| Riepilogo Test | |
| Frenata su bagnato |
Hankook Ventus Prime 3 K125 |
| Frenata su asciutto |
Bridgestone DriveGuard |
| Resistenza al rotolamento |
Uniroyal RainSport 3 |
| Rumore |
Uniroyal RainSport 3 |
| Maneggevolezza su neve |
Bridgestone DriveGuard |
| Maneggevolezza su neve |
Nankang Eco 2 Plus Toyo Proxes CF2 Nexen N Blue HD Plus BFGoodrich gGrip Nokian Line |
Testando dieci pneumatici da turismo 205/55 R16 su una VW Golf, la rivista Polish Motor ha confrontato la nuova generazione di pneumatici runflat Bridgestone DriveGuard con i tradizionali concorrenti non runflat.
In passato gli pneumatici runflat sono stati criticati per il basso comfort, l'elevato rumore e la scarsa aderenza sul bagnato. Durante il lancio del Bridgestone DriveGuard l'anno scorso , Bridgestone ha promesso che l'ultima generazione di pneumatici runflat avrebbe reso questi problemi un ricordo del passato, e questo è il primo test indipendente che conferma le capacità dei nuovi pneumatici.
Sebbene Bridgestone fosse l'unico produttore premium incluso nel test, sono stati inclusi anche i marchi di secondo livello molto rinomati come Continental (Uniroyal) e Goodyear (Fulda e Debica) per assicurarsi che Bridgestone non avesse vita facile.
Frenata sul bagnato
Uniroyal conferma la sua reputazione di campione del bagnato, superando a pieni voti il test di frenata sul bagnato e battendo la seconda classificata Bridgestone di oltre un metro. Debica ha fatto una bella figura al terzo posto, con Nankang in difficoltà all'ultimo posto, ben 8,5 metri dietro la vincitrice Uniroyal.
Gestione del bagnato
Bridgestone dimostra di essere la più veloce sul giro, con Nokian e Debica subito dietro al secondo e terzo posto. Di nuovo, Nankang era totalmente fuori ritmo e lo pneumatico più lento nel test
Bridgestone ha vinto sia i test di aquaplaning laterale che quelli longitudinali.
Frenata a secco
Hankook ha dimostrato le sue credenziali quasi premium, vincendo i test di frenata sull'asciutto, con Nexen e Bridgestone subito dietro. Questa volta Toyo ha faticato, finendo ultimo, ma a soli 1,4 metri dietro la vincitrice Hankook.
Movimentazione a secco
Hankook ha vinto anche il combattuto test di guida su asciutto, stabilendo il giro più veloce. Bridgestone era indietro di 1/10 di secondo, con Fulda altri 3/10 più lenta di Bridgestone.
Rumore / Comfort
La vera sfida per gli pneumatici runflat sono i test di comfort e rumorosità.
Mentre la Bridgestone è arrivata ultima nella valutazione del comfort con 5,5 punti, ha pareggiato con due pneumatici molto rispettati ed era a soli 0,5 punti di distanza da altri cinque modelli al terzo posto con 6 punti. Uniroyal ha avuto un chiaro vantaggio nel comfort con 7 punti totali, e Fulda è arrivata seconda con 6,1 punti.
La rivista ha scelto di testare il rumore degli pneumatici due volte, una volta a 50 km/h e una volta a 80 km/h. A entrambe le velocità, Nankang ha vinto il test con Toyo al secondo posto, con Bridgestone che ha ottenuto il terzo posto alla velocità più lenta, ma il decimo posto alla velocità più veloce.
Risultato
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
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