Fonte del test AutoView

Test pneumatici sportivi AutoView 2025

Vincitore della classifica generaleMichelin Pilot Sport 4 S

Il confronto tra pneumatici sportivi estivi 2025 di AutoView ha messo a confronto cinque pneumatici ad altissime prestazioni su una BMW M3 xDrive (G80) nella misura 275/35R19.

Dati analizzati e rivisti daJonathan Benson

12 maggio 2026 7 min di lettura

Selezione pneumatici Leggi il test Guarda su YouTube

275/35R19 / 2025 Visualizza immagine completa

Pneumatici testati: 5
Misura testata: 275/35R19
Veicolo del test: BMW M3 xDrive (G80)
Discipline: 6

In sintesi

Selezione pneumatici

5 Pneumatici testati

Posizioni pubblicate, con punti di forza e limiti emersi nel test. Le recensioni degli utenti comprendono anche altre misure e condizioni di guida.

1°

Michelin Pilot Sport 4 S

+La Pilot Sport 4 S si è aggiudicata la vittoria assoluta, grazie al giro più veloce di 1:25.95, al miglior punteggio soggettivo in termini di comfort di marcia e alla migliore tenuta di strada sull'asciutto a pari merito. L'assetto di serie della BMW M3 si è manifestato nell'equilibrio e nella linearità dello sterzo, e AutoView ha evidenziato la costanza dei tempi sul giro tra le diverse prove.

−La frenata su asciutto da 100 km/h, con uno spazio di 34,78 m, si è classificata al terzo posto a pari merito, dietro a entrambi gli pneumatici coreani testati. La frenata sul bagnato da 80 km/h, con uno spazio di 24,64 m, è stata la più lunga tra i quattro pneumatici per i quali AutoView ha riportato un valore, un compromesso riconosciuto nella messa a punto di primo equipaggiamento BMW.

Leggi il verdetto completo

180 recensioni degli utenti Risultati dei test

2°

Continental SportContact 7

+Lo SportContact 7 ha fatto registrare la migliore distanza di frenata sul bagnato, pari a 21,91 m, e la velocità massima in curva sull'asciutto, pari a 76,97 km/h. La tenuta di strada sull'asciutto, valutata soggettivamente, è risultata pari a quella del Michelin, e il tempo sul giro di 1:26.46 è stato secondo solo a quello dello pneumatico di primo equipaggiamento della M3.

−Il comfort di marcia si è posizionato a metà classifica con 6,6 punti e AutoView ha segnalato che il rumore stradale può risultare percepibile su alcune superfici. Anche la resistenza al rotolamento è risultata elevata, il che incide sull'efficienza nei viaggi più lunghi.

Leggi il verdetto completo

134 recensioni degli utenti Risultati dei test

3°

Kumho Ecsta Sport S PS72

+La Ecsta Sport S ha registrato la distanza di frenata più breve sull'asciutto, pari a 33,38 m, e si è posizionata al primo posto a pari merito per velocità in curva sull'asciutto, con 76,91 km/h. La distanza di frenata sul bagnato, pari a 22,64 m, è stata la seconda più breve del test, e il prezzo richiesto è nettamente inferiore a quello degli pneumatici premium europei.

−La tenuta di strada su asciutto ha ottenuto un punteggio soggettivo di 13,5 punti, mezza categoria in meno rispetto alla SC7 e alla PS4S, con AutoView che ha rilevato come la risposta dello sterzo sia troppo rapida oltre il limite e che il movimento verticale ad alta velocità sia maggiore rispetto alle concorrenti. La resistenza al rotolamento è risultata la peggiore del test.

Leggi il verdetto completo

9 recensioni degli utenti Risultati dei test

4°

Hankook Ventus Evo

+La Ventus Evo ha registrato una distanza di frenata sul bagnato competitiva di 22,93 m e un comfort di marcia simile a quello della SC7, con un punteggio di 6,6 punti. La resistenza al rotolamento è risultata la seconda migliore del test e AutoView ha valutato la linearità dello sterzo superiore a quella della Kumho.

