Il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 è un pneumatico invernale premium altamente performante, con un'eccellente aderenza sul bagnato e forti prestazioni sulla neve. Si sente prevedibile e rassicurante in condizioni di freddo, con una guida confortevole e feedback positivo sull'usura nel mondo reale. I suoi principali svantaggi sono una precisione inferiore su asciutto, un certo rumore stradale e una sensazione più morbida in condizioni più calde.
La risposta in breve
I conducenti dicono86%da 32 recensioni dei conducenti94% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, NeveValore, ComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Nella misura 225/50 R17, si stima che il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 costi €22,29 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €892 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2017.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2017; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 sul bagnato?
Nei 4 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 frena 2,4% più corto dei rivali Premium, 5,5% più corto dei rivali di fascia media e 7,7% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 91/100, e i proprietari lo valutano 8,8/10 sul bagnato da 32 recensioni.
Come si comporta il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 sull'asciutto?
Nei 4 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 frena 1,2% più corto dei rivali Premium, 0,4% più corto dei rivali di fascia media e 5,3% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 47/100, e i proprietari lo valutano 8,7/10 sull'asciutto da 32 recensioni.
Come si comporta il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 sulla neve?
Nei 4 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 frena 1,5% più corto dei rivali Premium, 2,1% più corto dei rivali di fascia media e 41,2% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 60/100, e i proprietari lo valutano 8,8/10 sulla neve da 32 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1?
Nei 3 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 è 0,6% più basso dei rivali Premium, 6% più basso dei rivali di fascia media e 0,1% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 dovrebbe durare circa 20.039 miglia (32.250 km).
Altre domande sul Goodyear UltraGrip Performance Gen 1(12)
Cosa dicono i proprietari del Goodyear UltraGrip Performance Gen 1?
Su 32 valutazioni dei proprietari, il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 ottiene in media il 86%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 8,8 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 8,2. 11 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 96% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1?
Nella misura 225/50 R17, si stima che il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 costi €22,29 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €892 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2017. Il più economico da mantenere in quel test è il Michelin Alpin 5, a €19,29.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Goodyear UltraGrip Performance Gen 1?
In tutta la sua gamma, il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Goodyear UltraGrip Performance Gen 1?
I proprietari valutano il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 8,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 25 recensioni.
Come si usura il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 8,8 su 10 per l'usura, su 25 recensioni. 11 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 9.374 km.
I proprietari ricomprerebbero il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1?
Il 94% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1, sulla base delle 32 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 53% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 25 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1, 10 parlano di aderenza sul bagnato: 9 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 1 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 riguardo a rumorosità?
Delle 25 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1, 9 parlano di rumorosità: 4 lo lodano (silenzioso) e 5 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 riguardo a trazione sulla neve?
Delle 25 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1, 9 parlano di trazione sulla neve: 9 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 0 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1?
Domande e risposte per il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Hi i live in the UK in rural Wiltshire and am looking for a tyre that will work all year round. Mostra di piùHi i live in the UK in rural Wiltshire and am looking for a tyre that will work all year round. The weather and road conditions can range from flooding lots of mud to freezing conditions. At the moment i have being using Avon ZV7 205/55 R16 W (91) which have been great but not so good in the snow. Would this tyre be a good choice? Mostra meno
7 novembre 2020
Direi che la PS91 è il modello più sportivo e più recente, ma se si tratta di un'auto da hobby solo estiva, potresti prendere in considerazione anche qualcosa come la Cup 2.
Mostra tutte le domande(3)
I need to replace 2 Continentals Cross Contact ( rear ) with new ones on my 4x4 (265/50/r20 ) Would you think these are ok. Mostra di piùI need to replace 2 Continentals Cross Contact ( rear ) with new ones on my 4x4 (265/50/r20 ) Would you think these are ok. On the front I have Yokohama Advan sport V105. I do realise summer/winter mix. If not what do you think would be ok. I've been searching through so many Mostra meno
19 settembre 2019
Non posso proprio consigliare di sostituire solo due pneumatici con quelli invernali, sul nostro canale YouTube ci sono dei video su questo argomento.
Are winter tyres worth fitting to a mx5 in the UK during the winter period? My local tyre centre recommended Goodyear EfficientGrip Performance as they couldn't… Mostra di piùAre winter tyres worth fitting to a mx5 in the UK during the winter period? My local tyre centre recommended Goodyear EfficientGrip Performance as they couldn't source Goodyear UltraGrip Performance Gen 1. Mostra meno
8 gennaio 2019
Se vuoi essere sicuro e mobile in condizioni di gelo, neve e ghiaccio, allora sì. Abbiamo un sacco di video sugli pneumatici invernali, guardali!
Recensioni dei proprietari su Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Cosa dicono i proprietari riassunto da 24 recensioni
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 per l'eccellente aderenza su bagnato e neve, la maneggevolezza prevedibile e la grande sicurezza in condizioni di freddo, con molti che lo definiscono sportivo per uno pneumatico invernale. Sono comunemente notati comfort e bassa resistenza al rotolamento percepita/impatto sul carburante, e il feedback su usura/longevità è positivo. Una minoranza segnala una maggiore rumorosità e una sensazione di maggiore morbidezza/fianchi sull'asciutto, e le prestazioni possono risultare meno ottimali con temperature più calde. Il giudizio generale è fortemente positivo, dati gli alti punteggi e la frequenza degli elogi.
