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Bridgestone Blizzak LM005 Visualizza la galleria (10)
155-355/25-70 R14-22 346 dimensioni 2019 Classificazione invernale
Testato da Tyre Reviews 6 Test
Recensioni pneumatici 2023/24 Test pneumatici invernali UHP Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali SUV Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici invernali Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici invernali I migliori pneumatici invernali per il 2020

Bridgestone Blizzak LM005

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Il Bridgestone Blizzak LM005 è un pneumatico premium per l'inverno, noto per la sua eccezionale aderenza e frenata su strade bagnate, che offre risultati di classe leader in test indipendenti e una forte fiducia in condizioni reali di pioggia, neve mista e freddo umido. Si sente prevedibile e stabile, con un carattere di maneggevolezza ben bilanciato e progressivo che si adatta a climi invernali misti. Le prestazioni sulla neve sono generalmente buone per gli inverni tipici dell'Europa centrale/occidentale, ma è meno convincente su ghiaccio o neve compatta, in particolare per la trazione da fermo. Il principale compromesso è la longevità: molti conducenti e diversi test evidenziano un'usura notevolmente rapida e una prestazione che diminuisce con l'età.

9.1
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
77%
Aderenza sul Bagnato
84%
Sensibilità di Guida
75%
Maneggevolezza
73%
Usura
59%
Comfort
74%
Riacquisto
61%
110 Recensioni
71% Media
1,079,358 miglia percorse
45 Test (media: 3rd)
Bridgestone Blizzak LM005

Bridgestone Blizzak LM005

Winter Premium
BETA
9.1 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Wet
92.6
1.93x / 138 test
Snow
81.5
1.5x / 112 test
Comfort
77.9
0.32x / 37 test
Dry
70.1
1.13x / 64 test
Value
68.9
0.42x / 71 test
Ice
47.5
1.2x / 2 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
84.2
105 test
Handling
82.7
102 test
Traction
81.3
27 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 45
Pubblicazioni: 10
Periodo: 2019 - 2024
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 110
Valutazione media: 70.7%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.44
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Sportscars 2024 Auto Bild Sportscars 2024 235/35 R19 5/11 12 metrica
Test pneumatici invernali e per tutte le stagioni 2024 Auto Zeitung 2024 215/55 R17 1/10 13 metrica
Recensioni pneumatici 2023/24 Test pneumatici invernali UHP Tyre Reviews 2023 255/40 R19 5/6 22 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2023 Auto Bild Allrad 2023 225/60 R18 8/11 14 metrica
Test pneumatici invernali Sport Auto 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 1/9 14 metrica
Test pneumatici invernali per auto sportive 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 5/12 12 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 10/22 15 metrica
Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 ADAC 2023 205/60 R16 6/16 12 metrica
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali SUV Tyre Reviews 2023 235/60 R18 3/9 17 metrica
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata Auto Bild 2023 225/45 R18 1/54 2 metrica
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali Tyre Reviews 2023 225/45 R18 1/13 14 metrica
