Testato 14 volte da testate indipendenti, il Pirelli Cinturato AllSeason ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 6° posto.
Nuovo VS 4mm VS 2mm All Season Pneumatico Prestazioni P3 su 6
Buono solo sulla neve quando nuovo, dopo 4 mm le prestazioni calano. Troppo costoso per il chilometraggio fornito e alta resistenza al rotolamento. Consigliato con riserva.
Dove il Pirelli Cinturato AllSeason si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 3 | P6,3 su 11 | 48% | - |
| Handling su asciutto | 3 | P9 su 11 | 20% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 3 | P5,7 su 11 | 53% | - |
| Handling su bagnato | 3 | P7,3 su 11 | 36% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 2 | P4,5 su 11,5 | 67% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 3 | P8,3 su 11 | 26% | - |
| Handling su neve | 3 | P7 su 11 | 40% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 2 | P8 su 11,5 | 34% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P9 su 12 | 27% | - |
| Valore | 1 | P9 su 12 | 27% | - |
| Resistenza al rotolamento | 3 | P6,3 su 11 | 47% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Pirelli Cinturato AllSeason. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
12 in comune: 0 davanti, 12 dietro
|
12 | 0 | 12 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac 5
11 in comune: 5 davanti, 6 dietro
|
11 | 5 | 6 | - | 45% |
 Nokian WeatherProof
11 in comune: 2 davanti, 9 dietro
|
11 | 2 | 9 | - | 18% |
 Michelin CrossClimate
9 in comune: 0 davanti, 9 dietro
|
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Uniroyal AllSeasonExpert
8 in comune: 5 davanti, 3 dietro
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Hankook Kinergy 4S
7 in comune: 4 davanti, 3 dietro
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Falken EUROALL SEASON AS200
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Bridgestone A001
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Sava Adapto HP
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Kumho Solus HA31
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Cinturato AllSeason Questo pneumatico | 14 | 1 | 6° | 44% |
| Pirelli Cinturato All Season+ Successore | 3 | 0 | 12° | 42% |
Basata su 14 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.
I punti di forza più affidabili del Pirelli Cinturato AllSeason sono la resistenza all'aquaplaning e alcuni risultati in frenata su asciutto e bagnato, mentre la frenata sulla neve e l'usura ne penalizzano ripetutamente il piazzamento complessivo. Ha vinto il test di pneumatici quattro stagioni di Auto Zeitung del 2014 e si è classificato terzo su dieci con Auto Bild nel 2015, ma nei successivi test completi ha generalmente ottenuto posizioni più basse. Nel 2015 Auto Express ha rilevato lo spazio di frenata più corto sull'asciutto, mentre nel 2017 Auto Zeitung lo ha piazzato terzo su undici nella frenata sul bagnato. La resistenza all'aquaplaning è stata apprezzata in diversi test, compreso il terzo posto su undici nella misurazione in rettilineo di Auto Zeitung del 2017.
Le prestazioni sulla neve sono incostanti: i giudizi positivi di Auto Bild del 2016 e 2017 sono insolitamente favorevoli rispetto alle ripetute critiche di altri tester. Nel 2017 Auto Zeitung ha rilevato lo spazio di frenata sulla neve più lungo tra undici pneumatici, il 17,5% in più rispetto al migliore, e nel 2015 Auto Express lo ha classificato ultimo nella frenata e nella maneggevolezza sulla neve. Il confronto tra pneumatici usurati di Auto Bild del 2017 ha evidenziato un calo delle prestazioni sulla neve sotto i 4 mm. Anche l'usura è stata ripetutamente criticata: nel test Auto Bild 2017 per pneumatici 205/55 R16 si è piazzato nono su dodici per chilometraggio previsto e nel test del 2016 ha registrato l'usura più elevata. La maneggevolezza sul bagnato è meno convincente della frenata sul bagnato; diversi tester hanno segnalato sottosterzo o una scarsa tenuta di strada. La vittoria iniziale e i buoni risultati in frenata non dimostrano quindi prestazioni quattro stagioni costantemente equilibrate.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Buono solo sulla neve quando nuovo, dopo 4 mm le prestazioni calano. Troppo costoso per il chilometraggio fornito e alta resistenza al rotolamento. Consigliato con riserva.
Soddisfacente
Il Pirelli Cinturato All Season è uno pneumatico molto ben bilanciato, ma non eccelle in nessun aspetto particolare.
Nello sviluppo del Pirelli Cinturato All Season, Pirelli si è concentrata sulle prestazioni su asciutto e bagnato, e questo test lo evidenzia esattamente. Con un distacco di non più del 5% dal migliore nei test su asciutto e bagnato, il Pirelli vince in frenata su asciutto e si piazza appena allo 0,3% dietro al Vredestein in manovrabilità su asciutto. Purtroppo, le prestazioni sulla neve non rendono il Pirelli uno pneumatico completo, e si piazza solo davanti al Bridgestone in trazione e cerchio sulla neve, e ultimo in assoluto in manovrabilità e frenata sulla neve. Vale la pena notare che questi punteggi sulla neve sono ancora molto più alti del pneumatico estivo, quindi il Pirelli non dovrebbe essere scartato come un eccellente pneumatico per tutto l'anno per il sud del Regno Unito.
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