Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
Inoltre Auto Bild ha incluso il solito pneumatico estivo di riferimento, ma anche uno pneumatico invernale economico. Dall'articolo non è chiaro come sia stato scelto questo pneumatico, ma immagino che sia stato uno dei peggiori pneumatici del test di frenata di cinquanta pneumatici, inteso a evidenziare quanto possano essere pessimi gli pneumatici economici. I risultati confermano la teoria, con lo pneumatico invernale economico che ha ottenuto risultati ben al di sotto della media in quasi tutti i test.
I risultati, come sempre, sono stati molto vicini in cima, con il nuovo Continental WinterContact TS870 che ha battuto di misura il Michelin Alpin 6. Il nuovo pneumatico tedesco ha avuto un test molto coerente, ottenendo buoni risultati in quasi tutte le categorie e con la migliore usura nel test!
Al terzo posto a pari merito ci sono Kleber Krisalp HP3 e Vredestein Wintrac. Entrambi questi pneumatici hanno avuto prestazioni estremamente buone, considerando il loro prezzo di "fascia media", e hanno battuto gli pneumatici premium di Bridgestone, Hankook e Goodyear.
Auto Bild è una delle poche pubblicazioni in grado di effettuare test di usura. Invece di un'usura reale molto costosa, il test di usura per questo è stato effettuato su un tamburo. Come sempre, evidenzia un certo tema di corsa nei test, Continental è lì con Michelin in termini di usura e Bridgestone produce pneumatici eccellenti con una presa eccezionale sul bagnato, in particolare in frenata sul bagnato, ma ciò avviene a scapito della durata del battistrada.
Asciutto
Uno pneumatico estivo batte quasi sempre uno invernale sull'asciutto, indipendentemente dalla temperatura; tuttavia, in questo test lo pneumatico estivo ha avuto un vantaggio sorprendentemente ampio sull'asciutto, fermando l'auto oltre sette metri prima del miglior pneumatico invernale a soli 100 km/h (62 mph).
Il Vredestein Wintrac è stato il miglior pneumatico invernale nel test di frenata sull'asciutto e si è classificato al quinto posto nella prova di maneggevolezza sull'asciutto, il che dimostra una prestazione impressionante per il nuovo pneumatico olandese.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
37.9 m | -7,20 m | 0 km/h |
| 45.1 m | Migliore | 0 km/h | |
| 45.9 m | +0,80 m | 17 km/h | |
| 46 m | +0,90 m | 18 km/h | |
| 46 m | +0,90 m | 18 km/h | |
| 46.2 m | +1,10 m | 20 km/h | |
| 46.4 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 46.4 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 47.1 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 47.4 m | +2,30 m | 29 km/h | |
Rif.Reference Winter Budget |
47.6 m | +2,50 m | 30 km/h |
| 47.6 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 47.7 m | +2,60 m | 30 km/h | |
| 47.8 m | +2,70 m | 31 km/h | |
| 47.9 m | +2,80 m | 31 km/h | |
| 48.3 m | +3,20 m | 33 km/h | |
| 48.4 m | +3,30 m | 34 km/h | |
| 48.7 m | +3,60 m | 35 km/h | |
| 49.1 m | +4,00 m | 37 km/h | |
| 49.1 m | +4,00 m | 37 km/h | |
| 49.3 m | +4,20 m | 38 km/h | |
| 49.6 m | +4,50 m | 39 km/h |
C'è una differenza del 30,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,7 m ≈ 2,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Fulda Kristall Control HP2 viaggerebbe ancora a 39 km/h quando il Vredestein Wintrac si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
In realtà, questo pneumatico invernale economico si è comportato bene nei test sull'asciutto, piazzandosi a metà gruppo, mentre gli pneumatici Fulda, BFGoodrich e Firestone hanno fatto fatica.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
141.3 km/h | +2,30 km/h |
| 139 km/h | Migliore | |
| 138.8 km/h | -0,20 km/h | |
| 138.7 km/h | -0,30 km/h | |
| 138 km/h | -1,00 km/h | |
| 138 km/h | -1,00 km/h | |
| 137.9 km/h | -1,10 km/h | |
| 137.5 km/h | -1,50 km/h | |
| 137.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 137.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 137.3 km/h | -1,70 km/h | |
| 137 km/h | -2,00 km/h | |
| 136.8 km/h | -2,20 km/h | |
| 136.8 km/h | -2,20 km/h | |
Rif.Reference Winter Budget |
136.7 km/h | -2,30 km/h |
| 136.6 km/h | -2,40 km/h | |
| 136.5 km/h | -2,50 km/h | |
| 136.4 km/h | -2,60 km/h | |
| 136.1 km/h | -2,90 km/h | |
| 135.8 km/h | -3,20 km/h | |
| 135.7 km/h | -3,30 km/h | |
| 135.4 km/h | -3,60 km/h |
C'è una differenza del 4,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,9 Km/H).
