Lo Yokohama W drive V905 è uno pneumatico invernale per l'Europa centrale, con una trazione affidabile sulla neve e un'aderenza generalmente buona sull'asciutto. La rumorosità è uno svantaggio segnalato spesso, mentre aderenza sul bagnato, comportamento in curva sulla neve e usura ricevono giudizi contrastanti.
La risposta in breve
I conducenti dicono76%da 17 recensioni dei conducenti75% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, NeveValore, ComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
Nella misura 225/50 R17, si stima che il Yokohama W drive V905 costi €20,33 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €813 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2017.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2017; i costi di finanziamento sono esclusi.
Domande frequenti
Come si comporta il Yokohama W drive V905 sul bagnato?
Nei 2 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Yokohama W drive V905 frena 1,8% più lungo dei rivali Premium, 3,5% più corto dei rivali di fascia media e 0,2% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 71/100, e i proprietari lo valutano 8,3/10 sul bagnato da 17 recensioni.
Come si comporta il Yokohama W drive V905 sull'asciutto?
Nei 2 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Yokohama W drive V905 frena 0,9% più corto dei rivali Premium, 0,4% più lungo dei rivali di fascia media e 3,6% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 42/100, e i proprietari lo valutano 8,8/10 sull'asciutto da 17 recensioni.
Come si comporta il Yokohama W drive V905 sulla neve?
Nei 2 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Yokohama W drive V905 frena 1,1% più corto dei rivali Premium, 2,5% più corto dei rivali di fascia media e 26,7% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 52/100, e i proprietari lo valutano 6,3/10 sulla neve da 17 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Yokohama W drive V905?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Yokohama W drive V905 è 4,8% più alto dei rivali Premium, 6,1% più alto dei rivali di fascia media e 13,2% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Yokohama W drive V905?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Yokohama W drive V905 dovrebbe durare circa 20.272 miglia (32.625 km).
Altre domande sul Yokohama W drive V905(7)
Cosa dicono i proprietari del Yokohama W drive V905?
Su 17 valutazioni dei proprietari, il Yokohama W drive V905 ottiene in media il 76%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,8 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 5. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 80% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Yokohama W drive V905?
Nella misura 225/50 R17, si stima che il Yokohama W drive V905 costi €20,33 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €813 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2017. Il più economico da mantenere in quel test è il Michelin Alpin 5, a €19,29.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Yokohama W drive V905?
I proprietari valutano il Yokohama W drive V905 7,5 su 10 per comfort e rumorosità, su 16 recensioni.
Come si usura il Yokohama W drive V905 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Yokohama W drive V905 8,6 su 10 per l'usura, su 16 recensioni. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.047 km.
I proprietari ricomprerebbero il Yokohama W drive V905?
Il 75% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Yokohama W drive V905, sulla base delle 16 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 31% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Yokohama W drive V905 riguardo a trazione sulla neve?
Delle 14 recensioni dei proprietari analizzate per il Yokohama W drive V905, 10 parlano di trazione sulla neve: 10 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 0 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Yokohama W drive V905 riguardo a rumorosità?
