Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 15
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 28
Nei 13 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 11 volte e il Winter I cept RS3 due volte. Il UltraGrip Performance 3 è durato il 12,6% in più nei test di usura; il Winter I cept RS3 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 1,5%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Goodyear UltraGrip Performance 3 se desideri il pneumatico invernale più affidabile a tutto tondo - in particolare per condizioni miste (bagnato + slush + vera neve), forte fiducia in frenata/maneggevolezza e minore rumore in cabina. Scegli l'Hankook Winter i*cept RS3 se la tua priorità è la massima sicurezza contro l'aquaplaning e un forte rapporto qualità-prezzo in un clima invernale prevalentemente bagnato, e puoi accettare che la coerenza di frenata/maneggevolezza (e in alcune dimensioni, la durata del battistrada) potrebbe non eguagliare quella del Goodyear.
Dove il UltraGrip Performance 3 è più forte
- Performance complessiva costantemente più alta nei test (vince 11 dei 13 test condivisi), con un forte equilibrio piuttosto che una sola forza "di testa"
- Performance di frenata più forte in generale, soprattutto su asciutto (10 vittorie di categoria contro 1) e spesso competitiva in frenata su bagnato (8 vittorie contro 4)
- Sensazione di maneggevolezza e sterzo su bagnato più ispiratrice (vittorie in maneggevolezza bagnata 6 a 0; forti punteggi soggettivi bagnati in più test)
Dove il Winter I cept RS3 è più forte
- Resilienza all'aquaplaning di classe leader, soprattutto in linea retta (vittorie in aquaplaning rettilineo 7 a 3) e spesso forte in aquaplaning curvilineo
- Forte proposta di valore: spesso più economico o migliore valore per prestazione (ad es., vantaggio della metrica di valore AvD; descritto come scelta di valore nel contesto di Sport Auto/AMS)
- Può essere molto competitivo sulla neve in alcuni programmi (notabilmente frenata/trazione sulla neve nei test Auto Express; la categoria di frenata sulla neve prevale complessivamente 5 vittorie a 4)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
UltraGrip Performance 3 vs Winter I cept RS3 in sintesi
| Categoria | UltraGrip Performance 3 | Divario | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti13 test in comune | 11 | 2 | |
| Asciutto19 misurazioni | 13 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 2,5% più corto sull'asciutto (11 test) | 5 |
| Bagnato47 misurazioni | 29 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 1% più corto sul bagnato (12 test) | 17 |
| Neve34 misurazioni | 21 | Il UltraGrip Performance 3 ha tenuto una velocità media superiore del 1,6% sul percorso di handling su neve (3 test) | 10 |
| Ghiaccio4 misurazioni | 1 | Il Winter I cept RS3 ha frenato il 2,3% più corto sul ghiaccio (4 test) | 3 |
| Comfort13 misurazioni | 10 | Il UltraGrip Performance 3 è stato più silenzioso di 1,4 dB (9 test) | 0 |
| Valore20 misurazioni | 11 | Il UltraGrip Performance 3 è durato il 12,6% in più nei test di usura (6 test) | 8 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+0,7) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti15 e 28 recensioni | 90% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+13 punti) | 77% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 100% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+26 punti) | 74% |
| Prezzonei 10 test che riportavano i prezzi | +25,1% | Il UltraGrip Performance 3 era più caro in 10 test su 10 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 175 | 27 misure prodotte per entrambi | 46 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 13 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Gruppo | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| I MIGLIORI pneumatici invernali per il 2026/27 | P1 su 9 | P7 su 9 | |
| Test pneumatici invernali Sport Auto 2026 | P3 su 9 | P6 su 9 | |
| Test pneumatici invernali AvD 2026 | P3 su 15 | P7 su 15 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 225/50 R17 | P3 su 16 | P6 su 16 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15 | P6 su 16 | P3 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2026 | P6 su 11 | P3 su 11 | |
| Test pneumatici invernali AMS 2025 | P2 su 10 | P4 su 10 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2024 | P2 su 7 | P3 su 7 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P2 su 20 | P6 su 20 | |
