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Risultati dei test del Kumho Ecsta Sport S PS72

Testato dal 2025 al 2026 4 testate

Testato 4 volte da testate indipendenti, il Kumho Ecsta Sport S PS72 ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 3° posto.

  • 4Test indipendenti
  • 1Vittorie
  • 3Podi
  • 3°Posizione media
  • 57%Gruppo battuto in media
  • 4Testate
Kumho Ecsta Sport S PS72

4 test, dal 2025 al 2026

0%50%100%20252026Media 57%Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025 (2025): P1 su 10, Battuto il 100% del gruppoTest pneumatici sportivi AutoView 2025 (2025): P3 su 5, Battuto il 50% del gruppoTest pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026 (2026): P5 su 8, Battuto il 29% del gruppoTest pneumatici UUHP 2026 di Top Tire Review (2026): P2 su 3, Battuto il 50% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 57%
L'ultimo test

Test pneumatici UUHP 2026 di Top Tire Review P2 su 3

Il Kumho Ecsta Sport S PS72 ha chiuso con un solido secondo posto assoluto. Non ha alcun vero punto debole e vanta autentici punti di forza nella resistenza all'aquaplaning e nel comfort, e per quello che costa presenta argomenti convincenti contro i nomi premium affermati della categoria UUHP.

Forte: Frenata su asciutto, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva, Comfort soggettivo, Rumore Debole: Handling su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Cerchio bagnato, Resistenza al rotolamento Vincitore: Continental SportContact 7

Bilancio per disciplina

Dove il Kumho Ecsta Sport S PS72 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 4 P2,8 su 6,5 68% 1
Handling su asciutto 4 P4 su 6,5 36% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3 P2,7 su 6 46% -
Cerchio secco 1 P3 su 10 78% -
Punteggio su strada soggettivo 1 P1 su 10 100% 1
Bagnato
Frenata su bagnato 4 P3,3 su 6,5 58% -
Handling su bagnato 3 P3,3 su 7 57% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 2 P2,5 su 6,5 64% -
Cerchio su bagnato 3 P3,3 su 7 44% -
Aquaplaning in rettilineo 2 P2,5 su 5,5 79% 1
Aquaplaning in curva 1 P2 su 3 50% -
Comfort
Comfort soggettivo 3 P2 su 5,3 82% 1
Rumore 3 P3,3 su 5,3 51% -
Valore
Resistenza al rotolamento 2 P4,5 su 5,5 14% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Kumho Ecsta Sport S PS72. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Michelin Pilot Sport 4 S 3 in comune: 1 davanti, 1 dietro Confronta con Pilot Sport 4 S 3 1 1 1 50%
Continental SportContact 7 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro Confronta con SportContact 7 3 0 3 - 0%

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
Kumho Ecsta PS71 Predecessore 15 0 9° 53%
Kumho Ecsta Sport S PS72 Questo pneumatico 4 1 3° 57%

Analisi delle prestazioni

Basata su 4 test. Aggiornata il 7 luglio 2026.

In quattro test estivi UUHP, il Kumho Ecsta Sport S PS72 mostra un chiaro schema di prestazioni solide in generale con un'eccezionale capacità di frenata e un'aderenza sul bagnato competitiva, finendo regolarmente nella metà superiore e ottenendo persino una vittoria complessiva in un confronto di grande gruppo. I suoi risultati suggeriscono un pneumatico che può competere con i leader di classe in metriche dinamiche chiave (spesso entro ~1-4% dei migliori in maneggevolezza/frenata su bagnato e asciutto), offrendo anche buone maniere soggettive su strada/comfort in più test.

Le principali debolezze sono l'efficienza e alcune incoerenze quando il campo si allarga: la resistenza al rotolamento si colloca ripetutamente vicino al fondo, e in un test di 8 pneumatici la sua frenata su bagnato/metriche generali su bagnato è scivolata verso il medio/basso, indicando che non è uniformemente di alto livello in tutte le discipline bagnate rispetto alle migliori opzioni premium. Tuttavia, il profilo generale è quello di un "sfidante di valore" con prestazioni realmente elevate, soprattutto dove la fiducia nella frenata e la maneggevolezza equilibrata sul bagnato sono più importanti.

Punti di forza delle prestazioni

  • Prestazioni di Frenata su Asciutto Forte
    Dettagli
    • 1° posto nella frenata su asciutto nel test di pneumatici sportivi AutoView 2025 (33,38 m, 1/5)
    • 2° posto nella frenata su asciutto nel test UUHP di Top Tyre Review 2026 (33,6 m, 2/3, +4,7% rispetto al migliore)
    • 4° posto nella frenata su asciutto nel test di AutoBild Sport Cars 2026 (35,4 m, 4/8, +3,5% rispetto al migliore)
  • Adesione e Controllo su Bagnato (Frenata/Maneggevolezza) Forte
    Dettagli
    • 2025 Tire Rack UUHP: frenata su bagnato 3/10 (+2% rispetto al migliore), maneggevolezza su bagnato 3/10 (+1,5%), cerchio bagnato 2/10 (+1,1%)
    • 2026 Top Tyre Review: frenata su bagnato 2/3 (+2,4%), maneggevolezza su bagnato 2/3 (+2,2%), aquaplaning curvo 2/3 (+2,7%)
  • Resistenza all'Aquaplaning (In Linea Dritta) Moderato
    Dettagli
    • 1° posto in aquaplaning dritto nel test di Top Tyre Review 2026 (76,4 km/h, 1/3)
    • 4° posto in aquaplaning dritto nel test di AutoBild Sport Cars 2026 (88,3 km/h, 4/8, +2,1% rispetto al migliore)
  • Comfort Soggettivo / Comportamento su Strada Moderato
    Dettagli
    • 1° posto in comfort soggettivo nel test di Top Tyre Review 2026 (6,5 punti, 1/3)
    • 2° posto in comfort nel 2025 AutoView (6,7 punti, 2/5, +2,9% rispetto al migliore)
    • 1° posto nel punteggio soggettivo su strada nel test UUHP di Tire Rack 2025 (7,83 punti, 1/10)
  • Comfort di marcia Forte in 3 test su 4
    Dettagli
  • Resistenza all'aquaplaning Forte in 2 test su 4
    Dettagli
  • Frenata sull'asciutto Forte in 2 test su 4
    Dettagli
  • Rumorosità Minore in 1 test su 4
    Dettagli

