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Fonte del test Auto Bild

Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2017

Vincitore della classifica generaleContinental WinterContact TS 860

Il test sugli pneumatici invernali Auto Bild del 2017 è iniziato con cinquanta modelli di pneumatici invernali 225/50 R17, testati da Auto Bild per le prestazioni di frenata sul bagnato, per poi escludere i venti pneumatici peggiori dal…

Pneumatici testati
20
Misura testata
225/50 R17
Discipline
11

In sintesi

Selezione pneumatici

20 Pneumatici testati

Posizioni pubblicate, con punti di forza e limiti emersi nel test. Le recensioni degli utenti comprendono anche altre misure e condizioni di guida.

1°

Continental WinterContact TS 860

+Vincitore del test. Prestazioni eccellenti in tutte le condizioni atmosferiche, risposta diretta dello sterzo e maneggevolezza elevata sulla neve e sulle strade asciutte.

−Chilometraggio medio.

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2°

Michelin Alpin 5

+Specialista invernale con ottima aderenza sul bagnato e bassa usura. Maneggevolezza equilibrata sulla neve e sull'asciutto, buona resistenza all'aquaplaning.

−Resistenza al rotolamento leggermente elevata.

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3°

Dunlop Winter Sport 5

+Pneumatico invernale premium con prestazioni equilibrate, buona maneggevolezza sulla neve e sul bagnato, brevi spazi di frenata sul bagnato.

−Chilometraggio medio.

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4°

Goodyear UltraGrip Performance Gen 1

+Pneumatici premium con prestazioni eccellenti in tutte le condizioni atmosferiche. Sterzo preciso e buon feedback, brevi spazi di frenata.

−Prezzo elevato, elevata usura.

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5°

Semperit Speed Grip 3

+Convincente tuttofare con buone caratteristiche invernali e buona maneggevolezza sull'asciutto. Buon comfort.

−Chilometraggio medio.

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6°

BFGoodrich gForce Winter 2

+I re dell'inverno, vincitori dei test sulla neve, eccellenti risultati nell'aquaplaning, ottimo comfort di guida.

−Sterzo lento, sottosterzo sull'asciutto.

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7°

Fulda Kristall Control HP2

+Prezzo basso, ottime prestazioni invernali, ottimo comportamento in caso di aquaplaning, buon comfort di guida.

−Sterzo lento, sottosterzo sul bagnato.

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8°

Bridgestone Blizzak LM001 EVO

+Pneumatico ben bilanciato, con eccellente maneggevolezza sul bagnato e bassa rumorosità.

−Ottima tenuta di strada sulla neve, buona frenata sull'asciutto.

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9°

Kleber Krisalp HP3

+Ottimo sulla neve, buon rapporto qualità/prezzo, buona resistenza all'aquaplaning, bassa rumorosità.

−Scarsa aderenza e maneggevolezza sull'asciutto.

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10°

Nexen WinGuard Sport 2

+Pneumatico invernale di buon valore con maneggevolezza equilibrata sulla neve e sulle strade asciutte. Brevi distanze di frenata sul bagnato.

−Limitata resistenza all'aquaplaning, elevata resistenza al rotolamento.

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11°

Gislaved EuroFrost 5

+Maneggevolezza stabile su neve e strade asciutte, buona resistenza all'aquaplaning.

−Aderenza limitata sul bagnato con sottosterzo.

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12°

Kumho WinterCraft WP71

+Buona trazione sulla neve, brevi spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato, buon rapporto qualità-prezzo.

−Maneggevolezza media con inserimento in curva ritardato, scarso comfort.

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13°

Uniroyal MS Plus 77

+Buona trazione e frenata sulla neve, buona resistenza all'aquaplaning.

−Risposta lenta dello sterzo e scarsa tenuta in curva sia sul bagnato che sull'asciutto.

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14°

Nokian WR D4

+Buone prestazioni sul bagnato e sulla neve.

−Sottosterzo sull'asciutto, elevata usura.

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15°

Yokohama W drive V905

+Buona trazione e frenata breve sulla neve, maneggevolezza stabile sul bagnato.

−Scarsa maneggevolezza sulla neve, bassa resistenza all'aquaplaning, scarso comfort, elevata resistenza al rotolamento.

