Asciutto: maneggevolezza media. Bagnato: molto buono e sicuro. Neve: prima avevo le Michelin Pilot Alpin 5 e con la mia auto gestiscono molto meglio la neve. Usura: OK quando si guida in modo "normale", ho provato a divertirmi un po' in un parcheggio vuoto e ho distrutto gli anteriori abbastanza rapidamente. Comfort: più rumorose delle Michelin PA5 e vibrano un po' e aumentano il rumore tra 80 e 100 km/h. Per la mia auto successiva (Toyota GR86) ho ordinato le Conti TS870P.

Per uno pneumatico premium, questo è il peggior acquisto che abbia mai fatto. Sono durati circa 5.000 km prima di raggiungere il limite legale di 4 mm di neve e di dover essere buttati via. L'aderenza e la maneggevolezza erano nella migliore delle ipotesi nella media. Perché tutto questo clamore è al di là della mia comprensione.

La mia prima ispezione è la seguente. Gli pneumatici hanno ottime prestazioni. Ho appena percorso 1000 km con loro. Una combinazione di autostrada 50/50 e strade regionali. Finora gli pneumatici hanno mantenuto le promesse. Sull'asciutto si comportano come previsto. Molto stabili e calmi, anche la sensazione sul volante è piacevole considerando che si tratta di uno pneumatico invernale. Ho avuto la possibilità di guidarli durante un temporale in autostrada e strade regionali e si sono comportati meglio di quanto pensassi. Di nuovo, comportamento molto stabile e calmo. Ma non li ho guidati al limite perché non è sicuro farlo sulle strade pubbliche. Finora mi piacciono. Non li ho guidati nemmeno sulla neve perché non ce n'è ancora nel mio paese. Vi aggiornerò non appena li guiderò sulla neve. La mia unica lamentela è che gli pneumatici sono un po' rumorosi. Non rumorosi quanto i miei pneumatici estivi Michelin PS4. Per quanto riguarda il consumo del battistrada è troppo presto per dire come si consumano. Nel complesso penso che siano pneumatici che vale la pena acquistare. Vi terrò aggiornati sui progressi.

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migliori pneumatici invernali, per l'inverno. Quello giusto, con molta neve e ghiaccio o neve sciolta, quello molle, eccolo straordinario. Mi sono arrampicato su strade innevate molte volte su colline a gradoni con una BMW a trazione posteriore, non ho esitato. Ho sorpassato auto AWD, SUV e li ho visti lottare, girare le ruote ecc. Le Blizzak sono imbattibili. Ecco perché sono l'opzione OEM n. 1 sulle auto premium (non sulle auto ad alte prestazioni).

Nei periodi asciutti o caldi con pioggia sono molto buoni, ma le Michelin o le Goodyear sono un po' meglio.

Ho guidato questi pneumatici per 3 stagioni. Per le prime due lo pneumatico è stato superbo. Mi sono sentito sicuro alla guida sotto pioggia, neve e fango. Solo su neve compatta quasi ghiacciata come strade di campagna sembrava che gli pneumatici stessero raggiungendo i loro limiti di aderenza, ma è prevedibile poiché questi pneumatici non hanno chiodi e la Golf 6 è un'auto leggera. La terza e ultima stagione ho sentito che l'aderenza sulla neve era diminuita drasticamente, sebbene l'aderenza sul bagnato fosse ancora accettabile. Sono rimasto scioccato dalla velocità con cui si era consumato il battistrada, ne sono rimasti solo 4,5 mm, quindi non sono più buoni. Sono durati solo ~13500 km. Inoltre sono molto sensibili all'allineamento delle ruote. Nel 2024 ci sono molti più pneumatici simili con una migliore durata del battistrada.

Buono pneumatico nel complesso. L'unica cosa negativa è che dopo la terza stagione (circa 40.000 km) sono diventati molto rumorosi. Pensavo che il mio cuscinetto della ruota si fosse rotto, ma no, era un rumore di pneumatico

Uno dei migliori pneumatici invernali che abbia mai avuto. Buono ovunque: asciutto, bagnato, ghiaccio, neve. Forse il punto più debole è la neve molto profonda. Poi è un po' limitato, ma niente di cui preoccuparsi. Ma l'usura è terribile. È durato solo ~15000 km. E questo è tutto. Un po' deludente, a dire il vero.

Molto male con neve più profonda di 15 cm, ho fatto fatica a uscire dal parcheggio dopo una grande nevicata. Inoltre sulle strade ghiacciate non mi sentivo al sicuro perché il retro dell'auto tendeva a scivolare leggermente quando andavo a 10-15 km/h. Si sono comportati molto bene in condizioni di bagnato. Cerco qualcosa di più resistente in condizioni di neve dato che viaggio molto nelle stazioni sciistiche in inverno.

