È stato pubblicato il test ADAC sugli pneumatici estivi 2025, che segue la tendenza di quest'anno di testare la misura sportiva 225/40 R18!
Come sempre accade con l'ADAC, purtroppo non ci forniscono tutti i dati del test, ma ci offrono alcuni spunti interessanti, tra cui l'usura, e fanno un ottimo lavoro nel riassumere le prestazioni complessive di ogni pneumatico.
Quindi, quali sono le sorprese del test di quest'anno? Non c'è nulla di particolarmente insolito, ma come di solito accade con i test sugli pneumatici, alcuni risultati non sono in linea con le aspettative.
Il più notevole è stato il test di usura per il Bridgestone Potenza Sport. Il Potenza Sport è tradizionalmente uno degli pneumatici con maggiore usura, ma in questo test ha ottenuto il quarto miglior chilometraggio complessivo, il che rappresenta un netto miglioramento rispetto al suo risultato abituale!
Sempre in tema di usura, il pneumatico economico Doublecoin ha ottenuto un risultato incredibile, il 25% in più del secondo migliore (Michelin), tuttavia i collaudatori non hanno potuto comunque consigliare lo pneumatico, soprattutto a causa dell'aderenza sul bagnato incredibilmente scarsa. Infatti, frenando da 130 km/h sul bagnato, dove saresti fermo sul Continental, faresti comunque 79,1 km/h sul Double Coin. È un grosso incidente.
Sarebbe bello avere una panoramica del resto dei dati, ma di seguito è riportato ciò che abbiamo. Assicuratevi di controllare il riepilogo delle prestazioni degli pneumatici in fondo alla pagina, o l'articolo completo sul sito web ADAC.
Bagnato
La frenata sul bagnato è stata come ci si aspettava sia sull'asfalto che sul cemento. Continental, Bridgestone, Michelin e Goodyear hanno conquistato i primi quattro posti in entrambi i test, con il Doublecoin che ha avuto prestazioni orribili. Da ora in poi ignoreremo il Double Coin nel riepilogo dei risultati.
Frenata su bagnato
Diffusione: 16.70 M (58.8%)|Media: 31.72 M
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Frenata su bagnato - Calcestruzzo
Diffusione: 21.00 M (61.4%)|Media: 38.95 M
Frenata sul bagnato su cemento in metri (80 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Wet Braking - Concrete: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Nelle acque più profonde dei test di aquaplaning, Dunlop e Giti hanno ottenuto risultati costanti sia nei test rettilinei che in quelli curvi.
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Comfort
Nel test di rumorosità esterna, Goodyear è risultato il migliore tra gli pneumatici che potresti prendere in considerazione per l'acquisto, mentre Michelin e Bridgestone sono risultati più rumorosi durante il test di rumorosità di passaggio.
Rumore
Diffusione: 2.70 dB (3.8%)|Media: 72.28 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Double Coin DC 100
71.10 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
71.20 dB
Nexen N Fera Sport SU2
71.30 dB
Ceat SportDrive
71.50 dB
Falken Azenis FK520
71.70 dB
Vredestein Ultrac Pro
71.80 dB
Giti GitiSportS2
72.00 dB
Continental SportContact 7
72.30 dB
Firestone Firehawk Sport
72.30 dB
Syron Premium Performance
72.40 dB
Toyo Proxes Sport 2
72.40 dB
Norauto Prevensys 4
72.40 dB
Nokian Powerproof 1
72.40 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
72.80 dB
Yokohama Advan Sport V107
72.90 dB
Michelin Pilot Sport 5
73.10 dB
Kumho Ecsta PS71
73.60 dB
Bridgestone Potenza Sport
73.80 dB
Valore
Michelin, Goodyear e Bridgestone hanno ottenuto buoni risultati nei test di usura; Continental, vincitore del test, si è piazzato a metà classifica.