Cosa citano di più i proprietari contato su 25 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 32 valutazioni
Voto dei proprietari86%
Usura88%
Aderenza sul Bagnato88%
Aderenza su Neve88%
Aderenza sull'Asciutto87%
Comfort87%
Maneggevolezza85%
Sensibilità di Guida83%
Aderenza su Ghiaccio82%
Recensioni in evidenza
Più utile 62%
“Lo pneumatico perde aderenza su strade fredde e bagnate. Sulla mia auto a trazione posteriore, tende a slittare in curva, quindi devo guidare con più prudenza del solito. A temperature più basse, la gomma si indurisce...”
“Utilizzato per 3 stagioni invernali per un totale di 39000 miglia. Davvero soddisfatto dell'usura. Leggermente rumoroso rispetto ai precedenti pneumatici invernali, ma nel complesso ha funzionato bene”
Un'auto a trazione posteriore con questo pneumatico in inverno è fantastica. Li ho avuti su XC90 e prima ancora su Kuga. Basandomi su ciò che ho sperimentato sulla BMW 640, penso onestamente che questi e i Michelin invernali siano una delle migliori scelte per cerchi in lega da 19-20 pollici.
Lo pneumatico perde aderenza su strade fredde e bagnate. Sulla mia auto a trazione posteriore, tende a slittare in curva, quindi devo guidare con più prudenza del solito. A temperature più basse, la gomma si indurisce, riducendo sia l'aderenza che il comfort. A causa di questi problemi, ho ritenuto che gli pneumatici non fossero sicuri e ho deciso di sostituirli.
Dal lato positivo, offrono una buona risposta dello sterzo (lati un po' più rigidi), sono abbastanza silenziosi e risultano confortevoli, ma solo quando la temperatura rimane sopra i 5 °C
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Utilizzato per 3 stagioni invernali per un totale di 39000 miglia. Davvero soddisfatto dell'usura. Leggermente rumoroso rispetto ai precedenti pneumatici invernali, ma nel complesso ha funzionato bene
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Goodyear UltraGrip Performance Gen 1? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Questo sarà il mio quarto inverno con le Ultragrip Performance Gen 1. Li ho montati su una BMW 130i e ora su una M135i, inizialmente 225/40/18 su tutte le ruote, l'anno scorso ho cambiato le ruote posteriori con 235/40/18. Nel complesso molto soddisfatto degli pneumatici, eccellenti nel freddo e umido/bagnato inverno del Regno Unito e molto buoni nel limitato utilizzo sulla neve. Perfettamente accettabili sull'asciutto, anche se come tutti gli pneumatici invernali sembrano un po' vaghi rispetto a un discreto pneumatico estivo. Non vengono spesso menzionati nelle recensioni, ma sono anche molto buoni sulle strade rurali fangose qui intorno. Circa 12.000 miglia dalle posteriori, che sono state sostituite con una profondità del battistrada di 4 mm, mentre le anteriori mi accompagneranno per tutto l'inverno, per un totale di circa 16.000 miglia. Lo riacquisterei, ma molto probabilmente opterei per i più recenti Goodyear Ultragrip Performance + quando sarà necessario sostituire gli pneumatici anteriori per il prossimo inverno.
È il terzo inverno che uso questi pneumatici e posso sicuramente dire che li adoro. La manovrabilità è molto buona anche ad alta velocità e la vettura risulta molto stabile su strada. Ho guidato su una strada innevata da 8 pollici durante l'inverno e non sono mai rimasto bloccato con queste L'unico aspetto negativo è che le trovo un po' rumorose ad alta velocità su strada asciutta.
215 45 ZR17 Pirelli Pzero Nero acquistato usato, ma meraviglioso su strada sportiva e per la sicurezza (uso quotidiano) più comfort rispetto ai Dunlop da 16" e con meno feedback dalla strada (ma è comunque sufficiente)
Il miglior pneumatico invernale sportivo nelle dimensioni standard per auto.
Si comporta bene in tutti i sensi e consente una guida sportiva grazie al buon slittamento progressivo vicino al limite. Siate ragionevoli sulla strada pubblica, ma sappiate che questo pneumatico non vi riserverà sorprese.
Adoro questo pneumatico invernale per il Regno Unito. Sono rimasto deluso dalla sua rottura a secco, perché si è staccato un paio di volte, anche quando non me l'aspettavo. Ho dato un punteggio basso al feedback solo perché ho un'Audi A5 e il feedback è insensibile a qualsiasi cosa. Pneumatico molto rumoroso ma non ho mai usato altri pneumatici invernali. La guida su neve e ghiaccio è stata eccellente, ma io uso pneumatici invernali su un'Audi AWD mentre sono abituato a pneumatici per tutte le stagioni su una BMW.
Ottima tenuta invernale, se si guida in condizioni diverse. Facile da controllare, buon feedback per uno pneumatico invernale. Quando la temperatura esterna è superiore a 7°C, morbida. E sotto ÷15°C, è meglio uno pneumatico nodico. Lo consiglio vivamente se sai come guidare su strade invernali. Disattivare l'ESP e così via
Non mi sono mai sentito così sicuro con uno pneumatico come con questi, uso pneumatici invernali da quasi 10 anni ormai e questo su strade alpine fredde, bagnate e innevate. Resistenza al rotolamento leggermente elevata, si sente davvero, ma uno pneumatico che sembra aderire alla strada è esattamente ciò che vuoi in uno pneumatico invernale, no? Usura, beh, li ho appena rimessi per una seconda stagione invernale e non sembra che abbiano ancora perso battistrada, sembrano ancora come quando li ho montati per la prima volta.
