Auto Zeitung, una pubblicazione automobilistica tedesca, ha condotto un test sugli pneumatici confrontando le prestazioni di pneumatici all-season e invernali. Il test comprende 10 pneumatici da turismo premium nella misura 215/55 R17, tra cui tre all-season e sette opzioni invernali, in varie condizioni di guida.
I risultati dei test evidenziano le differenze tra pneumatici all-season e invernali. In condizioni asciutte, gli pneumatici all-season hanno costantemente superato le loro controparti invernali, dimostrando spazi di frenata più brevi e tempi di manovrabilità più rapidi. Ciò dimostra la loro versatilità nelle condizioni climatiche più calde.
Il divario tra pneumatici all-season e invernali si è ridotto in condizioni di bagnato. Mentre alcuni pneumatici all-season hanno comunque eccelso, alcuni pneumatici invernali, in particolare i Bridgestone Blizzak LM005, hanno mostrato prestazioni impressionanti sul bagnato, a volte superando i loro rivali all-season.
Come previsto, gli pneumatici invernali hanno generalmente dominato in condizioni di neve. Tuttavia, il test ha rivelato che alcuni pneumatici all-season di alta qualità potrebbero competere efficacemente con gli pneumatici invernali in condizioni di neve da leggera a moderata, in particolare nei test di trazione e aderenza laterale.
Gli pneumatici invernali sembrano avere un leggero vantaggio in termini di riduzione del rumore, mentre i risultati sono stati contrastanti per quanto riguarda la resistenza al rotolamento, con entrambi i tipi di pneumatici rappresentati in cima e in fondo alla classifica.
Il test sottolinea le capacità migliorative degli pneumatici all-season, che sono sempre più in grado di fornire prestazioni solide in una vasta gamma di condizioni. Tuttavia, riafferma anche i vantaggi specializzati degli pneumatici invernali in ambienti più freddi e nevosi. Per i conducenti in climi moderati con neve occasionale, uno pneumatico all-season di alta qualità potrebbe essere sufficiente, mentre coloro che affrontano frequenti condizioni invernali difficili trarrebbero comunque vantaggio da pneumatici invernali dedicati.
Il Bridgestone Turanza All Season 6, uno pneumatico per tutte le stagioni, ha superato tutti gli altri con una distanza di frenata di 38,3 metri. Al contrario, l'Hankook Winter I cept RS3 e il Michelin Alpin 6, entrambi pneumatici invernali, hanno avuto la distanza di frenata più lunga con 44,9 metri. Ciò rappresenta una differenza significativa di 6,6 metri o circa il 17% in più di distanza di frenata. In particolare, tutti e tre i migliori performer in questo test erano pneumatici per tutte le stagioni, dimostrando le loro prestazioni superiori sull'asciutto rispetto agli pneumatici invernali.
Frenata su asciutto
Diffusione: 6.60 M (17.2%)|Media: 43.00 M
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Bridgestone Turanza All Season 6
38.30 M
Continental AllSeasonContact 2
40.40 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
41.80 M
Continental WinterContact TS 870 P
43.20 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
43.30 M
Pirelli Cinturato Winter 2
44.00 M
Vredestein Wintrac Pro
44.40 M
Bridgestone Blizzak LM005
44.80 M
Hankook Winter I cept RS3
44.90 M
Michelin Alpin 6
44.90 M
Il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, un altro pneumatico per tutte le stagioni, ha ottenuto il tempo sul giro più veloce di 71,9 secondi. Il Vredestein Wintrac Pro, uno pneumatico invernale, è stato il più lento con un tempo di 74,5 secondi, una differenza di 2,6 secondi o circa il 3,6%. Ancora una volta, gli pneumatici per tutte le stagioni hanno dominato i primi posti, con il miglior pneumatico invernale (Continental WinterContact TS 870 P) che si è piazzato al quarto posto.
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 2.60 s (3.6%)|Media: 73.35 s
Tempo di movimentazione a secco in secondi (Più basso è meglio)
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
71.90 s
Bridgestone Turanza All Season 6
72.50 s
Continental AllSeasonContact 2
72.80 s
Continental WinterContact TS 870 P
73.00 s
Hankook Winter I cept RS3
73.00 s
Goodyear UltraGrip Performance 3
73.40 s
Bridgestone Blizzak LM005
73.80 s
Michelin Alpin 6
74.20 s
Pirelli Cinturato Winter 2
74.40 s
Vredestein Wintrac Pro
74.50 s
Bagnato
In condizioni di bagnato, il Bridgestone Turanza All Season 6 ha mantenuto le sue ottime prestazioni, fermandosi in 48,9 metri. L'Hankook Winter I cept RS3, che ha anche avuto difficoltà nella frenata sull'asciutto, ha avuto la distanza di frenata sul bagnato più lunga a 53,7 metri, una differenza di 4,8 metri o circa il 9,8%. È interessante notare che il Bridgestone Blizzak LM005, uno pneumatico invernale, è arrivato secondo, dimostrando che alcuni pneumatici invernali possono eguagliare gli pneumatici per tutte le stagioni in condizioni di bagnato.
