Un modello di spicco tra i pneumatici invernali dell'Europa centrale per le condizioni di pioggia, offre un'eccezionale frenata e fiducia in caso di forti piogge. Comportamenti su strada asciutta più solidi del previsto comportano chiari compromessi in termini di longevità e, per alcuni, rumore man mano che il pneumatico si consuma.
La risposta in breve
I conducenti dicono71%da 115 recensioni dei conducenti56% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, AsciuttoValore, GhiaccioRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Il Bridgestone Blizzak LM005 si classifica ottavo a pari merito. È eccellente sul bagnato ma scarso per durata e abrasione, e questi risultati ambientali abbassano il suo giudizio complessivo.
Forte: Frenata su bagnato, Frenata su bagnato - Calcestruzzo, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva ·Debole: Rumore, Usura, Valore, Abrasione ·Vincitore: Continental WinterContact TS 870
Tutti i test indipendenti del Bridgestone Blizzak LM005, dal più recente
Nella misura 255/40 R19, si stima che il Bridgestone Blizzak LM005 costi £55,28 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa £2.211 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Recensioni pneumatici 2023/24 Test pneumatici invernali UHP.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a £1,45 al litro e £60 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2023; i costi di finanziamento sono esclusi.
Protezione del cerchione
Ampia
Una nervatura di protezione pronunciata, che sporge nettamente dal cerchio e assorbe la maggior parte del contatto prima della ruota.
Valutazione a vista, sui pneumatici che abbiamo testato e nelle misure indicate. Nessun costruttore pubblica la protezione del cerchione come specifica, quindi va presa come un'indicazione e non come una misurazione.
Come si comporta il Bridgestone Blizzak LM005 sul bagnato?
Nei 36 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Bridgestone Blizzak LM005 frena 6,1% più corto dei rivali Premium, 8,6% più corto dei rivali di fascia media e 15,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 99/100, e i proprietari lo valutano 8,4/10 sul bagnato da 115 recensioni.
Come si comporta il Bridgestone Blizzak LM005 sull'asciutto?
Nei 31 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Bridgestone Blizzak LM005 frena 1,4% più lungo dei rivali Premium, 0,1% più lungo dei rivali di fascia media e 3,4% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 79/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sull'asciutto da 115 recensioni.
Come si comporta il Bridgestone Blizzak LM005 sulla neve?
Nei 36 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Bridgestone Blizzak LM005 frena 1,4% più corto dei rivali Premium, 2,2% più corto dei rivali di fascia media e 19,6% più corto dei rivali economici. Nei 28 test di trazione sulla neve, è 0,3% peggiore dei rivali Premium, 1,8% migliore dei rivali di fascia media e 44,5% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 66/100, e i proprietari lo valutano 7,4/10 sulla neve da 115 recensioni.
Come si comporta il Bridgestone Blizzak LM005 sul ghiaccio?
Nei 3 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Bridgestone Blizzak LM005 frena 6,8% più lungo dei rivali Premium, 4,8% più lungo dei rivali di fascia media e 4,4% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 13/100, e i proprietari lo valutano 6,3/10 sul ghiaccio da 115 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Bridgestone Blizzak LM005?
Nei 28 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Bridgestone Blizzak LM005 è 4,1% più basso dei rivali Premium, 9,1% più basso dei rivali di fascia media e 3,1% più basso dei rivali economici.
Altre domande sul Bridgestone Blizzak LM005(14)
Quanto dura il Bridgestone Blizzak LM005?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Bridgestone Blizzak LM005 dovrebbe durare circa 18.462 miglia (29.712 km).
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone Blizzak LM005?
Su 115 valutazioni dei proprietari, il Bridgestone Blizzak LM005 ottiene in media il 71%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sul Bagnato con 8,4 su 10 e peggio in Usura con 5,9. 44 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 63% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Bridgestone Blizzak LM005?
Nella misura 255/40 R19, si stima che il Bridgestone Blizzak LM005 costi £55,28 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa £2.211 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Recensioni pneumatici 2023/24 Test pneumatici invernali UHP. Il più economico da mantenere in quel test è il Hankook Winter i cept evo3, a £31,53.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Bridgestone Blizzak LM005?
In tutta la sua gamma, il Bridgestone Blizzak LM005 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Bridgestone Blizzak LM005?
I proprietari valutano il Bridgestone Blizzak LM005 7,5 su 10 per comfort e rumorosità, su 104 recensioni.
Come si usura il Bridgestone Blizzak LM005 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Bridgestone Blizzak LM005 5,9 su 10 per l'usura, su 104 recensioni. 44 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 12.472 km.