−Il tempo sul giro di 1:27.62 e la velocità in curva su asciutto di 74,12 km/h collocano il Ventus Evo una categoria al di sotto degli pneumatici UHP premium in prova, mentre AutoView lo posiziona più vicino a prodotti di fascia media come il Michelin PS5 o il Continental MC7. La distanza di frenata su asciutto di 34,78 m è risultata pari a quella del Michelin, ma inferiore a quella dell'SC7 e del Kumho.

Leggi il verdetto completo

24 recensioni degli utenti Risultati dei test

5°

Pirelli P Zero PZ4

+Il P Zero è risultato il pneumatico più leggero del test, con un peso di 11,51 kg, il più silenzioso oggettivamente, con 61,8 dBA, e di gran lunga il più efficiente in termini di resistenza al rotolamento, consentendo di percorrere distanze in folle ben superiori a quelle dei concorrenti.

−In ogni test di aderenza, la P Zero si è classificata ultima. Frenata su asciutto a 37,35 m, tenuta in curva su asciutto a 72,21 km/h, tempo sul giro a 1:29.23 e frenata sul bagnato a 26,28 m: tutti risultati inferiori a quelli della concorrenza, con AutoView che ha paragonato il livello di aderenza a quello di uno pneumatico all-season ad alte prestazioni.

Leggi il verdetto completo

96 recensioni degli utenti Risultati dei test

Selezione pneumatici

Confronta gli pneumatici selezionati

Test pneumatici sportivi AutoView 2025 · 275/35R19

Pneumatico	Michelin Pilot Sport 4 S	Continental SportContact 7	Kumho Ecsta Sport S PS72	Hankook Ventus Evo	Pirelli P Zero PZ4
Posizione	1°	2°	3°	4°	5°
Punteggi per categoria (% del migliore)
Asciutto	98,1%	99,6%	98,6%	96,4%	90,2%
Bagnato	88,9%	100%	96,8%	95,6%	83,4%
Comfort	99,3%	97,1%	98,2%	96,7%	97,1%
Approfondisci	Leggi le recensioni Risultati dei test	Leggi le recensioni Risultati dei test	Leggi le recensioni Risultati dei test	Leggi le recensioni Risultati dei test	Leggi le recensioni Risultati dei test

Esplora tutti i risultati →

Il test completo

I risultati alla base del verdetto

Il confronto tra pneumatici sportivi estivi 2025 di AutoView ha messo a confronto cinque pneumatici ad altissime prestazioni su una BMW M3 xDrive (G80) nella misura 275/35R19. Il punto di partenza era il Michelin Pilot Sport 4 S, sviluppato come primo equipaggiamento per la M3, a cui si sono aggiunti il consolidato punto di riferimento del mercato dei ricambi, il Continental SportContact 7, una scelta di maggior rilievo come il Pirelli P Zero, e due nuove proposte coreane: l'Hankook Ventus Evo e l'ammiraglia Kumho Ecsta Sport S (PS72S).

Il pneumatico di primo equipaggiamento Michelin si è aggiudicato la vittoria assoluta con 97,5 punti nella valutazione di AutoView, grazie al giro più veloce, al miglior comfort di guida e alla migliore maneggevolezza soggettiva a pari merito. Il Continental SportContact 7 è stato il miglior pneumatico di ricambio, classificandosi secondo con 93,3 punti, seguito dal Kumho Ecsta Sport S con 92,1, dall'Hankook Ventus Evo con 88,9 e dal Pirelli P Zero con 79,8. Entrambi i pneumatici coreani hanno ottenuto ottimi risultati sia in frenata sull'asciutto che sul bagnato, un risultato notevole rispetto ai pneumatici premium europei.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 80 → 0 km/h

I test si sono svolti presso il Korea International Circuit (circuito breve) utilizzando una BMW M3 xDrive (G80). AutoView ha effettuato misurazioni oggettive per frenata, velocità in curva, tempo sul giro e rumorosità, con valutazioni soggettive per comfort di marcia e maneggevolezza generale. Gli pneumatici sono stati reperiti dal mercato, tranne nei casi in cui i nuovi prodotti non erano ancora disponibili; AutoView ha effettuato un confronto diretto con campioni in vendita al dettaglio una volta che le scorte di produzione sono arrivate, per verificare che gli pneumatici forniti dal produttore fossero rappresentativi.

