Il test sugli pneumatici invernali Auto Bild del 2017 è iniziato con cinquanta modelli di pneumatici invernali 225/50 R17, testati da Auto Bild per le prestazioni di frenata sul bagnato, per poi escludere i venti pneumatici peggiori dal test.
La fase successiva è stata quella di testare i restanti trenta modelli per la frenata sulla neve, che sono stati poi combinati con le distanze di frenata sul bagnato per consentire di eliminare i dieci pneumatici peggiori. Ciò ha lasciato venti pneumatici invernali che Auto Bild ha considerato i migliori pneumatici invernali sul mercato e ritenuti abbastanza degni di essere sottoposti al test completo.
Come sempre nei test Auto Bild, vengono eseguiti tutti i consueti test su asciutto, bagnato e neve, ma vengono anche considerati fattori importanti come l'usura e il costo per 1.000 km, che molti test non sono in grado di includere.
I risultati sono più ravvicinati che mai e sarebbe difficile classificare uno qualsiasi dei primi 10 pneumatici come pessimo, ma tre in particolare si sono classificati in cima.
Asciutto
Nei test di aderenza sull'asciutto, nessuno pneumatico si è avvicinato allo pneumatico estivo di riferimento. Nei test di frenata, il Pirelli è stato il più vicino, ma con tutti i venti pneumatici invernali separati da soli 3 metri in totale durante la frenata da 100 km/h, le differenze tra i primi dieci erano piccole.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
37.9 m | -5,80 m |
| 43.7 m | Migliore | |
| 44.5 m | +0,80 m | |
| 44.5 m | +0,80 m | |
| 44.5 m | +0,80 m | |
| 44.6 m | +0,90 m | |
| 44.8 m | +1,10 m | |
| 44.9 m | +1,20 m | |
| 44.9 m | +1,20 m | |
| 45.1 m | +1,40 m | |
| 45.2 m | +1,50 m | |
| 45.4 m | +1,70 m | |
| 45.4 m | +1,70 m | |
| 45.5 m | +1,80 m | |
| 45.6 m | +1,90 m | |
| 45.6 m | +1,90 m | |
| 45.6 m | +1,90 m | |
| 45.7 m | +2,00 m | |
| 46 m | +2,30 m | |
| 46.3 m | +2,60 m | |
| 46.7 m | +3,00 m |
C'è una differenza del 23,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,8 m ≈ 2 Lunghezze delle auto).
Lo pneumatico invernale Continental si è dimostrato un gradino sopra gli altri nella maneggevolezza sull'asciutto, ma è comunque rimasto ampiamente indietro rispetto allo pneumatico estivo di riferimento in un'altra categoria molto combattuta.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
113.2 km/h | +2,40 km/h |
| 110.8 km/h | Migliore | |
| 109.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 109.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 109.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 109.5 km/h | -1,30 km/h | |
| 109.4 km/h | -1,40 km/h | |
| 109.3 km/h | -1,50 km/h | |
| 109.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 109.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 109 km/h | -1,80 km/h | |
| 108.9 km/h | -1,90 km/h | |
| 108.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 108.7 km/h | -2,10 km/h | |
| 108.6 km/h | -2,20 km/h | |
| 108.5 km/h | -2,30 km/h | |
| 108.3 km/h | -2,50 km/h | |
| 108.3 km/h | -2,50 km/h | |
| 107.3 km/h | -3,50 km/h | |
| 107.3 km/h | -3,50 km/h | |
| 107 km/h | -3,80 km/h |
C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,2 Km/H).
Gli pneumatici invernali hanno spesso la cattiva reputazione di essere rumorosi, ma tutti gli pneumatici invernali sottoposti a test sono riusciti a superare il riferimento estivo, con il Bridgestone che si è rivelato di gran lunga il più silenzioso.
Tutti i test sono il risultato combinato delle letture del rumore in guida a 50 km/h e 80 km/h.
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 70.9 dB | Migliore | |
| 71.8 dB | +0,90 dB | |
| 71.9 dB | +1,00 dB | |
| 71.9 dB | +1,00 dB | |
| 72.2 dB | +1,30 dB | |
| 72.2 dB | +1,30 dB | |
| 72.2 dB | +1,30 dB | |
| 72.4 dB | +1,50 dB | |
| 72.7 dB | +1,80 dB | |
| 72.8 dB | +1,90 dB | |
| 72.8 dB | +1,90 dB | |
| 73 dB | +2,10 dB | |
| 73 dB | +2,10 dB | |
| 73.1 dB | +2,20 dB | |
| 73.5 dB | +2,60 dB | |
| 73.5 dB | +2,60 dB | |
| 73.5 dB | +2,60 dB | |
| 73.7 dB | +2,80 dB | |
| 73.9 dB | +3,00 dB | |
| 74 dB | +3,10 dB | |
Rif.Reference Summer |
75.3 dB | +4,40 dB |
C'è una differenza del 6,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,4 dB).