I proprietari ricomprerebbero il Bridgestone Blizzak LM005?
Il 56% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Bridgestone Blizzak LM005, sulla base delle 108 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 30% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone Blizzak LM005 riguardo a trazione sulla neve?
Delle 103 recensioni dei proprietari analizzate per il Bridgestone Blizzak LM005, 55 parlano di trazione sulla neve: 31 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 24 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone Blizzak LM005 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 103 recensioni dei proprietari analizzate per il Bridgestone Blizzak LM005, 51 parlano di aderenza sul bagnato: 45 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 6 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone Blizzak LM005 riguardo a durata?
Delle 103 recensioni dei proprietari analizzate per il Bridgestone Blizzak LM005, 44 parlano di durata: 11 lo lodano (lunga durata) e 33 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Il Bridgestone Blizzak LM005 ha una protezione del cerchione?
Sì. La protezione del cerchione del Bridgestone Blizzak LM005 è ampia, misurata in 225/45 R18. Nessun costruttore pubblica la protezione del cerchione come specifica; viene valutata a vista quando i tyres vengono montati per i nostri test. Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali
Quale pneumatico sostituisce il Bridgestone Blizzak LM005?
Domande e risposte per il Bridgestone Blizzak LM005
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Bridgestone Blizzak LM005. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Bridgestone Blizzak LM005
Cosa dicono i proprietari riassunto da 102 recensioni
I proprietari lodano più frequentemente il Bridgestone Blizzak LM005 per le sue forti prestazioni su strade bagnate, con circa la metà che evidenzia una buona aderenza sul bagnato e solo pochi in disaccordo. L'aderenza su asciutto è anche comunemente valutata meglio del previsto per un pneumatico invernale, mentre le opinioni sulla trazione sulla neve sono molto più miste, dividendo i proprietari quasi equamente a seconda delle condizioni e delle aspettative. Il più grande svantaggio è la durata: circa due proprietari su cinque segnalano un'usura rapida (spesso con prestazioni in calo man mano che il pneumatico invecchia), e circa tre su dieci menzionano un rumore stradale evidente, con un gruppo più piccolo che lo trova anche debole sul ghiaccio.
Cosa citano di più i proprietari contato su 103 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 115 valutazioni
Voto dei proprietari71%
Aderenza sul Bagnato84%
Aderenza sull'Asciutto78%
Sensibilità di Guida75%
Comfort75%
Aderenza su Neve74%
Maneggevolezza73%
Aderenza su Ghiaccio63%
Usura59%
Recensioni in evidenza
Più utile 91%
“migliori pneumatici invernali, per l'inverno. Quello giusto, con molta neve e ghiaccio o neve sciolta, quello molle, eccolo straordinario. Mi sono arrampicato su strade innevate molte volte su colline a gradoni con una...”
“Onestamente, questi pneumatici sono un disastro completo. I Blizzak LM005 si sono rivelati uno dei peggiori acquisti che abbia mai fatto. Dopo un periodo di utilizzo relativamente breve, si sono usurati ridicolmente in...”
“A mio parere, gli pneumatici sono ottimi. Li ho acquistati nuovi nel 2021 e li ho montati su una Golf VII Variant. Dato che la maggior parte dei nostri inverni non è esattamente ghiaccio e neve, ma piuttosto fango e...”
Per un pneumatico invernale, la tenuta sul bagnato è la più importante, poi la tenuta sulla neve. Esperienza eccellente con questi pneumatici Blizzak LM005. Poiché la tenuta sul secco ha la minima differenza rispetto agli altri concorrenti, la ignoro. Quando la trazione sulla neve è troppo bassa, uso le catene da neve, di solito PEWAG. Normalmente facciamo 2 vacanze sulla neve ogni anno nelle Alpi austriache o francesi. E qualche gita nelle Ardenne belghe nei fine settimana nevosi. I pneumatici non ci hanno mai deluso. Le catene da neve non sono state utilizzate.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
migliore e più silenzioso nel rumore di rotolamento rispetto ai Michelin, la frenata su pioggia o neve è molto rassicurante, 'tengono' davvero e afferrano l'auto sulla strada
Nel complesso, pneumatici molto buoni per la neve. Ho un veicolo pesante con pneumatici grandi (20 pollici su berlina). Ottima aderenza su neve e ghiaccio. Tuttavia, sono abbastanza rumorosi nell'abitacolo nonostante l'isolamento BMW.
Di solito guidavo l'auto con questi pneumatici sulla neve, le prestazioni sulla neve erano eccellenti. I pneumatici erano silenziosi, molto comodi e avevano una bassa resistenza al rotolamento ogni volta. Raccomando vivamente il LM005 per la tua auto in condizioni invernali.