Usura
Diffusione: 40800.00 KM (54.8%)|Media: 44322.22 KM
Durata prevista del battistrada in KM (Più alto è meglio)
Double Coin DC 100
74400.00 KM
Michelin Pilot Sport 5
56400.00 KM
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
50800.00 KM
Bridgestone Potenza Sport
50500.00 KM
Falken Azenis FK520
46700.00 KM
Ceat SportDrive
45100.00 KM
Norauto Prevensys 4
44700.00 KM
Nexen N Fera Sport SU2
43700.00 KM
Continental SportContact 7
43400.00 KM
Nokian Powerproof 1
42500.00 KM
Dunlop SportMaxx RT 2
41700.00 KM
Syron Premium Performance
41500.00 KM
Vredestein Ultrac Pro
40100.00 KM
Kumho Ecsta PS71
37300.00 KM
Toyo Proxes Sport 2
36600.00 KM
Firestone Firehawk Sport
34500.00 KM
Yokohama Advan Sport V107
34300.00 KM
Giti GitiSportS2
33600.00 KM
Naturalmente il Double Coin, poco usurabile e conveniente, era lo pneumatico con il miglior rapporto qualità-prezzo, ma i migliori pneumatici utilizzabili erano il Falken e il Bridgestone.
Il pneumatico Continental SportContact 7 ha ottenuto il punteggio complessivo più alto nel test, eccellendo sia in termini di sicurezza che di prestazioni ambientali. Rappresenta il punto di riferimento per la sicurezza di guida, offrendo un feedback e un controllo eccezionali su strade asciutte, con spazi di frenata molto ridotti. Offre prestazioni eccellenti anche sul bagnato, vantando i più brevi spazi di frenata e un'ottima maneggevolezza, sebbene la resistenza all'aquaplaning in curva sia solo soddisfacente. Inoltre, il pneumatico ottiene un buon punteggio in termini di impatto ambientale, dimostrando una buona durata prevista, una bassa usura e un'elevata efficienza.
Il Bridgestone Potenza Sport ottiene una valutazione complessiva "buona", stabilendo lo standard per la sicurezza di guida con un punteggio "molto buono". Pur non raggiungendo la valutazione "buona" in termini di prestazioni ambientali a causa del peso e del consumo di carburante superiori alla media, eccelle in termini di sicurezza di guida. Offre un feedback e una precisione eccezionali su strade asciutte con elevata aderenza e spazi di frenata ridotti, ottenendo una valutazione "molto buona". Si distingue anche sul bagnato, raggiungendo il massimo dei voti per spazi di frenata ridotti e maneggevolezza, risultando uno dei migliori pneumatici testati in condizioni di bagnato. Tuttavia, il suo impatto ambientale è penalizzato da un'efficienza nella media, nonostante i buoni punteggi per chilometraggio previsto e usura.
Il Michelin Pilot Sport 5 ottiene una valutazione complessiva "buona", con punteggi "buoni" sia per la sicurezza di guida che per le prestazioni ambientali. Su strade asciutte, pur offrendo un feedback adeguato, può risultare un po' sensibile agli aumenti di temperatura. Tuttavia, mantiene la stabilità durante le manovre di emergenza e raggiunge prestazioni di frenata "molto buone". Analogamente ad altri pneumatici testati, il Michelin Pilot Sport 5 ottiene il massimo dei voti anche sul bagnato, dimostrando eccellenti prestazioni di frenata e maneggevolezza, risultando uno dei migliori pneumatici in queste condizioni. Il suo impatto ambientale è positivo, grazie all'ottima durata prevista, alla bassa abrasione e alle prestazioni efficienti.
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene una valutazione complessiva "buona", raggiungendo punteggi "buoni" sia per la sicurezza di guida che per le prestazioni ambientali. Offre un buon feedback su strade asciutte con una maneggevolezza stabile durante le manovre e un'eccellente frenata. Eccelle in condizioni di bagnato, ottenendo i punteggi più alti rispetto agli altri pneumatici, esibendo ottime prestazioni di frenata e tenuta di strada, risultando tra i migliori del test su superfici bagnate. Il suo impatto ambientale è positivo, con un buon chilometraggio previsto, bassa abrasione e consumi di carburante efficienti, supportati dal suo peso ridotto.