Bagnato
I risultati dei test sul bagnato in acque poco profonde sono stati un po' più disomogenei, ma lo pneumatico estivo ha comunque dominato. Di nuovo, il Pirelli è stato il più vicino nella frenata sul bagnato, ma questa volta c'erano oltre 4 metri di distanza dagli pneumatici invernali quando si frenava da 80 km/h.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
31 m | -1,20 m |
| 32.2 m | Migliore | |
| 32.5 m | +0,30 m | |
| 33.3 m | +1,10 m | |
| 33.4 m | +1,20 m | |
| 33.5 m | +1,30 m | |
| 33.6 m | +1,40 m | |
| 34 m | +1,80 m | |
| 34.4 m | +2,20 m | |
| 34.7 m | +2,50 m | |
| 34.8 m | +2,60 m | |
| 35 m | +2,80 m | |
| 35.1 m | +2,90 m | |
| 35.5 m | +3,30 m | |
| 35.7 m | +3,50 m | |
| 35.8 m | +3,60 m | |
| 35.9 m | +3,70 m | |
| 36 m | +3,80 m | |
| 36.3 m | +4,10 m | |
| 36.4 m | +4,20 m | |
| 36.5 m | +4,30 m |
C'è una differenza del 17,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,5 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto).
Questa volta il Pirelli ha eguagliato le sue prestazioni in frenata sul bagnato e si è aggiudicato il titolo di miglior pneumatico invernale anche per quanto riguarda la maneggevolezza sul bagnato.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
77.5 km/h | +1,70 km/h |
| 75.8 km/h | Migliore | |
| 74.9 km/h | -0,90 km/h | |
| 74.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 74.6 km/h | -1,20 km/h | |
| 74.2 km/h | -1,60 km/h | |
| 74.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 73.6 km/h | -2,20 km/h | |
| 73.6 km/h | -2,20 km/h | |
| 73.5 km/h | -2,30 km/h | |
| 72.8 km/h | -3,00 km/h | |
| 72.6 km/h | -3,20 km/h | |
| 72.3 km/h | -3,50 km/h | |
| 72.2 km/h | -3,60 km/h | |
| 72.1 km/h | -3,70 km/h | |
| 71.9 km/h | -3,90 km/h | |
| 71.3 km/h | -4,50 km/h | |
| 71.3 km/h | -4,50 km/h | |
| 71.2 km/h | -4,60 km/h | |
| 71.1 km/h | -4,70 km/h | |
| 70.6 km/h | -5,20 km/h |
C'è una differenza del 8,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,9 Km/H).
Nei test di aquaplaning in acque profonde, lo pneumatico estivo è riuscito ad aggiudicarsi solo il quarto posto assoluto, con BF Goodrich e Kleber, di proprietà Michelin, che si sono classificati ai primi due posti.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 93.3 km/h | Migliore | |
| 90.9 km/h | -2,40 km/h | |
| 90.7 km/h | -2,60 km/h | |
Rif.Reference Summer |
90.5 km/h | -2,80 km/h |
| 90.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 88.9 km/h | -4,40 km/h | |
| 88.7 km/h | -4,60 km/h | |
| 88.3 km/h | -5,00 km/h | |
| 88.1 km/h | -5,20 km/h | |
| 87.8 km/h | -5,50 km/h | |
| 87.5 km/h | -5,80 km/h | |
| 87.5 km/h | -5,80 km/h | |
| 87.5 km/h | -5,80 km/h | |
| 86.8 km/h | -6,50 km/h | |
| 86.5 km/h | -6,80 km/h | |
| 86.1 km/h | -7,20 km/h | |
| 85.5 km/h | -7,80 km/h | |
| 85.4 km/h | -7,90 km/h | |
| 85 km/h | -8,30 km/h | |
| 84.8 km/h | -8,50 km/h | |
| 84.6 km/h | -8,70 km/h |
C'è una differenza del 9,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,7 Km/H).