Delle 14 recensioni dei proprietari analizzate per il Yokohama W drive V905, 8 parlano di rumorosità: 2 lo lodano (silenzioso) e 6 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari riassunto da 16 recensioni
La trazione sulla neve è il principale punto di forza dello Yokohama W drive V905: la apprezzano dieci proprietari su 14 e 12 recensioni su 16 assegnano un punteggio superiore al 70%. L'aderenza sull'asciutto è generalmente apprezzata, mentre diverse testimonianze dopo un uso prolungato segnalano un'usura ridotta o una buona durata di servizio per diversi inverni. Il rumore è la lamentela principale, segnalata da sei proprietari, anche se due lo trovano silenzioso; le opinioni sull'aderenza sul bagnato sono invece equamente divise. Due proprietari descrivono un comportamento peggiore con temperature più alte, quindi i commenti positivi sull'aderenza vanno considerati nel contesto invernale. Un recensore che ha scritto più volte ha riscontrato una minore tenuta in curva sulla neve alla quarta stagione, nonostante il battistrada fosse ancora adeguato; l'altro è rimasto positivo e non emerge un andamento comune legato all'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 14 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 17 valutazioni
Voto dei proprietari76%
Aderenza sull'Asciutto88%
Usura86%
Aderenza sul Bagnato83%
Maneggevolezza83%
Sensibilità di Guida82%
Comfort75%
Aderenza su Neve63%
Aderenza su Ghiaccio50%
Recensioni in evidenza
Più utile 80%
“Qualche dubbio sull'uso di gomme invernali sul mostro di neve c'era, ma lo spazio perso dalle catene (spyke-spider) che ho dovuto acquistare (YETI ha cerchi da 17 pollici) mi aveva spinto a prendere quelle invernali! A...”
“Ho comprato queste gomme con la macchina. Ho trascorso un inverno con loro. Sono tra le peggiori gomme che abbia mai avuto. A temperature inferiori a 0°C sono quasi ok, tranne che sul bagnato. Tra 0-5°C diventano un po'...”
Qualche dubbio sull'uso di gomme invernali sul mostro di neve c'era, ma lo spazio perso dalle catene (spyke-spider) che ho dovuto acquistare (YETI ha cerchi da 17 pollici) mi aveva spinto a prendere quelle invernali! A casa abbiamo le invernali Bridgestone e Pirelli, entrambe molto buone, il negozio mi ha consigliato le YOKOHAMA, quindi ho fatto qualche ricerca sul web e le recensioni erano buone. Ho detto, ok prova, se non vanno bene, distruggile e cambiale in fretta. Sul bagnato, come tutte le gomme invernali non sono il massimo, ma sulla neve e sul freddo non so dire dove sia il limite (non so ancora se per il sistema Haldex o per le gomme). Una cosa è abbastanza strana: sono più leggere sul volante rispetto alle gomme estive, quindi parcheggio e manovre sono più facili. Infine a causa del lockdown in Italia sono stato costretto a rimanere in Francia fino all'estate e hanno perso un po' di aderenza a causa delle alte temperature (oltre 24[°C]) e mi aspettavo di distruggerle in autostrada, ma erano ancora buone.
Quindi, diese Woche habe ich meine V905 vom Auto geschmissen. Gesamt KM-Leistung 24895km, die Reifen auf der VA zwischen 5,7-6,1mm, HA ca. 5,3-5,5mm. Nur mit den Michelin Alpin 4 hatte ich ähnlich niedrigen Verschleiß. Km percorsi 24895, battistrada da 5,3mm-6,1mm. Ho guidato alcuni pneumatici invernali su un'auto simile, solo che con il Michelin Alpin A4 ho avuto uno pneumatico con una durata simile. Ho comprato questo pneumatico nel 2014 e l'ho sostituito a dicembre 2017. Ho già scritto una recensione nel 2016, dopo 2 stagioni, quindi scrivo qui solo una breve conclusione. Bagnato: ancora sorprendentemente buono. Molto meglio di quanto alcuni test abbiano mostrato con un nuovo pneumatico Asciutto: Buono, ma mi è piaciuto di più il Michelin Alpin A4 Neve: Ahi! Ho scritto questo nel 2016: Il punto debole del mio FWD è la curva sulla neve. Il V905 reagisce nervoso, io ho dovuto correggere la direzione più duramente e più spesso come con pneumatici come Michelin A4, Dunlop Winter Response, Fulda Montero 2. Nessuna raccomandazione per i conducenti inesperti. Nella quarta stagione, ancora con un buon battistrada, lo pneumatico era pessimo sulla neve. Accelerare ancora OK ma pericoloso in curva. Ero in un groppone, ho dovuto fermarmi in salita a causa di un'auto che stava