Frenata su bagnato
Diffusione: 4.80 M (9.8%)|Media: 51.48 M
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Bridgestone Turanza All Season 6
48.90 M
Bridgestone Blizzak LM005
49.00 M
Continental AllSeasonContact 2
49.80 M
Continental WinterContact TS 870 P
51.20 M
Michelin Alpin 6
51.50 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
51.90 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
52.50 M
Pirelli Cinturato Winter 2
53.00 M
Vredestein Wintrac Pro
53.30 M
Hankook Winter I cept RS3
53.70 M
Il Bridgestone Blizzak LM005 ha eccelso nella maneggevolezza sul bagnato con un tempo sul giro di 86,5 secondi, mentre il Michelin Alpin 6 è stato il più lento con 88,9 secondi, una differenza di 2,4 secondi o circa il 2,8%. Il miglior pneumatico per tutte le stagioni, il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, è arrivato secondo, dimostrando che sia gli pneumatici invernali che quelli per tutte le stagioni possono comportarsi bene in condizioni di bagnato.
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 2.40 s (2.8%)|Media: 87.44 s
Tempo di movimentazione a umido in secondi (Più basso è meglio)
Bridgestone Blizzak LM005
86.50 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
86.60 s
Pirelli Cinturato Winter 2
86.80 s
Continental AllSeasonContact 2
86.90 s
Continental WinterContact TS 870 P
87.00 s
Bridgestone Turanza All Season 6
87.30 s
Goodyear UltraGrip Performance 3
87.60 s
Vredestein Wintrac Pro
88.30 s
Hankook Winter I cept RS3
88.50 s
Michelin Alpin 6
88.90 s
Continuando le sue ottime prestazioni sul bagnato, il Bridgestone Blizzak LM005 ha ottenuto il tempo più veloce sul bagnato di 12,18 secondi. Il Michelin Alpin 6, che ha anche avuto difficoltà nella maneggevolezza sul bagnato, ha ottenuto il tempo più lento a 12,69 secondi, una differenza di 0,51 secondi o circa il 4,2%. Il miglior pneumatico per tutte le stagioni, il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, è arrivato di nuovo secondo, evidenziando ulteriormente la competitività degli pneumatici per tutte le stagioni in condizioni di bagnato.
Cerchio su bagnato
Diffusione: 0.51 s (4.2%)|Media: 12.43 s
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi (Più basso è meglio)
Bridgestone Blizzak LM005
12.18 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
12.21 s
Continental AllSeasonContact 2
12.33 s
Pirelli Cinturato Winter 2
12.39 s
Continental WinterContact TS 870 P
12.46 s
Vredestein Wintrac Pro
12.47 s
Bridgestone Turanza All Season 6
12.48 s
Goodyear UltraGrip Performance 3
12.50 s
Hankook Winter I cept RS3
12.59 s
Michelin Alpin 6
12.69 s
L'Hankook Winter I cept RS3 ha mostrato un'impressionante resistenza all'aquaplaning con una velocità di galleggiamento di 82,2 km/h, mentre il Vredestein Wintrac Pro ha avuto la velocità di galleggiamento più bassa a 75,8 km/h, una differenza di 6,4 km/h o circa l'8,4%. Il miglior pneumatico per tutte le stagioni, il Bridgestone Turanza All Season 6, si è classificato al terzo posto, a dimostrazione del fatto che alcuni pneumatici invernali hanno un vantaggio in condizioni di bagnato estremo.
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 6.40 Km/H (7.8%)|Media: 78.19 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Hankook Winter I cept RS3
82.20 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
79.40 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
79.30 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
78.70 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
78.30 Km/H
Michelin Alpin 6
78.10 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
77.10 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
76.50 Km/H
Continental AllSeasonContact 2
76.50 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
75.80 Km/H
Nevicare
Il Vredestein Wintrac Pro ha dimostrato un'eccellente frenata sulla neve, fermandosi in 21,7 metri. Il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, uno pneumatico per tutte le stagioni, ha avuto la distanza di frenata più lunga a 22,2 metri, una differenza di 0,5 metri o circa il 2,3%. Questa piccola differenza suggerisce che alcuni pneumatici per tutte le stagioni possono avvicinarsi alle prestazioni sulla neve degli pneumatici invernali.