Nevicare
BF Goodrich e Kleber hanno continuato a riscuotere successo nei test di aquaplaning, dimostrandosi i pneumatici più rapidi in frenata da 50 km/h sulla neve.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 25.9 m | Migliore | |
| 26.7 m | +0,80 m | |
| 27.2 m | +1,30 m | |
| 27.4 m | +1,50 m | |
| 27.5 m | +1,60 m | |
| 27.6 m | +1,70 m | |
| 27.6 m | +1,70 m | |
| 27.7 m | +1,80 m | |
| 27.7 m | +1,80 m | |
| 27.9 m | +2,00 m | |
| 28 m | +2,10 m | |
| 28.1 m | +2,20 m | |
| 28.1 m | +2,20 m | |
| 28.3 m | +2,40 m | |
| 28.3 m | +2,40 m | |
| 28.6 m | +2,70 m | |
| 28.7 m | +2,80 m | |
| 28.7 m | +2,80 m | |
| 29.2 m | +3,30 m | |
| 29.8 m | +3,90 m | |
Rif.Reference Summer |
60.7 m | +34,80 m |
C'è una differenza del 134,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (34,8 m ≈ 7,7 Lunghezze delle auto).
Barum ha ottenuto una sorprendente vittoria nella prova di snow handling, con BF Goodrich al secondo posto. Lo pneumatico estivo di riferimento non è riuscito nemmeno a fare un giro della prova di snow handling.
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 52.6 km/h | Migliore | |
| 52.3 km/h | -0,30 km/h | |
| 52.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 52.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 52 km/h | -0,60 km/h | |
| 51.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 51.7 km/h | -0,90 km/h | |
| 51.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 51.4 km/h | -1,20 km/h | |
| 51.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 51.1 km/h | -1,50 km/h | |
| 50.9 km/h | -1,70 km/h | |
| 50.9 km/h | -1,70 km/h | |
| 50.9 km/h | -1,70 km/h | |
| 50.7 km/h | -1,90 km/h | |
| 50.6 km/h | -2,00 km/h | |
| 50.4 km/h | -2,20 km/h | |
| 50.2 km/h | -2,40 km/h | |
| 50 km/h | -2,60 km/h | |
| 49.7 km/h | -2,90 km/h |
C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,9 Km/H).
Costo
La differenza tra valore e usura è una distinzione importante. L'usura mostra semplicemente il chilometraggio previsto dello pneumatico, in base ai test di Auto Bild. Il valore esamina il chilometraggio previsto diviso per il prezzo pagato da Auto Bild per il set, dandoti una cifra di "euro per 1.000 km". Mentre Michelin ha offerto il miglior valore degli pneumatici premium sottoposti al test, Nexen ha ottenuto il punteggio migliore in termini di valore grazie a un'eccellente usura e a un basso prezzo di acquisto.
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 7.55 Price/1000 | Migliore | €16,32 | |
| 7.57 Price/1000 | +0,02 Price/1000 | €11,87 | |
| 9.13 Price/1000 | +1,58 Price/1000 | €13,76 | |
| 9.2 Price/1000 | +1,65 Price/1000 | €13,86 | |
| 9.33 Price/1000 | +1,78 Price/1000 | €12,80 | |
| 9.87 Price/1000 | +2,32 Price/1000 | €14,27 | |
| 11.47 Price/1000 | +3,92 Price/1000 | €13,82 | |
| 11.55 Price/1000 | +4,00 Price/1000 | €17,94 | |
| 12.3 Price/1000 | +4,75 Price/1000 | €18,02 | |
| 12.43 Price/1000 | +4,88 Price/1000 | €19,29 | |
| 12.47 Price/1000 | +4,92 Price/1000 | €18,60 | |
| 12.62 Price/1000 | +5,07 Price/1000 | €20,28 | |
| 12.71 Price/1000 | +5,16 Price/1000 | €18,54 | |
| 12.72 Price/1000 | +5,17 Price/1000 | €20,33 | |
| 13.78 Price/1000 | +6,23 Price/1000 | €18,78 | |
| 15.04 Price/1000 | +7,49 Price/1000 | €20,48 | |
| 15.94 Price/1000 | +8,39 Price/1000 | €21,17 | |
| 16.1 Price/1000 | +8,55 Price/1000 | €22,50 | |
| 16.59 Price/1000 | +9,04 Price/1000 | €22,29 | |
| 16.88 Price/1000 | +9,33 Price/1000 | €23,52 |
C'è una differenza del 123,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,33 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Sava Eskimo HP2) risulta €466 più conveniente del più costoso (Pirelli Winter Sottozero 3).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2017; i costi di finanziamento sono esclusi.
Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 48.375 KM | Migliore | |
| 47.625 KM | -750 KM | |
| 44.250 KM | -4.125 KM | |
| 44.250 KM | -4.125 KM | |
| 42.375 KM | -6.000 KM | |
| 40.125 KM | -8.250 KM | |
| 38.625 KM | -9.750 KM | |
| 37.500 KM | -10.875 KM | |
| 37.500 KM | -10.875 KM | |
| 37.500 KM | -10.875 KM | |
| 36.375 KM | -12.000 KM | |
| 35.250 KM | -13.125 KM | |
| 34.875 KM | -13.500 KM | |
| 34.875 KM | -13.500 KM | |
| 34.500 KM | -13.875 KM | |
| 33.375 KM | -15.000 KM | |
| 32.625 KM | -15.750 KM | |
| 32.250 KM | -16.125 KM | |
| 29.625 KM | -18.750 KM | |
| 28.875 KM | -19.500 KM |
C'è una differenza del 40,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (19.500 KM).
Sebbene nessuno degli pneumatici invernali sia riuscito a battere quello estivo durante i test di resistenza al rotolamento, alcuni pneumatici ci sono andati vicino. Ironicamente, lo pneumatico con il miglior rapporto qualità-prezzo sottoposto al test aveva la peggiore resistenza al rotolamento, il che compenserà parte dei risparmi ottenuti durante la durata del battistrada.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
7.1 kg/t | -0,13 kg/t | €0 |
| 7.23 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.53 kg/t | +0,30 kg/t | €21 | |
| 7.78 kg/t | +0,55 kg/t | €38 | |
| 7.83 kg/t | +0,60 kg/t | €42 | |
| 7.88 kg/t | +0,65 kg/t | €45 | |
| 7.91 kg/t | +0,68 kg/t | €47 | |
| 7.95 kg/t | +0,72 kg/t | €50 | |
| 7.96 kg/t | +0,73 kg/t | €51 | |
| 8.03 kg/t | +0,80 kg/t | €56 | |
| 8.05 kg/t | +0,82 kg/t | €57 | |
| 8.15 kg/t | +0,92 kg/t | €64 | |
| 8.17 kg/t | +0,94 kg/t | €65 | |
| 8.2 kg/t | +0,97 kg/t | €67 | |
| 8.21 kg/t | +0,98 kg/t | €68 | |
| 8.25 kg/t | +1,02 kg/t | €71 | |
| 8.3 kg/t | +1,07 kg/t | €74 | |
| 8.52 kg/t | +1,29 kg/t | €89 | |
| 8.57 kg/t | +1,34 kg/t | €93 | |
| 8.62 kg/t | +1,39 kg/t | €96 | |
| 9.07 kg/t | +1,84 kg/t | €128 |
C'è una differenza del 27,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,97 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Nexen WinGuard Sport 2 consuma circa 77 L (€128) di carburante in più rispetto al Uniroyal MS Plus 77.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.
Risultati
I risultati completi sono riportati di seguito e hanno la solita confusa ponderazione di Auto Bild associata a ciascuno dei criteri. Per maggiori informazioni, assicuratevi di controllare il sito Web di Auto Bild (tedesco).