Bagnato
Sul bagnato, gli pneumatici invernali hanno ottenuto risultati migliori rispetto agli pneumatici estivi di riferimento: sei modelli invernali hanno superato gli pneumatici estivi nella frenata sul bagnato.
Il Bridgestone Blizzak LM005 ha continuato la sua serie di risultati impressionanti in frenata sul bagnato, fermando il veicolo in prova due metri prima del secondo classificato, l'Hankook; anche il nuovo Firestone WinterHawk 4 ha ottenuto buoni risultati.
Questo pneumatico invernale economico ha davvero messo in luce quanto possano essere scadenti gli pneumatici invernali economici: impiegano 14 metri in più per fermare l'auto rispetto ai Bridgestone!
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 50.2 m | Migliore | 0 km/h | |
| 52.2 m | +2,00 m | 25 km/h | |
| 52.4 m | +2,20 m | 27 km/h | |
| 52.4 m | +2,20 m | 27 km/h | |
| 52.5 m | +2,30 m | 27 km/h | |
| 53.4 m | +3,20 m | 32 km/h | |
Rif.Reference Summer |
54.3 m | +4,10 m | 36 km/h |
| 54.6 m | +4,40 m | 37 km/h | |
| 54.9 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55 m | +4,80 m | 38 km/h | |
| 55 m | +4,80 m | 38 km/h | |
| 55.6 m | +5,40 m | 41 km/h | |
| 55.6 m | +5,40 m | 41 km/h | |
| 55.6 m | +5,40 m | 41 km/h | |
| 56.1 m | +5,90 m | 42 km/h | |
| 56.4 m | +6,20 m | 43 km/h | |
| 56.4 m | +6,20 m | 43 km/h | |
| 56.6 m | +6,40 m | 44 km/h | |
| 57.1 m | +6,90 m | 45 km/h | |
| 57.1 m | +6,90 m | 45 km/h | |
| 57.5 m | +7,30 m | 46 km/h | |
Rif.Reference Winter Budget |
64.8 m | +14,60 m | 62 km/h |
C'è una differenza del 29,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (14,6 m ≈ 3,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Fulda Kristall Control HP2 viaggerebbe ancora a 46 km/h quando il Bridgestone Blizzak LM005 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Lo pneumatico estivo ha riconquistato il primato nella maneggevolezza sul bagnato, battendo di misura gli pneumatici invernali Hankook, Bridgestone e Vredestein.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
73.2 km/h | +0,20 km/h |
| 73 km/h | Migliore | |
| 72.9 km/h | -0,10 km/h | |
| 72.9 km/h | -0,10 km/h | |
| 72.5 km/h | -0,50 km/h | |
| 72 km/h | -1,00 km/h | |
| 71.8 km/h | -1,20 km/h | |
| 71.7 km/h | -1,30 km/h | |
| 71.6 km/h | -1,40 km/h | |
| 71.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 71.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 70.2 km/h | -2,80 km/h | |
| 70 km/h | -3,00 km/h | |
| 69.9 km/h | -3,10 km/h | |
| 69.8 km/h | -3,20 km/h | |
| 69.8 km/h | -3,20 km/h | |
| 69.5 km/h | -3,50 km/h | |
| 69.5 km/h | -3,50 km/h | |
| 69.4 km/h | -3,60 km/h | |
| 69.1 km/h | -3,90 km/h | |
| 68 km/h | -5,00 km/h | |
Rif.Reference Winter Budget |
63.8 km/h | -9,20 km/h |
C'è una differenza del 12,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,4 Km/H).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 84.5 km/h | Migliore | |
| 82.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 81.7 km/h | -2,80 km/h | |
| 80.8 km/h | -3,70 km/h | |
| 80.2 km/h | -4,30 km/h | |
| 79.9 km/h | -4,60 km/h | |
| 79.8 km/h | -4,70 km/h | |
| 79.2 km/h | -5,30 km/h | |
| 78.5 km/h | -6,00 km/h | |
Rif.Reference Summer |
78.3 km/h | -6,20 km/h |
| 78 km/h | -6,50 km/h | |
| 77.6 km/h | -6,90 km/h | |
| 76.9 km/h | -7,60 km/h | |
| 76.5 km/h | -8,00 km/h | |
| 76.4 km/h | -8,10 km/h | |
| 75.3 km/h | -9,20 km/h | |
| 74.5 km/h | -10,00 km/h | |
| 73.9 km/h | -10,60 km/h | |
| 73.7 km/h | -10,80 km/h | |
| 73.7 km/h | -10,80 km/h | |
| 72.4 km/h | -12,10 km/h | |
Rif.Reference Winter Budget |
68.6 km/h | -15,90 km/h |
C'è una differenza del 18,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,9 Km/H).
