Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2015

È iniziata la stagione dei test sugli pneumatici invernali 2015 e, come di consueto, la rivista tedesca Auto Bild ha fatto un ottimo lavoro nel fornirci una panoramica dei concorrenti di quest'anno.

Testando 51 pneumatici in 185/60R15, Auto Bild ha sottoposto ogni pneumatico a un test di frenata sul bagnato, quindi ha sottoposto i migliori 28 pneumatici al test di frenata sulla neve. Una volta ottenuti i risultati della frenata sulla neve, la rivista ha combinato le distanze sul bagnato e sulla neve per fornire un risultato complessivo, sottoponendo i migliori 15 pneumatici al loro test completo sugli pneumatici invernali 2015.

I risultati

Sebbene non ci siano grandi sorprese nella top ten, il Pirelli All Season all'undicesimo posto ha ancora una volta offuscato la linea di demarcazione tra pneumatici invernali e all season. In teoria, lo pneumatico all season dovrebbe essere più debole sulla neve e più forte sul bagnato di qualsiasi pneumatico invernale completo, tuttavia il Pirelli All Season è stato solo il decimo migliore sul bagnato e ha battuto un certo numero di pneumatici invernali nel test sulla neve!

Per la prima volta in assoluto, Nokian ha mancato di poco la top 15, classificandosi diciassettesimo con il WR D3 in uscita, mentre Bridgestone è stato l'unico marchio premium a non superare la prova finale, ma si è piazzato relativamente bene al diciottesimo posto.

Come al solito, gli pneumatici invernali economici si dimostrano un problema sul bagnato: il peggiore pneumatico sottoposto al test si è fermato ben 16,4 metri più in là del migliore pneumatico sottoposto al test, a soli 80 km/h, ovvero circa la lunghezza di quattro auto e in realtà più ampio del divario totale del 2012 e del 2014 (14,8 metri).

Modelli simili

Un altro punto di interesse di questo test è che gli pneumatici che si sono classificati al 45°, 48°, 49°, 50° e 51° posto hanno tutti identici modelli di battistrada. Purtroppo non sono stati testati per le prestazioni sulla neve, poiché le prestazioni sul bagnato erano così scarse, ma questo dimostra che il modello non è tutto sul bagnato, poiché dal 45° al 51° posto avevano una diffusione di 3,4 metri.