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16°

Barum Polaris 3

+Prezzo basso, prestazioni stabili sulla neve.

−Frenata e maneggevolezza scadenti sul bagnato, riserve medie per l'aquaplaning.

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17°

Sava Eskimo HP2

+Miglior rapporto qualità/prezzo, ottimo sulla neve.

−Scarsa maneggevolezza sul bagnato, lunghe distanze di frenata sul bagnato e sull'asciutto. Basso comfort.

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18°

Pirelli Winter Sottozero 3

+Brevi spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato, maneggevolezza dinamica sul bagnato.

−Prestazioni invernali medie, scarsa trazione sulla neve, lunga frenata sulla neve, elevata usura.

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19°

Firestone Winterhawk 3

+Ottima trazione sulla neve, bassa rumorosità.

−Scarsa maneggevolezza su neve e bagnato, lunga frenata sul bagnato, elevata resistenza al rotolamento.

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20°

Hankook Winter i cept evo2

+Buona maneggevolezza sull'asciutto, bassa resistenza al rotolamento.

−Maneggevolezza scarsa su neve e bagnato. Comfort mediocre.

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Selezione pneumatici

Confronta gli pneumatici selezionati

Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2017 · 225/50 R17

Esplora tutti i risultati →

Il test completo

I risultati alla base del verdetto

Il test sugli pneumatici invernali Auto Bild del 2017 è iniziato con cinquanta modelli di pneumatici invernali 225/50 R17, testati da Auto Bild per le prestazioni di frenata sul bagnato, per poi escludere i venti pneumatici peggiori dal test.

La fase successiva è stata quella di testare i restanti trenta modelli per la frenata sulla neve, che sono stati poi combinati con le distanze di frenata sul bagnato per consentire di eliminare i dieci pneumatici peggiori. Ciò ha lasciato venti pneumatici invernali che Auto Bild ha considerato i migliori pneumatici invernali sul mercato e ritenuti abbastanza degni di essere sottoposti al test completo.

Come sempre nei test Auto Bild, vengono eseguiti tutti i consueti test su asciutto, bagnato e neve, ma vengono anche considerati fattori importanti come l'usura e il costo per 1.000 km, che molti test non sono in grado di includere.

I risultati sono più ravvicinati che mai e sarebbe difficile classificare uno qualsiasi dei primi 10 pneumatici come pessimo, ma tre in particolare si sono classificati in cima.

Asciutto

Nei test di aderenza sull'asciutto, nessuno pneumatico si è avvicinato allo pneumatico estivo di riferimento. Nei test di frenata, il Pirelli è stato il più vicino, ma con tutti i venti pneumatici invernali separati da soli 3 metri in totale durante la frenata da 100 km/h, le differenze tra i primi dieci erano piccole.

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
37.9 m -5,80 m
43.7 m Migliore
44.5 m +0,80 m
44.5 m +0,80 m
44.5 m +0,80 m
44.6 m +0,90 m
44.8 m +1,10 m
44.9 m +1,20 m
44.9 m +1,20 m
45.1 m +1,40 m
45.2 m +1,50 m
45.4 m +1,70 m
45.4 m +1,70 m
45.5 m +1,80 m
45.6 m +1,90 m
45.6 m +1,90 m
45.6 m +1,90 m
45.7 m +2,00 m
46 m +2,30 m
46.3 m +2,60 m
46.7 m +3,00 m

C'è una differenza del 23,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,8 m ≈ 2 Lunghezze delle auto).

Lo pneumatico invernale Continental si è dimostrato un gradino sopra gli altri nella maneggevolezza sull'asciutto, ma è comunque rimasto ampiamente indietro rispetto allo pneumatico estivo di riferimento in un'altra categoria molto combattuta.

Handling su asciutto

Velocità media su asciutto

Più alto è meglio ↑
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
113.2 km/h +2,40 km/h
110.8 km/h Migliore
109.7 km/h -1,10 km/h
109.6 km/h -1,20 km/h
109.6 km/h -1,20 km/h
109.5 km/h -1,30 km/h
109.4 km/h -1,40 km/h
109.3 km/h -1,50 km/h
109.1 km/h -1,70 km/h
109.1 km/h -1,70 km/h
109 km/h -1,80 km/h
108.9 km/h -1,90 km/h
108.8 km/h -2,00 km/h
108.7 km/h -2,10 km/h
108.6 km/h -2,20 km/h
108.5 km/h -2,30 km/h
108.3 km/h -2,50 km/h
108.3 km/h -2,50 km/h
107.3 km/h -3,50 km/h
107.3 km/h -3,50 km/h
107 km/h -3,80 km/h

C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,2 Km/H).

