Lo pneumatico è piacevole su strade asciutte e su neve fresca. L'aderenza sul bagnato dovrebbe essere migliore, ma almeno si ottiene un buon feedback quando inizia l'aquaplaning.

Quindi, diese Woche habe ich meine V905 vom Auto geschmissen. Gesamt KM-Leistung 24895km, die Reifen auf der VA zwischen 5,7-6,1mm, HA ca. 5,3-5,5mm. Nur mit den Michelin Alpin 4 hatte ich ähnlich niedrigen Verschleiß. Km percorsi 24895, battistrada da 5,3mm-6,1mm. Ho guidato alcuni pneumatici invernali su un'auto simile, solo che con il Michelin Alpin A4 ho avuto uno pneumatico con una durata simile. Ho comprato questo pneumatico nel 2014 e l'ho sostituito a dicembre 2017. Ho già scritto una recensione nel 2016, dopo 2 stagioni, quindi scrivo qui solo una breve conclusione. Bagnato: ancora sorprendentemente buono. Molto meglio di quanto alcuni test abbiano mostrato con un nuovo pneumatico Asciutto: Buono, ma mi è piaciuto di più il Michelin Alpin A4 Neve: Ahi! Ho scritto questo nel 2016: Il punto debole del mio FWD è la curva sulla neve. Il V905 reagisce nervoso, io ho dovuto correggere la direzione più duramente e più spesso come con pneumatici come Michelin A4, Dunlop Winter Response, Fulda Montero 2. Nessuna raccomandazione per i conducenti inesperti. Nella quarta stagione, ancora con un buon battistrada, lo pneumatico era pessimo sulla neve. Accelerare ancora OK ma pericoloso in curva. Ero in un groppone, ho dovuto fermarmi in salita a causa di un'auto che stava svoltando. Finora nessun problema. Un po' più avanti due curve a 90° mi hanno quasi fatto schiantare. Ho guidato piano ma avevo quasi 0 grip alle ruote anteriori, ho avuto la fortuna di non finire su un prato innevato o su un albero. Con una velocità di circa 25 km/h la mia spia ESP si accendeva costantemente, sovrasterzo, sottosterzo, quasi inguidabile. Dopo questa avventura ho contattato il mio gommista e 2 giorni dopo ho montato nuovi pneumatici invernali sulla mia auto perché è molto più economico di un'auto nuova e più salutare di un incidente. Ho scritto che non mi fido di questo pneumatico se il battistrada sta scendendo ed era più giusto di quanto avessi mai pensato. Non ricordo di aver buttato via pneumatici invernali con circa 5 mm di battistrada. Conclusione: pneumatico divertente se non si guida più di 2 mm in basso. Ora il V906 è in arrivo. sembra molto più generico, come tanti altri pneumatici invernali. Yokohama migliorerà e renderà il nuovo pneumatico guidabile anche sulla neve se il battistrada è

Qualche dubbio sull'uso di gomme invernali sul mostro di neve c'era, ma lo spazio perso dalle catene (spyke-spider) che ho dovuto acquistare (YETI ha cerchi da 17 pollici) mi aveva spinto a prendere quelle invernali! A casa abbiamo le invernali Bridgestone e Pirelli, entrambe molto buone, il negozio mi ha consigliato le YOKOHAMA, quindi ho fatto qualche ricerca sul web e le recensioni erano buone. Ho detto, ok prova, se non vanno bene, distruggile e cambiale in fretta. Sul bagnato, come tutte le gomme invernali non sono il massimo, ma sulla neve e sul freddo non so dire dove sia il limite (non so ancora se per il sistema Haldex o per le gomme). Una cosa è abbastanza strana: sono più leggere sul volante rispetto alle gomme estive, quindi parcheggio e manovre sono più facili. Infine a causa del lockdown in Italia sono stato costretto a rimanere in Francia fino all'estate e hanno perso un po' di aderenza a causa delle alte temperature (oltre 24[°C]) e mi aspettavo di distruggerle in autostrada, ma erano ancora buone.

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Ho comprato queste gomme con la macchina. Ho trascorso un inverno con loro. Sono tra le peggiori gomme che abbia mai avuto. A temperature inferiori a 0°C sono quasi ok, tranne che sul bagnato. Tra 0-5°C diventano un po' scivolose sul bagnato. Tra 5-10°C diventano scivolose sull'asciutto. Sopra i 15°C si comportano come nel fango quando si guida su strada asciutta. E sono troppo rumorose, come se avessero ancora la sirena accesa. Rispetto alle Goodyear Ultragrip 9 montate sulle altre auto della famiglia, sono una m***a. Non le comprerò mai e per la prossima stagione invernale prenderò le Goodyear UG Performance Gen 1.

ho comprato il mio nell'inverno 2014:
inverno 2014: 16 400km
inverno 2015: 15 500km
inverno 2016: 14 574km
inverno 2017: 11.331 km
km totali: 57 805km; miglia totali: 36 500miglia
E potrebbero continuare ancora per una stagione, se necessario!
Ottimi pneumatici, silenziosi e con un'ottima tenuta in autostrada. Mi sono sentito molto a mio agio alla guida. Altamente consigliato!

Due inverni con questi pneumatici W Drive. Nessun problema con le nevicate dell'inverno 2017-18 in una zona di Pennine con pendenze e anche con un vialetto ripido. Tanta aderenza. L'auto sembra sempre piantata a terra e solida in curva. Ottime caratteristiche di frenata su bagnato e fango. Leggermente più rumorose delle Bridgestone estive sull'asciutto. Sicuramente le ricomprerei.

