Bridgestone Blizzak LM005 vs Goodyear UltraGrip 9+
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak LM005 è arrivato davanti 6 volte e il UltraGrip 9+ 3 volte. Vantaggio al Blizzak LM005 su Asciutto e Bagnato, al UltraGrip 9+ su Ghiaccio e Valore.
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Blizzak LM005
UltraGrip 9+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Blizzak LM005
UltraGrip 9+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Blizzak LM005
Non è avanti in nessuna categoria
UltraGrip 9+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Blizzak LM005 73% da 116 recensioni e il UltraGrip 9+ 88% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Blizzak LM005 | Divario | UltraGrip 9+ | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Blizzak LM005 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 45,8 | 2,4% | 46,9 | 3-1 |
| Handling su asciutto km/h | 126 | 1,4% | 124,3 | 2-0 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | 12,5% | valutato | 1-0 |
| Bagnato Blizzak LM005 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 39,54 | 8,7% | 43,24 | 5-0 |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo m | 36,4 | 9,5% | 40,2 | 1-0 |
| Handling su bagnato km/h | 72,4 | 1,1% | 71,6 | 2-0 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | 80% | valutato | 1-0 |
| Cerchio su bagnato s | 12,59 | 0,6% | 12,66 | 1-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 83,58 | 0,1% | 83,65 | 3-1 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 3,4 | 0,2% | 3,41 | 1-1 |
| Neve Parità | ||||
| Frenata su neve m | 24,9 | 0,7% | 24,74 | 2-3 |
| Trazione su neve N | 1.334 | 0,5% | 1.322 | 2-2 |
| Handling su neve km/h | 54,75 | 0,4% | 54,5 | 1-1 |
| Maneggevolezza su neve soggettiva pt | valutato | 11,1% | valutato | 1-0 |
| Ghiaccio UltraGrip 9+ davanti | ||||
| Frenata su ghiaccio m | 21 | 11,4% | 18,6 | 0-1 |
| Comfort Parità | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 11,1% | valutato | 0-1 |
| Rumore dB | 71,2 | 0,6 dB | 71,8 | 2-1 |
| Valore UltraGrip 9+ davanti | ||||
| Usura km | 33.050 | 21,5% | 40.250 | 0-2 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 8,36 | 1,1% | 8,27 | 1-2 |
| Consumo di carburante l/100km | 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 |
| Abrasione mg/km/t | 83 | 10,8% | 74 | 0-1 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2020 al 2023
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Blizzak LM005 | Gruppo | UltraGrip 9+ |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 | P6 su 16 | P3 su 16 | |
| Test sugli pneumatici invernali ADAC 2022 - 185/65 R15 | P7 su 15 | P1 su 15 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2021 | P5 su 20 | P7 su 20 | |
| Test pneumatici invernali AMS 2021 | P1 su 10 | P6 su 10 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 15 pollici 2021 | P7 su 16 | P1 su 16 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021 | P1 su 50 | P6 su 50 | |
| I migliori pneumatici invernali per il 2020 | P1 su 19 | P2 su 19 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Zeitung 2020 | P1 su 14 | P3 su 14 | |
| Test sugli pneumatici invernali ADAC 2020 - 205/55 R16 | P1 su 15 | P8 su 15 |
Blizzak LM005 vs UltraGrip 9+: le tue domande
È migliore il Bridgestone Blizzak LM005 o il Goodyear UltraGrip 9+?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak LM005 è arrivato davanti 6 volte e il UltraGrip 9+ 3 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak LM005 ottiene 8,9 e il UltraGrip 9+ 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak LM005 o il UltraGrip 9+?
Il Blizzak LM005 è stato davanti in 14 delle 17 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,7% più corto sul bagnato su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Blizzak LM005 è stato davanti in 6 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,4% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Nei test in comune le misurazioni Neve sono divise 6-6 tra il Blizzak LM005 e il UltraGrip 9+.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il UltraGrip 9+ è durato il 21,5% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,1% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 5,9/10 per il Blizzak LM005 e 9,7/10 per il UltraGrip 9+.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Blizzak LM005 è stato più silenzioso di 0,6 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,4/10 per il Blizzak LM005 e 8,5/10 per il UltraGrip 9+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Blizzak LM005 73% da 116 recensioni e il UltraGrip 9+ 88% da 6. Il 56% di chi ha il Blizzak LM005 lo ricomprerebbe, contro il 100% per il UltraGrip 9+.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Blizzak LM005 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 6,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Blizzak LM005 è prodotto in 165 misure (da 14 a 22 pollici) e il UltraGrip 9+ in 19 (da 14 a 16 pollici). 18 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak LM005 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il UltraGrip 9+ B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il UltraGrip 9+ è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Blizzak LM005 nel 2019. Il Blizzak LM005 ha sostituito il Bridgestone Blizzak LM001 EVO. Il UltraGrip 9+ ha sostituito il Goodyear UltraGrip 9.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.