Nevicare
In media, nei tre test sulla neve, i pneumatici BF Goodrich, Bridgestone, Continental e Hankook hanno ottenuto risultati coerenti.
La frenata sulla neve ha fatto sì che il Dunlop battesse di poco i pneumatici Goodyear e Continental. Il pneumatico economico ha continuato a funzionare male.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 27.3 m | Migliore | |
| 27.5 m | +0,20 m | |
| 27.7 m | +0,40 m | |
| 27.9 m | +0,60 m | |
| 28 m | +0,70 m | |
| 28.1 m | +0,80 m | |
| 28.2 m | +0,90 m | |
| 28.4 m | +1,10 m | |
| 28.5 m | +1,20 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.8 m | +1,50 m | |
| 29.1 m | +1,80 m | |
| 29.2 m | +1,90 m | |
| 29.2 m | +1,90 m | |
| 29.4 m | +2,10 m | |
| 29.5 m | +2,20 m | |
| 30.3 m | +3,00 m | |
Rif.Reference Winter Budget |
33.8 m | +6,50 m |
Rif.Reference Summer |
46.2 m | +18,90 m |
C'è una differenza del 69,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (18,9 m ≈ 4,2 Lunghezze delle auto).
La trazione sulla neve ha permesso a Bridgestone e Michelin di raggiungere i primi due posti, mentre Continental è rimasta al terzo posto.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2899 N | Migliore | |
| 2862 N | -37,00 N | |
| 2839 N | -60,00 N | |
| 2839 N | -60,00 N | |
| 2836 N | -63,00 N | |
| 2830 N | -69,00 N | |
| 2823 N | -76,00 N | |
| 2819 N | -80,00 N | |
| 2818 N | -81,00 N | |
| 2785 N | -114,00 N | |
| 2784 N | -115,00 N | |
| 2774 N | -125,00 N | |
| 2760 N | -139,00 N | |
| 2738 N | -161,00 N | |
| 2727 N | -172,00 N | |
| 2704 N | -195,00 N | |
| 2701 N | -198,00 N | |
| 2670 N | -229,00 N | |
| 2648 N | -251,00 N | |
| 2598 N | -301,00 N | |
Rif.Reference Winter Budget |
2158 N | -741,00 N |
Rif.Reference Summer |
734 N | -2.165,00 N |
C'è una differenza del 74,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.165 N).
Hankook ha condotto il test BFGoodrich più importante per quanto riguarda la tenuta sulla neve, con buoni risultati anche per il Laufenn I Fit+ (un sotto-marchio di Hankook).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 57.9 km/h | Migliore | |
| 57.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 57.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 57.4 km/h | -0,50 km/h | |
| 57.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 57.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 56.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 56.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 56.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 56.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 56.5 km/h | -1,40 km/h | |
| 56.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 56 km/h | -1,90 km/h | |
| 55.6 km/h | -2,30 km/h | |
| 55.6 km/h | -2,30 km/h | |
| 55.3 km/h | -2,60 km/h | |
| 55.1 km/h | -2,80 km/h | |
| 54.9 km/h | -3,00 km/h | |
| 54.6 km/h | -3,30 km/h | |
| 54.5 km/h | -3,40 km/h | |
Rif.Reference Winter Budget |
53.9 km/h | -4,00 km/h |
C'è una differenza del 6,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4 Km/H).
Ambiente
Nexen, Hankook, Bridgestone e Vredestein sono stati gli unici pneumatici a battere gli pneumatici estivi nel test sulla rumorosità esterna.
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 69.7 dB | Migliore | |
| 69.8 dB | +0,10 dB | |
| 70.1 dB | +0,40 dB | |
| 70.3 dB | +0,60 dB | |
Rif.Reference Summer |
70.4 dB | +0,70 dB |
| 70.5 dB | +0,80 dB | |
| 70.6 dB | +0,90 dB | |
| 70.9 dB | +1,20 dB | |
| 71.1 dB | +1,40 dB | |
| 71.3 dB | +1,60 dB | |
| 71.3 dB | +1,60 dB | |
| 71.3 dB | +1,60 dB | |
| 71.4 dB | +1,70 dB | |
| 71.6 dB | +1,90 dB | |
| 71.8 dB | +2,10 dB | |
| 71.9 dB | +2,20 dB | |
| 72.2 dB | +2,50 dB | |
| 72.3 dB | +2,60 dB | |
| 72.7 dB | +3,00 dB | |
| 72.8 dB | +3,10 dB | |
Rif.Reference Winter Budget |
73.3 dB | +3,60 dB |
| 73.7 dB | +4,00 dB |
C'è una differenza del 5,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4 dB).
