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Test pneumatici invernali e per tutte le stagioni 2024
- Misura testata
- 215/55 R17
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 12
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | N ↑ | s ↓ | ms/2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 98,22 | 40,4 | 72,8 | 96,8 | 49,8 | 86,9 | 12,33 | 76,5 | 98,4 | 22,1 | 3.226 | 68,4 | 4,62 | 98,1 | 72,5 | 99,6 | 6,58 | 100,0 | |
Punti di forzaIl Continental AllSeasonContact 2 ha la resistenza al rotolamento più bassa del test, è secondo per la frenata sull'asciutto, secondo a pari merito sul cerchio su neve e terzo per la tenuta sull'asciutto, la frenata sul bagnato e il cerchio bagnato. Da considerareÈ penultimo per la frenata su neve e la tenuta su neve, e ottavo a pari merito per l'aquaplaning in rettilineo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,78 × 20% = 19,36 Bagnato98,43 × 35% = 34,45 Neve98,1 × 30% = 29,43 Comfort99,59 × 5% = 4,98 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 96,88 | 41,8 | 71,9 | 95,8 | 51,9 | 86,6 | 12,21 | 76,5 | 97,6 | 22,2 | 3.230 | 68,5 | 4,57 | 97,7 | 72,7 | 99,3 | 7,10 | 92,7 | |
Punti di forzaIl Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 è il pneumatico più veloce sul circuito di tenuta sull'asciutto, secondo per la tenuta sul bagnato, il cerchio bagnato e la resistenza al rotolamento, e terzo per la frenata sull'asciutto e la trazione su neve. Da considerareÈ ultimo per la frenata su neve e la tenuta su neve, ottavo a pari merito per l'aquaplaning in rettilineo e solo sesto per la frenata sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,82 × 20% = 19,16 Bagnato97,61 × 35% = 34,16 Neve97,74 × 30% = 29,32 Comfort99,31 × 5% = 4,97 Resistenza al rotolamento92,68 × 10% = 9,27 | ||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 96,35 | 44,8 | 73,8 | 91,5 | 49,0 | 86,5 | 12,18 | 77,1 | 99,5 | 21,9 | 3.186 | 66,5 | 4,59 | 98,6 | 72,2 | 100,0 | 7,60 | 86,6 | |
Punti di forzaIl Bridgestone Blizzak LM005 è il miglior pneumatico sul bagnato, primo per la tenuta sul bagnato e il cerchio bagnato e secondo per la frenata sul bagnato, ed è facile da controllare al limite. Condivide anche il livello di rumore più basso ed è secondo a pari merito per la frenata su neve. Da considerareLa frenata sull'asciutto è terzultima e la tenuta sull'asciutto è solo settima, ed è settimo per la trazione su neve e l'aquaplaning in rettilineo. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,46 × 20% = 18,29 Bagnato99,5 × 35% = 34,83 Neve98,57 × 30% = 29,57 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento86,58 × 10% = 8,66 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 6 | 96,09 | 43,3 | 73,4 | 93,2 | 52,5 | 87,6 | 12,50 | 79,4 | 96,5 | 21,9 | 3.259 | 66,4 | 4,65 | 99,5 | 72,2 | 100,0 | 7,44 | 88,4 | |
Punti di forzaIl Goodyear UltraGrip Performance 3 ha la miglior trazione su neve ed è il più veloce sul cerchio su neve, secondo a pari merito per la frenata su neve e secondo per l'aquaplaning in rettilineo, e condivide il livello di rumore più basso. Da considerareÈ meno forte sul bagnato, settimo per la frenata sul bagnato e la tenuta sul bagnato e terzultimo sul cerchio bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,21 × 20% = 18,64 Bagnato96,45 × 35% = 33,76 Neve99,51 × 30% = 29,85 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento88,44 × 10% = 8,84 | ||||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,28 | 38,3 | 72,5 | 99,6 | 48,9 | 87,3 | 12,48 | 79,3 | 98,7 | 21,9 | 3.119 | 68,2 | 4,54 | 97,1 | 73,8 | 97,8 | 8,45 | 77,9 | |
Punti di forzaIl Bridgestone Turanza All Season 6 ha le distanze di frenata più corte del test sull'asciutto e sul bagnato, è secondo per la tenuta sull'asciutto, secondo a pari merito per la frenata su neve e terzo per l'aquaplaning in rettilineo. Da considerareHa la resistenza al rotolamento più alta ed è il pneumatico più rumoroso del test, ed è ultimo per la trazione su neve e sul cerchio su neve. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,59 × 20% = 19,92 Bagnato98,72 × 35% = 34,55 Neve97,09 × 30% = 29,13 Comfort97,83 × 5% = 4,89 Resistenza al rotolamento77,87 × 10% = 7,79 | ||||||||||||||||||||
| 3= | 5 | 96,10 | 43,2 | 73,0 | 93,6 | 51,2 | 87,0 | 12,46 | 78,3 | 97,4 | 22,0 | 3.159 | 67,9 | 4,57 | 97,6 | 72,8 | 99,2 | 7,26 | 90,6 | |