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2023 ADAC 2023 225/45 R17 15/15 13 metrica
Test pneumatici invernali AMS SUV 2023 Auto Motor Und Sport 2023 255/45 R20 1/7 13 metrica
Test pneumatici invernali UHP per auto sportive 2022 Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 1/10 14 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Sport Auto 2022 Sport Auto 2022 235/35 R19 4/8 13 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 6/22 16 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2022 Auto Bild Allrad 2022 225/45 R19 4/10 14 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 1/57 2 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC SUV 2022 - 215/60 R16 ADAC 2022 215/60 R16 5/17 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2022 - 185/65 R15 ADAC 2022 185/65 R15 7/15 0 metrica
Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici invernali Tyre Reviews 2022 225/45 R17 1/9 16 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Zeitung 2022 Auto Zeitung 2022 225/45 R17 2/8 16 metrica
Test pneumatici invernali AMS 2022 Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 4/8 13 metrica
Test pneumatici invernali per auto sportive Auto Bild 2021 Auto Bild Sportscars 2021 245/40 R18 4/14 14 metrica
Test pneumatici invernali Auto Express 2021 Auto Express 2021 225/45 R17 1/8 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV AZ 2021 Auto Zeitung 2021 235/55 R18 1/10 12 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2021 Auto Bild Allrad 2021 235/55 R18 3/11 14 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 5/22 15 metrica
Test pneumatici invernali AMS 2021 Auto Motor Und Sport 2021 195/55 R16 1/10 12 metrica
Test pneumatici invernali ADAC da 15 pollici 2021 ADAC 2021 195/65 R15 7/16 0 metrica
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2021 ADAC 2021 225/50 R17 5/18 0 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 1/49 2 metrica
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici invernali Tyre Reviews 2021 225/40 R18 4/10 14 metrica
I migliori pneumatici invernali per il 2020 Tyre Reviews 2020 205/55 R16 1/19 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Zeitung 2020 Auto Zeitung 2020 205/55 R16 1/14 11 metrica
Test pneumatici invernali Auto Express 2020 Auto Express 2020 205/55 R16 1/9 0 metrica
Test pneumatici invernali ACE 2020 ACE 2020 225/50 R17 1/9 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2020 Auto Bild 2020 225/55 R17 2/11 11 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2020 - 235/55 R17 ADAC 2020 235/55 R17 7/13 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2020 - 205/55 R16 ADAC 2020 205/55 R16 1/15 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Performance 2020 Auto Bild 2020 245/45 R18 2/21 12 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2020 - Test di frenata a 52 pneumatici Auto Bild 2020 245/45 R18 1/49 2 metrica
Test pneumatici invernali Auto Bild 2019 da 17 pollici Auto Bild 2019 225/45 R17 5/21 12 metrica
Panoramica del mercato dei test sugli pneumatici invernali 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 1/47 2 metrica
Test pneumatici invernali AMS per SUV 2019 Auto Motor Und Sport 2019 215/55 R17 2/11 14 metrica

