Il Nexen N Blue HD Plus è un pneumatico estivo ad alte prestazioni di fascia media che si distingue per una guida quotidiana silenziosa e confortevole e un ottimo rapporto qualità-prezzo. I proprietari lodano comunemente la sua stabilità, le maniere prevedibili sulla strada e il comportamento rassicurante in condizioni di bagnato nell'uso normale, insieme a una durata del battistrada decente. Tuttavia, nei test professionali, i suoi risultati sono più misti: può frenare in modo competitivo, ma tende a rimanere indietro nelle valutazioni di maneggevolezza su bagnato e aquaplaning.
La risposta in breve
I conducenti dicono79%da 83 recensioni dei conducenti82% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeAsciutto, BagnatoComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Nexen N Blue HD Plus costi €17,94 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €717 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 16 pollici 2021.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2021; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Nexen N Blue HD Plus sul bagnato?
Nei 5 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Nexen N Blue HD Plus frena 3,1% più lungo dei rivali Premium, 1,3% più corto dei rivali di fascia media e 3,7% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 53/100, e i proprietari lo valutano 7,8/10 sul bagnato da 83 recensioni.
Come si comporta il Nexen N Blue HD Plus sull'asciutto?
Nei 5 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Nexen N Blue HD Plus frena 1% più lungo dei rivali Premium, 1,5% più corto dei rivali di fascia media e 1,7% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 57/100, e i proprietari lo valutano 8,3/10 sull'asciutto da 83 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Nexen N Blue HD Plus?
Nei 3 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Nexen N Blue HD Plus è 11% più alto dei rivali Premium, 1,9% più alto dei rivali di fascia media e 8,4% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Nexen N Blue HD Plus?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Nexen N Blue HD Plus dovrebbe durare circa 21.239 miglia (34.181 km).
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Blue HD Plus?
Su 83 valutazioni dei proprietari, il Nexen N Blue HD Plus ottiene in media il 79%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,3 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 7,6. 29 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 79% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Nexen N Blue HD Plus(9)
Quanto costa mantenere il Nexen N Blue HD Plus?
Nella misura 205/55 R16, si stima che il Nexen N Blue HD Plus costi €17,94 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €717 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici estivi Auto Bild da 16 pollici 2021. Il più economico da mantenere in quel test è il Goodyear EfficientGrip Performance 2, a €8,06.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Nexen N Blue HD Plus?
In tutta la sua gamma, il Nexen N Blue HD Plus presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 69 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Nexen N Blue HD Plus?
I proprietari valutano il Nexen N Blue HD Plus 8,3 su 10 per comfort e rumorosità, su 72 recensioni.
Come si usura il Nexen N Blue HD Plus secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Nexen N Blue HD Plus 7,8 su 10 per l'usura, su 72 recensioni. 29 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 12.875 km.
I proprietari ricomprerebbero il Nexen N Blue HD Plus?
Il 82% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Nexen N Blue HD Plus, sulla base delle 78 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 42% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Blue HD Plus riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 71 recensioni dei proprietari analizzate per il Nexen N Blue HD Plus, 32 parlano di aderenza sul bagnato: 27 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 5 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Blue HD Plus riguardo a rumorosità?
Delle 71 recensioni dei proprietari analizzate per il Nexen N Blue HD Plus, 31 parlano di rumorosità: 25 lo lodano (silenzioso) e 6 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nexen N Blue HD Plus riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 71 recensioni dei proprietari analizzate per il Nexen N Blue HD Plus, 28 parlano di aderenza sull'asciutto: 25 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 3 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Nexen N Blue HD Plus?
Il Nexen N Blue HD Plus è disponibile in 282 misure, da 145-235/45-80 R13-17.
Hi I’ve just had these in 16” fitted to my combo van are these upto the job. As I asked the dealer for r16c’s as what was currently on the van.
