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Viking Snow Tech II

Il Viking Snow Tech II è un In tournée Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.5
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
76%
Aderenza sul Bagnato
66%
Sensibilità di Guida
76%
Maneggevolezza
53%
Usura
76%
Comfort
74%
Riacquisto
71%
10 Recensioni
68% Media
68,550 miglia percorse
9 Test (media: 16th)
Viking Snow Tech II

Viking Snow Tech II

Winter Economy
BETA
6.5 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 9
Pubblicazioni: 2
Periodo: 2013 - 2017
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 10
Valutazione media: 67.6%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 2.42
Punti storici: 6
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Concorso a premi per i 50 pneumatici invernali del 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 31/45 0 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2016 Auto Bild 2016 205/55 R16 32/43 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2016 - 185/65 R15 ADAC 2016 185/65 R15 13/15 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2016 - 225/45 R17 ADAC 2016 225/45 R17 9/13 0 metrica
Auto Bild Top 18 test sugli pneumatici invernali 2015 Auto Bild 2015 185/60 R15 12/18 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2015 - 205/55 R16 ADAC 2015 205/55 R16 16/19 0 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2015 Auto Bild 2015 185/60 R14 15/51 0 metrica
Confronto tra i migliori 15 pneumatici invernali di Auto Bild del 2013 Auto Bild 2013 195/65 R15 13/15 0 metrica
Panoramica pneumatici invernali 2013 - Frenata Auto Bild 2013 195/65 R15 4/50 0 metrica
9
Test
16th
Media
4th
Migliore
32nd
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Buono sulla neve
Relativamente debole su asciutto e bagnato, elevato consumo di carburante

Domande e risposte per il Viking Snow Tech II

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Top 3 Viking Snow Tech II Recensioni

Dato 75% mentre si guida una Mercedes Benz (205/55 R16) su a combination of roads per 15,000 average miglia
Pneumatico economico molto buono. Sono stato molto soddisfatto delle loro prestazioni sulla neve e sono durate parecchio. Le prestazioni sul ghiaccio non sono proprio le migliori, almeno non con la mia auto. Li prenderei sicuramente in considerazione di nuovo.
Fai una domanda | Utile 757
December 5, 2020
Dato 67% mentre si guida una BMW 320i (195/65 R15 H) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Si comportano bene quando le temperature sono basse e le strade sono pulite, sono piuttosto rassicuranti sul bagnato, ma su ghiaccio e neve non sono l'ideale. Hanno capacità invernali mediocri e non offrono nessuna della sicurezza che offre la gomma premium e sono praticamente i peggiori pneumatici invernali che abbia mai acquistato. Alla fine, ho ottenuto ciò per cui ho pagato, il prezzo era molto, molto allettante. (25 sterline a curva)
July 30, 2020
Dato 31% mentre si guida una Volkswagen Passat B4 (175/70 R14 W) su mostly country roads per 0 easy going miglia
Gli pneumatici peggiori che abbia mai avuto in 25 anni di guida!
Ho preso un paio di Viking Snow Tech per l'inverno. Dopo averle montate sulla macchina, ho avuto la sensazione di guidare ancora con i miei pneumatici estivi di 3 anni, senza alcuna differenza. Su neve e ghiaccio si comportano come vecchi pneumatici estivi usurati, senza alcuna aderenza. Uno spreco totale di soldi!!!
January 12, 2019
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Latest Viking Snow Tech II Recensioni

Dato 83% mentre si guida una Peugeot 306 (185/65 R14) su mostly town per 3,250 spirited miglia
Li ho acquistati come opzione economica dal mio garage. Alla fine mi hanno fatto pagare i soldi della Michelin, ma non è questo il punto. Sono dei buoni pneumatici nel complesso. L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è buona. Così come l'aderenza sulla neve. La maneggevolezza ispira sicurezza. Il rumore della strada non è troppo forte, secondo me. Si sente, ma non in modo fastidioso. Non posso dire molto sull'usura, dato che li ho da appena 5.000 km.
March 5, 2017
Dato 48% mentre si guida una BMW 320D (225/45 R17 H) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
Bmw e90 320d, pessima sul bagnato e gomme nuove di zecca, non ho mai guidato gomme peggiori sul bagnato, non le comprerò mai più. Sono preoccupato ma non posso permettermi di cambiarle.. prima di queste avevo le Nexen che erano molto meglio ma le ho cambiate per via del rumore stradale..
December 8, 2016
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 81% mentre si guida una Volkswagen Tiguan (215/65 R16 H) su mostly country roads per 8,000 average miglia
Cercavo un buon pneumatico per l'inverno - l'ho trovato! Ha una buona scelta (qualità-prezzo) e ti dà tutta la sicurezza di cui hai bisogno su neve e strade bagnate. Sono andato anche su strade sterrate/fuori strada e, dato che sono pneumatici stradali, mi sono trovato benissimo. Li consiglio per qualsiasi auto.
March 13, 2016
Dato 85% mentre si guida una Daewoo Matiz (225/45 R17) su a combination of roads per 300 average miglia
Pneumatici molto buoni. Entrambi nuovi sulle ruote anteriori, nessun paragone con i vecchi pneumatici posteriori. Molto buoni sulla neve.
December 3, 2014
Dato 79% mentre si guida una Opel (225/45 R17) su mostly town per 3,000 average miglia
Finora gomme piuttosto buone. Si comportano bene e hanno gestito bene un inverno rigido in una città dove ghiaccio e neve sulle strade sono una cosa normale...
November 4, 2013
Dato 89% mentre si guida una Audi A4 (225/55 R16 H) su a combination of roads per 3,000 average miglia
Lo snowtech 2 è fondamentalmente un Conti TS800 rinominato, con piccole modifiche (2 canali per l'acqua aggiunti). È costruito nella stessa fabbrica da conti...
L'aderenza è fenomenale in tutte le condizioni, in pratica si ottiene un conti wintercontact a metà prezzo. Rumore stradale molto basso, buoni consumi, l'usura dovrebbe essere nella media. Al test sui pneumatici invernali Autobild del 2013 è arrivato 4° e ha avuto la distanza di frenata più breve sulla neve!!!
November 1, 2013