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Semperit Speed Grip 3 Visualizza la galleria (1)
185-275/35-55 R15-20 55 dimensioni 2017 Classificazione invernale

Semperit Speed Grip 3

Più sicuro e più economico - grazie alla leadership tecnica. Brevi distanze di frenata su superfici innevate, elevata sicurezza durante la guida su strade innevate e tortuose, brevi distanze di frenata su superfici ghiacciate.

8.9
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
83%
Aderenza sul Bagnato
84%
Sensibilità di Guida
81%
Maneggevolezza
81%
Usura
89%
Comfort
90%
Riacquisto
86%
7 Recensioni
84% Media
61,230 miglia percorse
11 Test (media: 8th)
Semperit Speed Grip 3

Semperit Speed Grip 3

Winter Mid-Range
BETA
8.9 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Snow
90.3
1.5x / 15 test
Comfort
79.7
0.32x / 5 test
Wet
74.7
1.93x / 20 test
Value
71.1
0.42x / 15 test
Dry
58.9
1.13x / 10 test

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
94.5
2 test
Braking
79.3
21 test
Handling
75.4
15 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 11
Pubblicazioni: 3
Periodo: 2017 - 2021
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 7
Valutazione media: 84.2%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.51
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 9/22 15 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 8/49 2 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2020 - 205/55 R16 ADAC 2020 205/55 R16 13/15 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Performance 2020 Auto Bild 2020 245/45 R18 9/21 12 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2020 - Test di frenata a 52 pneumatici Auto Bild 2020 245/45 R18 3/49 2 metrica
Test pneumatici invernali Auto Bild 2019 da 17 pollici Auto Bild 2019 225/45 R17 8/21 12 metrica
Panoramica del mercato dei test sugli pneumatici invernali 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 4/47 2 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2018 - 205/55 R16 ADAC 2018 205/55 R16 15/16 0 metrica
Concorso a premi per i 50 pneumatici invernali del 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 6/45 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 5/21 11 metrica
Test pneumatici invernali AMS Performance 2017 da 18 pollici Auto Motor Und Sport 2017 225/40 R18 3/10 9 metrica
11
Test
8th
Media
3rd
Migliore
15th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Breve frenata sulla neve, maneggevolezza dinamica sull'asciutto, bassa rumorosità, bassa usura.
Prestazioni medie sulla neve, lunga frenata sull'asciutto.
Particolarmente indicato sulla neve.
Debole su strade asciutte.

Pneumatici Alternativi

8.4/10
92% 53 recensioni
7.6/10
86% 9 recensioni
7.4/10
87% 17 recensioni
7.2/10
89% 12 recensioni
7.0/10
86% 11 recensioni
6.8/10
87% 42 recensioni
6.7/10
90% 30 recensioni
6.5/10
87% 17 recensioni
Size Fuel Wet Noise
15 pollice
195/55 R 15 85 H D C 72
16 pollice
205/55 R 16 91 T D C 71
205/55 R 16 91 T C B 72
205/55 R 16 91 H C B 72
205/55 R 16 94 H XL C B 72
205/55 R 16 94 V XL C B 72
17 pollice
215/55 R 17 98 V XL D C 72
205/50 R 17 93 H XL D C 72
205/50 R 17 93 V XL D C 72
225/50 R 17 98 H XL D C 72
225/50 R 17 98 V XL D C 72
225/45 R 17 91 H D C 72
225/45 R 17 94 V XL D C 72
18 pollice
245/45 R 18 100 V XL D C 72
225/40 R 18 92 V XL D C 72
245/40 R 18 97 V XL D C 72
19 pollice
235/35 R 19 91 W XL D C 72
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Semperit Speed Grip 3 >>

Domande e risposte per il Semperit Speed Grip 3

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Top 3 Semperit Speed Grip 3 Recensioni

Dato 88% mentre si guida una Ford Focus MK3 (205/55 R16) su mostly town per 22,000 average miglia
Gli pneumatici sono ottimi. Sono stati acquistati nel 2018 e nel 2024 sono ancora in ottime condizioni.
Li consiglio rispetto a Hankook
April 9, 2025
Dato 67% mentre si guida una SEAT 1.4 TSI (205/45 R16) su a combination of roads per 30 average miglia
L'unica cosa positiva: consumi davvero bassi. Ho un litro in meno ogni 100 km rispetto al consumo della mia Bridgestone Potenza estiva. E meno rumore. Molto soddisfatto di questo. Negativo: bisogna stare molto attenti sull'asciutto, partendo da una posizione un po' più sportiva si attiva l'ESP, poca aderenza in frenata, sottosterzo in curva stretta e totalmente spaventoso sul bagnato. Ma se si guida con attenzione e si mantiene la distanza dalla macchina davanti va bene ed è una gomma prevedibile, anche le sue prestazioni non sono al top. Le guido il terzo inverno su una Seat Leon a trazione anteriore con solo 150 CV. Non le consiglio su un'auto più potente. Ma il consumo di carburante è fenomenale.
Utile 1007
November 16, 2021
Dato 83% mentre si guida una Peugeot 308 GTi by P.S. 200Kw (235/35 R19 W) su a combination of roads per 1,000 average miglia
Ho acquistato gli pneumatici dopo alcuni dei vostri incoraggianti test e sono rimasto stupito.
Eccellono soprattutto sul bagnato (hanno qualche migliaio di km) per comfort, resistenza al rotolamento; sull'asciutto danno un buon feedback e perdono aderenza progressivamente senza sorprese. Sono le mie prime gomme invernali su un'auto sportiva quindi non so quanto il merito sia delle gomme e quanto dell'allestimento Peugeot Sport!
( scritto con l'aiuto di G.translator Ita/En )
November 24, 2018

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Latest Semperit Speed Grip 3 Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 88% mentre si guida una Mercedes Benz C180 (225/45 R17) su per 27,000 miglia
Buon pneumatico invernale, accettabile in condizioni di clima mite e asciutto. Comodo e silenzioso, con buona durata.
March 13, 2026
Dato 83% mentre si guida una Volkswagen Golf (205/55 R16 T) su a combination of roads per 1,200 easy going miglia
Molto tranquillo e confortevole. Una delle migliori opzioni per quel prezzo.
March 30, 2018
Dato 87% mentre si guida una Volkswagen Passat 2.0TDI (205/55 R16 V) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Pneumatici molto buoni sia su bagnato che su asciutto e sulla neve. Silenziosi e comodi.
March 19, 2018
Valuta il Semperit Speed Grip 3