Debolezze nelle prestazioni

  • Resistenza al Rotolamento / Efficienza Forte
    Dettagli
    • 3°/3 resistenza al rotolamento nel test di Top Tyre Review 2026 (9,66 kg/t, +5,6% rispetto al migliore)
    • 6°/8 resistenza al rotolamento nel test di AutoBild Sport Cars 2026 (9,65 kg/t, +16,4% rispetto al migliore)
  • Coerenza della Frenata su Bagnato rispetto ai Migliori della Categoria Moderato
    Dettagli
    • 6°/8 frenata su bagnato nel test di AutoBild Sport Cars 2026 (47 m, +10,8% rispetto al migliore)
    • 5°/8 cerchio bagnato nel test di AutoBild Sport Cars 2026 (14 s, +12% rispetto al migliore)
  • Limite di Maneggevolezza su Asciutto / Adesione Laterale (Relativa) Moderato
    Dettagli
    • 3°/3 maneggevolezza su asciutto nel test di Top Tyre Review 2026 (48,35 s, +1,4% rispetto al migliore) e 3°/3 maneggevolezza soggettiva su asciutto (+6,7% rispetto al migliore)
    • 6°/10 cerchio secco nel test UUHP di Tire Rack 2025 (0,98 g, +6,5% rispetto al migliore)
    • 6°/8 maneggevolezza su asciutto nel test di AutoBild Sport Cars 2026 (106,1 km/h, +2,1% rispetto al migliore)
  • Resistenza al rotolamento Forte in 3 test su 4
    Dettagli
  • Comportamento sull'asciutto Forte in 2 test su 4
    Dettagli

Ogni test, dal più recente 4

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 2 test
P2 su 3 Battuto il 50% del gruppo

Test pneumatici UUHP 2026 di Top Tire Review

TopTireReview 255/35 R19 Highly Recommended

Il Kumho Ecsta Sport S PS72 ha chiuso con un solido secondo posto assoluto. Non ha alcun vero punto debole e vanta autentici punti di forza nella resistenza all'aquaplaning e nel comfort, e per quello che costa presenta argomenti convincenti contro i nomi premium affermati della categoria UUHP.

ForteFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaComfort soggettivoRumore DeboleHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaCerchio bagnatoResistenza al rotolamento VincitoreContinental SportContact 7

P5 su 8 Battuto il 29% del gruppo

Test pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026

Auto Bild Sportscars 255/35 R19 gut (Good)

Il Kumho Ecsta Sport S PS72 è lo pneumatico più economico del test e offre prestazioni complessive decenti, senza particolari punti deboli. L'aderenza sul bagnato è esattamente pari a quella dell'Hankook e la frenata sull'asciutto è solida, con 35,4 m. La maneggevolezza sull'asciutto è un passo indietro rispetto ai leader e gli spazi di frenata sul bagnato sono leggermente più lunghi. Considerato il prezzo, rappresenta un'opzione economica sensata che non compromette significativamente la sicurezza.

VincitoreContinental SportContact 7

2025 2 test
P3 su 5 Battuto il 50% del gruppo

Test pneumatici sportivi AutoView 2025

AutoView 275/35R19

La Ecsta Sport S si è classificata terza con 92,1 punti. Migliore in frenata sull'asciutto e a pari merito al primo posto per aderenza laterale, mentre la sensibilità dello sterzo e la resistenza al rotolamento sono le due aree principali che AutoView vorrebbe vedere migliorate. Ottimo rapporto qualità-prezzo per le prestazioni offerte.

ForteFrenata su asciuttoFrenata su bagnatoComfort soggettivoRumore VincitoreMichelin Pilot Sport 4 S

P1 su 10 Battuto il 100% del gruppo

Test pneumatici estivi UUHP Tire Rack 2025

Tire Rack 275/35 R19

Un nuovo leader di categoria che eccelle in comfort, controllo del rumore e compostezza, offrendo al contempo prestazioni rapide ed equilibrate su asciutto e bagnato. La sua raffinatezza su strada non ha eguali nel gruppo e, sebbene sia di poco inferiore al migliore in assoluto in termini di aderenza, il suo pacchetto complessivo è eccezionale.

ForteManeggevolezza su asciutto soggettivaPunteggio su strada soggettivoCerchio su bagnato

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