Barum e Nokian avevano un piccolo vantaggio rispetto al resto degli pneumatici sottoposti al test per quanto riguarda il consumo di carburante, e cinque degli pneumatici invernali avevano una resistenza al rotolamento inferiore rispetto allo pneumatico estivo di riferimento.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.21 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.38 kg/t | +0,17 kg/t | €12 | |
| 7.94 kg/t | +0,73 kg/t | €51 | |
| 7.97 kg/t | +0,76 kg/t | €53 | |
| 8.08 kg/t | +0,87 kg/t | €61 | |
| 8.16 kg/t | +0,95 kg/t | €66 | |
Rif.Reference Summer |
8.16 kg/t | +0,95 kg/t | €66 |
| 8.18 kg/t | +0,97 kg/t | €67 | |
| 8.23 kg/t | +1,02 kg/t | €71 | |
| 8.25 kg/t | +1,04 kg/t | €72 | |
| 8.36 kg/t | +1,15 kg/t | €80 | |
| 8.46 kg/t | +1,25 kg/t | €87 | |
| 8.48 kg/t | +1,27 kg/t | €88 | |
| 8.53 kg/t | +1,32 kg/t | €92 | |
| 8.75 kg/t | +1,54 kg/t | €107 | |
| 9.09 kg/t | +1,88 kg/t | €131 | |
| 9.29 kg/t | +2,08 kg/t | €145 | |
| 9.34 kg/t | +2,13 kg/t | €148 | |
| 9.39 kg/t | +2,18 kg/t | €152 | |
Rif.Reference Winter Budget |
9.46 kg/t | +2,25 kg/t | €157 |
| 9.48 kg/t | +2,27 kg/t | €158 | |
| 9.51 kg/t | +2,30 kg/t | €160 |
C'è una differenza del 31,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,3 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Yokohama BluEarth Winter V906 consuma circa 97 L (€160) di carburante in più rispetto al Barum Polaris 5.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.
Indossare
Il test di usura ha evidenziato ancora una volta quanta strada abbia fatto Continental in termini di durata del battistrada rispetto ai suoi pneumatici di cinque anni fa, dominando il test e avendo un vantaggio previsto di 5.300 km sul Michelin Alpin 6, secondo classificato.
Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 45.400 KM | Migliore | |
| 40.100 KM | -5.300 KM | |
| 39.700 KM | -5.700 KM | |
| 37.200 KM | -8.200 KM | |
| 37.000 KM | -8.400 KM | |
| 36.800 KM | -8.600 KM | |
| 36.600 KM | -8.800 KM | |
| 36.200 KM | -9.200 KM | |
| 36.200 KM | -9.200 KM | |
| 36.100 KM | -9.300 KM | |
| 34.800 KM | -10.600 KM | |
| 34.100 KM | -11.300 KM | |
| 33.900 KM | -11.500 KM | |
| 32.900 KM | -12.500 KM | |
| 31.300 KM | -14.100 KM | |
| 31.300 KM | -14.100 KM | |
| 31.200 KM | -14.200 KM | |
| 30.700 KM | -14.700 KM | |
| 29.700 KM | -15.700 KM | |
| 28.500 KM | -16.900 KM |
C'è una differenza del 37,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (16.900 KM).
I due pneumatici più resistenti sottoposti al test erano anche i più costosi da acquistare.
Confrontando il chilometraggio con il prezzo di acquisto, il Barum Polaris 5 ha offerto il prezzo più basso per 1000/km, ma nonostante l'elevato prezzo di acquisto, il Continental WinterContact TS870 è risultato comunque il quinto miglior rapporto qualità-prezzo in assoluto.