| Test pneumatici invernali e per tutte le stagioni 2024 | P2 su 10 | P5 su 10 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024 | P1 su 16 | P5 su 16 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 16 pollici 2024 | P2 su 12 | P4 su 12 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P9 su 55 | P14 su 55 |
Profilo prestazionale
28 misurazioni dai 13 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
UltraGrip Performance 3
Winter I cept RS3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 1 misurazione rilevata in un solo test in comune non è riportata; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
UltraGrip Performance 3
Winter I cept RS3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
UltraGrip Performance 3
Winter I cept RS3
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Winter I cept RS3 77% da 28. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | UltraGrip Performance 3 | Divario | Winter I cept RS3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,67 | 2,5% | 44,78 | 10-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65,76 | 0,9% | 65,21 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,5 | 0,1% | 112,4 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 4,6% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,13 | 1% | 39,6 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,65 | 3,2% | 40,98 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,85 | 1,1% | 95,91 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,64 | 1,4% | 71,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 26,8% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,67 | 0,2% | 7,66 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,37 | 1,6% | 12,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,25 | 1,5% | 84,43 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,37 | 2,4% | 3,44 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,3 | 0,5% | 19,36 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,61 | 0,7% | 5,64 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.657 | 3,5% | 1.635 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,18 | 0,9% | 76,94 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,1 | 1,6% | 80,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 29,4% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,28 | 3,1% | 4,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 0,6% | 3,56 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,03 | 2,3% | 19,53 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 14,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,67 | 1,4 dB | 70,03 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48.967 | 12,6% | 44.145 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,17 | 0,7% | 8,22 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,43 | 0,5% | 5,47 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,75 | 4,7% | 67,5 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il Winter I cept RS3 8,8 su 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoria | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Asciutto | 60 | ||
| 95 | Bagnato | 93 | ||
| 85 | Comfort | 36 | ||
| 70 | Valore | 52 | ||
| 87 | Neve | 75 | ||
| 22 | Ghiaccio | 33 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| UltraGrip Performance 3 | Categoria | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 8,6 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 8,1 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 9 | Usura | 7,6 | ||
| 8,8 | Comfort | 6,7 | ||
| 9,5 | Aderenza su Neve | 9 | ||
| 8,1 | Aderenza su Ghiaccio | 7,7 | ||
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Winter I cept RS3 77% da 28. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%da 15 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 101.067 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano molto positivamente il Goodyear UltraGrip Performance 3, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate, l'ottima trazione sulla neve e una guida silenziosa, confortevole e prevedibile. La maneggevolezza è spesso descritta come stabile e in grado di ispirare fiducia, con molti che ne sottolineano il buon comportamento in autostrada. Una minoranza menziona prestazioni più deboli su ghiaccio puro e una sensazione di sterzo più morbida e meno sportiva al limite. Il giudizio complessivo è fortemente positivo, con solo alcune riserve.
