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Grafici di prova / Auto Zeitung

Test pneumatici invernali e per tutte le stagioni 2024

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
215/55 R17
Pneumatici testati
10
Discipline
12

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
38.3 m Migliore 0 km/h
40.4 m +2,10 m 30 km/h
41.8 m +3,50 m 38 km/h
43.2 m +4,90 m 44 km/h
43.3 m +5,00 m 44 km/h
44 m +5,70 m 47 km/h
44.4 m +6,10 m 48 km/h
44.8 m +6,50 m 50 km/h
44.9 m +6,60 m 50 km/h
44.9 m +6,60 m 50 km/h

C'è una differenza del 17,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,6 m ≈ 1,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Hankook Winter I cept RS3 viaggerebbe ancora a 50 km/h quando il Bridgestone Turanza All Season 6 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto

Tempo su asciutto in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
71.9 s Migliore
72.5 s +0,60 s
72.8 s +0,90 s
73 s +1,10 s
73 s +1,10 s
73.4 s +1,50 s
73.8 s +1,90 s
74.2 s +2,30 s
74.4 s +2,50 s
74.5 s +2,60 s

C'è una differenza del 3,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,6 s).

Bagnato

4

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
48.9 m Migliore 0 km/h
49 m +0,10 m 6 km/h
49.8 m +0,90 m 17 km/h
51.2 m +2,30 m 28 km/h
51.5 m +2,60 m 29 km/h
51.9 m +3,00 m 31 km/h
52.5 m +3,60 m 34 km/h
53 m +4,10 m 36 km/h
53.3 m +4,40 m 37 km/h
53.7 m +4,80 m 39 km/h

C'è una differenza del 9,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,8 m ≈ 1,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Hankook Winter I cept RS3 viaggerebbe ancora a 39 km/h quando il Bridgestone Turanza All Season 6 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Tempo su bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
86.5 s Migliore
86.6 s +0,10 s
86.8 s +0,30 s
86.9 s +0,40 s
87 s +0,50 s
87.3 s +0,80 s
87.6 s +1,10 s
88.3 s +1,80 s
88.5 s +2,00 s
88.9 s +2,40 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su bagnato hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Cerchio su bagnato

Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Cerchio su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
12.18 s Migliore
12.21 s +0,03 s
12.33 s +0,15 s
12.39 s +0,21 s
12.46 s +0,28 s
12.47 s +0,29 s
12.48 s +0,30 s
12.5 s +0,32 s
12.59 s +0,41 s
12.69 s +0,51 s

C'è una differenza del 4,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,51 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
82.2 km/h Migliore
79.4 km/h -2,80 km/h
79.3 km/h -2,90 km/h
78.7 km/h -3,50 km/h
78.3 km/h -3,90 km/h
78.1 km/h -4,10 km/h
77.1 km/h -5,10 km/h
76.5 km/h -5,70 km/h
76.5 km/h -5,70 km/h
75.8 km/h -6,40 km/h

C'è una differenza del 7,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,4 Km/H).

Neve

4

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
21.7 m Migliore 0 km/h
21.9 m +0,20 m 12 km/h
21.9 m +0,20 m 12 km/h
21.9 m +0,20 m 12 km/h
21.9 m +0,20 m 12 km/h
21.9 m +0,20 m 12 km/h
21.9 m +0,20 m 12 km/h
22 m +0,30 m 15 km/h
22.1 m +0,40 m 17 km/h
22.2 m +0,50 m 20 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Frenata su neve hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%. Frenando da 130 km/h, il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 viaggerebbe ancora a 20 km/h quando il Vredestein Wintrac Pro si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3259 N Migliore
3257 N -2,00 N
3230 N -29,00 N
3226 N -33,00 N
3217 N -42,00 N
3211 N -48,00 N
3186 N -73,00 N
3159 N -100,00 N
3141 N -118,00 N
3119 N -140,00 N

C'è una differenza del 4,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (140 N).

Handling su neve

Tempo su neve in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
65.7 s Migliore
66.2 s +0,50 s
66.3 s +0,60 s
66.3 s +0,60 s
66.4 s +0,70 s
66.5 s +0,80 s
67.9 s +2,20 s
68.2 s +2,50 s
68.4 s +2,70 s
68.5 s +2,80 s

C'è una differenza del 4,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,8 s).

Cerchio su neve

Aderenza laterale sulla neve in m/s al quadrato

Più alto è meglio ↑
Cerchio su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
4.65 ms/2 Migliore
4.62 ms/2 -0,03 ms/2
4.62 ms/2 -0,03 ms/2
4.61 ms/2 -0,04 ms/2
4.59 ms/2 -0,06 ms/2
4.59 ms/2 -0,06 ms/2
4.57 ms/2 -0,08 ms/2
4.57 ms/2 -0,08 ms/2
4.56 ms/2 -0,09 ms/2
4.54 ms/2 -0,11 ms/2

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Cerchio su neve hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
72.2 dB Migliore
72.2 dB Migliore
72.5 dB +0,30 dB
72.7 dB +0,50 dB
72.8 dB +0,60 dB
72.9 dB +0,70 dB
73.3 dB +1,10 dB
73.3 dB +1,10 dB
73.5 dB +1,30 dB
73.8 dB +1,60 dB

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
6.58 kg/t Migliore €0
7.1 kg/t +0,52 kg/t €40
7.26 kg/t +0,68 kg/t €52
7.44 kg/t +0,86 kg/t €66
7.6 kg/t +1,02 kg/t €78
7.92 kg/t +1,34 kg/t €102
8.14 kg/t +1,56 kg/t €119
8.28 kg/t +1,70 kg/t €130
8.31 kg/t +1,73 kg/t €132
8.45 kg/t +1,87 kg/t €143

C'è una differenza del 28,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,87 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Bridgestone Turanza All Season 6 consuma circa 86 L (€143) di carburante in più rispetto al Continental AllSeasonContact 2.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
100 → 0 km/h
Frenata su neve
50 → 0 km/h

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