Gli pneumatici invernali hanno spesso la cattiva reputazione di essere rumorosi, ma tutti gli pneumatici invernali sottoposti a test sono riusciti a superare il riferimento estivo, con il Bridgestone che si è rivelato di gran lunga il più silenzioso.

Tutti i test sono il risultato combinato delle letture del rumore in guida a 50 km/h e 80 km/h.

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
70.9 dB Migliore
71.8 dB +0,90 dB
71.9 dB +1,00 dB
71.9 dB +1,00 dB
72.2 dB +1,30 dB
72.2 dB +1,30 dB
72.2 dB +1,30 dB
72.4 dB +1,50 dB
72.7 dB +1,80 dB
72.8 dB +1,90 dB
72.8 dB +1,90 dB
73 dB +2,10 dB
73 dB +2,10 dB
73.1 dB +2,20 dB
73.5 dB +2,60 dB
73.5 dB +2,60 dB
73.5 dB +2,60 dB
73.7 dB +2,80 dB
73.9 dB +3,00 dB
74 dB +3,10 dB
Rif.Reference Summer
75.3 dB +4,40 dB

C'è una differenza del 6,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,4 dB).

Bagnato

I risultati dei test sul bagnato in acque poco profonde sono stati un po' più disomogenei, ma lo pneumatico estivo ha comunque dominato. Di nuovo, il Pirelli è stato il più vicino nella frenata sul bagnato, ma questa volta c'erano oltre 4 metri di distanza dagli pneumatici invernali quando si frenava da 80 km/h.

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
31 m -1,20 m
32.2 m Migliore
32.5 m +0,30 m
33.3 m +1,10 m
33.4 m +1,20 m
33.5 m +1,30 m
33.6 m +1,40 m
34 m +1,80 m
34.4 m +2,20 m
34.7 m +2,50 m
34.8 m +2,60 m
35 m +2,80 m
35.1 m +2,90 m
35.5 m +3,30 m
35.7 m +3,50 m
35.8 m +3,60 m
35.9 m +3,70 m
36 m +3,80 m
36.3 m +4,10 m
36.4 m +4,20 m
36.5 m +4,30 m

C'è una differenza del 17,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,5 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto).

Questa volta il Pirelli ha eguagliato le sue prestazioni in frenata sul bagnato e si è aggiudicato il titolo di miglior pneumatico invernale anche per quanto riguarda la maneggevolezza sul bagnato.

Handling su bagnato

Velocità media su bagnato

Più alto è meglio ↑
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
77.5 km/h +1,70 km/h
75.8 km/h Migliore
74.9 km/h -0,90 km/h
74.7 km/h -1,10 km/h
74.6 km/h -1,20 km/h
74.2 km/h -1,60 km/h
74.1 km/h -1,70 km/h
73.6 km/h -2,20 km/h
73.6 km/h -2,20 km/h
73.5 km/h -2,30 km/h
72.8 km/h -3,00 km/h
72.6 km/h -3,20 km/h
72.3 km/h -3,50 km/h
72.2 km/h -3,60 km/h
72.1 km/h -3,70 km/h
71.9 km/h -3,90 km/h
71.3 km/h -4,50 km/h
71.3 km/h -4,50 km/h
71.2 km/h -4,60 km/h
71.1 km/h -4,70 km/h
70.6 km/h -5,20 km/h

C'è una differenza del 8,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,9 Km/H).

Nei test di aquaplaning in acque profonde, lo pneumatico estivo è riuscito ad aggiudicarsi solo il quarto posto assoluto, con BF Goodrich e Kleber, di proprietà Michelin, che si sono classificati ai primi due posti.