svoltando. Finora nessun problema. Un po' più avanti due curve a 90° mi hanno quasi fatto schiantare. Ho guidato piano ma avevo quasi 0 grip alle ruote anteriori, ho avuto la fortuna di non finire su un prato innevato o su un albero. Con una velocità di circa 25 km/h la mia spia ESP si accendeva costantemente, sovrasterzo, sottosterzo, quasi inguidabile. Dopo questa avventura ho contattato il mio gommista e 2 giorni dopo ho montato nuovi pneumatici invernali sulla mia auto perché è molto più economico di un'auto nuova e più salutare di un incidente. Ho scritto che non mi fido di questo pneumatico se il battistrada sta scendendo ed era più giusto di quanto avessi mai pensato. Non ricordo di aver buttato via pneumatici invernali con circa 5 mm di battistrada. Conclusione: pneumatico divertente se non si guida più di 2 mm in basso. Ora il V906 è in arrivo. sembra molto più generico, come tanti altri pneumatici invernali. Yokohama migliorerà e renderà il nuovo pneumatico guidabile anche sulla neve se il battistrada è
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho comprato queste gomme con la macchina. Ho trascorso un inverno con loro. Sono tra le peggiori gomme che abbia mai avuto. A temperature inferiori a 0°C sono quasi ok, tranne che sul bagnato. Tra 0-5°C diventano un po' scivolose sul bagnato. Tra 5-10°C diventano scivolose sull'asciutto. Sopra i 15°C si comportano come nel fango quando si guida su strada asciutta. E sono troppo rumorose, come se avessero ancora la sirena accesa. Rispetto alle Goodyear Ultragrip 9 montate sulle altre auto della famiglia, sono una m***a. Non le comprerò mai e per la prossima stagione invernale prenderò le Goodyear UG Performance Gen 1.
Su quali pneumatici guidi?
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ho comprato il mio nell'inverno 2014: inverno 2014: 16 400km inverno 2015: 15 500km inverno 2016: 14 574km inverno 2017: 11.331 km km totali: 57 805km; miglia totali: 36 500miglia E potrebbero continuare ancora per una stagione, se necessario! Ottimi pneumatici, silenziosi e con un'ottima tenuta in autostrada. Mi sono sentito molto a mio agio alla guida. Altamente consigliato!
Due inverni con questi pneumatici W Drive. Nessun problema con le nevicate dell'inverno 2017-18 in una zona di Pennine con pendenze e anche con un vialetto ripido. Tanta aderenza. L'auto sembra sempre piantata a terra e solida in curva. Ottime caratteristiche di frenata su bagnato e fango. Leggermente più rumorose delle Bridgestone estive sull'asciutto. Sicuramente le ricomprerei.
Pneumatici molto bilanciati con buona maneggevolezza in tutte le condizioni invernali come neve e bagnato. Molto comodi e silenziosi. Ho usato gli pneumatici per 3 stagioni invernali e anche nella terza stagione sono riuscito a guidare normalmente in tutte le condizioni. Decisamente consigliati!
Molto buono sulla neve - nessun problema sulle colline ripide, la spia del controllo della trazione non ha nemmeno tremolato. Un po' rumoroso a 70 mph ma guida confortevole. Sopravvissuto a una buca che ha distrutto pneumatico e cerchio di un'auto che seguiva.
Ho guidato questi pneumatici per 5 mesi ormai, posso dire di essere molto soddisfatto. L'aderenza a basse temperature sull'asciutto è eccellente (sotto i 5°C). Sulla neve non ho avuto problemi, nella neve fresca profonda (10 cm) ho guidato come se avessi un 4x4.... Sulle strade ghiacciate era molto buona, ovviamente devi avere sensibilità per il limite, nessun pneumatico può salvarti dalla perdita di aderenza sul ghiaccio.....nel complesso molto soddisfatto...li consiglio sicuramente....erano un affare 42€/pneumatico nel mio paese. L'unica cosa negativa è il livello di rumore....non mi dispiace, ma alcuni potrebbero frustrarsi 😃
Ho acquistato questi pneumatici per la mia BMW E90 320d e sono rimasto molto sorpreso dalla tenuta di strada in tutte le condizioni stradali. Ho avuto modo di provarli su neve pesante e le prestazioni sono state sorprendentemente buone per una RWD. L'unica cosa non così buona è il rumore. Inoltre, ci si aspetta che siano più rumorosi degli pneumatici estivi, questi pneumatici Yokohama sono più rumorosi di quanto mi aspettassi. Non che mi abbia dato fastidio, ma devo dirlo. Consiglierei sicuramente questi pneumatici.