La Vredestein Ultrac Pro ottiene una valutazione complessiva "buona", con un punteggio "buono" per la sicurezza di guida, sebbene non replichi questo risultato in termini di prestazioni ambientali. Offre un buon feedback e una maneggevolezza stabile su strade asciutte, con un'ottima frenata. Si comporta bene sul bagnato, ottenendo valutazioni "buone" per frenata e maneggevolezza, garantendo un controllo sicuro e preciso. Tuttavia, la sua resistenza all'aquaplaning è solo sufficiente. Le sue prestazioni ambientali non raggiungono il livello "buono" a causa di un chilometraggio previsto solo soddisfacente e di un peso maggiore, sebbene ottenga un punteggio "buono" per l'abrasione e un punteggio "buono" per il consumo di carburante.
Lo pneumatico Yokohama Advan Sport V107 ottiene una valutazione complessiva "buona", raggiungendo un punteggio "buono" per la sicurezza di guida grazie alle sue prestazioni "molto buone" su strade asciutte e "buone" su strade bagnate. Offre un feedback preciso, una maneggevolezza stabile e un'eccellente frenata su superfici asciutte. Si comporta bene sul bagnato, con buona frenata e maneggevolezza, ma la sua resistenza all'aquaplaning è solo adeguata. Tuttavia, le sue prestazioni ambientali sono solo soddisfacenti a causa del basso chilometraggio previsto, dell'abrasione media e del peso elevato.
Il Firestone Firehawk Sport ottiene una valutazione complessiva "buona", con un punteggio "buono" per la sicurezza di guida. Non raggiunge invece la valutazione "buona" per le prestazioni ambientali. Offre un feedback chiaro, una maneggevolezza stabile e un'eccellente frenata su superfici asciutte. Si comporta bene sul bagnato, con buona frenata e maneggevolezza. Tuttavia, la sua resistenza all'aquaplaning è solo adeguata. Le sue prestazioni ambientali sono solo soddisfacenti a causa del chilometraggio previsto limitato e dell'abrasione solo nella media, nonostante abbia ottenuto buoni punteggi per l'efficienza.
Il Falken Azenis FK520 ottiene una valutazione complessiva "buona", con punteggi "buoni" sia per la sicurezza di guida che per le prestazioni ambientali. Pur offrendo un feedback adeguato su strade asciutte, può essere sensibile agli aumenti di temperatura, rendendo la sterzata precisa leggermente più difficile. Tuttavia, mantiene la stabilità durante le manovre e offre un'ottima frenata. Sul bagnato, ottiene una valutazione "buona" con una buona frenata e resistenza all'aquaplaning, sebbene la maneggevolezza e la resistenza all'aquaplaning in curva siano solo soddisfacenti, con una certa tendenza al sottosterzo. Le sue prestazioni ambientali sono "buone", con una buona durata prevista in termini di chilometraggio e usura, e un consumo di carburante efficiente, sebbene il peso e la sostenibilità siano solo nella media.
Il Dunlop Sport Maxx RT2 ottiene una valutazione complessiva "buona", con un punteggio "buono" anche per la sicurezza di guida. Tuttavia, le sue prestazioni ambientali sono solo soddisfacenti. Pur offrendo un feedback adeguato su strade asciutte, può essere sensibile agli aumenti di temperatura. Ciononostante, mantiene la stabilità durante le manovre e la frenata è considerata buona. Su strade bagnate, si comporta bene in tutti gli ambiti, offrendo una buona frenata e tenuta di strada. Anche la resistenza all'aquaplaning è superiore alla media. Tuttavia, le sue prestazioni ambientali sono limitate da una durata e un'abrasione inferiori alla media, sebbene eccella in efficienza e sia il pneumatico più leggero del test.
La Nexen N Fera Sport ottiene una valutazione complessiva "buona", con punteggi "buoni" sia per la sicurezza di guida che per le prestazioni ambientali. Pur offrendo un feedback adeguato su strade asciutte, può essere sensibile agli aumenti di temperatura, rendendo la sterzata precisa leggermente più difficile. Tuttavia, mantiene la stabilità durante le manovre e offre un'ottima frenata. Su strade bagnate, riceve una valutazione "buona", con una buona frenata, ma raggiunge solo una resistenza all'aquaplaning e una maneggevolezza adeguate, mostrando un certo sottosterzo. Le sue prestazioni ambientali sono "buone", con buoni valori previsti di chilometraggio, resistenza all'abrasione, efficienza, peso contenuto e consumo di carburante.