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Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici invernali
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45
Test
3rd
Media
1st
Migliore
15th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici invernali e per tutte le stagioni 2024
215/55 R17 • 2024
1st/10
Il Bridgestone Blizzak LM005 eccelle in condizioni di bagnato con la distanza di frenata più breve e una maneggevolezza reattiva, mantenendo al contempo la stabilità. È facile da controllare anche quando spinto al limite. Sulla neve, offre una buona trazione e prestazioni equilibrate, anche se il feedback dello sterzo potrebbe essere più chiaro. In condizioni asciutte, dà priorità al comfort, offrendo la guida più fluida tra gli pneumatici invernali testati. Tuttavia, ha una distanza di frenata leggermente più lunga. Gestisce efficacemente le curve ma non è il più desideroso di svoltare. Nel complesso, il Bridgestone Blizzak LM005 emerge come il migliore tra gli pneumatici invernali, grazie alla sua eccezionale aderenza sul bagnato. Tuttavia, offre prestazioni medie su superfici asciutte.
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Sportscars 2024
235/35 R19 • 2024
5th/11
Il migliore in manovrabilità e frenata sul bagnato. Un modello affidabile e preciso sulla neve.
Perde la tenuta "Esemplare" a causa delle scarse prestazioni di frenata sull'asciutto.
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali SUV
235/60 R18 • 2023
3rd/9
Ottimo sul bagnato, eccellente resistenza all'aquaplaning, ottimo sulla neve, bassissima resistenza al rotolamento.
Nella media in condizioni di asciutto.
Il Bridgestone ha eguagliato il risultato complessivo dell'Hankook, ma è stato leggermente migliore sul bagnato e leggermente peggiore sull'asciutto e sulla neve, ma è stato più confortevole e ha avuto una resistenza al rotolamento ancora più bassa. L'LM005 dimostra ancora una volta di essere uno dei migliori pneumatici invernali sul mercato.
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
14 pollice
175/65 R14 82 T C A 71
185/60 R14 82 T C A 70
165/70 R14 85 T XL C A 70
15 pollice
185/65 R15 92 T XL C A 70
195/65 R15 95 T XL C A 71
195/65 R15 91 T C A 71
195/55 R15 85 H C A 71
195/65 R15 91 H C A 71
195/65R15 91 H C A 71
195/65R15 95 T XL C A 71
185/65 R15 88 T C A 71
185/65R15 88 T C A 71
16 pollice
205/55 R16 91 H C A 71
215/70 R16 100 T C A 71
205/55 R16 91 T C A 71
205/55 R16 94 V XL C A 71
205/55 R16 94 H XL C A 71
205/60 R16 92 H C A 71
205/60 R16 96 H XL C A 71
205/60 R16 96 H XL A B 72
205/60 R16 96 H XL A B 72
215/70 R16 100 T C A 71
205/60R16 96 H XL C A 71
205/55R16 91 H C A 71
215/60 R16 99 H XL C A 71
215/60R16 99 H XL B A 71
17 pollice
225/45 R17 91 H C A 71
225/60 R17 99 H C A 71
235/65 R17 108 H XL B A 72
235/65 R17 108 V XL B A 72
215/45 R17 91 V XL C A 71
205/50 R17 93 V XL C A 71
225/50 R17 98 H XL C A 71
225/50 R17 98 V XL C A 71
215/55 R17 98 V XL C A 71
225/60 R17 103 V XL C A 71
225/45 R17 94 H XL C A 71
215/55 R17 98 H XL C A 71
225/50 R17 98 H XL B A 70
225/50 R17 98 H XL B A 70
205/50 R17 93 H XL C A 72
205/50 R17 93 H XL C A 72
215/45 R17 91 H XL C A 71
215/45 R17 91 H XL C A 71
215/45 R17 91 H XL C A 71
225/50R17 98 V XL C A 71
225/45R17 94 V XL C A 72
225/45R17 94 V XL C A 72
265/65R17 116 H XL B A 72
215/55R17 98 V XL C A 72
215/55R17 98 V XL C A 72
225/60R17 99 H C A 71
235/65R17 108 V XL B A 72
225/45 R17 94 V XL C A 71
265/65 R17 116 H XL B A 73
215/55R17 94 V C B 71
215/55R17 94 V C B 71
18 pollice
235/60 R18 107 H XL C A 72
255/35 R18 94 V XL C A 73
225/40 R18 92 V XL C A 72
245/45 R18 100 V XL C A 72
235/60 R18 107 V XL C A 72
245/40 R18 97 W XL C A 72
225/40 R18 92 V XL D A 72
225/40 R18 92 V XL D A 72
235/60 R18 107 H XL C A 71
225/40R18 92 V XL C A 72
225/40R18 92 V XL C A 72
245/40 R18 97 V XL C A 72
245/45R18 100 V XL C A 72
235/60R18 107 H XL C A 71
19 pollice
235/35 R19 91 W XL C A 72
20 pollice
245/35 R20 95 W XL C A 72
255/45 R20 105 V XL C B 73
255/45 R20 105 V XL C B 73
255/45 R20 105 V XL C A 73
255/45 R20 101 T C B 73
255/45 R20 101 T C B 73
255/45 R20 101 T C B 73
255/45 R20 101 T C B 73
255/45 R20 105 V XL C B 73
255/45R20 105 V XL C A 73
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Domande e risposte per il Bridgestone Blizzak LM005

