Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2017

La fase successiva è stata quella di testare i restanti trenta modelli per la frenata sulla neve, che sono stati poi combinati con le distanze di frenata sul bagnato per consentire di eliminare i dieci pneumatici peggiori. Ciò ha lasciato venti pneumatici invernali che Auto Bild ha considerato i migliori pneumatici invernali sul mercato e ritenuti abbastanza degni di essere sottoposti al test completo.

Come sempre nei test Auto Bild, vengono eseguiti tutti i consueti test su asciutto, bagnato e neve, ma vengono anche considerati fattori importanti come l'usura e il costo per 1.000 km, che molti test non sono in grado di includere.

I risultati sono più ravvicinati che mai e sarebbe difficile classificare uno qualsiasi dei primi 10 pneumatici come pessimo, ma tre in particolare si sono classificati in cima.

Asciutto

Nei test di aderenza sull'asciutto, nessuno pneumatico si è avvicinato allo pneumatico estivo di riferimento. Nei test di frenata, il Pirelli è stato il più vicino, ma con tutti i venti pneumatici invernali separati da soli 3 metri in totale durante la frenata da 100 km/h, le differenze tra i primi dieci erano piccole.

Lo pneumatico invernale Continental si è dimostrato un gradino sopra gli altri nella maneggevolezza sull'asciutto, ma è comunque rimasto ampiamente indietro rispetto allo pneumatico estivo di riferimento in un'altra categoria molto combattuta.

Gli pneumatici invernali hanno spesso la cattiva reputazione di essere rumorosi, ma tutti gli pneumatici invernali sottoposti a test sono riusciti a superare il riferimento estivo, con il Bridgestone che si è rivelato di gran lunga il più silenzioso.

Tutti i test sono il risultato combinato delle letture del rumore in guida a 50 km/h e 80 km/h.

Bagnato

I risultati dei test sul bagnato in acque poco profonde sono stati un po' più disomogenei, ma lo pneumatico estivo ha comunque dominato. Di nuovo, il Pirelli è stato il più vicino nella frenata sul bagnato, ma questa volta c'erano oltre 4 metri di distanza dagli pneumatici invernali quando si frenava da 80 km/h.

Questa volta il Pirelli ha eguagliato le sue prestazioni in frenata sul bagnato e si è aggiudicato il titolo di miglior pneumatico invernale anche per quanto riguarda la maneggevolezza sul bagnato.

Nei test di aquaplaning in acque profonde, lo pneumatico estivo è riuscito ad aggiudicarsi solo il quarto posto assoluto, con BF Goodrich e Kleber, di proprietà Michelin, che si sono classificati ai primi due posti.

Nevicare

BF Goodrich e Kleber hanno continuato a riscuotere successo nei test di aquaplaning, dimostrandosi i pneumatici più rapidi in frenata da 50 km/h sulla neve.

Barum ha ottenuto una sorprendente vittoria nella prova di snow handling, con BF Goodrich al secondo posto. Lo pneumatico estivo di riferimento non è riuscito nemmeno a fare un giro della prova di snow handling.

Costo

La differenza tra valore e usura è una distinzione importante. L'usura mostra semplicemente il chilometraggio previsto dello pneumatico, in base ai test di Auto Bild. Il valore esamina il chilometraggio previsto diviso per il prezzo pagato da Auto Bild per il set, dandoti una cifra di "euro per 1.000 km". Mentre Michelin ha offerto il miglior valore degli pneumatici premium sottoposti al test, Nexen ha ottenuto il punteggio migliore in termini di valore grazie a un'eccellente usura e a un basso prezzo di acquisto.

Sebbene nessuno degli pneumatici invernali sia riuscito a battere quello estivo durante i test di resistenza al rotolamento, alcuni pneumatici ci sono andati vicino. Ironicamente, lo pneumatico con il miglior rapporto qualità-prezzo sottoposto al test aveva la peggiore resistenza al rotolamento, il che compenserà parte dei risparmi ottenuti durante la durata del battistrada.

Risultati

I risultati completi sono riportati di seguito e hanno la solita confusa ponderazione di Auto Bild associata a ciascuno dei criteri. Per maggiori informazioni, assicuratevi di controllare il sito Web di Auto Bild (tedesco).