Il Toyo Proxes Sport 2 ottiene una valutazione complessiva "buona", con un punteggio "buono" per la sicurezza di guida. Tuttavia, le sue prestazioni ambientali sono solo soddisfacenti a causa della limitata autonomia prevista. Pur offrendo un feedback adeguato su strade asciutte, può essere sensibile agli aumenti di temperatura, rendendo la sterzata precisa leggermente più difficile. Ciononostante, mantiene la stabilità durante le manovre e offre un'ottima frenata. Su strade bagnate, si comporta bene con una buona frenata e maneggevolezza, ma manca di poco la valutazione "buona" per la resistenza all'aquaplaning. Le sue prestazioni ambientali sono limitate da un'autonomia prevista solo "buona", dall'abrasione e dal peso, sebbene ottenga una valutazione "buona" per il consumo di carburante.
La Ceat SportDrive ottiene una valutazione complessiva "soddisfacente". Le sue prestazioni in termini di sicurezza di guida sono "soddisfacenti", con una valutazione "buona" su strade asciutte ma non "buona" su strade bagnate. Pur garantendo una frenata adeguata su superfici asciutte, il feedback e la maneggevolezza sono solo soddisfacenti, mostrando sensibilità agli aumenti di temperatura e una stabilità limitata al limite. Su strade bagnate, le prestazioni in frenata e in caso di aquaplaning sono inferiori alla media, con aderenza e maneggevolezza mediocri. Le sue prestazioni ambientali sono quasi "buone", con un buon chilometraggio previsto, bassa usura, peso contenuto e bassi consumi di carburante.
La Kumho Ecsta PS71 ottiene una valutazione complessiva "soddisfacente" grazie alle sue prestazioni "soddisfacenti" in termini di sicurezza di guida, penalizzate però dalle prestazioni su strade asciutte. Si comporta bene sul bagnato. Anche le sue prestazioni ambientali sono "soddisfacenti", contribuendo alla valutazione complessiva. Su strade asciutte, offre un feedback inadeguato, manca di precisione ed è sensibile alla temperatura, con conseguente instabilità nella guida. Tuttavia, raggiunge un'ottima frenata. Sul bagnato, si comporta bene, con una frenata quasi eccellente e un'ottima maneggevolezza. La sua resistenza all'aquaplaning è buona, ma manca di poco la valutazione "buona" per l'aquaplaning laterale. Le sue prestazioni ambientali sono limitate da un basso chilometraggio previsto e da un'abrasione e un'efficienza nella media.
Il Nokian Tyres Powerproof 1 ottiene una valutazione complessiva "soddisfacente", limitata dalle sue prestazioni "soddisfacenti" in termini di sicurezza di guida, nonostante un punteggio "buono" per quanto riguarda le prestazioni ambientali. Su strade asciutte, offre un feedback inadeguato, manca di precisione ed è sensibile alla temperatura, il che si traduce in una maneggevolezza instabile. Tuttavia, garantisce una buona frenata. Su strade bagnate, si comporta bene in tutti i criteri, ottenendo valutazioni "buone" per frenata, resistenza all'aquaplaning e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono "buone", con una buona stima di chilometraggio, resistenza all'abrasione ed efficienza.
La Giti GitiSport S2 ottiene una valutazione complessiva "soddisfacente" grazie alle sue prestazioni "soddisfacenti" sia in termini di sicurezza di guida che di impatto ambientale. Su strade asciutte offre un feedback adeguato ma manca di precisione, è sensibile alla temperatura e presenta una maneggevolezza instabile. La frenata è buona. Su strade bagnate, la frenata è solo soddisfacente, al di sotto della media rispetto al resto del gruppo di prova. La maneggevolezza è quasi soddisfacente, con una scarsa aderenza che porta a sottosterzo o sovrasterzo e a un controllo impreciso. Tuttavia, si comporta bene in caso di aquaplaning. Le sue prestazioni ambientali sono limitate da un consumo di carburante e da un'usura inferiori alla media. Ottiene un buon punteggio per l'efficienza dei consumi grazie ai bassi consumi di carburante, ma il peso elevato si traduce in una valutazione solo soddisfacente.