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 6.89 Price/1000 | Migliore | €8,78 | |
| 7.3 Price/1000 | +0,41 Price/1000 | €13,72 | |
| 7.39 Price/1000 | +0,50 Price/1000 | €12,75 | |
| 8.17 Price/1000 | +1,28 Price/1000 | €13,30 | |
| 8.37 Price/1000 | +1,48 Price/1000 | €12,58 | |
| 8.43 Price/1000 | +1,54 Price/1000 | €10,98 | |
| 8.56 Price/1000 | +1,67 Price/1000 | €15,04 | |
| 8.62 Price/1000 | +1,73 Price/1000 | €18,94 | |
| 8.65 Price/1000 | +1,76 Price/1000 | €18,32 | |
| 8.74 Price/1000 | +1,85 Price/1000 | €14,46 | |
| 8.81 Price/1000 | +1,92 Price/1000 | €14,79 | |
| 8.95 Price/1000 | +2,06 Price/1000 | €18,29 | |
| 9.27 Price/1000 | +2,38 Price/1000 | €19,38 | |
| 9.29 Price/1000 | +2,40 Price/1000 | €19,16 | |
| 9.6 Price/1000 | +2,71 Price/1000 | €16,99 | |
| 9.76 Price/1000 | +2,87 Price/1000 | €20,54 | |
| 9.81 Price/1000 | +2,92 Price/1000 | €15,95 | |
| 9.9 Price/1000 | +3,01 Price/1000 | €14,92 | |
| 11.02 Price/1000 | +4,13 Price/1000 | €16,81 | |
| 11.56 Price/1000 | +4,67 Price/1000 | €18,68 |
C'è una differenza del 67,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,67 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Barum Polaris 5) risulta €470 più conveniente del più costoso (Yokohama BluEarth Winter V906).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2021; i costi di finanziamento sono esclusi.
Risultati
Continental WinterContact TS 870
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 9° / 20 | 47.4 m | +2,30 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 2° / 20 | 138.8 km/h | -0,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 20 | 53.4 m | +3,20 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 5° / 20 | 72 km/h | -1,00 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 20 | 12.77 s | +0,18 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 2° / 20 | 82.3 km/h | -2,20 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 1° / 20 | 3.38 m/sec2 | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 3° / 20 | 27.7 m | +0,40 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 3° / 20 | 2839 N | -60,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 5° / 20 | 57.3 km/h | -0,60 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 6° / 20 | 70.6 dB | +0,90 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 1° / 20 | 45400 KM | Miglior risultato in questa disciplina |
| ValorePiù basso è meglio | 5° / 20 | 8.37 Price/1000 | +1,48 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 3° / 20 | 7.94 kg/t | +0,73 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/70
- Prezzo
- 380.00
Michelin Alpin 6
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 2° / 20 | 45.9 m | +0,80 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 11° / 20 | 137 km/h | -2,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 20 | 54.6 m | +4,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 8° / 20 | 71.6 km/h | -1,40 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 14° / 20 | 12.95 s | +0,36 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 10° / 20 | 78 km/h | -6,50 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 8° / 20 | 3.09 m/sec2 | -0,29 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 15° / 20 | 29.1 m | +1,80 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 2° / 20 | 2862 N | -37,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 10° / 20 | 56.6 km/h | -1,30 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 7° / 20 | 70.9 dB | +1,20 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 2° / 20 | 40100 KM | -5.300,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 15° / 20 | 9.6 Price/1000 | +2,71 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 14° / 20 | 8.75 kg/t | +1,54 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/69
- Prezzo
- 385.00
Kleber Krisalp HP3
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 8° / 20 | 47.1 m | +2,00 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 8° / 20 | 137.4 km/h | -1,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 11° / 20 | 55.6 m | +5,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 12° / 20 | 70 km/h | -3,00 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 12° / 20 | 12.94 s | +0,35 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 7° / 20 | 79.8 km/h | -4,70 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 12° / 20 | 3.02 m/sec2 | -0,36 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 8° / 20 | 28.4 m | +1,10 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 10° / 20 | 2785 N | -114,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 8° / 20 | 56.8 km/h | -1,10 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 13° / 20 | 71.6 dB | +1,90 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 12° / 20 | 34100 KM | -11.300,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 9° / 20 | 8.65 Price/1000 | +1,76 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 16° / 20 | 9.29 kg/t | +2,08 kg/t |
- Etichetta UE
- E/B/69
- Prezzo
- 295.00
Vredestein Wintrac
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 1° / 20 | 45.1 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 4° / 20 | 138 km/h | -1,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 20 | 52.4 m | +2,20 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 2° / 20 | 72.9 km/h | -0,10 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 20 | 12.69 s | +0,10 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 9° / 20 | 78.5 km/h | -6,00 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 14° / 20 | 2.93 m/sec2 | -0,45 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 20° / 20 | 30.3 m | +3,00 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 18° / 20 | 2670 N | -229,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 11° / 20 | 56.5 km/h | -1,40 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 4° / 20 | 70.3 dB | +0,60 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 15° / 20 | 31300 KM | -14.100,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 18° / 20 | 9.9 Price/1000 | +3,01 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 4° / 20 | 7.97 kg/t | +0,76 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/70
- Prezzo
- 310.00
Bridgestone Blizzak LM005