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
93.3 km/h Migliore
90.9 km/h -2,40 km/h
90.7 km/h -2,60 km/h
Rif.Reference Summer
90.5 km/h -2,80 km/h
90.5 km/h -2,80 km/h
88.9 km/h -4,40 km/h
88.7 km/h -4,60 km/h
88.3 km/h -5,00 km/h
88.1 km/h -5,20 km/h
87.8 km/h -5,50 km/h
87.5 km/h -5,80 km/h
87.5 km/h -5,80 km/h
87.5 km/h -5,80 km/h
86.8 km/h -6,50 km/h
86.5 km/h -6,80 km/h
86.1 km/h -7,20 km/h
85.5 km/h -7,80 km/h
85.4 km/h -7,90 km/h
85 km/h -8,30 km/h
84.8 km/h -8,50 km/h
84.6 km/h -8,70 km/h

C'è una differenza del 9,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,7 Km/H).

Nevicare

BF Goodrich e Kleber hanno continuato a riscuotere successo nei test di aquaplaning, dimostrandosi i pneumatici più rapidi in frenata da 50 km/h sulla neve.

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
25.9 m Migliore
26.7 m +0,80 m
27.2 m +1,30 m
27.4 m +1,50 m
27.5 m +1,60 m
27.6 m +1,70 m
27.6 m +1,70 m
27.7 m +1,80 m
27.7 m +1,80 m
27.9 m +2,00 m
28 m +2,10 m
28.1 m +2,20 m
28.1 m +2,20 m
28.3 m +2,40 m
28.3 m +2,40 m
28.6 m +2,70 m
28.7 m +2,80 m
28.7 m +2,80 m
29.2 m +3,30 m
29.8 m +3,90 m
Rif.Reference Summer
60.7 m +34,80 m

C'è una differenza del 134,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (34,8 m ≈ 7,7 Lunghezze delle auto).

Barum ha ottenuto una sorprendente vittoria nella prova di snow handling, con BF Goodrich al secondo posto. Lo pneumatico estivo di riferimento non è riuscito nemmeno a fare un giro della prova di snow handling.

Handling su neve

Velocità media su neve

Più alto è meglio ↑
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
52.6 km/h Migliore
52.3 km/h -0,30 km/h
52.2 km/h -0,40 km/h
52.2 km/h -0,40 km/h
52 km/h -0,60 km/h
51.9 km/h -0,70 km/h
51.7 km/h -0,90 km/h
51.6 km/h -1,00 km/h
51.4 km/h -1,20 km/h
51.2 km/h -1,40 km/h
51.1 km/h -1,50 km/h
50.9 km/h -1,70 km/h
50.9 km/h -1,70 km/h
50.9 km/h -1,70 km/h
50.7 km/h -1,90 km/h
50.6 km/h -2,00 km/h
50.4 km/h -2,20 km/h
50.2 km/h -2,40 km/h
50 km/h -2,60 km/h
49.7 km/h -2,90 km/h

C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,9 Km/H).

Costo

La differenza tra valore e usura è una distinzione importante. L'usura mostra semplicemente il chilometraggio previsto dello pneumatico, in base ai test di Auto Bild. Il valore esamina il chilometraggio previsto diviso per il prezzo pagato da Auto Bild per il set, dandoti una cifra di "euro per 1.000 km". Mentre Michelin ha offerto il miglior valore degli pneumatici premium sottoposti al test, Nexen ha ottenuto il punteggio migliore in termini di valore grazie a un'eccellente usura e a un basso prezzo di acquisto.

Valore

Euro/1000km in base al costo/usura

Più basso è meglio ↓
Valore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliorecosto per 1.000 km
7.55 Price/1000 Migliore €16,32
7.57 Price/1000 +0,02 Price/1000 €11,87
9.13 Price/1000 +1,58 Price/1000 €13,76
9.2 Price/1000 +1,65 Price/1000 €13,86
9.33 Price/1000 +1,78 Price/1000 €12,80
9.87 Price/1000 +2,32 Price/1000 €14,27
11.47 Price/1000 +3,92 Price/1000 €13,82
11.55 Price/1000 +4,00 Price/1000 €17,94
12.3 Price/1000 +4,75 Price/1000 €18,02
12.43 Price/1000 +4,88 Price/1000 €19,29
12.47 Price/1000 +4,92 Price/1000 €18,60
12.62 Price/1000 +5,07 Price/1000 €20,28
12.71 Price/1000 +5,16 Price/1000 €18,54
12.72 Price/1000 +5,17 Price/1000 €20,33
13.78 Price/1000 +6,23 Price/1000 €18,78
15.04 Price/1000 +7,49 Price/1000 €20,48
15.94 Price/1000 +8,39 Price/1000 €21,17
16.1 Price/1000 +8,55 Price/1000 €22,50
16.59 Price/1000 +9,04 Price/1000 €22,29
16.88 Price/1000 +9,33 Price/1000 €23,52

