Grafici di prova / Auto Zeitung
Test pneumatici invernali e per tutte le stagioni 2024
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 215/55 R17
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 12
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 38.3 m | Migliore | 0 km/h | |
| 40.4 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 41.8 m | +3,50 m | 38 km/h | |
| 43.2 m | +4,90 m | 44 km/h | |
| 43.3 m | +5,00 m | 44 km/h | |
| 44 m | +5,70 m | 47 km/h | |
| 44.4 m | +6,10 m | 48 km/h | |
| 44.8 m | +6,50 m | 50 km/h | |
| 44.9 m | +6,60 m | 50 km/h | |
| 44.9 m | +6,60 m | 50 km/h |
C'è una differenza del 17,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,6 m ≈ 1,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Hankook Winter I cept RS3 viaggerebbe ancora a 50 km/h quando il Bridgestone Turanza All Season 6 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Tempo su asciutto in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 71.9 s | Migliore | |
| 72.5 s | +0,60 s | |
| 72.8 s | +0,90 s | |
| 73 s | +1,10 s | |
| 73 s | +1,10 s | |
| 73.4 s | +1,50 s | |
| 73.8 s | +1,90 s | |
| 74.2 s | +2,30 s | |
| 74.4 s | +2,50 s | |
| 74.5 s | +2,60 s |
C'è una differenza del 3,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,6 s).
Bagnato
4Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 48.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 49 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 49.8 m | +0,90 m | 17 km/h | |
| 51.2 m | +2,30 m | 28 km/h | |
| 51.5 m | +2,60 m | 29 km/h | |
| 51.9 m | +3,00 m | 31 km/h | |
| 52.5 m | +3,60 m | 34 km/h | |
| 53 m | +4,10 m | 36 km/h | |
| 53.3 m | +4,40 m | 37 km/h | |
| 53.7 m | +4,80 m | 39 km/h |
C'è una differenza del 9,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,8 m ≈ 1,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Hankook Winter I cept RS3 viaggerebbe ancora a 39 km/h quando il Bridgestone Turanza All Season 6 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Tempo su bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 86.5 s | Migliore | |
| 86.6 s | +0,10 s | |
| 86.8 s | +0,30 s | |
| 86.9 s | +0,40 s | |
| 87 s | +0,50 s | |
| 87.3 s | +0,80 s | |
| 87.6 s | +1,10 s | |
| 88.3 s | +1,80 s | |
| 88.5 s | +2,00 s | |
| 88.9 s | +2,40 s |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su bagnato hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 12.18 s | Migliore | |
| 12.21 s | +0,03 s | |
| 12.33 s | +0,15 s | |
| 12.39 s | +0,21 s | |
| 12.46 s | +0,28 s | |
| 12.47 s | +0,29 s | |
| 12.48 s | +0,30 s | |
| 12.5 s | +0,32 s | |
| 12.59 s | +0,41 s | |
| 12.69 s | +0,51 s |
C'è una differenza del 4,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,51 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 82.2 km/h | Migliore | |
| 79.4 km/h | -2,80 km/h | |
| 79.3 km/h | -2,90 km/h | |
| 78.7 km/h | -3,50 km/h | |
| 78.3 km/h | -3,90 km/h | |
| 78.1 km/h | -4,10 km/h | |
| 77.1 km/h | -5,10 km/h | |
| 76.5 km/h | -5,70 km/h | |
| 76.5 km/h | -5,70 km/h | |
| 75.8 km/h | -6,40 km/h |
C'è una differenza del 7,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,4 Km/H).
Neve
4Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 21.7 m | Migliore | 0 km/h | |
| 21.9 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 21.9 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 21.9 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 21.9 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 21.9 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 21.9 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 22 m | +0,30 m | 15 km/h | |
| 22.1 m | +0,40 m | 17 km/h | |
| 22.2 m | +0,50 m | 20 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Frenata su neve hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%. Frenando da 130 km/h, il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 viaggerebbe ancora a 20 km/h quando il Vredestein Wintrac Pro si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3259 N | Migliore | |
| 3257 N | -2,00 N | |
| 3230 N | -29,00 N | |
| 3226 N | -33,00 N | |
| 3217 N | -42,00 N | |
| 3211 N | -48,00 N | |
| 3186 N | -73,00 N | |
| 3159 N | -100,00 N | |
| 3141 N | -118,00 N | |
| 3119 N | -140,00 N |
C'è una differenza del 4,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (140 N).
Handling su neve
Tempo su neve in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 65.7 s | Migliore | |
| 66.2 s | +0,50 s | |
| 66.3 s | +0,60 s | |
| 66.3 s | +0,60 s | |
| 66.4 s | +0,70 s | |
| 66.5 s | +0,80 s | |
| 67.9 s | +2,20 s | |
| 68.2 s | +2,50 s | |
| 68.4 s | +2,70 s | |
| 68.5 s | +2,80 s |
C'è una differenza del 4,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,8 s).
Cerchio su neve
Aderenza laterale sulla neve in m/s al quadrato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 4.65 ms/2 | Migliore | |
| 4.62 ms/2 | -0,03 ms/2 | |
| 4.62 ms/2 | -0,03 ms/2 | |
| 4.61 ms/2 | -0,04 ms/2 | |
| 4.59 ms/2 | -0,06 ms/2 | |
| 4.59 ms/2 | -0,06 ms/2 | |
| 4.57 ms/2 | -0,08 ms/2 | |
| 4.57 ms/2 | -0,08 ms/2 | |
| 4.56 ms/2 | -0,09 ms/2 | |
| 4.54 ms/2 | -0,11 ms/2 |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Cerchio su neve hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 72.2 dB | Migliore | |
| 72.2 dB | Migliore | |
| 72.5 dB | +0,30 dB | |
| 72.7 dB | +0,50 dB | |
| 72.8 dB | +0,60 dB | |
| 72.9 dB | +0,70 dB | |
| 73.3 dB | +1,10 dB | |
| 73.3 dB | +1,10 dB | |
| 73.5 dB | +1,30 dB | |
| 73.8 dB | +1,60 dB |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 6.58 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.1 kg/t | +0,52 kg/t | €40 | |
| 7.26 kg/t | +0,68 kg/t | €52 | |
| 7.44 kg/t | +0,86 kg/t | €66 | |
| 7.6 kg/t | +1,02 kg/t | €78 | |
| 7.92 kg/t | +1,34 kg/t | €102 | |
| 8.14 kg/t | +1,56 kg/t | €119 | |
| 8.28 kg/t | +1,70 kg/t | €130 | |
| 8.31 kg/t | +1,73 kg/t | €132 | |
| 8.45 kg/t | +1,87 kg/t | €143 |
C'è una differenza del 28,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,87 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Bridgestone Turanza All Season 6 consuma circa 86 L (€143) di carburante in più rispetto al Continental AllSeasonContact 2.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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