Pneumatici molto bilanciati con buona maneggevolezza in tutte le condizioni invernali come neve e bagnato. Molto comodi e silenziosi. Ho usato gli pneumatici per 3 stagioni invernali e anche nella terza stagione sono riuscito a guidare normalmente in tutte le condizioni. Decisamente consigliati!

Molto buono sulla neve - nessun problema sulle colline ripide, la spia del controllo della trazione non ha nemmeno tremolato. Un po' rumoroso a 70 mph ma guida confortevole. Sopravvissuto a una buca che ha distrutto pneumatico e cerchio di un'auto che seguiva.

Ho guidato questi pneumatici per 5 mesi ormai, posso dire di essere molto soddisfatto. L'aderenza a basse temperature sull'asciutto è eccellente (sotto i 5°C). Sulla neve non ho avuto problemi, nella neve fresca profonda (10 cm) ho guidato come se avessi un 4x4.... Sulle strade ghiacciate era molto buona, ovviamente devi avere sensibilità per il limite, nessun pneumatico può salvarti dalla perdita di aderenza sul ghiaccio.....nel complesso molto soddisfatto...li consiglio sicuramente....erano un affare 42€/pneumatico nel mio paese. L'unica cosa negativa è il livello di rumore....non mi dispiace, ma alcuni potrebbero frustrarsi 😃

Ho acquistato questi pneumatici per la mia BMW E90 320d e sono rimasto molto sorpreso dalla tenuta di strada in tutte le condizioni stradali. Ho avuto modo di provarli su neve pesante e le prestazioni sono state sorprendentemente buone per una RWD. L'unica cosa non così buona è il rumore. Inoltre, ci si aspetta che siano più rumorosi degli pneumatici estivi, questi pneumatici Yokohama sono più rumorosi di quanto mi aspettassi. Non che mi abbia dato fastidio, ma devo dirlo. Consiglierei sicuramente questi pneumatici.

Bagnato: un po' debole nell'aquaplaning, ma molti pneumatici invernali ce l'hanno. L'aderenza su strade bagnate è sorprendentemente buona per uno pneumatico Yokohama. Non è paragonabile ai miei pneumatici estivi P Zero, ma è comunque buona. La differenza più grande è che il V905 perde aderenza prima, ma senti quanto puoi andare veloce. Non è uno pneumatico che ti sorprende tipo "Oh, era troppo veloce", non sarà un problema per un guidatore medio

Asciutto: secondo una recensione della rivista ADAC è il miglior pneumatico invernale su strade bagnate. Sono molto d'accordo, ma non del tutto. È buono e finché la temperatura è sotto i 15° Celsius è piacevole da guidare, ma ho guidato su un'altra Focus MK3 la Michelin A4 che era più progressiva su strade asciutte.

Neve: Ci sono stati solo alcuni giorni in cui ho dovuto guidare sulla neve, la V905 ce l'ha fatta anche in condizioni stradali difficili. Partire sulla neve non crea problemi, la frenata è buona ma potrebbe essere migliore. Il punto debole della mia FWD è la curva sulla neve. La V905 reagisce nervosamente, ho dovuto correggere la direzione più duramente e più spesso come con pneumatici come Michelin A4, Dunlop Winter Response, Fulda Montero 2. Nessuna raccomandazione per i conducenti inesperti.

Comfort: lo pneumatico è rumoroso e duro, anche per essere uno pneumatico invernale. Per me non è un problema, ma significa molto se lo avverto in modo così evidente.

Usura: ho percorso circa 8400 miglia negli ultimi due inverni, penso di poterla guidare nei prossimi due inverni senza problemi, credo che potrei arrivare a 10000 miglia.

Altri pensieri: non ne sono sicuro, ma il battistrada dello pneumatico sembra che le lamelle non siano così profonde; forse le prestazioni sulla neve saranno molto scarse se il battistrada è inferiore a 5 mm

Conclusione: Nel complesso è uno pneumatico senza punti salienti. D'altro canto ha solo un punto debole, è nervoso sulla neve. Non è comunque male, ma potrebbe essere migliore.
L'ho acquistato perché ero curioso di sapere quanto fossero buoni gli pneumatici invernali asiatici 2dy; i miei ultimi pneumatici invernali giapponesi erano stati i Toyo Snowprox S940, che erano davvero buoni in tutte le condizioni, ma è passato molto tempo.

Quindi non posso consigliare il V905 al guidatore medio, perché mi mancano i punti salienti, è uno pneumatico mediocre, non è un acquisto obbligato.

Questo set di pneumatici ha resistito tre inverni sulla mia Fiat Punto Natural Power.
Niente male, buono in condizioni asciutte e bagnate. Eccellente sulla neve!
Si tratta di pneumatici invernali, non adatti a una guida aggressiva, ma che si comportano bene ad alta velocità e in caso di frenata brusca.
Forse hanno una mescola un po' troppo morbida, ma va bene così, perché sono progettate per le condizioni invernali.
Ottimo affare, probabilmente ne monterò un altro paio il prossimo inverno.

Ottima guida, sicura sulla neve, molto buona anche su strada asciutta, può essere paragonata al miglior pneumatico invernale: Michelin Alpin 4.
Dopo 5000 km non ci sono segni di usura delle filettature, probabilmente dureranno circa 30.000 chilometri.
Sicuramente le comprerò di nuovo perché sono più economiche della maggior parte delle Michelin e delle Pirelli.

Buoni pneumatici a un prezzo ragionevole.

Ottimo sulla neve. Lo comprerò di nuovo!