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Riepilogo della recensione

Basato su 97 recensioni degli utenti

Gli automobilisti segnalano che il pneumatico Bridgestone Blizzak LM005 offre un'aderenza e una frenata eccezionali su strade bagnate, con molti che descrivono un'alta fiducia in condizioni di pioggia, slush e freddo umido, e un bilanciamento di maneggevolezza prevedibile e progressivo. Le prestazioni sulla neve sono spesso valutate buone per gli inverni tipici dell'Europa centrale/occidentale, ma più utenti notano una trazione limitata su ghiaccio/neve compatta (soprattutto su trazione posteriore/start ripidi) e un netto calo delle prestazioni man mano che il pneumatico invecchia. Il reclamo più comune è l'usura molto rapida/la breve durata, frequentemente collegata all'indurimento del composto nel tempo e all'aumento del rumore, che riduce ulteriormente le prestazioni su neve/ghiaccio e talvolta su bagnato.

Punti di forza
  • Eccellente aderenza su bagnato e frenata su bagnato/resistenza all'aquaplaning
  • Maneggevolezza prevedibile e progressiva e comportamento stradale stabile
  • Buona prestazione invernale generale per condizioni europee miti/typiche (bagnato/slush/neve leggera a moderata)
  • Viaggio generalmente confortevole con buona stabilità per un pneumatico invernale
  • Buon rapporto qualità-prezzo rispetto ad altri pneumatici invernali premium
Aree di miglioramento
  • Usura prematura/rapida del battistrada e breve durata complessiva
  • Diminuzione delle prestazioni con l'età/profondità del battistrada (il composto indurisce; l'aderenza su neve/ghiaccio diminuisce notevolmente)
  • Aderenza limitata su ghiaccio/neve compatta e trazione più debole da fermo su pendenze scivolose
  • Rumore stradale evidente/stridore o ronzio che può aumentare nel tempo

Top 3 Bridgestone Blizzak LM005 Recensioni

Dato 91% mentre si guida una BMW 3 series (225/45 R17) su a combination of roads per 12,000 spirited miglia
migliori pneumatici invernali, per l'inverno. Quello giusto, con molta neve e ghiaccio o neve sciolta, quello molle, eccolo straordinario. Mi sono arrampicato su strade innevate molte volte su colline a gradoni con una BMW a trazione posteriore, non ho esitato. Ho sorpassato auto AWD, SUV e li ho visti lottare, girare le ruote ecc. Le Blizzak sono imbattibili. Ecco perché sono l'opzione OEM n. 1 sulle auto premium (non sulle auto ad alte prestazioni).

Nei periodi asciutti o caldi con pioggia sono molto buoni, ma le Michelin o le Goodyear sono un po' meglio.
Utile 1149
December 20, 2024
Dato 86% mentre si guida una Kia Motors ceed (195/65 R15) su mostly town per 2,000 average miglia
Ho avuto questi pneumatici per circa 2000 miglia (3200 km) e li adoro.
L'aderenza sull'asciutto è eccezionale per queste dimensioni dello pneumatico.
L'aderenza sul bagnato è piuttosto buona.
Ho scoperto che quando si frena su uno strato sottile di neve, a -7 gradi, gli pneumatici sembrano mollicci, ma immagino che sia normale, dato che si tratta di un composto più morbido rispetto agli pneumatici estivi.
Li comprerei in qualsiasi momento per qualsiasi auto, soprattutto se le dimensioni necessarie sono inferiori. Preferirei spendere soldi per questi pneumatici premium piuttosto che per qualcosa di economico.

Il clima in cui mi trovo è moderatamente secco, quindi non ho avuto esperienze di aderenza su neve o ghiaccio.
Utile 1000
March 3, 2025
Dato 87% mentre si guida una Mazda cx5 (225/55 R19) su mostly town per 2,000 spirited miglia
Mi piace il comfort di questo pneumatico. Con questo pneumatico la mia Mazda CX-5 ha ricevuto un miglioramento nel livello di rumore, come se avessi eseguito un isolamento acustico.
È così morbido e silenzioso, mi piace davvero.

In termini di maneggevolezza dell'auto, è ancora molto buona, non quanto la mia precedente Blizzak DM-V2. Il feedback dopo la rotazione delle ruote è un po' più lento. Non la consiglierei per una giornata in pista)
Bridgestone Blizzak LM005 image
Utile 998
March 3, 2025

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Latest Bridgestone Blizzak LM005 Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 86% mentre si guida una Volkswagen Tiguan (215/65 R17) su per 20,000 miglia
Di solito guidavo l'auto con questi pneumatici sulla neve, le prestazioni sulla neve erano eccellenti. I pneumatici erano silenziosi, molto comodi e avevano una bassa resistenza al rotolamento ogni volta. Raccomando vivamente il LM005 per la tua auto in condizioni invernali.
Utile 4
May 4, 2026
Prime impressioni Review
Dato 13% mentre si guida una Hyundai Tucson (215/65 R17) su per 15,000 miglia
Onestamente, questi pneumatici sono un disastro completo. I Blizzak LM005 si sono rivelati uno dei peggiori acquisti che abbia mai fatto. Dopo un periodo di utilizzo relativamente breve, si sono usurati ridicolmente in fretta - come se fossero fatti di sapone invece che di gomma.

