Recensioni del Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 - Pagina 3

Aderenza sull'asciutto: come nella mia precedente recensione durante l'estate, non sono così eccezionali nella guida ad alta velocità e in curva. Tuttavia, durante l'inverno sono fantastici. Lo sterzo è ancora insensibile, ma migliora con il freddo. La frenata sembra di nuovo buona, più fa freddo e meglio sembra. Aderenza sul bagnato: come sopra, davvero ancora ottima a circa 5,5 mm, ma mi sento comunque sicuro nella guida con queste sotto una pioggia battente. Feedback e maneggevolezza su strada: già trattati sopra. Usura: sono sulle anteriori da 7000 miglia dopo averne avute 30.000 sulle posteriori. Quindi sono ottime per uno pneumatico. Comfort: davvero buone, ma poiché sono pneumatici invernali orientati all'inverno, ci si aspetterebbe una mescola più morbida e che i fianchi e il battistrada possano essere facilmente schiacciati a mano. Acquista di nuovo: solo per uso invernale, sì, ma prenderei in considerazione il Cross Climate Plus o il Vredestien symmetrical A/S prima di optare per questi o il Gen 3 che sono usciti. Aderenza sulla neve: sempre stata molto buona, ma di recente nel Regno Unito è caduta molta neve e con circa 5,5 mm rimasti hanno aderito molto bene. Non posso biasimarli. Aderenza sul ghiaccio: non è buona come l'aderenza sulla neve, ma possono partire, anche se scivolano un po' di più sul ghiaccio levigato, ma abbastanza bene, altrimenti avresti bisogno di pneumatici chiodati o catene se è così grave.

Se questa fosse una recensione di una sola parola, quella parola sarebbe "Comodo". Come pneumatico per pendolari tutto l'anno sono fantastici, poco rumorosi, con una discreta resistenza al rotolamento e senza problemi. La leggera morbidezza dello pneumatico significa anche che arrotondano piccole imperfezioni e superfici ruvide. Gli svantaggi principali sarebbero che la morbidezza menzionata in precedenza crea piccoli problemi nelle giornate più calde (soprattutto 25 gradi +). Quindi se sei uno che ama sfrecciare sulle strade secondarie in estate, prendi qualcos'altro, rimarrai deluso dalla mancanza di feedback assoluto e dalla leggera sensazione di lana che questi pneumatici forniscono. Inoltre non amano le frenate brusche improvvise nelle giornate calde, molto probabilmente attiverai l'ABS. Tuttavia, la maneggevolezza in condizioni di bagnato estivo è molto buona, le scanalature profonde per la neve significano che l'aquaplaning non è davvero un problema e la frenata è buona. Forniscono prestazioni estremamente stabili in condizioni meteorologiche estreme. Passando al freddo più o meno la stessa cosa, prestazioni stabili senza problemi. Ho viaggiato in mattine gelide con ghiaccio prima dell'alba senza lottare per la presa o problemi di alcun tipo, come invece facevano le gomme estive che avevo (anche Goodyear ma EfficientGrip Performance). Ho viaggiato davvero solo sulla neve nella mia strada... quindi non posso scrivere un resoconto completo, anche se sono rimasto bloccato nella mia strada con le gomme estive e ancora una volta si è mosso senza problemi. Se vuoi solo andare dal punto A al punto B, tutto l'anno senza problemi, sono delle ottime gomme.

Ho trovato gli pneumatici eccellenti nella maneggevolezza su asciutto e bagnato quando le temperature erano inferiori a 5 gradi C. Sono fantastici. L'aderenza sulla neve è ottima e non testati sul ghiaccio. Tuttavia, sono invernali per tutte le stagioni perché quando la temperatura inizia a salire oltre i 20 gradi C la maneggevolezza è scarsa, soprattutto in velocità. La frenata sull'asciutto è peggiore e sottosterzano abbastanza facilmente. Consiglierei questo pneumatico per l'uso invernale, ma per l'estate è un compromesso troppo grande per me. Va bene per la guida in città a bassa velocità, ma per velocità autostradali o strade tortuose durante l'estate sarebbe meglio con pneumatici estivi o più estivi per tutte le stagioni. Se lo usi come pneumatico invernale da montare a ottobre e togliere a Pasqua, allora posso consigliarlo felicemente per i mesi più freddi. Dal punto di vista del comfort sono davvero buoni, ma questo è dovuto alla mescola più morbida. Le sospensioni della mia auto sono comunque comode, ma si ha più la sensazione di essere come una barca man mano che aumenta la temperatura. Per quanto riguarda il rumore, nella mia auto c'è pochissimo rumore stradale. Non c'è molto altro da dire al riguardo. Le parti anteriori che erano sul retro hanno circa 30.000 miglia con rotazione e sono scese a 3 mm. Ciò include anche le corse estive. Quindi non male per il prezzo pagato. Neve e ghiaccio. La neve è molto buona. Ti porta a casa e può far fronte a una quantità considerevole secondo le valutazioni delle riviste tedesche. Ghiaccio, non l'ho testato quindi non posso dire nulla in merito.