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 14° / 20 | 48.3 m | +3,20 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 6° / 20 | 137.9 km/h | -1,10 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 20 | 50.2 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 2° / 20 | 72.9 km/h | -0,10 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 20 | 12.59 s | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 3° / 20 | 81.7 km/h | -2,80 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 3° / 20 | 3.2 m/sec2 | -0,18 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 6° / 20 | 28.1 m | +0,80 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 1° / 20 | 2899 N | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 4° / 20 | 57.4 km/h | -0,50 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 20 | 70.1 dB | +0,40 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 15° / 20 | 31300 KM | -14.100,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 19° / 20 | 11.02 Price/1000 | +4,13 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 7° / 20 | 8.18 kg/t | +0,97 kg/t |
- Etichetta UE
- C/A/71
- Prezzo
- 345.00
Hankook Winter i cept RS2
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 20 | 46 m | +0,90 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 15° / 20 | 136.5 km/h | -2,50 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 20 | 52.2 m | +2,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 1° / 20 | 73 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 20 | 12.64 s | +0,05 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 1° / 20 | 84.5 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 4° / 20 | 3.18 m/sec2 | -0,20 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 7° / 20 | 28.2 m | +0,90 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 8° / 20 | 2819 N | -80,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 1° / 20 | 57.9 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| RumorePiù basso è meglio | 2° / 20 | 69.8 dB | +0,10 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 14° / 20 | 32900 KM | -12.500,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 13° / 20 | 9.27 Price/1000 | +2,38 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 18° / 20 | 9.39 kg/t | +2,18 kg/t |
- Etichetta UE
- D/B/72
- Prezzo
- 305.00
Goodyear UltraGrip 9+
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 11° / 20 | 47.7 m | +2,60 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 18° / 20 | 135.8 km/h | -3,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 9° / 20 | 55 m | +4,80 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 7° / 20 | 71.7 km/h | -1,30 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 20 | 12.66 s | +0,07 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 4° / 20 | 80.8 km/h | -3,70 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 2° / 20 | 3.27 m/sec2 | -0,11 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 2° / 20 | 27.5 m | +0,20 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 5° / 20 | 2836 N | -63,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 12° / 20 | 56.4 km/h | -1,50 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 9° / 20 | 71.3 dB | +1,60 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 7° / 20 | 36600 KM | -8.800,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 10° / 20 | 8.74 Price/1000 | +1,85 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 9° / 20 | 8.25 kg/t | +1,04 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/71
- Prezzo
- 320.00
Dunlop Winter Sport 5
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 12° / 20 | 47.8 m | +2,70 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 16° / 20 | 136.4 km/h | -2,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 20 | 52.5 m | +2,30 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 4° / 20 | 72.5 km/h | -0,50 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 20 | 12.64 s | +0,05 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 14° / 20 | 76.4 km/h | -8,10 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 13° / 20 | 2.95 m/sec2 | -0,43 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 1° / 20 | 27.3 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 6° / 20 | 2830 N | -69,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 9° / 20 | 56.7 km/h | -1,20 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 17° / 20 | 72.3 dB | +2,60 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 18° / 20 | 30700 KM | -14.700,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 20° / 20 | 11.56 Price/1000 | +4,67 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 13° / 20 | 8.53 kg/t | +1,32 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/71
- Prezzo
- 355.00
Semperit Speed Grip 3
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 16° / 20 | 48.7 m | +3,60 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 10° / 20 | 137.3 km/h | -1,70 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 8° / 20 | 54.9 m | +4,70 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 14° / 20 | 69.8 km/h | -3,20 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 15° / 20 | 12.99 s | +0,40 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 13° / 20 | 76.5 km/h | -8,00 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 7° / 20 | 3.11 m/sec2 | -0,27 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 9° / 20 | 28.5 m | +1,20 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 17° / 20 | 2701 N | -198,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 18° / 20 | 54.9 km/h | -3,00 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 9° / 20 | 71.3 dB | +1,60 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 8° / 20 | 36200 KM | -9.200,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 17° / 20 | 9.81 Price/1000 | +2,92 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 10° / 20 | 8.36 kg/t | +1,15 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/72
- Prezzo
- 355.00
Firestone Winterhawk 4