- Ottima aderenza e frenata sull'asciutto
- Ottima aderenza e frenata sul bagnato
- Ottima trazione sulla neve
- Guida silenziosa e confortevole
- aderenza limitata sul ghiaccio puro rispetto ad alcuni rivali
- sensazione di sterzo più morbida e aderenza laterale meno sportiva ad alte velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del UltraGrip Performance 3Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i Michelin si consumino per poter provare il Pirelli.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%da 28 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 251.572 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Winter I cept RS3 come un pneumatico invernale capace con una forte aderenza nel mondo reale, in particolare su neve e in condizioni di bagnato, supportato da una solida aderenza e maneggevolezza su asciutto per un profilo invernale. Circa due proprietari su cinque lodano specificamente la trazione sulla neve e l'aderenza sul bagnato, e un gruppo più piccolo ma significativo menziona anche una resistenza all'aquaplaning sicura e una maneggevolezza sul bagnato. Il principale svantaggio è il rumore stradale: quasi due terzi dei proprietari lo menzionano e la maggior parte di loro è scontenta, spesso descrivendolo come notevolmente rumoroso ad alta velocità. Un gruppo più piccolo riporta anche una sensazione di sterzo più morbida e meno reattiva, con feedback misti sulla durata del battistrada.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Adesione rassicurante sul bagnato
- Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico invernale
- Maneggevolezza sicura sul bagnato
- Rumore stradale notevolmente alto, soprattutto ad alta velocità
- La direzione sembra morbida / meno reattiva
- Durata del battistrada mista o deludente
Sintesi generata dall'IA a partire da 25 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 28 recensioni del Winter I cept RS3Ho guidato per circa 13000 km con loro, una volta che hanno compiuto 3 anni, erano già visibili delle crepe da secchezza nell'area del battistrada intorno ai blocchi del battistrada. I miei pneumatici invernali prima di loro erano Continental TS850, sostituiti a 10 anni, li ho dati a mio padre, erano stati prodotti nel 2012, a 14 anni non hanno ancora crepe da secchezza, ma non hanno la stessa aderenza dei miei nuovi Hankook. Tuttavia, Continental è una classe premium, Hankook è di fascia media e ora capisco perché.
Quello che ho sottovalutato riguardo agli Hankook è il rumore sopra i 95 km/h, è più il motore che diventa più rumoroso, un rumore simile a quello dei pneumatici che ronzano eccessivamente, una volta che ho distinto questo, posso dire che questi Hankook non sono affatto rumorosi. Tuttavia, la secchezza a soli 3 anni non è ciò che mi piace, quasi desidererei aver pagato 80 euro a pneumatico per una classe premium invece di 60 per questi Hankook, sicuramente non dureranno 10 anni a causa della secchezza. Ma per ora, fanno bene il loro lavoro, se consumi i pneumatici in pochi anni, sono buoni pneumatici.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 175 misure del UltraGrip Performance 3 e 46 del Winter I cept RS3, 27 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | UltraGrip Performance 3 | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 175 misure, da 14 a 23 pollici | 46 misure, da 14 a 17 pollici |
| Prodotte in entrambi | 27 misure 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16185/60 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16e altre 15 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B60%C39%D0%A0% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B16%D9%A1%E0% | C58%D42% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-74 dB B87%A13% | 70-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 415 su 415 | 189 su 189 |
| Ha sostituito | - | Hankook Winter i cept RS2 (2021) |
| Riconoscimenti | Menzione d'onore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 10 dei 10 test che hanno indicato i prezzi, del 25,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le Goodyear UltraGrip Performance 3 e l'Hankook Winter i*cept RS3 si trovano nella stessa conversazione "invernale premium", ma sono costruiti con priorità leggermente diverse. Il Goodyear è posizionato come un'opzione invernale ultra ad alte prestazioni, puntando a una vasta gamma di aderenza, stabilità e raffinatezza, mentre l'Hankook si concentra maggiormente sul turismo premium/valore, spesso mirando a comportamenti sicuri su strade bagnate e a una forte resistenza all'aquaplaning a un prezzo più competitivo.
In 13 test professionali condivisi in diverse dimensioni, la storia non è semplicemente "uno è buono, uno è cattivo". È un modello coerente: il Goodyear tende a ottenere punteggi più alti complessivamente grazie a un migliore equilibrio in frenata, maneggevolezza su bagnato e raffinatezza, mentre l'Hankook produce ripetutamente risultati eccezionali nelle metriche di aquaplaning in acque profonde e può essere molto competitivo nella frenata sulla neve in alcuni test. Il risultato è una scelta tra una performance "top-tier" a tutto tondo e un'alternativa più focalizzata sull'acqua e conveniente che comporta alcuni compromessi.
