È stato pubblicato il test ADAC sugli pneumatici estivi 2025, che segue la tendenza di quest'anno di testare la misura sportiva 225/40 R18!
Come sempre accade con l'ADAC, purtroppo non ci forniscono tutti i dati del test, ma ci offrono alcuni spunti interessanti, tra cui l'usura, e fanno un ottimo lavoro nel riassumere le prestazioni complessive di ogni pneumatico.
Pubblicazione del Test:
Dimensione del Test:
225/40 R18
Pneumatici Testati:
18 tyres
Categorie del Test:
4 categorie (10 test)
4 categorie (10 test)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (1 tests) | |||
| Frenata su asciutto | ▲ Yokohama Advan Sport V107: 34.8 M | ▼ Double-Coin DC 100: 39.5 M | 4.7 M (11.9%) |
| Wet (4 tests) | |||
| Frenata su bagnato | ▲ Continental SportContact 7: 28.4 M | ▼ Double-Coin DC 100: 45.1 M | 16.7 M (37.0%) |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | ▲ Continental SportContact 7: 34.2 M | ▼ Double-Coin DC 100: 55.2 M | 21.0 M (38.0%) |
| Aquaplaning in rettilineo | ▲ Kumho Ecsta PS71: 83.7 Km/H | ▼ Double-Coin DC 100: 69.3 Km/H | 14.4 Km/H (20.8%) |
| Aquaplaning in curva | ▲ Dunlop SportMaxx RT 2: 3.5 m/sec2 | ▼ Double-Coin DC 100: 1.9 m/sec2 | 1.6 m/sec2 (84.2%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Rumore | ▲ Double-Coin DC 100: 71.1 dB | ▼ Bridgestone Potenza Sport: 73.8 dB | 2.7 dB (3.7%) |
| Value (4 tests) | |||
| Usura | ▲ Double-Coin DC 100: 74400 KM | ▼ Giti GitiSportS2: 33600 KM | 40,800.0 KM (121.4%) |
| Valore | ▲ Double-Coin DC 100: 4.09 Price/1000 | ▼ Giti GitiSportS2: 13.57 Price/1000 | 9.5 Price/1000 (69.9%) |
| Consumo di carburante | ▲ Double-Coin DC 100: 5.3 l/100km | ▼ Bridgestone Potenza Sport: 5.8 l/100km | 0.5 l/100km (8.6%) |
| Abrasione | ▲ Double-Coin DC 100: 43.9 mg/km/t | ▼ Giti GitiSportS2: 97.7 mg/km/t | 53.8 mg/km/t (55.1%) |
Quindi, quali sono le sorprese del test di quest'anno? Non c'è nulla di particolarmente insolito, ma come di solito accade con i test sugli pneumatici, alcuni risultati non sono in linea con le aspettative.
Il più notevole è stato il test di usura per il Bridgestone Potenza Sport. Il Potenza Sport è tradizionalmente uno degli pneumatici con maggiore usura, ma in questo test ha ottenuto il quarto miglior chilometraggio complessivo, il che rappresenta un netto miglioramento rispetto al suo risultato abituale!
Sempre in tema di usura, il pneumatico economico Doublecoin ha ottenuto un risultato incredibile, il 25% in più del secondo migliore (Michelin), tuttavia i collaudatori non hanno potuto comunque consigliare lo pneumatico, soprattutto a causa dell'aderenza sul bagnato incredibilmente scarsa. Infatti, frenando da 130 km/h sul bagnato, dove saresti fermo sul Continental, faresti comunque 79,1 km/h sul Double Coin. È un grosso incidente.
Sarebbe bello avere una panoramica del resto dei dati, ma di seguito è riportato ciò che abbiamo. Assicuratevi di controllare il riepilogo delle prestazioni degli pneumatici in fondo alla pagina, o l'articolo completo sul sito web ADAC.
Bagnato
La frenata sul bagnato è stata come ci si aspettava sia sull'asfalto che sul cemento. Continental, Bridgestone, Michelin e Goodyear hanno conquistato i primi quattro posti in entrambi i test, con il Doublecoin che ha avuto prestazioni orribili. Da ora in poi ignoreremo il Double Coin nel riepilogo dei risultati.
Nelle acque più profonde dei test di aquaplaning, Dunlop e Giti hanno ottenuto risultati costanti sia nei test rettilinei che in quelli curvi.
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Comfort
Nel test di rumorosità esterna, Goodyear è risultato il migliore tra gli pneumatici che potresti prendere in considerazione per l'acquisto, mentre Michelin e Bridgestone sono risultati più rumorosi durante il test di rumorosità di passaggio.
Valore
Michelin, Goodyear e Bridgestone hanno ottenuto buoni risultati nei test di usura; Continental, vincitore del test, si è piazzato a metà classifica.
Naturalmente il Double Coin, poco usurabile e conveniente, era lo pneumatico con il miglior rapporto qualità-prezzo, ma i migliori pneumatici utilizzabili erano il Falken e il Bridgestone.
Nel test sui consumi su strada, la Bridgestone ha consumato circa il 10% di carburante in più.
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Calcolando quanta mescola si è consumata durante il test di usura, la Michelin aveva la mescola più resistente.
