Test pneumatici auto sportive 2025

I test sulle auto sportive Autobild sono solitamente semplici e piacevoli. Auto veloce, i migliori pneumatici UUHP, mettili insieme e scopri qual è il migliore.

Fortunatamente, nello strano anno di test del 2025, Autobild ha mantenuto quella formula e ha testato otto pneumatici estivi ad alte prestazioni nella misura 245/35 R19 utilizzando un'Audi TTS.

Dato che si tratta di un test semplice e chiaro, lasceremo che siano i dati a parlare.

Asciutto

Il Continental SportContact 7 è in testa con la distanza di frenata sull'asciutto più breve di 35,5 metri da 100 km/h. Il Pirelli P Zero PZ4 segue da vicino a 36 metri, mostrando ottime prestazioni in questo test di sicurezza critico. C'è un divario significativo di quasi 6 metri tra i migliori e i peggiori performer, con il Triangle EffeXSport che richiede 41,3 metri per fermarsi.

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Continental, Michelin, Goodyear, Pirelli e Vredestein hanno fatto registrare i tempi sul giro più rapidi e hanno ricevuto le migliori valutazioni soggettive. I collaudatori affermano che le loro prestazioni sono simili, con Continental che supera di poco la concorrenza a 110 km/h, seguita da Michelin a 109 km/h.

Le note soggettive evidenziano "tempi sul giro rapidi e le migliori valutazioni soggettive" per questi marchi premium, indicando una sensazione di reattività dello sterzo e un eccellente equilibrio in curva.

Triangle e Double Coin mostrano prestazioni notevolmente ridotte in condizioni asciutte. La valutazione soggettiva descrive la loro maneggevolezza come "notevolmente meno nitida" in curva. Ciò è in linea con le loro velocità oggettivamente inferiori, rispettivamente di 105,2 km/h e 104,4 km/h.

Il divario tra le prestazioni di maneggevolezza sull'asciutto migliori e peggiori (5,6 km/h) è meno marcato rispetto alle condizioni di bagnato (18,6 km/h), il che indica che, mentre gli pneumatici economici hanno difficoltà in tutte le condizioni, le loro carenze diventano molto più evidenti e potenzialmente pericolose sul bagnato.

Bagnato

Continental continua a dominare nella frenata sul bagnato, fermandosi da 100 km/h in soli 40,1 metri. Pirelli mantiene le sue ottime prestazioni di frenata con un secondo posto di 42,4 metri. La scoperta più allarmante è l'enorme divario di 29,6 metri tra Continental e il Double Coin DC100, che ha impiegato ben 69,7 metri per fermarsi, quasi il 70% in più rispetto al migliore. Questo test dimostra chiaramente le differenze cruciali in termini di sicurezza tra pneumatici premium e budget, soprattutto in condizioni di bagnato dove l'aderenza è già compromessa.

Continental SportContact 7 e Pirelli P Zero PZ4 dimostrano eccezionali qualità di maneggevolezza sul bagnato. I collaudatori hanno notato prestazioni "incredibilmente sicure" su superfici bagnate con entrambi gli pneumatici. Mantengono una tenuta anteriore stabile mentre la parte posteriore del TT rimane prevedibile e controllabile. Il Continental ha raggiunto la velocità media più alta di 84,5 km/h, seguito da Pirelli a 82,7 km/h.

Goodyear, Vredestein e Michelin formano il gruppo intermedio con prestazioni solide ma un evidente passo indietro rispetto ai leader. Hanno raggiunto velocità medie tra 79,7-80,4 km/h, mantenendo un buon equilibrio ma senza l'eccezionale aderenza dei migliori.

Gli pneumatici Firestone e Triangle mostrano preoccupanti carenze prestazionali. I collaudatori menzionano specificamente che questi pneumatici forniscono "una presa spaventosamente scarsa" su superfici bagnate, con la valutazione soggettiva che afferma che "scivolano sul percorso di guida bagnato come sul sapone". Ciò è correlato alle loro velocità medie significativamente inferiori (74,5-74,9 km/h).

Il Double Coin DC100 offre una maneggevolezza sul bagnato pericolosamente scarsa a 65,9 km/h, quasi 20 km/h in meno del Continental, confermando la valutazione soggettiva di aderenza e controllo estremamente limitati.

Con una sorprendente sorpresa, il modello economico Triangle EffeXSport supera tutti i marchi premium in termini di resistenza all'aquaplaning, mantenendo la trazione fino a 79,5 km/h.

Triangle mantiene la sua impressionante resistenza all'aquaplaning in condizioni curve, raggiungendo la massima accelerazione laterale di 3,44 m/s².

Comfort

Il test mostra un'interessante inversione di prestazioni quando si tratta di comfort. Il test di comfort rivela che i livelli di rumore soggettivi all'interno del veicolo presentavano differenze minime o nulle tra gli pneumatici testati.

Vredestein, Triangle e Double Coin hanno ricevuto tutti i punteggi più alti per il comfort, ovvero 8 punti, nonostante le loro prestazioni variabili nei test di maneggevolezza e frenata. Ciò suggerisce che i loro composti e la loro costruzione danno priorità al comfort di guida e alla soppressione del rumore. Il PDF nota che "nell'abitacolo, soggettivamente non si udivano differenze da poche a nessuna", indicando che anche con differenze di rumore esterno misurate, l'esperienza in cabina era relativamente coerente.

Michelin, Pirelli, Goodyear e Firestone hanno ottenuto tutti 7 punti per il comfort, posizionandosi nella fascia media. Questi pneumatici bilanciano le caratteristiche delle prestazioni con livelli di comfort ragionevoli.

Continental, che ha dominato quasi tutte le categorie di prestazioni, ha ricevuto il punteggio di comfort più basso, 6 punti. Ciò è in linea con un comune compromesso nella progettazione degli pneumatici, in cui il massimo grip e le massime prestazioni spesso vanno a discapito del comfort di guida.

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Il Double Coin DC100 produce il rumore esterno più basso a 73,3 dB, seguito da vicino da Goodyear a 73,4 dB. I risultati di questo test sono strettamente raggruppati, con tutti gli pneumatici entro un intervallo di 1,7 dB. Continental e Michelin generano il rumore più alto a 75,0 dB, dimostrando ancora una volta che gli pneumatici incentrati sulle prestazioni spesso compromettono in qualche modo le caratteristiche di raffinatezza.

Valore

Firestone Firehawk Sport è leader nell'efficienza del carburante con la più bassa resistenza al rotolamento di 7,2 kg/t, seguito da Michelin con 7,8 kg/t e Double Coin con 8,1 kg/t. Pirelli ha la resistenza più alta con 10,6 kg/t, mentre Continental si piazza al sesto posto con 9,5 kg/t.

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Risultati

1°

Continental SportContact 7

245/35 R19 93Y XL

Il pneumatico vincitore del test ha dimostrato un'aderenza eccellente sia sul bagnato che sull'asciutto. Ha mostrato doti di maneggevolezza eccezionali, con una risposta dello sterzo precisa e spazi di frenata ridotti in tutte le condizioni. Lo SportContact 7 si è comportato particolarmente bene nei test di tenuta sul bagnato, mantenendo stabilità e controllo. Il suo unico piccolo inconveniente è stata una resistenza al rotolamento leggermente superiore. Il pneumatico ha mostrato segni di usura dopo 5-6 giri veloci, probabilmente a causa della mescola più morbida che contribuisce a fornire la massima aderenza.

Asciutto100%

Bagnato97,7%

Comfort86,4%

Resistenza al rotolamento75,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 8	35.5 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 8	110 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 8	40.1 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 8	84.5 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 8	74.4 km/h	-5,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 8	3.13 m/sec2	-0,31 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	8° / 8	6 Points	-2,00 Points
RumorePiù basso è meglio	7° / 8	75 dB	+1,70 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 8	9.5 kg/t	+2,30 kg/t

Etichetta UE

D/A/72

Prezzo

840.00

2°

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

245/35 R19 93Y XL

Questo pneumatico ha dimostrato ottime prestazioni a tutto tondo, con una risposta dello sterzo diretta e progressiva e buone riserve di sicurezza in caso di aquaplaning. Ha registrato livelli di rumorosità esterna molto bassi e una solida tenuta di strada sull'asciutto. Le sue prestazioni in frenata sul bagnato si sono posizionate nella fascia media rispetto ai modelli di punta. L'Eagle F1 Asymmetric 6 offre prestazioni equilibrate in tutte le categorie di test.

Asciutto96,2%

Bagnato92,8%

Comfort93,7%

Resistenza al rotolamento83,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 8	38 m	+2,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 8	108.9 km/h	-1,10 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 8	44.2 m	+4,10 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	3° / 8	80.4 km/h	-4,10 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 8	75 km/h	-4,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	4° / 8	3.12 m/sec2	-0,32 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 8	7 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	2° / 8	73.4 dB	+0,10 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 8	8.6 kg/t	+1,40 kg/t

Etichetta UE

C/A/70

Prezzo

800.00

3°

Pirelli P Zero PZ4

245/35 R19 93Y XL

Il Pirelli ha impressionato per la sua maneggevolezza equilibrata sia sul bagnato che sull'asciutto. Offre un inserimento in curva preciso, un'aderenza laterale stabile e spazi di frenata ridotti. Le prestazioni di frenata sul bagnato sono risultate quasi identiche a quelle del Continental. Il P Zero PZ4 ha mostrato una leggera debolezza nel test di aquaplaning in curva, ma per il resto ha ottenuto prestazioni di altissimo livello. È stato il pneumatico più costoso del test, con un prezzo di circa 1.080 € a set.

Asciutto98,8%

Bagnato93,8%

Comfort92,7%

Resistenza al rotolamento67,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 8	36 m	+0,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 8	108.9 km/h	-1,10 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 8	42.4 m	+2,30 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 8	82.7 km/h	-1,80 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 8	73.9 km/h	-5,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	7° / 8	2.87 m/sec2	-0,57 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 8	7 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	6° / 8	74.9 dB	+1,60 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8° / 8	10.6 kg/t	+3,40 kg/t

Etichetta UE

D/A/72

Prezzo

1080.00

4°

Michelin Pilot Sport 4 S

245/35 R19 93Y XL

Questo pneumatico ha dimostrato una maneggevolezza sportiva e dinamica con un'aderenza laterale stabile sia su superfici asciutte che bagnate. Offre una risposta diretta dello sterzo e un buon feedback al guidatore. Il Pilot Sport 4S ha richiesto circa due metri in più di spazio di frenata rispetto al Continental nei test di frenata sul bagnato e ha mostrato alcune limitazioni nel test di aquaplaning in curva.

Asciutto97,1%

Bagnato91,6%

Comfort92,6%

Resistenza al rotolamento92,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 8	37.3 m	+1,80 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 8	109 km/h	-1,00 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 8	43.7 m	+3,60 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	5° / 8	79.7 km/h	-4,80 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 8	73.4 km/h	-6,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 8	2.9 m/sec2	-0,54 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 8	7 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	7° / 8	75 dB	+1,70 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 8	7.8 kg/t	+0,60 kg/t

Etichetta UE

D/A/71

Prezzo

1000.00

5°

Vredestein Ultrac Pro

245/35 R19 93Y XL

Un pneumatico versatile e ben bilanciato, con un'eccellente resistenza all'aquaplaning, buoni spazi di frenata e una maneggevolezza sicura sia su superfici asciutte che bagnate. L'Ultrac Pro offre un buon comfort e una rumorosità di rotolamento contenuta. Il suo unico punto debole, rispetto ad altri modelli, è rappresentato dalle prestazioni a medio raggio nei test di frenata sul bagnato. Con un prezzo di circa 760 € a set, offre un buon rapporto qualità-prezzo tra i marchi premium.

Asciutto95%

Bagnato93,3%

Comfort99,5%

Resistenza al rotolamento81,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 8	38.7 m	+3,20 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	5° / 8	108 km/h	-2,00 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 8	44.8 m	+4,70 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 8	80.1 km/h	-4,40 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 8	74.7 km/h	-4,80 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 8	3.37 m/sec2	-0,07 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 8	8 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	4° / 8	74 dB	+0,70 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 8	8.8 kg/t	+1,60 kg/t

Etichetta UE

D/A/72

Prezzo

760.00

6°

Firestone Firehawk Sport

245/35 R19 93Y XL

Questo pneumatico ha mostrato una risposta di sterzata precisa con un buon feedback su superfici asciutte. Offre un buon comfort e una bassa resistenza al rotolamento, che contribuisce al risparmio di carburante. Tuttavia, ha dimostrato prestazioni limitate in termini di tenuta di strada e frenata sul bagnato, con spazi di arresto significativamente più lunghi rispetto ai modelli migliori.

Asciutto96%

Bagnato86,6%

Comfort93,3%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 8	37.7 m	+2,20 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 8	107.7 km/h	-2,30 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 8	49.4 m	+9,30 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	6° / 8	74.9 km/h	-9,60 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 8	75 km/h	-4,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 8	2.98 m/sec2	-0,46 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 8	7 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	3° / 8	73.9 dB	+0,60 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 8	7.2 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE

B/A/70

Prezzo

640.00

7°

Triangle EffeXSport

245/35 R19 93Y XL

Questo pneumatico economico si è comportato sorprendentemente bene nei test di aquaplaning, eguagliando o superando alcune marche premium. Ha inoltre offerto una buona tenuta sul bagnato, paragonabile a quella di pneumatici di alta gamma, e una buona resistenza al rotolamento. Il suo principale punto debole è emerso nella frenata sul bagnato, dove ha richiesto circa 10 metri in più di spazio di arresto rispetto al miglior pneumatico del test. Prodotto in Cina.

Asciutto90,8%

Bagnato88,6%

Comfort99,2%

Resistenza al rotolamento72%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 8	41.3 m	+5,80 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	7° / 8	105.2 km/h	-4,80 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 8	50.6 m	+10,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 8	74.5 km/h	-10,00 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 8	79.5 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 8	3.44 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 8	8 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	5° / 8	74.5 dB	+1,20 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 8	10 kg/t	+2,80 kg/t

Etichetta UE

D/A/72

Prezzo

300.00

8°

Double Coin DC 100

245/35 R19 93Y XL

Il pneumatico più deludente del test, questo pneumatico economico, si è distinto solo per la rumorosità di rotolamento. Ha mostrato caratteristiche di maneggevolezza pericolose, tra cui un inserimento in curva ritardato con scarso equilibrio e sovrasterzo imprevedibile su superfici bagnate. Gli spazi di frenata sono risultati allarmantemente lunghi, quasi 30 metri in più rispetto al Continental in condizioni di bagnato. Il Double Coin ha inoltre fallito il test di durata ad alta velocità. Nonostante il prezzo contenuto, i collaudatori lo hanno ritenuto sconsigliabile per motivi di sicurezza.

Asciutto91,2%

Bagnato69,9%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento88,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (9)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 8	40.6 m	+5,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	8° / 8	104.4 km/h	-5,60 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 8	69.7 m	+29,60 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	8° / 8	65.9 km/h	-18,60 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 8	62.9 km/h	-16,60 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	8° / 8	2.43 m/sec2	-1,01 m/sec2
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 8	8 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	1° / 8	73.3 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 8	8.1 kg/t	+0,90 kg/t

Etichetta UE

C/C/70

Prezzo

300.00