30 novembre 2018
Purché rispettino le dimensioni e la capacità di carico specificate dal veicolo su cui sono legali da montare, solitamente gli pneumatici C (cargo) hanno una capacità di carico maggiore e fianchi più resistenti, quindi potresti non aver montato gli pneumatici giusti, ma vale la pena di controllare due volte.
Mostra tutte le domande(3)
I am thinking of buying these Nexen tyres for my 1 yr old Suzuki Vitara (new model) would you recommend buying XL or 'reinforced' types as opposed to the normal… Mostra di piùI am thinking of buying these Nexen tyres for my 1 yr old Suzuki Vitara (new model) would you recommend buying XL or 'reinforced' types as opposed to the normal tyres. There is no indication in the car's handbook as to which to buy. I live in the north of England where it rains about half of the year. Also, is there a tyre more suitable without spending a lot more as it is just used as a family runabout? Thought about Uniroyal as they seem to score higher for wet roads but wear out quite a lot faster and their dry performance is somewhat questionable. PS the car is the petrol model which has firmer suspension than the diesel (supported by Suzuki) Mostra meno
15 maggio 2017
Finché si rispetta il carico minimo raccomandato dal produttore, se si ordina XL o meno dipende dalle preferenze e se si prevede di trasportare carichi pesanti. In teoria, la versione XL del Nexen N Blue HD+ avrà una risposta dello sterzo leggermente migliore, mentre la versione non XL avrà un comfort leggermente migliore.
I have just purchased the Nexen N Blue HD 255/55/R17 for my VW Tiguan to replace the worn out Purelli. I was told to keep both the front and back infalted at 32. Mostra di piùI have just purchased the Nexen N Blue HD 255/55/R17 for my VW Tiguan to replace the worn out Purelli. I was told to keep both the front and back infalted at 32. However when I exceed a certain speed, say 60mph, they tend to become rather noisy, giving that 'unsafe' feeling. Moreover they give the impression that they are a bit 'flat'. I inflated them up to 36, both front and back, and the noise, though still audible, decreased a lot. Any idea whether it is ok to have them inflated at 36, and whether they can give a better performance if inflated a bit more, say 38 front and 40 back? Mostra meno
26 dicembre 2016
Sebbene sia sempre consigliabile iniziare con le pressioni consigliate dal produttore, c'è la possibilità di spostare la pressione degli pneumatici in modo sicuro di qualche PSI in entrambe le direzioni, a seconda delle preferenze personali. Detto questo, spostare gli pneumatici, in particolare quelli posteriori, fino a 40 psi ridurrà l'aderenza complessiva al posteriore e probabilmente causerà un'usura irregolare al centro, che potrebbe causare rumore man mano che gli pneumatici si consumano, quindi qualsiasi regolazione estrema apportata deve essere attentamente considerata e monitorata.
Recensioni dei proprietari su Nexen N Blue HD Plus
Cosa dicono i proprietari riassunto da 70 recensioni
In 70 recensioni, il Nexen N Blue HD Plus è spesso descritto come un pneumatico estivo/turistico di grande valore, con un rumore di rotolamento notevolmente basso, buon comfort e maneggevolezza stabile e prevedibile per la guida quotidiana. Molti conducenti segnalano prestazioni sicure in condizioni di bagnato (inclusa la stabilità in caso di forti piogge e resistenza all'aquaplaning) e una longevità rispettabile, con diversi che citano un utilizzo di 40.000-80.000+ km. I principali svantaggi ricorrenti sono fianchi morbidi che possono ridurre la precisione della sterzata e, per alcuni utenti, aderenza/frenata sul bagnato che peggiora man mano che il pneumatico si consuma o quando viene spinto al limite (soprattutto in acqua stagnante o ad alte temperature).