Vivo ad Atene, in Grecia, e utilizzo questi pneumatici su un set di ruote solo durante l'inverno.

A dicembre cambio i pneumatici da estivi a quelli All Season e ad aprile torno a quelli estivi, quindi utilizzo i Vectors per quattro mesi all'anno, percorrendo in media 11.000 km durante questo periodo.

In questi mesi ad Atene le temperature vanno solitamente dai 6 ai 20 gradi Celsius, e non prenderei in considerazione di cambiare temperatura se non dovessi guidare un paio di volte ogni inverno fino alla nostra casa invernale sulle montagne del nord.

Durante questi viaggi, la temperatura nella mia destinazione scende fino a -15 gradi in casi estremi, ma rimane sicuramente sotto lo zero per la maggior parte del tempo, sicuramente con neve, ma in casi rari anche con ghiaccio.

Quindi, dopo essere stato urtato sulla strada dalle mie gomme estive e aver dovuto armeggiare due volte con le catene, ho deciso di procurarmi un set di ruote usate e di montare queste All Seasons in inverno, così non rimarrò più bloccato :-)

Gli pneumatici invernali sono probabilmente eccessivi e mi lamenterei la maggior parte delle volte se li guidassi sull'asciutto.

Ora, i Vectors sono degli ottimi pneumatici. Molto meglio dei miei pneumatici estivi a temperature inferiori ai 5 gradi, sia in frenata che in maneggevolezza.

Sulla neve normale sono brillanti.

Ho incontrato il ghiaccio solo una volta, ma guidando con prudenza non ho avuto problemi a percorrere circa 5 chilometri senza intoppi.

Sull'asciutto sono pneumatici sicuri, ma non possono competere con i miei pneumatici estivi (Goodyear Performance o Toyo CF2).

Soprattutto quando le temperature superano i 25 °C, non vanno molto bene e devo rallentare.

Probabilmente la prossima volta proverò le Michelin Cross Climate, giusto per fare un confronto tra Michelin e Goodyear.

Ottimo equilibrio tra comfort e sicurezza in ogni condizione atmosferica, il tutto a un prezzo ragionevole.
Sono molto indulgenti e ti lasciano ampio margine di manovra una volta che hanno iniziato a strillare.
Grazie al loro feedback positivo, puoi riprendere il controllo senza problemi una volta superate le loro capacità.
Sono silenziosi e scorrevoli in autostrada, ma non sono sicuro di quanto siano robusti e se riuscirebbero a sopravvivere a molte buche.

I due piccoli svantaggi sono la scarsa aderenza laterale sul ghiaccio o sulla neve compatta e la sensazione di "galleggiamento" che si verifica quando l'aderenza laterale sull'asciutto non è delle migliori quando gli pneumatici sono caldi.

Rispetto ai Michelin Alpin 4 usurati, sono molto più performanti su pioggia/neve/ghiaccio, ma hanno un grip laterale leggermente inferiore sull'asciutto.
Rispetto a Norauto Prevensys, sono migliori e più sicuri sotto ogni aspetto (e non si arrendono brutalmente senza preavviso), quindi non risparmiare.

Sul mio secondo set di Goodyear Vector 4 Season Gen 2, in precedenza li avevo su una Subaru Legacy Tourer. Ho scoperto che sono ottimi tuttofare, quindi ora li ho su una Suzuki Ignis 4Grip.

Questi pneumatici sono stati eccellenti sulla neve che abbiamo avuto all'inizio del 2018: ovviamente le auto Subaru AWD sono adatte alla neve, ma con questi pneumatici è stato invincibile. Stavo usando corsie che solo gli spazzaneve potevano usare e sono stato in grado di fermarmi e ripartire su neve compatta/colline ghiacciate senza problemi.

Purtroppo la mia Subaru è finita nell'inferno dei diesel (costosi problemi di DPF/EGR in corso) e sono relegato alla Ignis, quindi spero che gli stessi pneumatici Goodyear la aiutino a dare il massimo sulla neve, dato che devo prendermi cura dei miei genitori anziani in una zona collinare.

Prime impressioni: lo sterzo sull'asciutto è molto più leggero. (Quelli Michelin Energy lo appesantivano). Questo potrebbe spiegare il commento che altri hanno fatto sullo sterzo "fluttuante". Sulla mia Subaru era lo stesso, con Vector 4 Seasons Gen 2: non riuscivo a percepire facilmente cosa stessero facendo le ruote sulla neve/ghiaccio. Tuttavia, se sai come guidare sulla neve, non è un problema.

Sembrano durare bene e, anche se si percepisce che si tratta di uno pneumatico con maggiore aderenza, il rumore non è fastidioso, anzi, forse suona più "sostanzioso".

Continuerò ad acquistarli finché Goodyear non pubblicherà una nuova versione. (Kwik Fit offre spesso sconti del 20% sugli ordini online, quindi un set da 4 mi è costato 258 £ in tutto.)