Conclusione
Guardando all'intero insieme di test condivisi, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è il pneumatico con classifiche più costantemente elevate: guida il confronto complessivo in 11 dei 13 test condivisi e si aggiudica la grande vittoria nel titolo "I MIGLIORI Pneumatici Invernali per il 2026/27" (1° su 9 contro il 7° dell'Hankook). I suoi vantaggi si manifestano dove conta di più per la sicurezza e la fiducia quotidiana: frenata su asciutto (10 vittorie di categoria contro 1), maneggevolezza su bagnato (6 a 0), rumore in cabina (9 a 0) e generalmente un controllo soggettivo più forte sulla neve. In diversi test, i divari sono significativi piuttosto che marginali - ad esempio, nel test Sport Auto 2026, il vantaggio di trazione sulla neve del Goodyear è grande (1,31 contro 1,10, ~19%), e nell'AvD combina anche prestazioni con una proiezione di usura notevolmente migliore (51.899 km contro 45.721 km).
La "firma" ricorrente dell'Hankook Winter i*cept RS3 è la sicurezza sull'acqua e il valore. Vince molto più spesso nell'aquaplaning rettilineo (7 vittorie contro 3 del Goodyear), performa frequentemente bene nell'aquaplaning curvilineo ed è regolarmente posizionato come un acquisto intelligente quando il budget è importante (ad es., valore AvD: 9,62 contro 11,66 prezzo/1000 a favore dell'Hankook). Può anche essere veramente forte sulla neve in programmi di test specifici (Auto Express 2026: miglior frenata sulla neve e forte trazione), ma i suoi risultati sono meno uniformi: diversi rapporti citano frenate su asciutto/bagnato più lunghe rispetto ai leader e diversi notano tratti di maneggevolezza come sottosterzo sulla neve o un anteriore meno "mordente" sul bagnato.
Conclusione pratica: se desideri il pneumatico invernale più sicuro, più silenzioso e più costantemente "top-tier" che raramente ha un capitolo debole - soprattutto quando le condizioni variano tra strade fredde e bagnate, slush e vera neve - il Goodyear è la scelta più chiara. Se i tuoi inverni sono dominati da forti piogge/acqua stagnante e desideri una forte resistenza all'aquaplaning con una buona competenza generale a un prezzo migliore, l'Hankook ha senso - accetta solo che a seconda delle dimensioni e del test, potrebbe rinunciare a una certa nitidezza di frenata/maneggevolezza e, in alcuni set di dati, alla durata del battistrada.
UltraGrip Performance 3 vs Winter I cept RS3: le tue domande
È migliore il Goodyear UltraGrip Performance 3 o il Hankook Winter I cept RS3?
Nei 13 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 11 volte e il Winter I cept RS3 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il Winter I cept RS3 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il UltraGrip Performance 3 o il Winter I cept RS3?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 29 delle 47 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sul bagnato su 12 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 13 delle 19 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,5% più corto sull'asciutto su 11 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 21 delle 34 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,6% sul percorso di handling su neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il UltraGrip Performance 3 è durato il 12,6% in più nei test di usura (6 test) e ha perso il 4,7% di gomma in meno nel test di abrasione (4 test); il Winter I cept RS3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 0,7% (7 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9/10 per il UltraGrip Performance 3 e 7,6/10 per il Winter I cept RS3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il UltraGrip Performance 3 è stato più silenzioso di 1,4 dB (9 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il UltraGrip Performance 3 e 6,7/10 per il Winter I cept RS3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Winter I cept RS3 77% da 28. Il 100% di chi ha il UltraGrip Performance 3 lo ricomprerebbe, contro il 74% per il Winter I cept RS3.
Quale costa di più?
Nei 10 test che hanno indicato i prezzi, il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 10 di essi, del 25,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il UltraGrip Performance 3 è prodotto in 175 misure (da 14 a 23 pollici) e il Winter I cept RS3 in 46 (da 14 a 17 pollici). 27 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il UltraGrip Performance 3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter I cept RS3 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 test in comune
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 in 8 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 in 10 test in comune
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 in 11 test in comune
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 in 8 test in comune
Tutti i test Goodyear vs Hankook → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il UltraGrip Performance 3 Recensisci il Winter I cept RS3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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