Cosa citano di più i proprietari contato su 71 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 83 valutazioni
Voto dei proprietari79%
Aderenza sull'Asciutto83%
Comfort83%
Aderenza sul Bagnato78%
Usura78%
Sensibilità di Guida77%
Maneggevolezza76%
Recensioni in evidenza
Più utile 77%
“Ho montato questi pneumatici dopo che i miei Hankook di serie si sono bruciati in un incendio in un deposito. Li sto usando per la seconda stagione e li trovo piuttosto ben bilanciati in tutte le condizioni estive per...”
“L'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto sembra accettabile, ma le crepe significative sulla spalla dello pneumatico sono una vera preoccupazione. Gli pneumatici hanno un codice data che suggerisce che hanno 3,5...”
“Sono montati di serie sulla mia Kia Rio EX del 2018, quindi li uso da 5 anni e 80.000 km o 50.000 miglia. Finora nessuna lamentela, l'aderenza sul bagnato è come previsto, non ho mai avuto un momento anche se mi piace...”
ho scritto le mie impressioni a circa 10 mila km. di utilizzo, confermo le mie buone impressioni e dopo circa 25 mila km. credo possano farne altri 20 mila tranquillamente (stile di guida prevalentemente tranquillo) e credo che li ricomprerei se trovassi un buon prezzo. esattamente come per quelli che monto sull'asse anteriore (kleber viaxer), altro ottimo acquisto.. poi leggo di qualcuno che riferisce di crepe sui fianchi dei pneumatici ma mi piacerebbe sapere come li trattano i proprietari i loro pneumatici., ad esempio quando sì porta a lavare l'auto alcuni sulle gomme mettono i "nero gomma" che non sì sa da cosa sia composto e potrebbe contenere qualcosa che li danneggia invece che curarli? personalmente i fianchi dei miei pneumatici sono perfetti considerando l'età di circa 5 anni e il chilometraggio di circa 25 mila km, ma probabilmente è anche perchè ho acquistato un prodotto specifico per curare la gomma e rinvigorirla, evidentemente funziona? 10 euro per 1 litro non è poco ma forse vale la pena? lo stesso trattamento lo riservo anche ai pneumatici dello scooter e quando li controllo visivamente appaiono come nuovi,,,, consiglio dunque a tutti di trattare le gomme con prodotti per tenerle efficienti e allo stesso tempo di bell'aspetto come i nero gomma specifici.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Il pneumatico Nexen è ancora più silenzioso, stabile e confortevole rispetto al mio precedente Yokohama S306. Ho montato pneumatici nuovi la settimana scorsa, quindi non ho ancora molta esperienza con questo pneumatico, ma finora sembra promettente!
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Nexen N Blue HD Plus? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
avevo già lasciato una recensione su questi pneumatici nexen ma leggendo in giro vorrei integrare e riesaminare alcune considerazioni: ho visto che alcuni costruttori di automobili montano di serie pneumatici nexen e questo significa che per lo meno avranno fatto dei test e risponderanno in maniera adeguata alle sollecitazioni, poi sempre leggendo in giro ho visto che alcune "accoppiate" sembrano collaudate e funzionanti, e anche se questi nexen non hanno le lamelle e scalanature che Permettono la dispersione dell'acqua diretta in caso di pioggia e pozzanghere, montando sull'asse anteriore un paio di kleber viaxer, che invece hanno la struttura selle lamelle e scalanature del battistrada progettate in maniera da fare defluire direttamente l'acqua quindi anche con un'automobile utilitaria, e quindi relativamente leggera, l'effetto acqua planning si riesce a mitigare in maniera direi buona. Adottando questo schema, davanti in trazione le kleber viaxer, e dietro queste nexen HD Blue, posso affermare che se si resta sopra i 5° centigradi il "sistema" funziona egregiamente, ho fatto piú di 10k km. e l'ultimo percorso su autostrada anche con pioggia battente è andato molto bene con una panda 169 di 1242 c.c.. Credo che la scelta sia abbastanza oculata poiché ho provato altre gomme anche premium e posso dire tranquillamente che sono solo poco al di sotto come qualità e prestazioni rispetto ad alcune marche piú conosciute e vendute, anche se bisogna riconoscere spesso la superiorità di Pirelli Michelin (kleber appartiene a Michelin) GoodYear che Uniroyal Continental Dunlop è reale, ho trovato queste piccole coreane davvero deficienti e penso che possano durare tranquillamente piú di 30k in sicurezza.
