Un pneumatico premium all-season altamente performante che si orienta verso la fiducia su bagnato e in inverno, con una vera trazione sulla neve e una forte sicurezza complessiva. Il principale compromesso è una sensazione più morbida e meno decisa su strade calde e asciutte e un leggermente più lungo spazio di frenata su asciutto rispetto ai migliori.
La risposta in breve
I conducenti dicono77%da 54 recensioni dei conducenti74% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, NeveGhiaccio, AsciuttoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Nella misura 225/45 R17, si stima che il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 costi €10,30 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €412 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2019.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2019; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 sul bagnato?
Nei 10 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 frena 3% più corto dei rivali Premium, 6,4% più corto dei rivali di fascia media e 5,4% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 97/100, e i proprietari lo valutano 8,4/10 sul bagnato da 54 recensioni.
Come si comporta il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 sull'asciutto?
Nei 10 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 frena 7,1% più lungo dei rivali Premium, 2,7% più lungo dei rivali di fascia media e 7,5% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 29/100, e i proprietari lo valutano 7,7/10 sull'asciutto da 54 recensioni.
Come si comporta il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 sulla neve?
Nei 7 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 frena 8,7% più corto dei rivali Premium, 4,3% più corto dei rivali di fascia media e 21,8% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 89/100, e i proprietari lo valutano 8/10 sulla neve da 54 recensioni.
Come si comporta il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 sul ghiaccio?
Nei 1 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 frena alla pari con i rivali Premium, 6,4% più corto dei rivali di fascia media e 12,5% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 58/100, e i proprietari lo valutano 6,8/10 sul ghiaccio da 54 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2?
Nei 8 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 è 0,9% più alto dei rivali Premium, 5,4% più basso dei rivali di fascia media e 7% più basso dei rivali economici.
Altre domande sul Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2(13)
Quanto dura il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 dovrebbe durare circa 33.360 miglia (53.688 km).
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2?
Su 54 valutazioni dei proprietari, il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 ottiene in media il 77%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sul Bagnato con 8,4 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 6,8. 23 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 72% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2?
Nella misura 225/45 R17, si stima che il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 costi €10,30 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €412 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2019. Il più economico da mantenere in quel test è il Michelin CrossClimate+, a €10,25.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2?
In tutta la sua gamma, il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2?
I proprietari valutano il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 8,2 su 10 per comfort e rumorosità, su 47 recensioni.
Come si usura il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 8,3 su 10 per l'usura, su 47 recensioni. 23 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 19.312 km.
I proprietari ricomprerebbero il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2?
Il 74% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2, sulla base delle 53 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 42% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 riguardo a trazione sulla neve?
Delle 45 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2, 23 parlano di trazione sulla neve: 22 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 1 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 riguardo a durata?
Delle 45 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2, 22 parlano di durata: 18 lo lodano (lunga durata) e 4 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 45 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2, 19 parlano di aderenza sul bagnato: 16 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 3 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2?
Il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 è il successore del Goodyear Vector 4Seasons nella gamma di Goodyear.
Il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 è stato sostituito?
Domande e risposte per il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
Gli pneumatici Winguard possono resistere a temperature estive fino a 35 gradi Celsius? Grazie
4 settembre 2021
Sì, ma saranno ben oltre la loro finestra operativa e mi aspetto bassi livelli di aderenza, soprattutto sul bagnato.
Mostra tutte le domande(3)
As a set of winter specific tyres for the South West of the UK, would you recommend these or the more summer biased Michelin Crossclimate+? Mostra di piùAs a set of winter specific tyres for the South West of the UK, would you recommend these or the more summer biased Michelin Crossclimate+? I have Michelin PS4s for summer, so winter performance in ice and the odd bit of snow is important but without the full winter tyre downsides. Mostra meno
20 settembre 2018
Per il sud del Regno Unito prenderei in considerazione la Michelin.
Are Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 M+S marked?
21 febbraio 2018
Sì, il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 soddisfa gli standard M+S e con il simbolo delle 3 cime, montagne e fiocchi di neve.
Recensioni dei proprietari su Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
Cosa dicono i proprietari riassunto da 46 recensioni
I proprietari valutano ampiamente il Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 come un pneumatico per tutte le stagioni molto capace, con una trazione eccezionale sulla neve e un'aderenza rassicurante su strade bagnate, in particolare in condizioni più fredde. Quasi la metà dei recensori elogia anche la sua lunga durata del battistrada e molti lo trovano confortevole su lunghe distanze. Il principale compromesso si ha in condizioni di caldo e secco: circa un proprietario su cinque riporta una maneggevolezza più morbida e meno precisa su strada asciutta e una minore aderenza/frenata rispetto a un pneumatico estivo dedicato. Il rumore stradale è più vario, con opinioni divise tra un funzionamento silenzioso e un ruggito evidente su alcune superfici.