La Norauto Prevensys 4 ottiene una valutazione complessiva "adeguata", principalmente a causa delle sue scarse prestazioni in termini di sicurezza di guida, soprattutto su strade asciutte. Nonostante una valutazione "buona" su strade bagnate e un punteggio "buono" per le prestazioni ambientali, le sue carenze su strade asciutte limitano il risultato complessivo. Su strade asciutte, mostra notevoli debolezze, perdendo prestazioni con l'aumentare della temperatura, offrendo un feedback scadente e rispondendo lentamente agli input dello sterzo, con conseguente instabilità di guida e sovrasterzo. La distanza di frenata è buona. Su strade bagnate, ottiene una valutazione complessiva "buona" con una frenata leggermente superiore alla media e una maneggevolezza leggermente inferiore alla media, consentendo un controllo sicuro e generalmente preciso. Manca di poco la valutazione "buona" per la resistenza all'aquaplaning. Le sue prestazioni ambientali sono "buone", con buoni valori previsti di chilometraggio, resistenza all'abrasione ed efficienza.
Gli pneumatici Syron Premium Performance ottengono una valutazione complessiva "adeguata", principalmente a causa delle scarse prestazioni in termini di sicurezza di guida, soprattutto su strade asciutte. Hanno quasi raggiunto una valutazione "buona" per le prestazioni ambientali, ma le prestazioni complessive si limitano a "adeguate". Su strade asciutte, mostrano notevoli debolezze, perdendo prestazioni con l'aumentare della temperatura, fornendo un feedback scadente e rispondendo lentamente agli input dello sterzo, con conseguente instabilità di guida e sovrasterzo. La distanza di frenata è buona. Su strade bagnate, ottengono una valutazione complessiva "soddisfacente", mancando di poco la valutazione "buona" per la frenata. La resistenza all'aquaplaning è solo soddisfacente. Le prestazioni di maneggevolezza sono "adeguate", con difficoltà a combinare efficacemente le forze longitudinali e laterali, con conseguente sottosterzo e sovrasterzo. Hanno quasi raggiunto una valutazione "buona" per le prestazioni ambientali, ma anche per il chilometraggio previsto. La resistenza all'abrasione è valutata "buona". Ottiene una valutazione "molto buona" per il consumo di carburante e si comporta bene in termini di peso.
Il Doublecoin DC100 riceve una valutazione complessiva "insufficiente" a causa delle sue prestazioni di sicurezza di guida pericolosamente scarse. Pur ottenendo il miglior punteggio in termini di prestazioni ambientali nel test, questo non compensa la sua maneggevolezza pericolosa. Su strade asciutte, mostra notevoli debolezze, perdendo prestazioni con l'aumentare della temperatura, fornendo un feedback scarso e rispondendo lentamente agli input dello sterzo, con conseguente instabilità e sovrasterzo. La sua distanza di frenata è valutata come "buona". Su strade bagnate, il Doublecoin DC100 fallisce completamente. Le sue prestazioni di frenata sono così scarse da ricevere una valutazione "insufficiente". Ad esempio, sono necessari circa 45 metri per fermarsi da 80 km/h su asfalto bagnato rispetto ai circa 28 metri del miglior pneumatico, con una differenza di 17 metri. Anche la maneggevolezza è "insufficiente" a causa della scarsa aderenza, del sottosterzo/sovrasterzo precoce e delle distanze di frenata molto lunghe, che si traducono in uno sterzo estremamente impreciso. La resistenza all'aquaplaning è valutata come "adeguata". Nonostante le scarse prestazioni in termini di sicurezza di guida, il Doublecoin DC100 ottiene il miglior punteggio ambientale nel test, principalmente grazie all'elevatissimo chilometraggio previsto e alla bassissima usura. Ottiene inoltre il punteggio massimo per l'efficienza, soprattutto grazie al basso consumo di carburante. La sua sostenibilità è valutata come "adeguata".
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