Continental WinterContact TS 860
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 7 |
| Bagnato | 7 |
| Neve | 7 |
| Comfort | 6 |
| Resistenza al rotolamento | 6 |
| Rumore | 6 |
| Usura | 5 |
| Costo | 4 |
Totale: 48
Michelin Alpin 5
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 6 |
| Bagnato | 7 |
| Neve | 6 |
| Comfort | 7 |
| Resistenza al rotolamento | 4 |
| Rumore | 7 |
| Usura | 8 |
| Costo | 6 |
Totale: 51
Dunlop Winter Sport 5
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 6 |
| Bagnato | 7 |
| Neve | 6 |
| Comfort | 6 |
| Resistenza al rotolamento | 6 |
| Rumore | 6 |
| Usura | 5 |
| Costo | 5 |
Totale: 47
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 6 |
| Bagnato | 7 |
| Neve | 7 |
| Comfort | 6 |
| Resistenza al rotolamento | 6 |
| Rumore | 7 |
| Usura | 4 |
| Costo | 3 |
Totale: 46
Semperit Speed Grip 3
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 6 |
| Bagnato | 6 |
| Neve | 7 |
| Comfort | 7 |
| Resistenza al rotolamento | 6 |
| Rumore | 7 |
| Usura | 4 |
| Costo | 5 |
Totale: 48
BFGoodrich gForce Winter 2
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 5 |
| Bagnato | 6 |
| Neve | 9 |
| Comfort | 7 |
| Resistenza al rotolamento | 6 |
| Rumore | 8 |
| Usura | 6 |
| Costo | 6 |
Totale: 53
Fulda Kristall Control HP2
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 6 |
| Bagnato | 6 |
| Neve | 7 |
| Comfort | 6 |
| Resistenza al rotolamento | 6 |
| Rumore | 5 |
| Usura | 9 |
| Costo | 8 |
Totale: 53
Bridgestone Blizzak LM001 EVO
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 5 |
| Bagnato | 8 |
| Neve | 6 |
| Comfort | 4 |
| Resistenza al rotolamento | 6 |
| Rumore | 9 |
| Usura | 7 |
| Costo | 6 |
Totale: 51
Kleber Krisalp HP3
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 5 |
| Bagnato | 6 |
| Neve | 8 |
| Comfort | 6 |
| Resistenza al rotolamento | 5 |
| Rumore | 8 |
| Usura | 6 |
| Costo | 7 |
Totale: 51
Nexen WinGuard Sport 2
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 6 |
| Bagnato | 5 |
| Neve | 6 |
| Comfort | 5 |
| Resistenza al rotolamento | 3 |
| Rumore | 8 |
| Usura | 9 |
| Costo | 9 |
Totale: 51
Gislaved EuroFrost 5
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 6 |
| Bagnato | 5 |
| Neve | 6 |
| Comfort | 5 |
| Resistenza al rotolamento | 6 |
| Rumore | 5 |
| Usura | 6 |
| Costo | 8 |
Totale: 47
Kumho WinterCraft WP71
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 5 |
| Bagnato | 5 |
| Neve | 6 |
| Comfort | 4 |
| Resistenza al rotolamento | 6 |
| Rumore | 7 |
| Usura | 7 |
| Costo | 8 |
Totale: 48
Uniroyal MS+ 77
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 5 |
| Bagnato | 5 |
| Neve | 6 |
| Comfort | 6 |
| Resistenza al rotolamento | 8 |
| Rumore | 6 |
| Usura | 6 |
| Costo | 7 |
Totale: 49
Nokian WR D4
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 5 |
| Bagnato | 6 |
| Neve | 6 |
| Comfort | 5 |
| Resistenza al rotolamento | 6 |
| Rumore | 7 |
| Usura | 3 |
| Costo | 4 |
Totale: 42
Yokohama W drive V905
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 5 |
| Bagnato | 5 |
| Neve | 6 |
| Comfort | 4 |
| Resistenza al rotolamento | 4 |
| Rumore | 6 |
| Usura | 4 |
| Costo | 6 |
Totale: 40
Barum Polaris 3
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 6 |
| Bagnato | 4 |
| Neve | 8 |
| Comfort | 5 |
| Resistenza al rotolamento | 7 |
| Rumore | 6 |
| Usura | 6 |
| Costo | 8 |
Totale: 50
Sava Eskimo HP2
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 5 |
| Bagnato | 4 |
| Neve | 6 |
| Comfort | 3 |
| Resistenza al rotolamento | 6 |
| Rumore | 6 |
| Usura | 8 |
| Costo | 9 |
Totale: 47
Pirelli Winter Sottozero 3
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 6 |
| Bagnato | 8 |
| Neve | 4 |
| Comfort | 4 |
| Resistenza al rotolamento | 5 |
| Rumore | 6 |
| Usura | 3 |
| Costo | 3 |
Totale: 39
Firestone Winterhawk 3
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 6 |
| Bagnato | 4 |
| Neve | 6 |
| Comfort | 5 |
| Resistenza al rotolamento | 4 |
| Rumore | 7 |
| Usura | 5 |
| Costo | 6 |
Totale: 43
Hankook Winter i cept evo2
225/50 R17Tutti i risultati (8)
| Test | Risultato |
|---|---|
| Asciutto | 6 |
| Bagnato | 5 |
| Neve | 4 |
| Comfort | 3 |
| Resistenza al rotolamento | 6 |
| Rumore | 6 |
| Usura | 5 |
| Costo | 6 |
Totale: 41


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