Lo pneumatico è piacevole su strade asciutte e su neve fresca. L'aderenza sul bagnato dovrebbe essere migliore, ma almeno si ottiene un buon feedback quando inizia l'aquaplaning.
Bagnato: un po' debole nell'aquaplaning, ma molti pneumatici invernali ce l'hanno. L'aderenza su strade bagnate è sorprendentemente buona per uno pneumatico Yokohama. Non è paragonabile ai miei pneumatici estivi P Zero, ma è comunque buona. La differenza più grande è che il V905 perde aderenza prima, ma senti quanto puoi andare veloce. Non è uno pneumatico che ti sorprende tipo "Oh, era troppo veloce", non sarà un problema per un guidatore medio
Asciutto: secondo una recensione della rivista ADAC è il miglior pneumatico invernale su strade bagnate. Sono molto d'accordo, ma non del tutto. È buono e finché la temperatura è sotto i 15° Celsius è piacevole da guidare, ma ho guidato su un'altra Focus MK3 la Michelin A4 che era più progressiva su strade asciutte.
Neve: Ci sono stati solo alcuni giorni in cui ho dovuto guidare sulla neve, la V905 ce l'ha fatta anche in condizioni stradali difficili. Partire sulla neve non crea problemi, la frenata è buona ma potrebbe essere migliore. Il punto debole della mia FWD è la curva sulla neve. La V905 reagisce nervosamente, ho dovuto correggere la direzione più duramente e più spesso come con pneumatici come Michelin A4, Dunlop Winter Response, Fulda Montero 2. Nessuna raccomandazione per i conducenti inesperti.
Comfort: lo pneumatico è rumoroso e duro, anche per essere uno pneumatico invernale. Per me non è un problema, ma significa molto se lo avverto in modo così evidente.
Usura: ho percorso circa 8400 miglia negli ultimi due inverni, penso di poterla guidare nei prossimi due inverni senza problemi, credo che potrei arrivare a 10000 miglia.
Altri pensieri: non ne sono sicuro, ma il battistrada dello pneumatico sembra che le lamelle non siano così profonde; forse le prestazioni sulla neve saranno molto scarse se il battistrada è inferiore a 5 mm
Conclusione: Nel complesso è uno pneumatico senza punti salienti. D'altro canto ha solo un punto debole, è nervoso sulla neve. Non è comunque male, ma potrebbe essere migliore. L'ho acquistato perché ero curioso di sapere quanto fossero buoni gli pneumatici invernali asiatici 2dy; i miei ultimi pneumatici invernali giapponesi erano stati i Toyo Snowprox S940, che erano davvero buoni in tutte le condizioni, ma è passato molto tempo.
Quindi non posso consigliare il V905 al guidatore medio, perché mi mancano i punti salienti, è uno pneumatico mediocre, non è un acquisto obbligato.
Questo set di pneumatici ha resistito tre inverni sulla mia Fiat Punto Natural Power. Niente male, buono in condizioni asciutte e bagnate. Eccellente sulla neve! Si tratta di pneumatici invernali, non adatti a una guida aggressiva, ma che si comportano bene ad alta velocità e in caso di frenata brusca. Forse hanno una mescola un po' troppo morbida, ma va bene così, perché sono progettate per le condizioni invernali. Ottimo affare, probabilmente ne monterò un altro paio il prossimo inverno.