Ho percorso 2000 km ad agosto. E posso dire che sono pneumatici molto affidabili. Quando ne installi uno nuovo, si sente un po' di rumore, ma scompare dopo pochi giorni di guida.
premesso che sull'asse anteriore di trazione ho montato una marca diversa appena appena inferiore alle piú blasonate ma cmq molto efficienti, sull'asse posteriore ho questi pneumatici nexen 155-80-r13 che ritengo davvero buoni per l'auto che ha di modeste prestazioni ma il pneumatico ti cambia assetto e tenuta indiscutibilmente e se si usano prodotti affidabili la differenza si sente eccome! Giudizio assolutamente positivo anche se il battistrada non ha adottato il sistema delle scalanature e intagli che permettono il deflusso diretto dell'acqua in caso di pioggia come invece altre marche adottano, in ogni caso credo che lavorino egregiamente. Percorsi circa 11 Mila km. e l'usura promette bene perché sono consumati per ,meno di 1/3, quindi prevedo che arrivino tranquillamente anche loro a fare oltre circa 30 Mila km.
Questa recensione potrebbe non essere completa perché l'auto non è stata guidata molto e non ha avuto molte occasioni per sfruttarla al meglio.
Aderenza/Risposta/Feedback: Un paio di volte ho avuto la possibilità di spingerle un po' e il feedback sull'asciutto era buono. Senti come stanno rotolando e quando sono vicine al loro limite.
La risposta dello sterzo è stata precisa. Nessun ritardo, nessuna imprecisione. L'aderenza sull'asciutto è stata buona, come per la maggior parte degli pneumatici di quel prezzo.
L'aderenza sul bagnato è ciò che conta ed è stata molto buona. Molto meglio del Goodyear Excellence che hanno sostituito. ZERO aquaplaning, ZERO perdita di aderenza anche in caso di forti piogge sulle strade scivolose della Grecia. Sensazione di grande sicurezza.
Due o tre volte ho dovuto frenare d'emergenza e hanno funzionato bene. Mi hanno salvato da un paio di incidenti, ma alla fine l'autista con cui condividevo l'auto si è scontrato con un'altra auto, ma non conosco le circostanze perché non ero lì. Potrebbe averlo tallonato perché era distratto. Gli anziani non dovrebbero guidare.
Usura: come ho detto, non ho guidato molto, ma dopo circa 26.000 chilometri hanno ancora un sacco di battistrada e, nonostante l'età (7 anni), danno ancora una sensazione di sicurezza. Hanno ancora uno spazio di frenata breve, una buona risposta e un buon feedback. Il battistrada non sembra duro. I fianchi sono ancora in buone condizioni. Le uniche crepe che ho notato sono proprio sui bordi del battistrada, nella parte superiore del fianco, il che credo sia normale. Non manca nulla.
Comfort: È qui che mi hanno un po' deluso, anche se forse è stato un errore montarli su un cerchio 7J. Erano quasi troppo allungati. Comunque, con la pressione specifica (specifiche dell'auto) la guida era ruvida. Sembravano più ruvide delle Goodyear con profilo 45. Ma la risposta e il feedback erano migliori rispetto alle 45. Di solito le usavo a pressioni leggermente inferiori per ottenere una guida migliore.
Li ricomprerei? Forse, ma se dovessi farlo opterei per i 205 o i 215, anche se preferirei di gran lunga eliminare i cerchi 16x7J. Troppo larghi per l'auto in generale.