Frenata su neve
Diffusione: 0.50 M (2.3%)|Media: 21.94 M
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Vredestein Wintrac Pro
21.70 M
Bridgestone Turanza All Season 6
21.90 M
Hankook Winter I cept RS3
21.90 M
Pirelli Cinturato Winter 2
21.90 M
Bridgestone Blizzak LM005
21.90 M
Michelin Alpin 6
21.90 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
21.90 M
Continental WinterContact TS 870 P
22.00 M
Continental AllSeasonContact 2
22.10 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
22.20 M
Il Goodyear UltraGrip Performance 3, uno pneumatico invernale, ha fornito la migliore trazione sulla neve con 3259 N di forza di trazione. Il Bridgestone Turanza All Season 6 ha avuto la trazione più bassa a 3119 N, una differenza di 140 N o circa il 4,5%. Il miglior pneumatico per tutte le stagioni, il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, si è classificato al terzo posto, mostrando ancora una volta prestazioni competitive in condizioni di neve.
Trazione su neve
Diffusione: 140.00 N (4.3%)|Media: 3200.50 N
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
Goodyear UltraGrip Performance 3
3259.00 N
Pirelli Cinturato Winter 2
3257.00 N
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
3230.00 N
Continental AllSeasonContact 2
3226.00 N
Michelin Alpin 6
3217.00 N
Vredestein Wintrac Pro
3211.00 N
Bridgestone Blizzak LM005
3186.00 N
Continental WinterContact TS 870 P
3159.00 N
Hankook Winter I cept RS3
3141.00 N
Bridgestone Turanza All Season 6
3119.00 N
Il Vredestein Wintrac Pro ha eccelso nella maneggevolezza sulla neve con un tempo sul giro di 65,7 secondi. Il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 è stato il più lento con 68,5 secondi, una differenza di 2,8 secondi o circa il 4,3%. Questo test ha chiaramente favorito gli pneumatici invernali, con gli pneumatici all-season che occupano le ultime tre posizioni.
Maneggevolezza su neve
Diffusione: 2.80 s (4.3%)|Media: 67.04 s
Tempo di movimentazione della neve in secondi (Più basso è meglio)
Vredestein Wintrac Pro
65.70 s
Pirelli Cinturato Winter 2
66.20 s
Michelin Alpin 6
66.30 s
Hankook Winter I cept RS3
66.30 s
Goodyear UltraGrip Performance 3
66.40 s
Bridgestone Blizzak LM005
66.50 s
Continental WinterContact TS 870 P
67.90 s
Bridgestone Turanza All Season 6
68.20 s
Continental AllSeasonContact 2
68.40 s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
68.50 s
Il Goodyear UltraGrip Performance 3 ha dimostrato la migliore aderenza laterale sulla neve a 4,65 m/s². Il Bridgestone Turanza All Season 6 ha avuto l'aderenza più bassa a 4,54 m/s², una differenza di 0,11 m/s² o circa il 2,4%. Il Continental AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico per tutte le stagioni più performante, classificandosi al secondo posto assoluto e dimostrando che alcuni pneumatici per tutte le stagioni possono competere con gli pneumatici invernali in condizioni di neve.
Cerchio su neve
Diffusione: 0.11 ms/2 (2.4%)|Media: 4.59 ms/2
Aderenza laterale sulla neve in m/s al quadrato (Più alto è meglio)
Goodyear UltraGrip Performance 3
4.65 ms/2
Continental AllSeasonContact 2
4.62 ms/2
Pirelli Cinturato Winter 2
4.62 ms/2
Vredestein Wintrac Pro
4.61 ms/2
Bridgestone Blizzak LM005
4.59 ms/2
Michelin Alpin 6
4.59 ms/2
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
4.57 ms/2
Continental WinterContact TS 870 P
4.57 ms/2
Hankook Winter I cept RS3
4.56 ms/2
Bridgestone Turanza All Season 6
4.54 ms/2
Comfort
Il Goodyear UltraGrip Performance 3 e il Bridgestone Blizzak LM005, entrambi pneumatici invernali, sono stati i più silenziosi con 72,2 dB. Il Bridgestone Turanza All Season 6 è stato il più rumoroso con 73,8 dB, una differenza di 1,6 dB o circa il 2,2%. Il pneumatico per tutte le stagioni più silenzioso è stato il Continental AllSeasonContact 2 con 72,5 dB, il che suggerisce che gli pneumatici invernali potrebbero avere un leggero vantaggio nella riduzione del rumore.
