Testando 10 pneumatici invernali UHP premium da 225/50 R17, tra cui tre modelli lanciati nel 2015, Auto Motor und Sport ha sottoposto gli pneumatici alla consueta serie di test su asciutto, bagnato, neve e ambientali in Finlandia e Germania.
Il test è stato vinto dal nuovo Goodyear UltraGrip Performance Gen-1. Lanciato all'inizio del 2015, l'UltraGrip Performance Gen-1 continua gli eccellenti risultati di Goodyear nei test sugli pneumatici invernali e dimostra la sua qualità essendo il pneumatico più bilanciato del test. Ottenendo punteggi elevati nei test su neve, bagnato e asciutto, lo pneumatico ha avuto una buona precisione di sterzata, una guida silenziosa e una bassa resistenza al rotolamento. L'unico aspetto negativo dello pneumatico è stato un leggero bilanciamento del sovrasterzo sulla neve, che ha reso la Mercedes Classe C un po' instabile al limite.
Il secondo posto è stato conquistato dal Pirelli Sottozero Series 3 e il terzo dal nuovo Dunlop Winter Sport 5. Il Pirelli ha goduto di un buon equilibrio generale e di una sterzata molto diretta che ha portato a un'eccellente stabilità, oltre a risultati di frenata potenti sull'asciutto e sul bagnato. Il Dunlop ha avuto risultati eccellenti nell'aquaplaning, il che lo rende particolarmente adatto agli inverni del Regno Unito e una frenata potente sull'asciutto e sul bagnato.
Stranamente Continental si è ritrovata al quarto posto assoluto con il WinterContact TS850. Mentre il successore del TS850 è stato ora annunciato, il TS850 ha comunque fornito un'eccellente resistenza all'aquaplaning e un buon equilibrio generale di qualità, è stato appena superato dai primi tre modelli più recenti nei test di frenata.
Il nuovo Nokian WR D4 si è dimostrato estremamente forte sulla neve, ma ha fallito un po' sull'asciutto, concludendo al quarto posto, mentre lo pneumatico più economico del test, il GT Radial, ha ottenuto un risultato eccellente al quinto posto con il Champiro Winterpro HP che ha un buon equilibrio generale. Yokohama ha completato la top six, dimostrandosi forte laddove il Nokian era debole sull'asciutto, ma più debole sulla neve.
Risultati
Si prega di notare che il punteggio "comfort" in questo test include rumore, comfort e risparmio di carburante.
Discussione