Ora li ho sostituiti con i Kleber HP5 e devo dire che i Kleber da 205 sono larghi quanto i Goodyear da 215. Persino il gommista è rimasto sorpreso da quanto siano larghi per un 205. Pneumatici molto robusti e più comodi dei Nexen, anche alle pressioni specifiche. Vedremo come si comporteranno perché li ho appena montati, quindi ora sono fantastici, come tutti gli pneumatici nuovi di zecca. Ma sono un abbinamento PERFETTO per i cerchi 16x7J.
Ho montato questi pneumatici dopo che i miei Hankook di serie si sono bruciati in un incendio in un deposito. Li sto usando per la seconda stagione e li trovo piuttosto ben bilanciati in tutte le condizioni estive per un'auto non performante come la mia. Si sono comportati bene durante l'ondata di caldo del 2024, ma li ho montati troppo presto, quando mancavano ancora alcune settimane alle temperature notturne sotto lo zero questa primavera. Ho preso un po' di pioggia battente in autostrada, ma tutto è andato bene. I lunghi viaggi sono comodi e finora nessuna foratura. Vorrei che fossero un po' più rigidi per avere un migliore feedback dello sterzo e un minore rollio laterale.
Ho una Seat Ibiza del 2003 e ho scelto questi pneumatici nel 2015 dopo aver usato dei Kumhos (che si sono rivelati piuttosto buoni). La maneggevolezza è piuttosto buona, a volte guido in modo più grintoso e solo due volte in 10 anni li ho sentiti stridere in curva, a una velocità relativamente bassa, 40-50 km/h, pur offrendo un grip sufficiente. Quindi direi che danno una buona sicurezza sull'asciutto e il limite di aderenza non è basso. Sono tutt'altro che il massimo sul bagnato, ma i loro limiti sono più evidenti quando c'è molta acqua stagnante sulla strada, nel qual caso consiglio di ridurre significativamente la velocità. Il comfort è discreto, ma non posso dire molto perché la mia auto non è esattamente comoda ed è un po' rumorosa, quindi gli pneumatici non hanno molta influenza, ma direi che è nella media.
Vivendo in una zona dove non piove molto, li ho scelti di nuovo nel 2022 dopo che uno degli pneumatici si era forato. Avrei dovuto comunque cambiarli a causa dell'età e del basso battistrada. Avevo percorso 66.000 km con questi pneumatici, quindi sono piuttosto soddisfatto dell'usura. Ad oggi, ne ho percorsi 19.000 e tutto va bene. Li consiglio vivamente per l'ottimo rapporto qualità/prezzo: 4 pneumatici costavano 210 € qui in Italia.
Per essere montato di fabbrica (Kia Picanto 1.0 TGDI) ha un'ottima tenuta e risposta, dura quasi 50.000 km e funziona ancora, con 1,5 mm di gomma rimanenti.
Su strada asciutta la tenuta di strada è nella media, quindi gli do un punteggio di 8. Su strada bagnata, gli do un punteggio di 6, perché quando c'è acqua, la macchina non ha una buona trazione e inizia a diventare instabile.
Ho percorso con questo pneumatico oltre 50.000 km in totale con 2 auto diverse, 2 misure diverse. Quando l'ho usato sulla mia Ford Fiesta, le gomme non hanno perso le loro caratteristiche dopo 2 anni e oltre 30.000 km. Quindi ne ho comprato un altro treno per la mia nuova auto, la Opel Meriva. Lo comprerò di nuovo quando avrò bisogno di pneumatici nuovi.
La scelta migliore per il prezzo. Il comfort è ottimo e la rumorosità è bassa. L'aderenza sul bagnato è ottima, mentre sull'asciutto è decisamente migliore rispetto alla sua fascia di prezzo.
Quando è bagnato, forzo la macchina in curva per testare i limiti, non posso nemmeno lasciarla perdere aderenza. Prima compravo solo pneumatici premium come Continental o Michelin, ma dopo aver usato quei Nexen non credo che pagherò mai più il doppio per pneumatici premium.