Rumore
Diffusione: 1.60 dB (2.2%)|Media: 72.92 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Goodyear UltraGrip Performance 3
72.20 dB
Bridgestone Blizzak LM005
72.20 dB
Continental AllSeasonContact 2
72.50 dB
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
72.70 dB
Continental WinterContact TS 870 P
72.80 dB
Hankook Winter I cept RS3
72.90 dB
Pirelli Cinturato Winter 2
73.30 dB
Vredestein Wintrac Pro
73.30 dB
Michelin Alpin 6
73.50 dB
Bridgestone Turanza All Season 6
73.80 dB
Valore
Il Continental AllSeasonContact 2 ha avuto la più bassa resistenza al rotolamento a 6,58 kg/t, mentre il Bridgestone Turanza All Season 6 ha avuto la più alta a 8,45 kg/t, una differenza di 1,87 kg/t o circa il 28,4%. È interessante notare che gli pneumatici per tutte le stagioni hanno occupato sia la prima che l'ultima posizione, con il miglior pneumatico invernale (Continental WinterContact TS 870 P) classificatosi al terzo posto assoluto.
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 1.87 kg / t (28.4%)|Media: 7.71 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Il Bridgestone Blizzak LM005 eccelle in condizioni di bagnato con la distanza di frenata più breve e una maneggevolezza reattiva, mantenendo al contempo la stabilità. È facile da controllare anche quando spinto al limite. Sulla neve, offre una buona trazione e prestazioni equilibrate, anche se il feedback dello sterzo potrebbe essere più chiaro. In condizioni asciutte, dà priorità al comfort, offrendo la guida più fluida tra gli pneumatici invernali testati. Tuttavia, ha una distanza di frenata leggermente più lunga. Gestisce efficacemente le curve ma non è il più desideroso di svoltare. Nel complesso, il Bridgestone Blizzak LM005 emerge come il migliore tra gli pneumatici invernali, grazie alla sua eccezionale aderenza sul bagnato. Tuttavia, offre prestazioni medie su superfici asciutte.
Il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 raggiunge il tempo sul giro più veloce in condizioni di asciutto, grazie ai suoi elevati livelli di aderenza e all'eccellente maneggevolezza. Offre risultati eccellenti su tutta la linea. In condizioni di bagnato, dimostra elevati livelli di aderenza, prestazioni bilanciate e transizioni chiare ai suoi limiti. Tuttavia, le sue prestazioni di frenata in condizioni di bagnato sono solo nella media. Sulla neve, supera alcuni pneumatici invernali, eccellendo in aderenza, feedback e maneggevolezza bilanciata. Il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 dimostra ancora una volta le sue eccezionali capacità, assicurandosi la prima posizione tra gli pneumatici per tutte le stagioni con prestazioni ben bilanciate.
Il Continental AllseasonContact 2 è il più efficiente in termini di consumi tra tutti gli pneumatici e il più veloce nel test di slalom in condizioni asciutte. Offre un buon supporto in curva e stabilità pur rimanendo agile. In condizioni di bagnato, eguaglia il punteggio del pneumatico invernale Continental. Richiede un po' più di sforzo da parte del conducente per raggiungere il suo pieno potenziale di prestazioni al limite. Sulla neve, offre prestazioni sorprendenti ottenendo risultati leggermente migliori rispetto al Continental WinterContact TS 870P. Il Continental AllseasonContact 2 stabilisce un nuovo punto di riferimento per gli pneumatici all-season offrendo più aderenza sulla neve rispetto al pneumatico invernale Continental.
Il Goodyear UltraGrip Performance 3 offre una frenata potente, un buon comfort e un rotolamento efficiente in condizioni asciutte. Mantiene la stabilità in curva, ma può essere un po' lento a rispondere ai cambiamenti di sterzata. In condizioni di bagnato, dimostra stabilità e una tendenza al sottosterzo, il che lo rende prevedibile ma leggermente meno agile. Sulla neve, si comporta quasi alla pari con il Pirelli, offrendo una trazione leggermente migliore e un'aderenza laterale. Il Goodyear UltraGrip Performance 3 si assicura una posizione di forza con la sua eccellente aderenza sulla neve e una prestazione complessiva ben bilanciata senza debolezze significative.