Punti di forzaIl Continental WinterContact TS 870 P è quarto per la frenata sull'asciutto e la frenata sul bagnato, quarto a pari merito per la tenuta sull'asciutto, e ha la terza resistenza al rotolamento più bassa. Da considerareÈ più debole del previsto sulla neve, terzultimo per la frenata e la trazione su neve con una trazione laterale inferiore, ed è il secondo pneumatico più costoso del test. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,58 × 20% = 18,72 Bagnato97,4 × 35% = 34,09 Neve97,59 × 30% = 29,28 Comfort99,18 × 5% = 4,96 Resistenza al rotolamento90,63 × 10% = 9,06 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 7 | 94,90 | 44,0 | 74,4 | 91,8 | 53,0 | 86,8 | 12,39 | 78,7 | 96,7 | 21,9 | 3.257 | 66,2 | 4,62 | 99,4 | 73,3 | 98,5 | 8,28 | 79,5 | |
Punti di forzaIl Pirelli Cinturato Winter 2 è secondo per la trazione su neve e la tenuta su neve, secondo a pari merito per la frenata su neve e sul cerchio su neve, e terzo per la tenuta sul bagnato. Da considerareLa sua frenata sul bagnato è terzultima, la sua tenuta sull'asciutto è penultima e la sua resistenza al rotolamento è la terza più alta. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,85 × 20% = 18,37 Bagnato96,67 × 35% = 33,83 Neve99,42 × 30% = 29,83 Comfort98,5 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento79,47 × 10% = 7,95 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 10 | 94,12 | 44,9 | 73,0 | 91,9 | 53,7 | 88,5 | 12,59 | 82,2 | 95,5 | 21,9 | 3.141 | 66,3 | 4,56 | 98,1 | 72,9 | 99,0 | 8,31 | 79,2 | |
Punti di forzaL'Hankook Winter i*cept RS3 è il miglior pneumatico per l'aquaplaning in rettilineo, secondo a pari merito per la frenata su neve, terzo a pari merito per la tenuta su neve e quarto a pari merito per la tenuta sull'asciutto, ed è il pneumatico più economico del test. Da considerareHa la distanza di frenata sul bagnato più lunga del test, condivide la distanza di frenata sull'asciutto più lunga ed è penultimo per la tenuta sul bagnato, il cerchio bagnato e la resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,9 × 20% = 18,38 Bagnato95,52 × 35% = 33,43 Neve98,12 × 30% = 29,44 Comfort99,04 × 5% = 4,95 Resistenza al rotolamento79,18 × 10% = 7,92 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 9 | 94,49 | 44,9 | 74,2 | 91,1 | 51,5 | 88,9 | 12,69 | 78,1 | 96,0 | 21,9 | 3.217 | 66,3 | 4,59 | 98,9 | 73,5 | 98,2 | 8,14 | 80,8 | |
Punti di forzaIl Michelin Alpin 6 è secondo a pari merito per la frenata su neve, terzo a pari merito per la tenuta su neve e quinto per la frenata sul bagnato. Da considerareÈ ultimo per la tenuta sul bagnato e sul cerchio bagnato, condivide la distanza di frenata sull'asciutto più lunga ed è il pneumatico più costoso del test, con un sottosterzo marcato sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,1 × 20% = 18,22 Bagnato96 × 35% = 33,6 Neve98,9 × 30% = 29,67 Comfort98,23 × 5% = 4,91 Resistenza al rotolamento80,84 × 10% = 8,08 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 94,77 | 44,4 | 74,5 | 91,4 | 53,3 | 88,3 | 12,47 | 75,8 | 95,5 | 21,7 | 3.211 | 65,7 | 4,61 | 99,4 | 73,3 | 98,5 | 7,92 | 83,1 | |
Punti di forzaIl Vredestein Wintrac Pro è il miglior pneumatico per la frenata su neve e la tenuta su neve, e quarto sul cerchio su neve. Da considerareÈ ultimo per la tenuta sull'asciutto e l'aquaplaning in rettilineo, penultimo per la frenata sul bagnato e terzultimo per la tenuta sul bagnato, con poca precisione e un forte sottosterzo sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,39 × 20% = 18,28 Bagnato95,54 × 35% = 33,44 Neve99,41 × 30% = 29,82 Comfort98,5 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento83,08 × 10% = 8,31 | ||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Continental AllSeasonContact 2
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 20% Effetto reale 22%
- Bagnato Peso 35% Effetto reale 29%
- Neve Peso 30% Effetto reale 15%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 2%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 33%
- Resistenza al rotolamento vale il 10% del punteggio ma crea il 33% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Cerchio su bagnato vale il 10,9% del punteggio ma crea solo il 4% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 12
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 10% | 17% |
| Handling su asciutto | 10% | 5% |
| Frenata su bagnato | 10,9% | 17% |
| Handling su bagnato | 10,9% | 5% |
| Cerchio su bagnato | 10,9% | 4% |
| Aquaplaning in rettilineo | 2,5% | 2% |
| Frenata su neve | 6,9% | 1% |
| Trazione su neve | 8,1% | 5% |
| Handling su neve | 8,1% | 7% |
| Cerchio su neve | 6,9% | 2% |
| Rumore | 5% | 2% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 33% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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