C'è una differenza del 123,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,33 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Sava Eskimo HP2) risulta €466 più conveniente del più costoso (Pirelli Winter Sottozero 3).

Come viene calcolato

Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2017; i costi di finanziamento sono esclusi.

Usura

Durata prevista del battistrada in KM

Più alto è meglio ↑
Usura
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
48.375 KM Migliore
47.625 KM -750 KM
44.250 KM -4.125 KM
44.250 KM -4.125 KM
42.375 KM -6.000 KM
40.125 KM -8.250 KM
38.625 KM -9.750 KM
37.500 KM -10.875 KM
37.500 KM -10.875 KM
37.500 KM -10.875 KM
36.375 KM -12.000 KM
35.250 KM -13.125 KM
34.875 KM -13.500 KM
34.875 KM -13.500 KM
34.500 KM -13.875 KM
33.375 KM -15.000 KM
32.625 KM -15.750 KM
32.250 KM -16.125 KM
29.625 KM -18.750 KM
28.875 KM -19.500 KM

C'è una differenza del 40,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (19.500 KM).

Sebbene nessuno degli pneumatici invernali sia riuscito a battere quello estivo durante i test di resistenza al rotolamento, alcuni pneumatici ci sono andati vicino. Ironicamente, lo pneumatico con il miglior rapporto qualità-prezzo sottoposto al test aveva la peggiore resistenza al rotolamento, il che compenserà parte dei risparmi ottenuti durante la durata del battistrada.

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
Rif.Reference Summer
7.1 kg/t -0,13 kg/t €0
7.23 kg/t Migliore €0
7.53 kg/t +0,30 kg/t €21
7.78 kg/t +0,55 kg/t €38
7.83 kg/t +0,60 kg/t €42
7.88 kg/t +0,65 kg/t €45
7.91 kg/t +0,68 kg/t €47
7.95 kg/t +0,72 kg/t €50
7.96 kg/t +0,73 kg/t €51
8.03 kg/t +0,80 kg/t €56
8.05 kg/t +0,82 kg/t €57
8.15 kg/t +0,92 kg/t €64
8.17 kg/t +0,94 kg/t €65
8.2 kg/t +0,97 kg/t €67
8.21 kg/t +0,98 kg/t €68
8.25 kg/t +1,02 kg/t €71
8.3 kg/t +1,07 kg/t €74
8.52 kg/t +1,29 kg/t €89
8.57 kg/t +1,34 kg/t €93
8.62 kg/t +1,39 kg/t €96
9.07 kg/t +1,84 kg/t €128

C'è una differenza del 27,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,97 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Nexen WinGuard Sport 2 consuma circa 77 L (€128) di carburante in più rispetto al Uniroyal MS Plus 77.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Risultati

I risultati completi sono riportati di seguito e hanno la solita confusa ponderazione di Auto Bild associata a ciascuno dei criteri. Per maggiori informazioni, assicuratevi di controllare il sito Web di Auto Bild (tedesco).

1°

Continental WinterContact TS 860

225/50 R17
Continental WinterContact TS 860
Esemplare.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto7
Bagnato7
Neve7
Comfort6
Resistenza al rotolamento6
Rumore6
Usura5
Costo4

Totale: 48

2°

Michelin Alpin 5

225/50 R17
Michelin Alpin 5
Esemplare.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto6
Bagnato7
Neve6
Comfort7
Resistenza al rotolamento4
Rumore7
Usura8
Costo6

Totale: 51

3°

Dunlop Winter Sport 5

225/50 R17
Dunlop Winter Sport 5
Esemplare.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto6
Bagnato7
Neve6
Comfort6
Resistenza al rotolamento6
Rumore6
Usura5
Costo5

