I migliori pneumatici per la Kia Motors Picanto

Ottima aderenza sull'asciutto, discreta sul bagnato, scarsa quando fa freddo e è bagnato.
Potrebbero essere degli ottimi pneumatici, ma non ne ho mai speso abbastanza perché hanno un'usura estremamente irregolare.

Ne ho avuti due set ed entrambi erano soggetti a un'usura estrema sui bordi esterni degli pneumatici anteriori. Questo nonostante i molteplici controlli di allineamento effettuati da diverse aziende che ne avevano dimostrato la correttezza.

A parte questo, funzionano bene, ma non li comprerò più.

Sconsiglio questi pneumatici. Ho acquistato questo pneumatico meno di 10 mesi fa, aspettandomi almeno una durata ragionevole, dato il prezzo e la reputazione del marchio. Purtroppo, ha già sviluppato un difetto significativo, che lo rende completamente insicuro da guidare.

Per essere montato di fabbrica (Kia Picanto 1.0 TGDI) ha un'ottima tenuta e risposta, dura quasi 50.000 km e funziona ancora, con 1,5 mm di gomma rimanenti.

Eccellenti pneumatici estivi, per gli spostamenti quotidiani, in città e in autostrada!!
Ottima tenuta sull'asciutto. Lo stesso sul bagnato...!!
Pneumatici comodi e silenziosi, che consentono una guida più vivace, al di là del loro convenzionale carattere urbano e interurbano...!!!
L'auto su cui sono stati installati è una Kia Picanto modello 2017...
Molto soddisfatto!!
Non sono inferiori ad altri più costosi...!!
Pneumatici onesti di origine cinese, ma fabbricati in Serbia, che svolgono egregiamente il loro lavoro!!
Li consiglio vivamente!!
Certamente che li ricomprerei!!

Pneumatici economici e allegri. Sono sorpreso di quanto siano performanti sulla mia piccola city car.
Ho pagato solo 120 sterline per tutti e quattro!
Non so cosa si aspetta la gente per quei soldi. Finora ho percorso solo 1000 miglia senza problemi.
Devo aggiungere che se guidi un veicolo ad alte prestazioni, acquista i migliori pneumatici che puoi permetterti.
Li comprerei sicuramente di nuovo.

Ho montato questo pneumatico su una Kia Picanto 5 anni fa e ho percorso 91.000 km.
Sinceramente sono incredibili, non potevo credere all'usura di questo pneumatico.
Ciò che mi ha anche impressionato è la maneggevolezza di questo pneumatico su asciutto e bagnato. Di solito avevo paura di guidare quando pioveva, ma da quando li ho montati non vedevo l'ora che piovesse per provarli.
In passato avevo montato delle Vredestein, ma non sono nemmeno paragonabili alle Tigar che ho adesso.
Dopo 5 anni tornerò a montarli e consiglio vivamente questa marca di pneumatici a chiunque cerchi un ottimo rapporto qualità/prezzo.

Li ho acquistati basandomi sull'articolo del sito web UK Tyrereviews sugli pneumatici estivi 2021. Anche se non vivo nel Regno Unito, per quanto ne so, l'Advantage venduto qui in Australia è esattamente lo stesso dell'Advantage venduto nel Regno Unito che è stato recensito, fatta eccezione per uno strato in più nella spalla. Ho acquistato questi pneumatici perché erano i migliori in termini di comfort nella suddetta recensione. Le strade dove vivo sono spaventose e peggiorano di giorno in giorno e potrebbe volerci del tempo (se mai ci riuscirò) prima che io possa acquistare un grande SUV come una Santa Fe o una Sorento che ovviamente sarebbe molto più adatta a loro piuttosto che alla mia attuale piccola Kia Picanto. Se a questo aggiungiamo che non sto diventando più giovane, il comfort è la cosa principale che desidero in uno pneumatico oggigiorno, soprattutto quando apparentemente tutti i veicoli moderni sono orientati verso una guida ferma (anche se ben controllata).

Beh, devo certamente concordare con la recensione di Tyrereviews: questi pneumatici sono decisamente molto più comodi di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai posseduto e sono sorprendentemente silenziosi. In realtà è stata la loro silenziosità a sorprendermi di più, dato che non è esattamente una caratteristica su cui persino il produttore sembra insistere eccessivamente. Ma forse dovrebbero, sono davvero molto silenziosi, ma non tanto in termini di lettura sul misuratore di dB, quanto perché il rumore sembra essere "sintonizzato" su una larghezza di banda che noi umani troviamo molto meno irritabile, molto meno "midrange", per usare un'analogia hi-fi. Un'ulteriore prova aneddotica della riduzione del rumore è che quando ascolto la mia solita stazione radio a 100 km/h su strade dissestate, ora riesco ad ascoltare tre "clic" in meno di volume rispetto a prima (volume 10 contro 13 in precedenza).