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 19° / 20 | 49.3 m | +4,20 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 17° / 20 | 136.1 km/h | -2,90 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 20 | 52.4 m | +2,20 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 6° / 20 | 71.8 km/h | -1,20 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 11° / 20 | 12.93 s | +0,34 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 6° / 20 | 79.9 km/h | -4,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 17° / 20 | 2.91 m/sec2 | -0,47 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 10° / 20 | 28.6 m | +1,30 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 3° / 20 | 2839 N | -60,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 6° / 20 | 57.2 km/h | -0,70 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 5° / 20 | 70.5 dB | +0,80 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 10° / 20 | 36100 KM | -9.300,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 4° / 20 | 8.17 Price/1000 | +1,28 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 5° / 20 | 8.08 kg/t | +0,87 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/71
- Prezzo
- 295.00
BFGoodrich gForce Winter 2
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 15° / 20 | 48.4 m | +3,30 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 20° / 20 | 135.4 km/h | -3,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 11° / 20 | 55.6 m | +5,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 9° / 20 | 71.4 km/h | -1,60 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 8° / 20 | 12.85 s | +0,26 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 5° / 20 | 80.2 km/h | -4,30 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 10° / 20 | 3.07 m/sec2 | -0,31 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 4° / 20 | 27.9 m | +0,60 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 12° / 20 | 2774 N | -125,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 2° / 20 | 57.5 km/h | -0,40 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 14° / 20 | 71.8 dB | +2,10 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 13° / 20 | 33900 KM | -11.500,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 14° / 20 | 9.29 Price/1000 | +2,40 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 17° / 20 | 9.34 kg/t | +2,13 kg/t |
- Etichetta UE
- D/B/69
- Prezzo
- 315.00
Uniroyal MS+ 77
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 13° / 20 | 47.9 m | +2,80 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 7° / 20 | 137.5 km/h | -1,50 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 15° / 20 | 56.4 m | +6,20 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 11° / 20 | 70.2 km/h | -2,80 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 12° / 20 | 12.94 s | +0,35 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 11° / 20 | 77.6 km/h | -6,90 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 6° / 20 | 3.12 m/sec2 | -0,26 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 10° / 20 | 28.6 m | +1,30 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 16° / 20 | 2704 N | -195,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 19° / 20 | 54.6 km/h | -3,30 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 20° / 20 | 73.7 dB | +4,00 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 6° / 20 | 36800 KM | -8.600,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 7° / 20 | 8.56 Price/1000 | +1,67 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 11° / 20 | 8.46 kg/t | +1,25 kg/t |
- Etichetta UE
- D/C/71
- Prezzo
- 315.00
Falken Eurowinter HS01
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 20 | 46.4 m | +1,30 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 8° / 20 | 137.4 km/h | -1,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 17° / 20 | 56.6 m | +6,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 10° / 20 | 71.2 km/h | -1,80 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 20 | 12.73 s | +0,14 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 8° / 20 | 79.2 km/h | -5,30 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 8° / 20 | 3.09 m/sec2 | -0,29 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 19° / 20 | 29.5 m | +2,20 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 20° / 20 | 2598 N | -301,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 16° / 20 | 55.3 km/h | -2,60 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 18° / 20 | 72.7 dB | +3,00 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 11° / 20 | 34800 KM | -10.600,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 8° / 20 | 8.62 Price/1000 | +1,73 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 19° / 20 | 9.48 kg/t | +2,27 kg/t |
- Etichetta UE
- D/B/70
- Prezzo
- 300.00
Yokohama BluEarth Winter V906
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 10° / 20 | 47.6 m | +2,50 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 4° / 20 | 138 km/h | -1,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 14° / 20 | 56.1 m | +5,90 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 14° / 20 | 69.8 km/h | -3,20 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 9° / 20 | 12.87 s | +0,28 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 15° / 20 | 75.3 km/h | -9,20 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 11° / 20 | 3.05 m/sec2 | -0,33 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 16° / 20 | 29.2 m | +1,90 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 15° / 20 | 2727 N | -172,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 14° / 20 | 55.6 km/h | -2,30 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 9° / 20 | 71.3 dB | +1,60 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 19° / 20 | 29700 KM | -15.700,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 16° / 20 | 9.76 Price/1000 | +2,87 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 20° / 20 | 9.51 kg/t | +2,30 kg/t |
- Etichetta UE
- D/B/71
- Prezzo
- 290.00
Barum Polaris 5
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 17° / 20 | 49.1 m | +4,00 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 12° / 20 | 136.8 km/h | -2,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 15° / 20 | 56.4 m | +6,20 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 13° / 20 | 69.9 km/h | -3,10 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 10° / 20 | 12.9 s | +0,31 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 17° / 20 | 73.9 km/h | -10,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 18° / 20 | 2.7 m/sec2 | -0,68 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 14° / 20 | 28.8 m | +1,50 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 13° / 20 | 2760 N | -139,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 7° / 20 | 56.9 km/h | -1,00 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 16° / 20 | 72.2 dB | +2,50 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 5° / 20 | 37000 KM | -8.400,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 1° / 20 | 6.89 Price/1000 | Miglior risultato in questa disciplina |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 1° / 20 | 7.21 kg/t | Miglior risultato in questa disciplina |
