P38 su 55
Battuto il 31% del gruppo
Risultati dei test del Laufenn I Fit+
Testato dal 2020 al 2024
2 testate
Testato 8 volte da testate indipendenti, il Laufenn I Fit+ chiude in media al 17° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su neve, dove batte il 69% del gruppo su 6 test; la più debole è Frenata su bagnato, al 54% su 7 test.
- 8Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 17°Posizione media
- 44%Gruppo battuto in media
- 2Testate
8 test, dal 2020 al 2024
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 44%
Bilancio per disciplina
Dove il Laufenn I Fit+ si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 3 | P6,7 su 21,7 | 73% | - |
| Handling su asciutto | 3 | P14 su 21,7 | 37% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato Debole | 7 | P16,9 su 38,9 | 54% | - |
| Handling su bagnato | 3 | P17 su 21,7 | 22% | - |
| Cerchio su bagnato | 2 | P15,5 su 22 | 31% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 3 | P19,3 su 21,7 | 11% | - |
| Aquaplaning in curva | 2 | P21,5 su 22 | 2% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve Forte | 6 | P8,8 su 26,8 | 69% | - |
| Trazione su neve | 3 | P10 su 21,7 | 56% | - |
| Handling su neve | 3 | P8,3 su 21 | 63% | - |
| Slalom su neve | 1 | P4 su 23 | 86% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 3 | P8,7 su 21,7 | 63% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 3 | P12 su 20 | 42% | - |
| Valore | 3 | P6,7 su 20 | 70% | 1 |
| Resistenza al rotolamento | 3 | P9,3 su 21,3 | 58% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Laufenn I Fit+. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Barum Polaris 5
8 in comune: 3 davanti, 5 dietro
|
8 | 3 | 5 | - | 38% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
8 in comune: 0 davanti, 8 dietro
|
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
7 in comune: 1 davanti, 6 dietro
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Dunlop Winter Sport 5
7 in comune: 1 davanti, 6 dietro
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Bridgestone Blizzak LM005
7 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
7 | 0 | 6 | 1 | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
6 in comune: 2 davanti, 4 dietro
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
5 in comune: 3 davanti, 2 dietro
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Firestone Winterhawk 4
5 in comune: 1 davanti, 4 dietro
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 General Altimax Winter 3
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Radar Dimax Alpine
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
4 | 3 | 0 | 1 | 100% |
 Sava Eskimo HP2
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Falken Eurowinter HS01
4 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
4 | 2 | 1 | 1 | 67% |
 Michelin Alpin 6
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Uniroyal MS+ 77
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Vredestein Wintrac Pro
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Michelin Pilot Alpin 5
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept evo3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Vredestein Wintrac
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Laufenn I Fit+ Questo pneumatico | 8 | 0 | 17° | 44% |
| Laufenn I Fit 2 Successore | 0 | - | - | - |
Analisi delle prestazioni
Basata su 8 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.
Il Laufenn I Fit Plus offre in genere prestazioni migliori sulla neve che sull'acqua stagnante, anche se i risultati complessivi variano notevolmente in base alla misura e all'anno. Nel 2021 l'ADAC lo ha piazzato settimo su 16, apprezzandone l'aderenza su neve e ghiaccio e i bassi consumi, ma criticandone le prestazioni sull'asciutto e l'usura. Auto Bild lo ha classificato sesto su 22 per la trazione sulla neve nel 2023 e secondo su 21 per la maneggevolezza sulla neve nel 2021. L'aquaplaning è una debolezza ricorrente: nell'aquaplaning in curva è arrivato ultimo su 22 nel test Auto Bild 2021 e 21° su 22 nel 2023, con una tenuta sul bagnato debole in entrambi i test.
La frenata sul bagnato è meno costante: dall'ottavo posto su 54 nella selezione Auto Bild dedicata alla frenata del 2023 al 38° su 55 nel 2024. La maneggevolezza sull'asciutto è stata quarta su 22 nel test Auto Bild 2021, ma 19ª su 22 nel 2023: il risultato precedente era quindi insolitamente positivo. In entrambi i test completi si è classificato 17° su 20 per usura; il secondo posto su 20 ottenuto nel test Auto Bild 2020 è stata un'eccezione insolitamente favorevole. Lo stesso test del 2020 gli ha assegnato anche il miglior costo per chilometro, nonostante il 16° posto nella classifica generale e la frenata sul bagnato debole. I tester ne hanno lodato ripetutamente la silenziosità, mentre la resistenza al rotolamento è migliorata dal 15° posto su 20 nel 2020 al quarto su 22 nel 2023. Offre buone qualità invernali, ma né le prestazioni sul bagnato né la durata sono costantemente convincenti.
Punti di forza delle prestazioni
-
Trazione sulla neve
Moderato
in 3 test su 4
Dettagli
- 6° su 22, test pneumatici invernali Auto Bild 2023
- 7° su 22, test pneumatici invernali Auto Bild 2021
- Nel 2021 l'ADAC ha apprezzato le prestazioni sulla neve
-
Aderenza sul ghiaccio
Moderato
in 2 test su 4
Dettagli
- Nel 2021 l'ADAC ha assegnato il massimo dei voti sul ghiaccio
- Auto Bild ha apprezzato le caratteristiche di guida sul ghiaccio nel 2023
-
Rumorosità
Moderato
in 2 test su 4
Dettagli
- 5° su 21, test Auto Bild 2020 sulle prestazioni degli pneumatici invernali
- 8° su 22; Auto Bild ha apprezzato la bassa rumorosità di passaggio nel 2023
- Comportamento sull'asciutto Forte in 2 test su 4
- Resistenza al rotolamento Forte in 2 test su 4
-
Frenata sul bagnato
Minore
in 1 test su 4
Dettagli
Debolezze nelle prestazioni
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
in 1 test su 4
Dettagli
- 22° su 22 nell'aquaplaning in curva, Auto Bild 2021
- 21° su 22 nell'aquaplaning in curva, Auto Bild 2023
- 17° su 21 nell'aquaplaning in rettilineo, Auto Bild 2020
-
Maneggevolezza sul bagnato
Forte
in 1 test su 4
Dettagli
- 20° su 21, Auto Bild 2020
- 17° su 22, Auto Bild 2021
- 14° su 22, Auto Bild 2023
-
Durata del battistrada
Moderato
in 2 test su 4
Dettagli
- 17° su 20 per usura nei test Auto Bild 2021 e 2023
- Nel 2021 l'ADAC ha criticato l'elevata usura
- Risultato insolitamente buono: 2° su 20 nel test Auto Bild 2020
-
Aderenza sull'asciutto
Minore
in 1 test su 4
Dettagli
-
Aderenza sul bagnato
Minore
in 1 test su 4
Dettagli
Ogni test, dal più recente 8
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2024 1 test
2023 2 test
P13 su 20
Battuto il 37% del gruppo
P10 su 54
Battuto il 83% del gruppo
2021 3 test
P20 su 20
Battuto il 0% del gruppo
P7 su 16
Battuto il 40% del gruppo
P10 su 50
Battuto il 81% del gruppo
2020 2 test
P16 su 20
Battuto il 16% del gruppo
P19 su 51
Battuto il 62% del gruppo
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