1^st

Continental WinterContact TS 860

225/50 R17

Vincitore del test. Prestazioni eccellenti in tutte le condizioni atmosferiche, risposta diretta dello sterzo e maneggevolezza elevata sulla neve e sulle strade asciutte.

Chilometraggio medio.

Esemplare.

Totale: 48

Dry 7

Wet 7

Snow 7

Comfort 6

Rolling Resistance 6

Noise 6

Wear 5

Cost 4

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2^nd

Michelin Alpin 5

225/50 R17

Specialista invernale con ottima aderenza sul bagnato e bassa usura. Maneggevolezza equilibrata sulla neve e sull'asciutto, buona resistenza all'aquaplaning.

Resistenza al rotolamento leggermente elevata.

Esemplare.

Totale: 51

Dry 6

Wet 7

Snow 6

Comfort 7

Rolling Resistance 4

Noise 7

Wear 8

Cost 6

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3^rd

Dunlop Winter Sport 5

225/50 R17

Pneumatico invernale premium con prestazioni equilibrate, buona maneggevolezza sulla neve e sul bagnato, brevi spazi di frenata sul bagnato.

Chilometraggio medio.

Esemplare.

Totale: 47

Dry 6

Wet 7

Snow 6

Comfort 6

Rolling Resistance 6

Noise 6

Wear 5

Cost 5

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4^th

Goodyear UltraGrip Performance Gen 1

225/50 R17

Pneumatici premium con prestazioni eccellenti in tutte le condizioni atmosferiche. Sterzo preciso e buon feedback, brevi spazi di frenata.

Prezzo elevato, elevata usura.

Bene.

Totale: 46

Dry 6

Wet 7

Snow 7

Comfort 6

Rolling Resistance 6

Noise 7

Wear 4

Cost 3

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5^th

Semperit Speed Grip 3

225/50 R17

Convincente tuttofare con buone caratteristiche invernali e buona maneggevolezza sull'asciutto. Buon comfort.

Chilometraggio medio.

Bene.

Totale: 48

Dry 6

Wet 6

Snow 7

Comfort 7

Rolling Resistance 6

Noise 7

Wear 4

Cost 5

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6^th

BFGoodrich gForce Winter 2

225/50 R17

I re dell'inverno, vincitori dei test sulla neve, eccellenti risultati nell'aquaplaning, ottimo comfort di guida.

Sterzo lento, sottosterzo sull'asciutto.

Bene.

Totale: 53

Dry 5

Wet 6

Snow 9

Comfort 7

Rolling Resistance 6

Noise 8

Wear 6

Cost 6

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7^th

Fulda Kristall Control HP2

225/50 R17

Prezzo basso, ottime prestazioni invernali, ottimo comportamento in caso di aquaplaning, buon comfort di guida.

Sterzo lento, sottosterzo sul bagnato.

Bene.

Totale: 53

Dry 6

Wet 6

Snow 7

Comfort 6

Rolling Resistance 6

Noise 5

Wear 9

Cost 8

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8^th

Bridgestone Blizzak LM001 EVO

225/50 R17

Pneumatico ben bilanciato, con eccellente maneggevolezza sul bagnato e bassa rumorosità.

Ottima tenuta di strada sulla neve, buona frenata sull'asciutto.

Bene.

Totale: 51

Dry 5

Wet 8

Snow 6

Comfort 4

Rolling Resistance 6

Noise 9

Wear 7

Cost 6

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9^th

Kleber Krisalp HP3

225/50 R17

Ottimo sulla neve, buon rapporto qualità/prezzo, buona resistenza all'aquaplaning, bassa rumorosità.

Scarsa aderenza e maneggevolezza sull'asciutto.

Bene.

Totale: 51

Dry 5

Wet 6

Snow 8

Comfort 6

Rolling Resistance 5

Noise 8

Wear 6

Cost 7

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10^th

Nexen WinGuard Sport 2

225/50 R17

Pneumatico invernale di buon valore con maneggevolezza equilibrata sulla neve e sulle strade asciutte. Brevi distanze di frenata sul bagnato.

Limitata resistenza all'aquaplaning, elevata resistenza al rotolamento.