- Etichetta UE
- C/C/72
- Prezzo
- 255.00
Fulda Kristall Control HP2
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 20° / 20 | 49.6 m | +4,50 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 19° / 20 | 135.7 km/h | -3,30 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 20° / 20 | 57.5 m | +7,30 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 18° / 20 | 69.4 km/h | -3,60 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 20° / 20 | 13.2 s | +0,61 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 12° / 20 | 76.9 km/h | -7,60 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 5° / 20 | 3.15 m/sec2 | -0,23 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 10° / 20 | 28.6 m | +1,30 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 9° / 20 | 2818 N | -81,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 20° / 20 | 54.5 km/h | -3,40 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 19° / 20 | 72.8 dB | +3,10 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 3° / 20 | 39700 KM | -5.700,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 2° / 20 | 7.3 Price/1000 | +0,41 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 12° / 20 | 8.48 kg/t | +1,27 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/71
- Prezzo
- 290.00
Sava Eskimo HP2
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 17° / 20 | 49.1 m | +4,00 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 12° / 20 | 136.8 km/h | -2,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 18° / 20 | 57.1 m | +6,90 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 19° / 20 | 69.1 km/h | -3,90 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 19° / 20 | 13.17 s | +0,58 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 18° / 20 | 73.7 km/h | -10,80 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 14° / 20 | 2.93 m/sec2 | -0,45 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 5° / 20 | 28 m | +0,70 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 11° / 20 | 2784 N | -115,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 14° / 20 | 55.6 km/h | -2,30 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 15° / 20 | 71.9 dB | +2,20 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 4° / 20 | 37200 KM | -8.200,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 3° / 20 | 7.39 Price/1000 | +0,50 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 6° / 20 | 8.16 kg/t | +0,95 kg/t |
- Etichetta UE
- C/C/71
- Prezzo
- 275.00
Nokian WR Snowproof
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 5° / 20 | 46.2 m | +1,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 1° / 20 | 139 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 18° / 20 | 57.1 m | +6,90 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 20° / 20 | 68 km/h | -5,00 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 17° / 20 | 13.04 s | +0,45 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 18° / 20 | 73.7 km/h | -10,80 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 16° / 20 | 2.92 m/sec2 | -0,46 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 16° / 20 | 29.2 m | +1,90 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 14° / 20 | 2738 N | -161,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 17° / 20 | 55.1 km/h | -2,80 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 8° / 20 | 71.1 dB | +1,40 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 8° / 20 | 36200 KM | -9.200,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 6° / 20 | 8.43 Price/1000 | +1,54 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 2° / 20 | 7.38 kg/t | +0,17 kg/t |
- Etichetta UE
- C/B/69
- Prezzo
- 305.00
Nexen Winguard Snow G3
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 20 | 46.4 m | +1,30 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 14° / 20 | 136.6 km/h | -2,40 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 11° / 20 | 55.6 m | +5,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 16° / 20 | 69.5 km/h | -3,50 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 18° / 20 | 13.06 s | +0,47 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 16° / 20 | 74.5 km/h | -10,00 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 19° / 20 | 2.57 m/sec2 | -0,81 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 18° / 20 | 29.4 m | +2,10 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 19° / 20 | 2648 N | -251,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 13° / 20 | 56 km/h | -1,90 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 1° / 20 | 69.7 dB | Miglior risultato in questa disciplina |
| UsuraPiù alto è meglio | 20° / 20 | 28500 KM | -16.900,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 12° / 20 | 8.95 Price/1000 | +2,06 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 15° / 20 | 9.09 kg/t | +1,88 kg/t |
- Etichetta UE
- D/B/72
- Prezzo
- 255.00
Laufenn I Fit+
205/55 R16Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 20 | 46 m | +0,90 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 3° / 20 | 138.7 km/h | -0,30 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 9° / 20 | 55 m | +4,80 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 16° / 20 | 69.5 km/h | -3,50 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 16° / 20 | 13.03 s | +0,44 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 20° / 20 | 72.4 km/h | -12,10 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 20° / 20 | 2.32 m/sec2 | -1,06 m/sec2 |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 10° / 20 | 28.6 m | +1,30 m |
| Trazione su nevePiù alto è meglio | 7° / 20 | 2823 N | -76,00 N |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 2° / 20 | 57.5 km/h | -0,40 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 12° / 20 | 71.4 dB | +1,70 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 17° / 20 | 31200 KM | -14.200,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 11° / 20 | 8.81 Price/1000 | +1,92 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 8° / 20 | 8.23 kg/t | +1,02 kg/t |
- Etichetta UE
- C/C/72
- Prezzo
- 275.00


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