Ho guidato principalmente su strade di campagna, ho guidato molte volte in condizioni di neve e ghiaccio e sono andato due volte sulle Alpi. La prima volta erano eccezionali, trazione perfetta in ogni momento. La seconda volta con solo 7000 km è stato un disastro e ho perso il controllo dell'auto scendendo da una montagna e ho quasi investito il traffico in arrivo. È stato un miracolo che ne siamo usciti illesi. La protezione dalla neve degli pneumatici è molto superficiale, il che significa che si consuma rapidamente, il che fa abbastanza schifo. Hanno continuato a comportarsi bene sotto altri aspetti, ma all'improvviso si sono comportati come pneumatici estivi in condizioni di neve. Non ho mai avuto pneumatici che durassero così poco e sicuramente non li userò più.

Ottima tenuta su bagnato e neve, ma con usura precoce. Li consiglio

L'aderenza su asciutto, bagnato e neve era buona quando erano nuove. Sfortunatamente dopo solo due stagioni invernali (circa 10.000 km) gli pneumatici sono diventati duri e le prestazioni sul bagnato hanno iniziato a essere davvero pessime. Dovrò sostituirli prima del prossimo inverno. Gli pneumatici non sono mai stati utilizzati durante il caldo, motivo per cui sono molto sorpreso da un degrado così grave. Non li comprerò più.

Punto positivo: ottimo su strade bagnate e fredde, non sono mai rimasto bloccato nella neve nemmeno sui passi, eccellente durata, ottime sensazioni, adoro questo pneumatico.
Punto negativo: come tutti gli pneumatici invernali, è nella media sull'asciutto e con temperature elevate, ma allo stesso tempo non è progettato per questo scopo.
Riscatto? Sì, ma i prezzi sono aumentati

Questo è stato il mio pneumatico preferito dopo aver letto alcune recensioni sulla neve. Devo dire che sulla neve ha mantenuto le promesse su una collina e in pendenza, è stato davvero bello da guidare con un controllo prevedibile. Ho dovuto fermarmi in pendenza e sono riuscito a ripartire senza troppa slittamento su una RWD fuori pista, il DSC era DISATTIVATO e il controllo dell'acceleratore delicato una volta che si muove puoi divertirti sulla neve. Su asciutto, uno pneumatico confortevole per lunghi viaggi, un po' rumoroso oltre i 160 km/h, anche molto stabile a 210 km/h su asciutto. Su bagnato è stabile e molto buono in frenata. Su strade tortuose sono rimasto sorpreso da quanto fosse buono per uno pneumatico invernale, un sacco di aderenza e molto stabile su curve medie lunghe e veloci e strade tortuose veloci.

Durante i miei primi km il mio pensiero è stato: OMG, sono difettose! Era come guidare sul sapone senza alcun feedback stradale.
Non potevo restituirli al gommista (lui aveva già i miei soldi), quindi ho dovuto abituarmici.
L'aderenza sull'asciutto è pari a 6 nelle giornate fredde, mentre diventa 4 verso la fine dell'inverno, quando le temperature si alzano, soprattutto in Italia.
L'aderenza sul bagnato e l'aquaplaning sono stati molto soddisfacenti, forse l'unico aspetto positivo.
Non li ho provati molto sulla neve (grazie al cambiamento climatico!).
Come previsto, il feedback su strada e la maneggevolezza sono stati pessimi: non sono affatto pneumatici sportivi.
Anche il tasso di usura è stato deludente. Dopo 24.000 km erano bruciati, anche senza spingere forte come avrei voluto (vedi il commento "non sportivo" sopra).
Tuttavia, grazie alla loro rapida usura, è possibile liberarsene in fretta e acquistare pneumatici diversi.
Ora ho le Conti WC TS870P e sono mooolto meglio per me! Forse potrei consigliare le Blizzak solo se piove molto, tipo tutti i giorni.

Ho acquistato gli pneumatici come set invernale dedicato, 225/45 / 255/40 R18. Dopo una stagione posso consigliare vivamente gli pneumatici per la guida quotidiana. Hanno un comfort di guida eccellente, efficienza nei consumi e sono anche molto silenziosi. Sebbene producano un suono sibilante/ululante a determinate velocità e tipo di pavimentazione, è appena percettibile. L'aderenza sulla neve è molto buona e prevedibile, la guida sul ghiaccio è un po' problematica... ma è un problema generale. Su asciutto e bagnato lo pneumatico ha una buona aderenza ed è abbastanza prevedibile, ma c'è un certo livello di intorpidimento come ci si aspetta da uno pneumatico invernale. Dopo 9000 miglia gli pneumatici mostrano una leggera usura lungo i bordi esterni del battistrada. L'unica preoccupazione sarebbe la curva ad alta velocità e la stabilità. Intorno ai 140-50 km/h si ha una sensazione di rollio della carrozzeria anche se l'aderenza sembra essere buona, probabilmente causata dal profilo più alto dello pneumatico e dal fatto che è uno pneumatico invernale dedicato. In linea retta l'auto inizia a sentirsi instabile intorno ai 200-210 km/h.