E la parte peggiore: il battistrada è diventato visibilmente deformato, quasi storto. A causa di ciò, l'auto ha iniziato a vibrare e si sente instabile, soprattutto ad alte velocità. La sensazione di guida? È come se stessi guidando su qualcosa che a malapena ha un contatto adeguato con la strada.

Per un prodotto 'premium', è una barzelletta. Il controllo qualità è chiaramente inesistente o semplicemente non gliene frega niente. Ho pagato un sacco di soldi per questi e mi sono ritrovato con pneumatici che sembrano pronti per la spazzatura dopo una stagione. Completamente inaccettabile.

Non sono una persona che di solito lascia recensioni - in effetti, questa è la prima volta che sento il bisogno di scriverne una. L'unico motivo per cui pubblico questo è per avvertire chiunque stia considerando questi pneumatici: pensateci due volte. Sono davvero frustrato di aver speso soldi per qualcosa di così scarso.

Non li raccomanderei nemmeno al mio peggior nemico.
Utile 7
April 29, 2026
Prime impressioni Review
Dato 73% mentre si guida una Mercedes Benz E Class (265/35 R18) su per 15,000 miglia
Le ho usate molto, ma solo in due stagioni... monto pneumatici di dimensioni diverse, 245/40/18 e 265/35/18 su una E400. All'anteriore erano fantastiche, ma al posteriore si sono consumate parecchio... Comunque, le ricomprerei senza dubbio, sono ottime.
Utile 16
April 14, 2026
Prime impressioni Review
Dato 86% mentre si guida una Smart Forfour EQ drive 2019 (185/60 R15) su per 10,000 miglia
Beh, durano solo due inverni, circa 15.000 km. Che peccato. Su una Smart Forfour, probabilmente con le ruote disallineate (tutte slick all'esterno, ok all'interno), ma è stata una brutta sorpresa. Ma hanno una tenuta meravigliosa sul bagnato, questo è certo.
Utile 31
March 9, 2026
Prime impressioni Review
Dato 69% mentre si guida una BMW 330D Touring (225/50 R17) su per 8,000 miglia
Positivo:
\r\nGli pneumatici funzionano bene sia su strade bagnate che asciutte, offrono una trazione sufficiente per non far slittare le ruote anche in caso di forte accelerazione.
\r\nIn curva offrono una buona aderenza, si sente chiaramente che l'auto inizia a sottosterzare quando si raggiunge il limite di aderenza in curva, non si verificano improvvise perdite di trazione o bruschi sovrasterzi.
\r\nGli pneumatici sembrano consumarsi lentamente e in modo uniforme.
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\r\nNeutro:
\r\nLa trazione sulla neve, soprattutto su pochi centimetri di neve fresca e fanghiglia, sembra buona, ma è limitata dal fatto che l'auto è a trazione posteriore e non ha un differenziale autobloccante.
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\r\nNegativo:
\r\nCon gli pneumatici Runflat \"Driveguard\", la guida può risultare brusca e i livelli di rumorosità sono soggettivamente elevati. Si avverte un forte ronzio tra gli 80 e i 90 km/h (50-55 mph) circa, che può essere piuttosto fastidioso. Il rumore è più evidente a velocità urbane; in autostrada, a oltre 100 km/h (60 mph), inizia a ridursi e non è più fastidioso.
Utile 35
March 7, 2026
Prime impressioni Review
Dato 38% mentre si guida una Ford Focus ST250 (215/50 R17) su per 9,500 miglia
Ho utilizzato questi pneumatici per circa 3 inverni e circa 9500 miglia su un'auto a trazione anteriore da 250 CV.
\r\nCominciamo con il primo inverno: sono andati benissimo, buona aderenza sulla neve, buona aderenza sul bagnato e sull'asciutto. Ho pensato di aver fatto un'ottima scelta per gestire la mia limitata guida invernale per i prossimi due anni. Il secondo inverno avevano perso un po' di aderenza sulla neve, ma niente di grave e me lo aspettavo, quindi tutto bene. Ora arriviamo a quest'inverno, che sarebbe stato l'ultimo. Nessuna aderenza sulla neve. Ho avuto difficoltà a partire con qualche centimetro di neve e le ruote slittavano costantemente. Quando dovevano accelerare e curvare contemporaneamente, erano al limite del pericolo. L'aderenza sul bagnato e sull'asciutto è ancora accettabile.