Frenata a secco

La frenata su asciutto è stata misurata da 100 km/h fino all'arresto completo. La Kumho Ecsta Sport S si è classificata al primo posto con 33,38 m, seguita a ruota dalla Continental SportContact 7 con 33,50 m. Michelin e Hankook hanno ottenuto lo stesso risultato con 34,78 m, mentre la Pirelli P Zero si è piazzata ultima con 37,35 m, quasi quattro metri in più rispetto alla leader.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Kumho Ecsta Sport S PS72	33.38 m	Migliore	0 km/h
2Continental SportContact 7	33.5 m	+0,12 m	8 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	34.78 m	+1,40 m	26 km/h
3Hankook Ventus Evo	34.78 m	+1,40 m	26 km/h
5Pirelli P Zero PZ4	37.35 m	+3,97 m	42 km/h

C'è una differenza del 11,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,97 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Pirelli P Zero PZ4 viaggerebbe ancora a 42 km/h quando il Kumho Ecsta Sport S PS72 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Frenata sul bagnato

La frenata sul bagnato è stata misurata a partire da 80 km/h. Lo SportContact 7 si è classificato al primo posto con 21,91 m, seguito dal Kumho con 22,64 m e dall'Hankook con 22,93 m, tutti e tre a meno di un metro l'uno dall'altro. Il Michelin ha raggiunto i 24,64 m, e AutoView ha osservato che i Michelin di primo equipaggiamento BMW sacrificano sistematicamente alcune prestazioni sul bagnato per l'equilibrio di maneggevolezza sull'asciutto richiesto da BMW. Il Pirelli si è confermato il più lungo con 26,28 m.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental SportContact 7	21.91 m	Migliore	0 km/h
2Kumho Ecsta Sport S PS72	22.64 m	+0,73 m	23 km/h
3Hankook Ventus Evo	22.93 m	+1,02 m	27 km/h
4Michelin Pilot Sport 4 S	24.64 m	+2,73 m	43 km/h
5Pirelli P Zero PZ4	26.28 m	+4,37 m	53 km/h

C'è una differenza del 19,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,37 m ≈ 1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Pirelli P Zero PZ4 viaggerebbe ancora a 53 km/h quando il Continental SportContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Manovra a secco - Tempo sul giro

I tempi sul giro sul circuito breve del Korea International Circuit (guidato da Jeon In-ho di AutoView) hanno rispecchiato la stessa gerarchia che ha dominato il test. Le Michelin di primo equipaggiamento hanno fatto segnare il miglior tempo con 1:25.95, le SC7 seguivano a mezzo secondo di distanza con 1:26.46, e le Kumho a un ulteriore mezzo secondo di distacco con 1:26.98. Le Ventus Evo con 1:27.62 erano un gradino più indietro in termini di categoria, e le P Zero con 1:29.23 erano ancora più distanti, avvicinandosi al tempo di uno pneumatico all-season di alta gamma secondo i calcoli di AutoView.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Sport 4 S	85.95 s	Migliore
2Continental SportContact 7	86.46 s	+0,51 s
3Kumho Ecsta Sport S PS72	86.98 s	+1,03 s
4Hankook Ventus Evo	87.62 s	+1,67 s
5Pirelli P Zero PZ4	89.23 s	+3,28 s

C'è una differenza del 3,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,28 s).