Per quanto riguarda la maneggevolezza, rilevo un po' più di sottosterzo, ma me lo aspettavo pienamente, dato che non esiste un pranzo gratis se si vuole orientare uno pneumatico più verso il comfort. È un compromesso con cui sono più che disposto a convivere, soprattutto dato che la maneggevolezza è molto progressiva, tanto che riesco a sentire il limite avvicinarsi gradualmente quando guido su strade tortuose ad alta velocità. Ho anche scoperto che, mentre tutti i miei pneumatici precedenti avevano causato un leggero bump steer posteriore quando entrambi gli pneumatici posteriori viaggiavano contemporaneamente sullo stesso difetto stradale in curve ad alta velocità, questo particolare fastidio è fortunatamente del tutto assente con questi pneumatici.

Tutto sommato, questo è uno pneumatico decente se non si cercano "prestazioni" e si cerca invece qualcosa di più orientato a una guida sedata con una propensione al comfort. D'altro canto, se si ama fingere di essere su un kart quando si è in giro per le rotonde o si desidera un'elevata precisione combinata con una maneggevolezza neutra su strade tortuose ad alta velocità, forse è meglio scegliere qualcos'altro!

Li ho acquistati basandomi sull'articolo del sito web UK Tyrereviews sugli pneumatici estivi 2021. Anche se non vivo nel Regno Unito, per quanto ne so, l'Advantage venduto qui in Australia è esattamente lo stesso dell'Advantage venduto nel Regno Unito che è stato recensito, fatta eccezione per uno strato in più nella spalla. Ho acquistato questi pneumatici perché erano i migliori in termini di comfort nella suddetta recensione. Le strade dove vivo sono spaventose e peggiorano di giorno in giorno e potrebbe volerci del tempo (se mai ci riuscirò) prima che io possa acquistare un grande SUV come una Santa Fe o una Sorento che ovviamente sarebbe molto più adatta a loro piuttosto che alla mia attuale piccola Kia Picanto. Se a questo aggiungiamo che non sto diventando più giovane, il comfort è la cosa principale che desidero in uno pneumatico oggigiorno, soprattutto quando apparentemente tutti i veicoli moderni sono orientati verso una guida ferma (anche se ben controllata).

Beh, devo certamente concordare con la recensione di Tyrereviews: questi pneumatici sono decisamente molto più comodi di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai posseduto e sono sorprendentemente silenziosi. In realtà è stata la loro silenziosità a sorprendermi di più, dato che non è esattamente una caratteristica su cui persino il produttore sembra insistere eccessivamente. Ma forse dovrebbero, sono davvero molto silenziosi, ma non tanto in termini di lettura sul misuratore di dB, quanto perché il rumore sembra essere "sintonizzato" su una larghezza di banda che noi umani troviamo molto meno irritabile, molto meno "midrange", per usare un'analogia hi-fi. Un'ulteriore prova aneddotica della riduzione del rumore è che quando ascolto la mia solita stazione radio a 100 km/h su strade dissestate, ora riesco ad ascoltare tre "clic" in meno di volume rispetto a prima (volume 10 contro 13 in precedenza).

Per quanto riguarda la maneggevolezza, rilevo un po' più di sottosterzo, ma me lo aspettavo pienamente, dato che non esiste un pranzo gratis se si vuole orientare uno pneumatico più verso il comfort. È un compromesso con cui sono più che disposto a convivere, soprattutto dato che la maneggevolezza è molto progressiva, tanto che riesco a sentire il limite avvicinarsi gradualmente quando guido su strade tortuose ad alta velocità. Ho anche scoperto che, mentre tutti i miei pneumatici precedenti avevano causato un leggero bump steer posteriore quando entrambi gli pneumatici posteriori viaggiavano contemporaneamente sullo stesso difetto stradale in curve ad alta velocità, questo particolare fastidio è fortunatamente del tutto assente con questi pneumatici.

Tutto sommato, questo è uno pneumatico decente se non si cercano "prestazioni" e si cerca invece qualcosa di più orientato a una guida sedata con una propensione al comfort. D'altro canto, se si ama fingere di essere su un kart quando si è in giro per le rotonde o si desidera un'elevata precisione combinata con una maneggevolezza neutra su strade tortuose ad alta velocità, forse è meglio scegliere qualcos'altro!

Montato su una Kia Picanto 1. Ottimo prezzo con buone prestazioni di guida in città. L'auto si sente benissimo con loro su strade asciutte. Sulle strade bagnate è un po' più impegnativo, ma potrebbe essere colpa della larghezza di 165... La guida è silenziosa e comoda.

Le ho montate sulla mia Kia Picanto 1.1 del 2005. Pro: Economiche, £29 a curva montata. Hanno ancora 3 mm dopo 7k miglia, è meglio del previsto. Contro: Mancanza di aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, non mi aspetterei molto da uno pneumatico da £29, ma non mi sento sicuro a guidare la mia auto sul bagnato con queste LS388. Non consiglierei queste gomme, avrei dovuto spendere di più per prenderne una migliore.