Onestamente, questi pneumatici sono un disastro completo. I Blizzak LM005 si sono rivelati uno dei peggiori acquisti che abbia mai fatto. Dopo un periodo di utilizzo relativamente breve, si sono usurati ridicolmente in fretta - come se fossero fatti di sapone invece che di gomma.
E la parte peggiore: il battistrada è diventato visibilmente deformato, quasi storto. A causa di ciò, l'auto ha iniziato a vibrare e si sente instabile, soprattutto ad alte velocità. La sensazione di guida? È come se stessi guidando su qualcosa che a malapena ha un contatto adeguato con la strada.
Per un prodotto 'premium', è una barzelletta. Il controllo qualità è chiaramente inesistente o semplicemente non gliene frega niente. Ho pagato un sacco di soldi per questi e mi sono ritrovato con pneumatici che sembrano pronti per la spazzatura dopo una stagione. Completamente inaccettabile.
Non sono una persona che di solito lascia recensioni - in effetti, questa è la prima volta che sento il bisogno di scriverne una. L'unico motivo per cui pubblico questo è per avvertire chiunque stia considerando questi pneumatici: pensateci due volte. Sono davvero frustrato di aver speso soldi per qualcosa di così scarso.
Non li raccomanderei nemmeno al mio peggior nemico.
Le ho usate molto, ma solo in due stagioni... monto pneumatici di dimensioni diverse, 245/40/18 e 265/35/18 su una E400. All'anteriore erano fantastiche, ma al posteriore si sono consumate parecchio... Comunque, le ricomprerei senza dubbio, sono ottime.
Beh, durano solo due inverni, circa 15.000 km. Che peccato. Su una Smart Forfour, probabilmente con le ruote disallineate (tutte slick all'esterno, ok all'interno), ma è stata una brutta sorpresa. Ma hanno una tenuta meravigliosa sul bagnato, questo è certo.
Positivo:
Gli pneumatici funzionano bene sia su strade bagnate che asciutte, offrono una trazione sufficiente per non far slittare le ruote anche in caso di forte accelerazione.
In curva offrono una buona aderenza, si sente chiaramente che l'auto inizia a sottosterzare quando si raggiunge il limite di aderenza in curva, non si verificano improvvise perdite di trazione o bruschi sovrasterzi.
Gli pneumatici sembrano consumarsi lentamente e in modo uniforme.
Neutro:
La trazione sulla neve, soprattutto su pochi centimetri di neve fresca e fanghiglia, sembra buona, ma è limitata dal fatto che l'auto è a trazione posteriore e non ha un differenziale autobloccante.
Negativo:
Con gli pneumatici Runflat "Driveguard", la guida può risultare brusca e i livelli di rumorosità sono soggettivamente elevati. Si avverte un forte ronzio tra gli 80 e i 90 km/h (50-55 mph) circa, che può essere piuttosto fastidioso. Il rumore è più evidente a velocità urbane; in autostrada, a oltre 100 km/h (60 mph), inizia a ridursi e non è più fastidioso.
Ho utilizzato questi pneumatici per circa 3 inverni e circa 9500 miglia su un'auto a trazione anteriore da 250 CV.
Cominciamo con il primo inverno: sono andati benissimo, buona aderenza sulla neve, buona aderenza sul bagnato e sull'asciutto. Ho pensato di aver fatto un'ottima scelta per gestire la mia limitata guida invernale per i prossimi due anni. Il secondo inverno avevano perso un po' di aderenza sulla neve, ma niente di grave e me lo aspettavo, quindi tutto bene. Ora arriviamo a quest'inverno, che sarebbe stato l'ultimo. Nessuna aderenza sulla neve. Ho avuto difficoltà a partire con qualche centimetro di neve e le ruote slittavano costantemente. Quando dovevano accelerare e curvare contemporaneamente, erano al limite del pericolo. L'aderenza sul bagnato e sull'asciutto è ancora accettabile. Considerando quanto poco sono state guidate e quanto sono state conservate correttamente durante l'estate, mi aspettavo quasi che durassero un altro inverno. Hanno ancora molto battistrada, ma la mescola è diventata davvero dura. Per il prezzo che ho pagato avrei potuto spendere un po' di più e provare le Michelin Alpin 6/7, dato che hanno recensioni migliori in termini di longevità.
Pessime prestazioni su ghiaccio e neve, anche con pneumatici nuovi, le prestazioni sono notevolmente peggiori su ghiaccio e neve, sembrano pneumatici più morbidi. Non li comprerei mai più.