Gestione a secco - Soggettivo

Le PS4S e le SC7 si sono piazzate al primo posto a pari merito nella valutazione soggettiva della maneggevolezza, con 15 punti. AutoView ha evidenziato la sensazione di controllo al centro e la prevedibile tendenza all'imbardata delle Michelin, nonché il feedback stradale e il recupero post-slittamento delle Continental. Le Kumho e le Hankook si sono classificate un gradino più indietro, a quota 13,5: elevata aderenza ma transizioni più brusche e imbardata più rapida. Le P Zero hanno ottenuto un punteggio di 9,6: il team di collaudo ha elogiato la risposta iniziale dello sterzo, ma l'aderenza di base non era all'altezza delle altre.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Sport 4 S	15 Points	Migliore
1Continental SportContact 7	15 Points	Migliore
3Hankook Ventus Evo	13.5 Points	-1,50 Points
3Kumho Ecsta Sport S PS72	13.5 Points	-1,50 Points
5Pirelli P Zero PZ4	9.6 Points	-5,40 Points

C'è una differenza del 36% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 Points).

Comfort

Gli pneumatici Michelin di primo equipaggiamento sono risultati i più confortevoli con 6,9 punti, seguiti dai Kumho con 6,7 e dagli Hankook e Continental a pari merito con 6,6. I Pirelli si sono piazzati ultimi con 6,5 punti, a causa di un comportamento di smorzamento non risolto da parte di AutoView dopo gli impatti con la strada.

Comfort soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Sport 4 S	6.9 Points	Migliore
2Kumho Ecsta Sport S PS72	6.7 Points	-0,20 Points
3Continental SportContact 7	6.6 Points	-0,30 Points
3Hankook Ventus Evo	6.6 Points	-0,30 Points
5Pirelli P Zero PZ4	6.5 Points	-0,40 Points

C'è una differenza del 5,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,4 Points).

rumore esterno

I livelli di rumore esterno erano molto simili. Il P Zero è risultato il più silenzioso con 61,8 dBA, seguito dal Kumho con 62,2, dall'SC7 e dal Michelin a pari merito con 62,7 e dall'Hankook con 63,2. La classifica soggettiva di AutoView era diversa: il rumore di risonanza della cavità del Pirelli lo ha fatto scendere in classifica percepita, nonostante la lettura oggettiva favorevole.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli P Zero PZ4	61.8 dB	Migliore
2Kumho Ecsta Sport S PS72	62.2 dB	+0,40 dB
3Michelin Pilot Sport 4 S	62.7 dB	+0,90 dB
3Continental SportContact 7	62.7 dB	+0,90 dB
5Hankook Ventus Evo	63.2 dB	+1,40 dB

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Risultati

Le principali conclusioni di AutoView: gli pneumatici Michelin di primo equipaggiamento rimangono la scelta giusta per una M3, e gli SportContact 7 si avvicinano in modo impressionante come alternativa. I Kumho Ecsta Sport S rappresentano la scelta con il miglior rapporto qualità-prezzo: i migliori in frenata sull'asciutto, i migliori a pari merito per aderenza laterale e con un prezzo ben inferiore rispetto ai modelli premium europei. I principali aspetti da migliorare sono la precisione dello sterzo e la resistenza al rotolamento. Gli Hankook Ventus Evo sono più vicini a un pneumatico UHP di fascia media che a un top di gamma e il loro prezzo in quella fascia risulta un po' azzardato. I Pirelli P Zero PZ4 sono risultati ultimi in tutti i test di aderenza e AutoView non vede l'ora di testare la nuova versione in futuro.

2025 AutoView Sports Tyre TestGuarda il video completo di questo test su YouTube Guarda su YouTube

La Pilot Sport 4 S si è classificata prima nel test con 97,5 punti. Ha ottenuto il punteggio migliore in termini di tempo sul giro, comfort di marcia e maneggevolezza soggettiva sull'asciutto, mentre la maggiore durata delle soste sul bagnato e il terzo posto in frenata sull'asciutto l'hanno penalizzata.

Asciutto98,1%

Bagnato88,9%

Comfort99,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (6)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 5	34.78 m	+1,40 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 5	85.95 s	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	1° / 5	15 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 5	24.64 m	+2,73 m
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 5	6.9 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	3° / 5	62.7 dB	+0,90 dB

Peso: 11.67 kg

Lo SportContact 7 si è classificato secondo con 93,3 punti ed è risultato il miglior pneumatico di ricambio testato, quasi eguagliando il Michelin di primo equipaggiamento della M3, pur non essendo stato sviluppato specificamente per la vettura.

