Fulda EcoControl HP

Fulda EcoControl HP è sicuramente uno pneumatico confortevole, ma non è pensato per soddisfare i conducenti che amano la guida sportiva. È molto buono sull'asciutto, ma non così buono sul bagnato. Credo che la maneggevolezza sia un po' più difficile rispetto ad altri pneumatici sportivi, tuttavia in termini di viaggi in famiglia è un'ottima scelta. È un po' lento nella frenata immediata. Penso che sia un'ottima scelta in generale per uno pneumatico di fascia media, ma a causa del suo prezzo e della sua qualifica energetica europea, potrebbe essere anche migliore.

Sulla mia precedente auto avevo la versione EcoContact semplice (non HP) ed erano i migliori pneumatici che avessi mai usato, così ho preso la versione HP per il primo cambio di pneumatici della mia auto attuale quando quelli che avevo avevano bisogno di essere sostituiti, pensando che sarebbero stati ancora migliori, ma sono rimasto deluso.
Sembravano dure e non così comode e con meno grip e maneggevolezza rispetto alle vecchie EcoContact. Si consumavano anche più velocemente della vecchia versione e diventavano piuttosto lucide e con meno grip nel processo. OK in piano e dritto sull'asciutto, ma una volta che il disegno del battistrada aveva perso i suoi dettagli, non ispirava più sicurezza sul bagnato, nemmeno in linea retta.

È un'ottima soluzione di fascia media. La maneggevolezza, il feedback stradale e la tenuta su strada asciutta e bagnata sono più che buoni e non pericolosi. Non sono soddisfatto dell'usura.

Ho guidato questi pneumatici per sette intere stagioni estive e ho percorso poco più di 30.000 miglia.
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\r\nAspetti positivi: 1. Economici da acquistare (nel 2018) - 160 euro per tutti e quattro gli pneumatici, 2. Durano in termini di profondità del battistrada...sono ancora oltre i 6 mm dopo tutti quei chilometri, 3. Erano facili da usare, il che significa che la resistenza al rotolamento era bassa, 4. Da nuovi (prime due o tre stagioni) eccellenti nella frenata sul bagnato, molto difficile attivare l'ABS, 5. Nessun problema particolare...basta fare chilometri.
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\r\nNé positivo né negativo: 1. Ho già utilizzato pneumatici Goodyear GT3 sullo stesso veicolo e i Fulda erano leggermente più rumorosi, ma niente che possa rappresentare un problema. 2. Dal punto di vista del comfort erano accettabili, ma niente di speciale.
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\r\nAspetti negativi: 1. Su asciutto e freddo, la frenata era un problema anche con le gomme nuove. È rimasta la stessa fino alla fine. Bisognava solo stare attenti. 2. Solo dopo 10.000 km si sono dimostrate abbastanza sicure sotto la pioggia... prima non c'erano problemi, solo il feeling dello sterzo e dell'auto in generale non era il massimo in termini di sicurezza e sicurezza. 3. Dopo la quinta stagione, gli pneumatici anteriori hanno sviluppato un marciume secco sui fianchi interni, difficile da notare a meno che non si cambino pneumatici/cerchi da soli.
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\r\nRicomprerei le Fulda? Sì e no. Ero e sono ancora soddisfatto del rapporto prestazioni/prezzo, tuttavia non sono i migliori pneumatici in assoluto. Nonostante qualche problema, non sono deluso. Quindi dipende dalla situazione specifica: hai bisogno di pneumatici migliori o hai i soldi per comprarli? Le Fulda sembrano essere una buona scelta per il prezzo che costano.

Ho montato questi pneumatici Fulda sulla nostra Chevrolet Lacceti e mi sono sbarazzato di un paio di Toyo Proxes, ovvero i peggiori pneumatici che abbia mai guidato!
Dopo 2000 km percorsi con le Fulda sono molto soddisfatto della tenuta su strade asciutte e bagnate e lo sterzo è molto buono e fluido. Queste gomme hanno riportato alla nostra auto la sensazione di viaggiare in sicurezza..😆
Sono soddisfatto anche del risparmio di carburante, nonostante l'etichetta E, e sembrano essere gli pneumatici più silenziosi che abbia mai guidato (ho avuto Dunlop sp2000-3 per 3 anni, Michelin pilot exalto per 12 anni, Pirelli P1 per 5 anni e Toyo Proxes Something per 5 anni).
Il mese prossimo monterò gli stessi pneumatici (195 50 15) anche sulla mia Fiat Punto...

Non si usura molto perché è relativamente dura. Col tempo diventa più dura. Va bene per la guida normale. Il consumo di carburante è ok. La frenata è normale. Non aspettatevi prestazioni sportive. Ho guidato per un paio d'anni con loro, circa 30000 km e hanno ancora la filettatura. Le guido solo d'estate perché ho anche le gomme invernali.

Dopo Nokian Line e Kleber Dynaxer HP3, ho deciso di acquistare questo Fulda. È uno pneumatico molto comodo e silenzioso, ma leggermente meno sportivo di Nokian e Kleber. In curva tendono ad arricciarsi, ma "tengono" comunque molto bene la strada. Ottima frenata sull'asciutto e un po' più debole sul bagnato. Finora, il tasso di usura è solido, ma in termini di prestazioni complessive questo pneumatico è sicuro 8. Nokian Line è il miglior pneumatico tra questi 3. Se vuoi uno pneumatico sicuro, super silenzioso e comodo, prendilo.

Pneumatici eccellenti. Comodi, ottimo risparmio di carburante e molto silenziosi.

pneumatico economico

Riacquisterei questo pneumatico. È molto silenzioso, molto comodo. Non è uno pneumatico per la guida sportiva, perché è morbido (voglio dire, puoi guidarlo molto velocemente con questo pneumatico, ma non durerebbe a lungo in quel caso). Personalmente, mi piace questo tipo di pneumatici: comodi. E un'altra cosa, l'ho comprato per 55 £ a pneumatico (con montaggio). Se me lo chiedete, a quel prezzo non si può comprare uno pneumatico migliore.