Totale: 47

4°

Goodyear UltraGrip Performance Gen 1

225/50 R17
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Bene.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto6
Bagnato7
Neve7
Comfort6
Resistenza al rotolamento6
Rumore7
Usura4
Costo3

Totale: 46

5°

Semperit Speed Grip 3

225/50 R17
Semperit Speed Grip 3
Bene.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto6
Bagnato6
Neve7
Comfort7
Resistenza al rotolamento6
Rumore7
Usura4
Costo5

Totale: 48

6°

BFGoodrich gForce Winter 2

225/50 R17
BFGoodrich gForce Winter 2
Bene.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto5
Bagnato6
Neve9
Comfort7
Resistenza al rotolamento6
Rumore8
Usura6
Costo6

Totale: 53

7°

Fulda Kristall Control HP2

225/50 R17
Fulda Kristall Control HP2
Bene.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto6
Bagnato6
Neve7
Comfort6
Resistenza al rotolamento6
Rumore5
Usura9
Costo8

Totale: 53

8°

Bridgestone Blizzak LM001 EVO

225/50 R17
Bridgestone Blizzak LM001 EVO
Bene.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto5
Bagnato8
Neve6
Comfort4
Resistenza al rotolamento6
Rumore9
Usura7
Costo6

Totale: 51

9°

Kleber Krisalp HP3

225/50 R17
Kleber Krisalp HP3
Bene.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto5
Bagnato6
Neve8
Comfort6
Resistenza al rotolamento5
Rumore8
Usura6
Costo7

Totale: 51

10°

Nexen WinGuard Sport 2

225/50 R17
Nexen WinGuard Sport 2
Bene.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto6
Bagnato5
Neve6
Comfort5
Resistenza al rotolamento3
Rumore8
Usura9
Costo9

Totale: 51

11°

Gislaved EuroFrost 5

225/50 R17
Gislaved EuroFrost 5
Media.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto6
Bagnato5
Neve6
Comfort5
Resistenza al rotolamento6
Rumore5
Usura6
Costo8

Totale: 47

12°

Kumho WinterCraft WP71

225/50 R17
Kumho WinterCraft WP71
Media.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto5
Bagnato5
Neve6
Comfort4
Resistenza al rotolamento6
Rumore7
Usura7
Costo8

Totale: 48

13°

Uniroyal MS+ 77

225/50 R17
Uniroyal MS Plus 77
Media.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto5
Bagnato5
Neve6
Comfort6
Resistenza al rotolamento8
Rumore6
Usura6
Costo7

Totale: 49

14°

Nokian WR D4

225/50 R17
Nokian WR D4
Media.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto5
Bagnato6
Neve6
Comfort5
Resistenza al rotolamento6
Rumore7
Usura3
Costo4

Totale: 42

15°

Yokohama W drive V905

225/50 R17
Yokohama W drive V905
Media.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto5
Bagnato5
Neve6
Comfort4
Resistenza al rotolamento4
Rumore6
Usura4
Costo6

Totale: 40

16°

Barum Polaris 3

225/50 R17
Barum Polaris 3
Media.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto6
Bagnato4
Neve8
Comfort5
Resistenza al rotolamento7
Rumore6
Usura6
Costo8

Totale: 50

17°

Sava Eskimo HP2

225/50 R17
Sava Eskimo HP2
Media.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto5
Bagnato4
Neve6
Comfort3
Resistenza al rotolamento6
Rumore6
Usura8
Costo9

Totale: 47

18°

Pirelli Winter Sottozero 3

225/50 R17
Pirelli Winter Sottozero 3
Media.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto6
Bagnato8
Neve4
Comfort4
Resistenza al rotolamento5
Rumore6
Usura3
Costo3

Totale: 39

19°

Firestone Winterhawk 3

225/50 R17
Firestone Winterhawk 3
Media.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto6
Bagnato4
Neve6
Comfort5
Resistenza al rotolamento4
Rumore7
Usura5
Costo6

Totale: 43

20°

Hankook Winter i cept evo2

225/50 R17
Hankook Winter i cept evo2
Media.
Tutti i risultati (8)
TestRisultato
Asciutto6
Bagnato5
Neve4
Comfort3
Resistenza al rotolamento6
Rumore6
Usura5
Costo6

Totale: 41

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