Asciutto99,6%

Bagnato100%

Comfort97,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (6)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 5	33.5 m	+0,12 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 5	86.46 s	+0,51 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	1° / 5	15 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 5	21.91 m	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	3° / 5	6.6 Points	-0,30 Points
RumorePiù basso è meglio	3° / 5	62.7 dB	+0,90 dB

Peso: 11.74 kg

La Ecsta Sport S si è classificata terza con 92,1 punti. Migliore in frenata sull'asciutto e a pari merito al primo posto per aderenza laterale, mentre la sensibilità dello sterzo e la resistenza al rotolamento sono le due aree principali che AutoView vorrebbe vedere migliorate. Ottimo rapporto qualità-prezzo per le prestazioni offerte.

Asciutto98,6%

Bagnato96,8%

Comfort98,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (6)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 5	33.38 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 5	86.98 s	+1,03 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	3° / 5	13.5 Points	-1,50 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 5	22.64 m	+0,73 m
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	2° / 5	6.7 Points	-0,20 Points
RumorePiù basso è meglio	2° / 5	62.2 dB	+0,40 dB

Peso: 12.5 kg

La Ventus Evo si è classificata quarta con 88,9 punti. AutoView la giudica una valida vettura di fascia media ad alte prestazioni, piuttosto che una vera e propria ammiraglia, e il prezzo richiesto è elevato per questa categoria.

Asciutto96,4%

Bagnato95,6%

Comfort96,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (6)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 5	34.78 m	+1,40 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 5	87.62 s	+1,67 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	3° / 5	13.5 Points	-1,50 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 5	22.93 m	+1,02 m
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	3° / 5	6.6 Points	-0,30 Points
RumorePiù basso è meglio	5° / 5	63.2 dB	+1,40 dB

Peso: 12.3 kg

La P Zero si è classificata quinta con 79,8 punti. AutoView attribuisce questo risultato a un calo evidente nella qualità della recente produzione Pirelli e osserva che la nuova generazione PZ5 dovrebbe arrivare in Corea nel corso del prossimo anno.

Asciutto90,2%

Bagnato83,4%

Comfort97,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (6)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 5	37.35 m	+3,97 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 5	89.23 s	+3,28 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	5° / 5	9.6 Points	-5,40 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 5	26.28 m	+4,37 m
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 5	6.5 Points	-0,40 Points
RumorePiù basso è meglio	1° / 5	61.8 dB	Miglior risultato in questa disciplina

Peso: 11.5 kg

Altri test di pneumatici

Verifica questo test

Tutti i test pneumatici

Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.

Auto Bild Sportscars2026

Test pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026

255/35 R198 pneumatici testati

3 di questi 5 pneumatici provati di nuovo

Vincitore lì

Continental SportContact 7

Il vincitore di questo test lì è arrivato 5°

Auto Bild Sportscars2025

Test pneumatici auto sportive 2025

245/35 R198 pneumatici testati

3 di questi 5 pneumatici provati di nuovo

Vincitore lì

Continental SportContact 7

Il vincitore di questo test lì è arrivato 4°

Sport Auto2025

Test pneumatici UUHP Sport Auto 2025

285/30 R204 pneumatici testati

3 di questi 5 pneumatici provati di nuovo

Vincitore lì

Continental SportContact 7

Il vincitore di questo test lì è arrivato 2°

Altri test di pneumaticiTest pneumatici sportivi AutoView 2026 Test Tire Rack 2026 di pneumatici da pista stradali Test pneumatici estivi Auto Express 2026 Test della gamma Michelin - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 e Cup 2 Tutti i test: Pneumatici Estivi

Migliori pneumaticiMigliori Pneumatici UUHP Migliori Pneumatici Estivi Performance Migliori Pneumatici Estivi

Menu

Test pneumatici sportivi AutoView 2025