 dei test condivisi, inclusi divari molto significativi in alcuni set di dati (ad esempio, Auto Bild: 54,0 m contro 59,1 m; frenata Winter 55: 34,6 m contro 37,8 m). Mostra anche ripetutamente una minore resistenza al rotolamento (vince 5/6 dove misurato, inclusi grandi scostamenti come AvD 7,32 contro 8,53 kg/t), il che si traduce in un'efficienza tangibile nella vita quotidiana - uno dei motivi per cui si posiziona più in alto nel complesso più spesso (ad esempio, 5° contro 7° in "Migliori Pneumatici Invernali 2026/27", 4° contro 6° in Sport Auto, 5° contro 7° in AvD, 5° contro 6° in ADAC).
Il vantaggio distintivo dell'Hankook Winter i*cept RS3 è la protezione contro l'aquaplaning: vince l'aquaplaning rettilineo in 6 misurazioni condivise e l'aquaplaning curvilineo in 5, con margini molto ampi (ad esempio, ADAC curvilineo: 3,0 contro 2,5 m/s²; Auto Bild curvilineo: 3,93 contro 3,2 m/s²). Questo lo rende particolarmente interessante per i conducenti che affrontano regolarmente acque stagnanti profonde, autostrade dissestate e forti piogge. Tende anche a offrire una proposta di valore più forte, vincendo la metrica valore/costo di gestione nei test che l'hanno riportata (AvD e Auto Bild), ed è stato esplicitamente notato come un pneumatico "buona classe" più economico in Sport Auto.
La conclusione pratica: scegli il Blizzak 6 se dai priorità alla distanza di arresto su bagnato, alla sicurezza equilibrata su strade invernali e a un minore consumo energetico; scegli il Winter i*cept RS3 se il tuo rischio maggiore è l'acqua ad alta velocità (aquaplaning) e desideri una forte prestazione per euro, accettando che la sua frenata (soprattutto su bagnato) sia più variabile nei test e che il suo comportamento sulla neve possa variare da eccellente a limitato in trazione a seconda della dimensione/veicolo.
Blizzak 6 vs Winter I cept RS3: le tue domande
È migliore il Bridgestone Blizzak 6 o il Hankook Winter I cept RS3?
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 6 volte e il Winter I cept RS3 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Winter I cept RS3 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak 6 o il Winter I cept RS3?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 17 delle 31 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,3% su 6 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 10 delle 14 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 0,5% sul percorso di handling asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 13 delle 24 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sulla neve su 8 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Blizzak 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,9% (6 test); il Winter I cept RS3 è durato il 2% in più nei test di usura (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Blizzak 6 e 7,6/10 per il Winter I cept RS3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,6/10 per il Blizzak 6 e 6,7/10 per il Winter I cept RS3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Winter I cept RS3 77% da 28. Il 75% di chi ha il Blizzak 6 lo ricomprerebbe, contro il 74% per il Winter I cept RS3.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 20% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Blizzak 6 è prodotto in 193 misure (da 16 a 22 pollici) e il Winter I cept RS3 in 46 (da 14 a 17 pollici). 24 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter I cept RS3 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 test in comune
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 in 7 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 in 10 test in comune
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 test in comune
vs 
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vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 test in comune
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Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 in 11 test in comune
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
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Tutti i test Bridgestone vs Hankook → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione