In quanti test indipendenti è apparso il Triangle EffeXSport?

Il Triangle EffeXSport è apparso in 2 test indipendenti di pneumatici. In media chiude al 8° posto, con un miglior risultato di 7° e un peggiore di 9°.

Quali sono i punti di forza e le debolezze del Triangle EffeXSport nei test?

Nei test indipendenti il Triangle EffeXSport eccelle in: Resistenza all'aquaplaning, Rumore e Valore, Comfort. Le debolezze ricorrenti: Aderenza e maneggevolezza sul bagnato, Aderenza e frenata sul secco, Usura e Abrasione, Efficienza.

Risultati dei test del Triangle EffeXSport: 2 test indipendenti

2 test nel 2025

L'ultimo test

Test pneumatici auto sportive 2025 P7 su 8

Questo pneumatico economico si è comportato sorprendentemente bene nei test di aquaplaning, eguagliando o superando alcune marche premium. Ha inoltre offerto una buona tenuta sul bagnato, paragonabile a quella di pneumatici di alta gamma, e una buona resistenza al rotolamento. Il suo principale punto debole è emerso nella frenata sul bagnato, dove ha richiesto circa 10 metri in più di spazio di arresto rispetto al miglior pneumatico del test. Prodotto in Cina.

Forte: Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva, Comfort soggettivo Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Resistenza al rotolamento Vincitore: Continental SportContact 7

Bilancio per disciplina

Dove il Triangle EffeXSport si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Gruppo battuto	Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto	2	P8,5 su 9	6%	-
Handling su asciutto	2	P8 su 9	13%	-
Bagnato
Frenata su bagnato	2	P8 su 9	13%	-
Handling su bagnato	2	P8 su 9	13%	-
Cerchio su bagnato	1	P9 su 10	11%	-
Aquaplaning in rettilineo	2	P3,5 su 9	72%	1
Aquaplaning in curva	1	P1 su 8	100%	1
Comfort
Comfort soggettivo	2	P4,5 su 9	61%	1
Rumore	2	P4,5 su 9	55%	-
Valore
Usura	1	P9 su 10	11%	-
Valore	1	P4 su 10	67%	-
Resistenza al rotolamento	2	P8 su 9	13%	-
Abrasione	1	P10 su 10	0%	-

Analisi delle prestazioni

Basata su 2 test. Aggiornata il 8 giugno 2026.

Il Triangle EffeXSport mostra un chiaro schema di scarsa competitività complessiva in entrambi i test UHP estivi del 2025, terminando 7° su 8 e 9° su 10 per una posizione media complessiva di 8. Le sue principali metriche di prestazione dinamica sono costantemente vicine al fondo, in particolare la frenata e la maneggevolezza in condizioni sia asciutte che bagnate, con commenti degli articoli che evidenziano una prestazione secca significativamente ridotta e carenze preoccupanti.

Il suo settore positivo di spicco è la resistenza all'aquaplaning, dove ha ottenuto due 1° posti nel test delle auto sportive e si è mantenuto relativamente vicino ai migliori nell'aquaplaning rettilineo nel test AZ. Tuttavia, ciò non compensa i principali deficit in aderenza sul bagnato, aderenza sul secco, usura, abrasione e resistenza al rotolamento, rendendo il pneumatico un cattivo performer complessivo nonostante alcuni aspetti positivi in termini di comfort, rumore e valore.

Punti di forza delle prestazioni

Resistenza all'aquaplaning Forte in 2 test su 2
Dettagli
- 1° posto aquaplaning rettilineo nel test delle gomme per auto sportive 2025 a 79,5 km/h
- 1° posto aquaplaning curvilineo nel test delle gomme per auto sportive 2025 a 3,44 m/sec²
- 6° posto aquaplaning rettilineo nel test AZ estivo 2025, solo 2,5% dal migliore
- Test pneumatici estivi AZ 2025 (2025)
- Test pneumatici auto sportive 2025 (2025)
Rumore e Valore Minore
Dettagli
- 4° posto rumore nel test AZ estivo 2025 a 69 dB, 3% dal migliore
- 5° posto rumore nel test delle gomme per auto sportive 2025 a 74,5 dB, 1,6% dal migliore
- 4° posto valore nel test AZ estivo 2025 a 15,5 prezzo/1000 km, 16,5% dal migliore
Comfort Minore
Dettagli
- 1° posto comfort soggettivo nel test delle gomme per auto sportive 2025 con 8 punti
- 8° posto comfort soggettivo nel test AZ estivo 2025 con 6 punti, 40% dal migliore

Debolezze nelle prestazioni

Aderenza e maneggevolezza sul bagnato Forte
Dettagli
- 7° di 8 frenata sul bagnato nel test delle gomme per auto sportive 2025 a 50,6 m, 26,2% dal migliore
- 7° di 8 maneggevolezza sul bagnato nel test delle gomme per auto sportive 2025 a 74,5 km/h, 11,8% dal migliore
- 9° di 10 frenata sul bagnato nel test AZ estivo 2025 a 52 m, 24,4% dal migliore
- 9° di 10 maneggevolezza sul bagnato nel test AZ estivo 2025 a 74,9 s, 7,5% dal migliore
- 9° di 10 cerchio bagnato nel test AZ estivo 2025 a 11,93 s, 7,4% dal migliore
Aderenza e frenata sul secco Forte
Dettagli
- 8° di 8 frenata sul secco nel test delle gomme per auto sportive 2025 a 41,3 m, 16,3% dal migliore
- 7° di 8 maneggevolezza sul secco nel test delle gomme per auto sportive 2025 a 105,2 km/h, 4,4% dal migliore
- 9° di 10 frenata sul secco nel test AZ estivo 2025 a 36,1 m, 9,4% dal migliore
- 9° di 10 maneggevolezza sul secco nel test AZ estivo 2025 a 70,9 s, 3,2% dal migliore
- L'articolo menziona che Triangle ha mostrato prestazioni significativamente ridotte in condizioni di asciutto
Usura e Abrasione Forte
Dettagli
- 9° di 10 usura nel test AZ estivo 2025 a 20.000 km, 60% dal migliore
- 10° di 10 abrasione nel test AZ estivo 2025 a 0,185 mm/1000 km, 117,6% dal migliore
Efficienza Forte
Dettagli
- 7° di 8 resistenza al rotolamento nel test delle gomme per auto sportive 2025 a 10 kg/t, 38,9% dal migliore
- 9° di 10 resistenza al rotolamento nel test AZ estivo 2025 a 9,05 kg/t, 23,1% dal migliore
Frenata sul bagnato Forte in 2 test su 2
Dettagli
- Test pneumatici estivi AZ 2025 (2025)
- Test pneumatici auto sportive 2025 (2025)
Frenata sull'asciutto Forte in 1 test su 2
Dettagli
- Test pneumatici estivi AZ 2025 (2025)
Aderenza sull'asciutto Forte in 1 test su 2
Dettagli
- Test pneumatici estivi AZ 2025 (2025)
Sensibilità dello sterzo Forte in 1 test su 2
Dettagli
- Test pneumatici estivi AZ 2025 (2025)

Ogni test, dal più recente 2

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2025 2 test

P7 su 8 Battuto il 14% del gruppo

Test pneumatici auto sportive 2025

Auto Bild Sportscars 245/35 R19

Questo pneumatico economico si è comportato sorprendentemente bene nei test di aquaplaning, eguagliando o superando alcune marche premium. Ha inoltre offerto una buona tenuta sul bagnato, paragonabile a quella di pneumatici di alta gamma, e una buona resistenza al rotolamento. Il suo principale punto debole è emerso nella frenata sul bagnato, dove ha richiesto circa 10 metri in più di spazio di arresto rispetto al miglior pneumatico del test. Prodotto in Cina.

ForteAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaComfort soggettivo DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoResistenza al rotolamento VincitoreContinental SportContact 7

P9 su 10 Battuto il 11% del gruppo

Test pneumatici estivi AZ 2025

Auto Zeitung 225/45 R18

Su strade asciutte, il Triangle presenta bassi livelli di aderenza, una sensazione di sterzata imprecisa e spazi di frenata significativamente più lunghi. Le prestazioni sul bagnato sono preoccupanti, con una frenata scarsa, una maneggevolezza incerta e una risposta nervosa alle variazioni di carico. Pur offrendo una resistenza all'aquaplaning accettabile, la sicurezza complessiva sul bagnato risulta compromessa. Questo pneumatico economico cinese soffre di un'usura rapida e di una breve durata, annullando gran parte del suo vantaggio in termini di prezzo nel tempo. Il Triangle dimostra perché concentrarsi esclusivamente sul prezzo di acquisto può essere fuorviante: i suoi compromessi in termini di sicurezza e la scarsa durata lo rendono difficile da consigliare anche al suo prezzo più basso.

DeboleFrenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoUsuraResistenza al rotolamentoAbrasione VincitoreGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6