Cosa citano di più i proprietari contato su 45 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 54 valutazioni
Voto dei proprietari77%
Aderenza sul Bagnato84%
Usura83%
Comfort82%
Aderenza su Neve80%
Aderenza sull'Asciutto77%
Maneggevolezza73%
Sensibilità di Guida72%
Aderenza su Ghiaccio68%
Recensioni in evidenza
Più utile 79%
“Uno pneumatico molto morbido e confortevole. Lo spazio di frenata è esteso a temperature estive di 30 gradi e oltre. Questo pneumatico quattro stagioni è orientato all'inverno e Goodyear Eagle Sport 4 Seasons è...”
“L'aderenza complessiva è pessima, soprattutto sul bagnato. Con temperature elevate, oltre i 28 gradi, le gomme stridono quando si curva a bassa velocità (15/25 km/h), si sentono chiaramente. È lo stesso anche ad alte...”
“Questi pneumatici sono stati forniti di serie con l'auto ed ero curioso di sapere quanto bene si sarebbe comportato uno pneumatico per tutte le stagioni in condizioni di guida generali, con guida autostradale e urbana...”
Dopo 2 set di Michelin Cross Climate 2, in oltre 2 anni, sono passato a Goodyear. Ho percorso 38.000 km con loro. Le prime impressioni per i primi 10.000 km erano che c'era poco da separare il Goodyear dal Michelin, a parte il fianco più morbido del Goodyear, ma la sensazione di strada era molto simile. Man mano che i chilometri aumentavano, ho sempre avuto l'impressione che il Michelin perdesse la sua nitidezza su strade molto bagnate. Il Goodyear non aveva questo problema. L'aderenza sia su asciutto che su molto bagnato è sembrata costante fino all'ultimo mese di utilizzo. Ottimo pneumatico sulla neve e sulle strade invernali molto bagnate dell'Irlanda. Lo consiglio rispetto al Michelin.
Questi pneumatici erano ancora sull'auto quando l'ho venduta e hanno funzionato in modo ammirevole per tutto il tempo in cui li ho avuti. Ho ottenuto poco meno di 40.000 miglia dagli anteriori quando sono stati sostituiti con la nuova variante G3, mentre i posteriori erano ancora buoni a oltre 50.000. E ho capito che il Vector All Season 4 è ancora migliore.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
In generale, esperienza davvero buona, anche se a meno di 20.000 miglia si inizia a sentire il deterioramento graduale. Con utilizzo sia in città che in autostrada, guidati in modo vivace, hanno lasciato buone impressioni. Buona frenata, sensazione di sicurezza sia sul bagnato che sul secco. Quando spingi, ricordi che non sono gomme da corsa, ma qualsiasi perdita di trazione è molto progressiva e in modo sicuro. Avvicinandosi ai 20.000 miglia, hanno iniziato a perdere trazione in accelerazione con il caldo (Grecia)
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
nessun materiale con cui confrontare. 1 per COMPRARE ANCORA, non perché il pneumatico sia cattivo, ma perché stanno arrivando nuovi modelli. L'attuale successore non è il Vector Gen 3 ma l'EVO A005 (migliore su asciutto e bagnato, peggiore sulla neve secondo un test che non riesco a ricordare). La maneggevolezza dipende dalla pressione dei pneumatici. La pressione raccomandata è per una maneggevolezza normale, +0,4 Bar è molto più reattiva. Nessuna crepa dovuta alla luce solare (per ora).
In passato usavo principalmente pneumatici Michelin. Essendo più vecchio e pigro, ho letto di pneumatici all-weather su questo sito web; la qualità era migliorata. E in effetti questo primo tentativo è stato eccellente. Ho usato questo set per la prima volta su una Peugeot 407 HDI 2.0 e l'anno scorso su una 508. Dopo 95.000 km, due pneumatici avevano ancora 2,5 mm di usura e gli altri due poco più di 3 mm; non mi aspettavo così tanti chilometri da pneumatici all-weather. Naturalmente i numeri da 1 a 10 sono relativi e soggettivi, così come la mia opinione, ma sono sempre stato molto soddisfatto di questi pneumatici. Sul bagnato, mi hanno dato un grande senso di sicurezza. Ho apprezzato il comfort e la silenziosità; migliori che mai. Posso dire che sono un guidatore diesel rilassato. Guidare non è uno sport per me, ma un modo per coprire le distanze nel modo più sicuro e confortevole possibile. La velocità di crociera in autostrada è per il 90% circa tra i 110 e i 120 km/h. È un peccato che la terza generazione non abbia ottenuto risultati migliori nei test comparativi attuali.