Bene.

Totale: 51

Dry 6

Wet 5

Snow 6

Comfort 5

Rolling Resistance 3

Noise 8

Wear 9

Cost 9

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11^th

Gislaved EuroFrost 5

225/50 R17

Maneggevolezza stabile su neve e strade asciutte, buona resistenza all'aquaplaning.

Aderenza limitata sul bagnato con sottosterzo.

Media.

Totale: 47

Dry 6

Wet 5

Snow 6

Comfort 5

Rolling Resistance 6

Noise 5

Wear 6

Cost 8

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12^th

Kumho WinterCraft WP71

225/50 R17

Buona trazione sulla neve, brevi spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato, buon rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza media con inserimento in curva ritardato, scarso comfort.

Media.

Totale: 48

Dry 5

Wet 5

Snow 6

Comfort 4

Rolling Resistance 6

Noise 7

Wear 7

Cost 8

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13^th

Uniroyal MS+ 77

225/50 R17

Buona trazione e frenata sulla neve, buona resistenza all'aquaplaning.

Risposta lenta dello sterzo e scarsa tenuta in curva sia sul bagnato che sull'asciutto.

Media.

Totale: 49

Dry 5

Wet 5

Snow 6

Comfort 6

Rolling Resistance 8

Noise 6

Wear 6

Cost 7

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14^th

Nokian WR D4

225/50 R17

Buone prestazioni sul bagnato e sulla neve.

Sottosterzo sull'asciutto, elevata usura.

Media.

Totale: 42

Dry 5

Wet 6

Snow 6

Comfort 5

Rolling Resistance 6

Noise 7

Wear 3

Cost 4

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15^th

Yokohama W drive V905

225/50 R17

Buona trazione e frenata breve sulla neve, maneggevolezza stabile sul bagnato.

Scarsa maneggevolezza sulla neve, bassa resistenza all'aquaplaning, scarso comfort, elevata resistenza al rotolamento.

Media.

Totale: 40

Dry 5

Wet 5

Snow 6

Comfort 4

Rolling Resistance 4

Noise 6

Wear 4

Cost 6

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16^th

Barum Polaris 3

225/50 R17

Prezzo basso, prestazioni stabili sulla neve.

Frenata e maneggevolezza scadenti sul bagnato, riserve medie per l'aquaplaning.

Media.

Totale: 50

Dry 6

Wet 4

Snow 8

Comfort 5

Rolling Resistance 7

Noise 6

Wear 6

Cost 8

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17^th

Sava Eskimo HP2

225/50 R17

Miglior rapporto qualità/prezzo, ottimo sulla neve.

Scarsa maneggevolezza sul bagnato, lunghe distanze di frenata sul bagnato e sull'asciutto. Basso comfort.

Media.

Totale: 47

Dry 5

Wet 4

Snow 6

Comfort 3

Rolling Resistance 6

Noise 6

Wear 8

Cost 9

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18^th

Pirelli Winter Sottozero 3

225/50 R17

Brevi spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato, maneggevolezza dinamica sul bagnato.

Prestazioni invernali medie, scarsa trazione sulla neve, lunga frenata sulla neve, elevata usura.

Media.

Totale: 39

Dry 6

Wet 8

Snow 4

Comfort 4

Rolling Resistance 5

Noise 6

Wear 3

Cost 3

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19^th

Firestone Winterhawk 3

225/50 R17

Ottima trazione sulla neve, bassa rumorosità.

Scarsa maneggevolezza su neve e bagnato, lunga frenata sul bagnato, elevata resistenza al rotolamento.

Media.

Totale: 43

Dry 6

Wet 4

Snow 6

Comfort 5

Rolling Resistance 4

Noise 7

Wear 5

Cost 6

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20^th

Hankook Winter i cept evo2

225/50 R17

Buona maneggevolezza sull'asciutto, bassa resistenza al rotolamento.

Maneggevolezza scarsa su neve e bagnato. Comfort mediocre.

Media.

Totale: 41

Dry 6

Wet 5

Snow 4

Comfort 3

Rolling Resistance 6

Noise 6

Wear 5

Cost 6

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21^st

Reference Summer

225/50 R17

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