Considerando quanto poco sono state guidate e quanto sono state conservate correttamente durante l'estate, mi aspettavo quasi che durassero un altro inverno. Hanno ancora molto battistrada, ma la mescola è diventata davvero dura.
Per il prezzo che ho pagato avrei potuto spendere un po' di più e provare le Michelin Alpin 6/7, dato che hanno recensioni migliori in termini di longevità.
Utile 51
February 27, 2026
Prime impressioni Review
Dato 50% mentre si guida una Nissan LEAF Tekna (215/50 R17) su per 40,000 miglia
Pessime prestazioni su ghiaccio e neve, anche con pneumatici nuovi, le prestazioni sono notevolmente peggiori su ghiaccio e neve, sembrano pneumatici più morbidi. Non li comprerei mai più.
Utile 182
January 9, 2026
Prime impressioni Review
Dato 52% mentre si guida una BMW i4 e40 (225/45 R17) su per 20,000 miglia
Ho preso questi pneumatici per la mia BMW i4 e40 (trazione posteriore). Hanno vinto i test e si dice che siano molto buoni.
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La mia esperienza è l'opposto. Per gli inverni nordici nevosi e ghiacciati. Sono orrendi. Inizialmente non pensavo fossero così male. Da nuove, erano discrete. Ma ora che sono passate ai Conti VikingContacts (7 posteriori, 8 anteriori, a causa delle limitazioni di fornitura per le mie dimensioni), ho una prospettiva più chiara.
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\r\nLa sensazione è simile a quella che credo provino i piloti di F1 quando passano alle intermedie/bagnate dopo essere rimasti fuori troppo a lungo sotto la pioggia con le slick.
\r\nOra avevo trazione, acceleratore, freni, sterzata. Potevo davvero guidare la macchina.
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\r\nPrima riuscivo a provocare un sovrasterzo con una leggera pressione sull'acceleratore, ora devo farlo con intenzione per ottenere un po' di azione.
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\r\nLe Blizzak non sono mai state imprevedibili in termini di sovrasterzo o sottosterzo. Erano prevedibilmente pessime su neve e ghiaccio.
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Anche l'usura è stata un grosso problema. Ho rosicchiato un set di ruote posteriori in circa 10.000 km/6.000 miglia. Due volte.
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\r\nNon lo consiglierei se vedi solo una o due nevicate leggere all'anno. Forse, ma in quel caso sarebbe meglio un ottimo pneumatico per tutte le stagioni, secondo me.
Utile 219
January 9, 2026
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Dato 93% mentre si guida una Toyota GT86 (205/55 R16) su a combination of roads per 20,000 spirited miglia
Ho guidato questo pneumatico in condizioni invernali continentali, in tutte le condizioni tranne che sul ghiaccio puro. L'aderenza sull'asciutto era eccellente e spingerlo al limite è stato particolarmente piacevole, poiché lo pneumatico è molto prevedibile e progressivo. Su terreni umidi e oleosi la mia sicurezza è limitata, ma lo pneumatico è comunque prevedibile, sebbene il livello di aderenza sia piuttosto basso. Non ricordo di aver avuto problemi sul bagnato, nemmeno con l'acqua stagnante.
\r\nSulla neve (e hanno visto neve vera) il carico laterale in curva è eccellente e anche l'aderenza in frenata è buona, proporzionalmente su tutti i tipi di neve (asciutta, bagnata, compatta, fanghiglia). La trazione è un po' limitata, sebbene ancora piuttosto buona in movimento, tuttavia la partenza da fermo è di gran lunga la sfida più grande, senza dubbio influenzata dalla configurazione RWD leggera.