Bella settimana in frenata d'estate, giornata asciutta. Un po' meglio nelle giornate fredde. Robusto quando piove e è bagnato, abbastanza buono sulla neve. Rumoroso, ma abbastanza resistente.
L'aderenza complessiva è pessima, soprattutto sul bagnato. Con temperature elevate, oltre i 28 gradi, le gomme stridono quando si curva a bassa velocità (15/25 km/h), si sentono chiaramente. È lo stesso anche ad alte velocità, ma il rumore delle gomme è più forte rispetto al suono che producono, quindi non si può dire con certezza. Con temperature elevate, quando si parte alla leggera, si sente di nuovo stridere perché l'aderenza non è buona e le gomme sono rovinate.
NB. Questi sono i miei primi pneumatici per tutte le stagioni, quindi non ho molto da confrontare con quelli stagionali.
Sconsiglio questi pneumatici. Ho acquistato questo pneumatico meno di 10 mesi fa, aspettandomi almeno una durata ragionevole, dato il prezzo e la reputazione del marchio. Purtroppo, ha già sviluppato un difetto significativo, che lo rende completamente insicuro da guidare.
Risposta di Tyre Reviews
È improbabile che si tratti di un difetto, sembra che i fili interni si siano rotti. Questo può accadere durante il montaggio, ma è più probabile che si tratti di sfortuna con una buca, cosa che può capitare a qualsiasi pneumatico. Se pensi che sia un difetto, puoi farlo rispedire a Goodyear per un'ispezione.
Uno pneumatico molto morbido e confortevole. Lo spazio di frenata è esteso a temperature estive di 30 gradi e oltre. Questo pneumatico quattro stagioni è orientato all'inverno e Goodyear Eagle Sport 4 Seasons è consigliato per l'uso in tutte le stagioni, dove le caratteristiche estive sono più dominanti.
Questi sono stati degli ottimi pneumatici. Hanno ancora vita, ma devo cambiarli perché gli NSF si sono consumati a causa dell'allineamento. Mi hanno portato in giro per l'Europa e per tutta la Svizzera sulla neve, senza alcun problema di aderenza. Sono persino scivolato su un marciapiede, rovinando l'Alloy ma senza alcun danno allo pneumatico. Ho preso delle buche che avrebbero distrutto uno pneumatico estivo (per esperienza con Dunlop SportMaxx), ma questi sono stati perfetti e hanno resistito senza problemi. Lo monterei di nuovo se il prezzo non fosse aumentato di oltre 100 £ a pneumatico.
Rispetto agli originali Michelin Pilot Sport e Dunlop Sport Maxx, c'è sicuramente meno aderenza sul bagnato e sull'asciutto, ma era prevedibile essendo uno pneumatico per tutte le stagioni, ma non a livelli negativi.
Per quanto riguarda il rumore, in Europa sono piuttosto silenziosi in autostrada. Nel Regno Unito: M25 è insopportabile (a causa della superficie stradale). In generale M6, M4 non è un vero problema.
L'usura è stata di 27.000 in 2 anni, potrei continuare a usare le 3 per altre migliaia di miglia se volessi, dato che sono a circa 3 mm, ma l'allineamento delle mie ruote ha ridotto l'usura a 2 mm.
Gli pneumatici sembrano avere difficoltà con il peso dell'auto. Maneggevolezza approssimativa in curva e forti vibrazioni in autostrada. Ho aumentato la pressione al massimo, come indicato nel manuale. Questo l'ha resa sopportabile. Non molto comfort fornito dagli pneumatici.
Sono durati davvero a lungo sulla macchina: 85.000 km.
Questo pneumatico Vector 4 Seasons di seconda generazione sembra essere compromesso in troppi aspetti. La trazione sul bagnato è particolarmente scarsa e l'auto fatica ad aderenza in fase di accelerazione in condizioni di bagnato. Il comfort è scarso con guida brusca e rumore. Non aiuta il fatto che raccolgano numerose piccole pietre nei blocchi del battistrada. La trazione sulla neve fresca è adeguata. La trazione sulla neve compatta è meno che ideale, ma migliore rispetto a quella di uno pneumatico estivo. Il tasso di usura è basso. Non vedo l'ora di consumarli per poter giustificare la sostituzione.
Risposta di Tyre Reviews