Il Continental WinterContact TS 870P vanta la più bassa resistenza al rotolamento e la più breve distanza di frenata tra gli pneumatici invernali in condizioni asciutte. Offre un buon comfort e affronta le curve con stabilità. In condizioni di bagnato, è il secondo miglior pneumatico invernale, offrendo maneggevolezza fluida, prestazioni bilanciate e la capacità di mantenere il controllo anche in frenata e sterzata contemporaneamente. Sorprendentemente, mostra prestazioni più deboli sulla neve, con un grip laterale inferiore alle aspettative e capacità di auto-stabilizzazione limitate quando inizia a scivolare. Nonostante le sue prestazioni più deboli sulla neve, il Continental WinterContact TS 870P offre prestazioni complessive elevate.
Il Bridgestone Turanza Allseason 6 supera la concorrenza con la distanza di frenata più breve in condizioni asciutte. Tuttavia, ha la più alta resistenza al rotolamento. Offre una guida fluida ma è un po' più rumoroso. In condizioni di bagnato, dimostra un grip leggermente inferiore rispetto alla sua controparte invernale in curva, ma compensa con la distanza di frenata più breve tra tutti gli pneumatici testati. Sebbene ottenga il minor numero di punti sulla neve tra gli pneumatici per tutte le stagioni, fornisce comunque un grip sufficiente per le condizioni invernali. Il Bridgestone Turanza Allseason 6 è un forte performer a tutto tondo con buone prestazioni sulla neve nonostante sia il più debole nella sua categoria. Tuttavia, ha un'elevata resistenza al rotolamento.
Il Pirelli Cinturato Winter 2 mostra una maneggevolezza vivace e un feedback reattivo in condizioni asciutte, ma non è equilibrato come su superfici bagnate. Ha livelli di rumorosità all'interno dell'abitacolo lodevolmente bassi. In condizioni di bagnato, ha distanze di frenata più lunghe ma mostra una maneggevolezza equilibrata e reattiva in curva. Sulla neve, è in testa alla classifica degli pneumatici invernali, offrendo un'aderenza eccellente e un feedback chiaro. Il Pirelli Cinturato Winter 2 è una buona scelta per le condizioni innevate, ma le sue lunghe distanze di frenata sul bagnato e le prestazioni medie sull'asciutto ostacolano una classifica generale più alta.
L'Hankook Winter icept RS3 W462 ha una guida stabile su strade sconnesse in condizioni asciutte. La sua resistenza al rotolamento e le prestazioni di frenata sono accettabili, ma non sono le migliori in questo test. Pur offrendo un'eccellente protezione contro l'aquaplaning in condizioni di bagnato, ha la distanza di frenata più lunga. Richiede maggiori input di sterzo in curva. Sulla neve, offre prestazioni discrete, con una buona aderenza ma un feedback meno chiaro vicino ai suoi limiti di aderenza. Sebbene l'Hankook Winter icept RS3 W462 si comporti bene sulla neve, le sue lunghe distanze di frenata su superfici bagnate e asciutte gli impediscono di classificarsi più in alto.
Il Michelin Alpin 6 mostra un sottosterzo pronunciato in condizioni asciutte, limitando la sua maneggevolezza sportiva. La sua distanza di frenata è accettabile ma piuttosto lunga. Offre una guida fluida sui dossi. In condizioni di bagnato, fornisce transizioni fluide ai suoi limiti di aderenza, ma tende a spingere in largo in curva prima dei suoi concorrenti. Sulla neve, ottiene una buona valutazione, maneggevolezza ma richiede maggiori input di sterzo per massimizzare l'aderenza in curva. Le forti prestazioni sulla neve del Michelin Alpin 6 sono oscurate dalle sue prestazioni più deboli su superfici asciutte.
Il Vredestein Wintrac Pro offre prestazioni medie in condizioni asciutte. È il più lento nel test di slalom ma offre una guida confortevole. In condizioni di bagnato, mostra scarsa precisione, forte sottosterzo e una lunga distanza di frenata, risultando nella classifica più bassa per questa categoria. Sulla neve, raggiunge la distanza di frenata più breve. Tuttavia, la sua maneggevolezza può essere sensibile al trasferimento del peso, il che potrebbe non essere adatto a tutti i conducenti. Il Vredestein Wintrac Pro dà priorità all'aderenza sulla neve ma è carente in condizioni di bagnato. Anche le sue prestazioni sull'asciutto sono insignificanti.