\r\nAlla fine, ho deciso di cambiarli all'età di 5 anni perché le prestazioni sulla neve erano leggermente diminuite, ma in modo evidente, con ancora molto battistrada (5 mm). Quando è arrivato il momento, ho trascorso un'ora su un asfalto asciutto e deserto con l'obiettivo di finirli, ma non c'era quasi nessun segno di usura.
\r\nNel complesso è uno pneumatico molto gratificante sulla neve e solido, anche se non particolarmente sportivo in altre condizioni.
P.S. Ho percorso circa 30.000 km in 3 stagioni. Gli pneumatici erano inclusi nell'auto quando l'ho acquistata dal precedente proprietario e sono stati usati nelle 2 stagioni precedenti.
Utile 179
December 28, 2025
Dato 59% mentre si guida una Mitsubishi Outlander (215/70 R16) su a combination of roads per 13,000 easy going miglia
Ho acquistato 4 pneumatici invernali Bridgestone LM005 alla fine del 2020. Da allora li ho usati per 4 stagioni invernali. Il disegno del battistrada esterno è mancante in molti punti. Se si trattasse di usura naturale, l'intero battistrada esterno sarebbe usurato, ma qui ne manca solo uno. Credo che siano difettosi di produzione. Per questo motivo li sconsiglio. Per il resto, non ci sono altri problemi.
Bridgestone Blizzak LM005 image Bridgestone Blizzak LM005 additional image Bridgestone Blizzak LM005 additional image Bridgestone Blizzak LM005 additional image Bridgestone Blizzak LM005 additional image
Utile 239
November 20, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Sebbene questo possa sembrare problematico, credo che sia intenzionale. È vantaggioso per la maneggevolezza avere lamelle non a piena profondità sulle spalle, ed è per questo che si vedono le lamelle scomparire prima di quelle a piena profondità in altre parti del pneumatico. Dovrebbero comunque essere perfettamente utilizzabili, ma per sicurezza consiglio di inviare una foto a Bridgestone.
Dato 40% mentre si guida una Volkswagen Taigo (205/55 R17) su a combination of roads per 12,000 average miglia
Pneumatici orribili. Non comprateli. Li ho usati per due stagioni invernali. Hanno circa 20.000 km. Sono usurati dopo solo due stagioni. Guardate le foto qui sotto per capire come si presentano. Hanno diversi punti con la superficie piatta. Non capisco come possano raggiungere le migliori prestazioni anche sul bagnato, visto che la tenuta di strada sul bagnato era nella media. Se confronto questi pneumatici con i Polaris 6 (usati sulla seconda auto), questi sono un pezzo...
Sono i vincitori nella vita più breve. Come può essere uno pneumatico premium a un prezzo così alto? Un disastro.
Bridgestone Blizzak LM005 image Bridgestone Blizzak LM005 additional image Bridgestone Blizzak LM005 additional image Bridgestone Blizzak LM005 additional image
Utile 250
November 11, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Sembra che i punti piatti facciano parte di lamelle non a piena profondità, il che sarebbe voluto, ma ti consiglio di verificare con Bridgestone e di comunicarcelo.
Dato 68% mentre si guida una Mazda MX5 ND2 RF 2.0 (205/45 R17) su a combination of roads per 4,500 spirited miglia
Ottimo pneumatico per neve e ghiaccio, ma prestazioni piuttosto scadenti su asciutto e bagnato. Inoltre, mi aspettavo una durata maggiore, ma riconosco il fatto che di solito guido più duramente di quanto questo pneumatico sia concepito per affrontare.
Da acquistare se si prevedono forti nevicate o strade ghiacciate.
Se mi aspetto strade invernali asciutte o prevalentemente bagnate, cercherei altrove.
Utile 295
November 4, 2025
Valuta il Bridgestone Blizzak LM005