Risultati
1st: Continental SportContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Lo pneumatico Continental SportContact 7 ha ottenuto il punteggio complessivo più alto nel test, distinguendosi sia in termini di sicurezza che di prestazioni ambientali. Rappresenta un punto di riferimento per la sicurezza di guida, offrendo un feedback e un controllo eccezionali su strade asciutte, con spazi di frenata ridottissimi. Offre inoltre prestazioni eccellenti su strade bagnate, vantando spazi di frenata sul bagnato ridottissimi e un'eccellente maneggevolezza, sebbene la resistenza all'aquaplaning in curva sia solo soddisfacente. Inoltre, lo pneumatico ottiene ottimi risultati in termini di impatto ambientale, dimostrando una buona durata prevista, una bassa usura e un'elevata efficienza. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Bridgestone Potenza Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Bridgestone Potenza Sport ottiene una valutazione complessiva "buono", stabilendo un nuovo standard per la sicurezza di guida con un punteggio "molto buono". Sebbene non raggiunga la valutazione "buono" in termini di prestazioni ambientali a causa di peso e consumi superiori alla media, eccelle in termini di sicurezza di guida. Offre un feedback e una precisione eccezionali su strade asciutte con elevata aderenza e brevi spazi di frenata, ottenendo una valutazione "molto buono". Eccelle anche sul bagnato, ottenendo il massimo dei voti per brevi spazi di frenata e maneggevolezza, il che lo rende uno dei migliori pneumatici testati su bagnato. Tuttavia, il suo impatto ambientale è penalizzato dall'efficienza media, nonostante i buoni punteggi per chilometraggio previsto e abrasione. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Michelin Pilot Sport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Michelin Pilot Sport 5 ottiene una valutazione complessiva "buona", ottenendo punteggi "buoni" sia per la sicurezza di guida che per le prestazioni ambientali. Su strade asciutte, pur offrendo un feedback adeguato, può essere leggermente sensibile agli aumenti di temperatura. Tuttavia, mantiene la stabilità durante le manovre di emergenza e offre prestazioni di frenata "molto buone". Analogamente ad altri pneumatici testati, il Michelin Pilot Sport 5 ottiene punteggi eccellenti anche sul bagnato, dimostrando eccellenti prestazioni di frenata e maneggevolezza, che lo rendono uno dei migliori pneumatici in condizioni di bagnato. Il suo impatto ambientale è positivo, grazie all'eccellente resa chilometrica, alla bassa abrasione e alle prestazioni efficienti. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene una valutazione complessiva "buono", ottenendo punteggi "buoni" sia per la sicurezza di guida che per le prestazioni ambientali. Offre un buon feedback su strade asciutte, con una maneggevolezza stabile durante le manovre e un'eccellente frenata. Eccelle sul bagnato, ottenendo il massimo dei voti tra gli altri pneumatici, mostrando ottime prestazioni di frenata e maneggevolezza, che lo rendono tra i migliori nei test su superfici bagnate. Il suo impatto ambientale è positivo, con un buon chilometraggio previsto, una bassa abrasione e un consumo di carburante efficiente, supportato dal suo peso ridotto. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Vredestein Ultrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Vredestein Ultrac Pro ottiene una valutazione complessiva "buona", con un punteggio "buono" in sicurezza di guida, sebbene non riproduca questo risultato in termini di prestazioni ambientali. Offre un buon feedback e una maneggevolezza stabile su strade asciutte, con un'eccellente frenata. Si comporta bene sul bagnato, ottenendo valutazioni "buone" in frenata e maneggevolezza, garantendo un controllo sicuro e preciso. Tuttavia, la sua resistenza all'aquaplaning è appena sufficiente. Le sue prestazioni ambientali non sono "buone" a causa di un chilometraggio previsto solo soddisfacente e di un peso elevato, sebbene ottenga una valutazione "buona" per l'abrasione e una valutazione "buona" per il consumo di carburante. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Yokohama Advan Sport V107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Lo Yokohama Advan Sport V107 ottiene una valutazione complessiva "buona", ottenendo un punteggio "buono" per la sicurezza di guida grazie alle sue prestazioni "molto buone" su strade asciutte e "buone" su strade bagnate. Offre un feedback chiaro, una maneggevolezza stabile e un'eccellente frenata su superfici asciutte. Si comporta bene sul bagnato, con una buona frenata e maneggevolezza, ma la sua resistenza all'aquaplaning è solo adeguata. Tuttavia, le sue prestazioni ambientali sono soddisfacenti solo a causa del basso chilometraggio previsto, dell'abrasione media e del peso elevato. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Firestone Firehawk Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Firestone Firehawk Sport ottiene una valutazione complessiva "buona", con un punteggio "buono" per la sicurezza di guida. Non raggiunge la valutazione "buona" per le prestazioni ambientali. Offre un feedback chiaro, una maneggevolezza stabile e un'eccellente frenata su superfici asciutte. Si comporta bene sul bagnato, con una buona frenata e una buona maneggevolezza. Tuttavia, la sua resistenza all'aquaplaning è solo adeguata. Le sue prestazioni ambientali sono soddisfacenti solo a causa del limitato chilometraggio previsto e di un'abrasione media, nonostante le buone valutazioni per l'efficienza. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Falken Azenis FK520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Falken Azenis FK520 ottiene una valutazione complessiva "buona", ottenendo punteggi "buoni" sia per la sicurezza di guida che per le prestazioni ambientali. Pur offrendo un feedback adeguato su strade asciutte, può essere sensibile agli aumenti di temperatura, rendendo la sterzata precisa leggermente impegnativa. Tuttavia, mantiene la stabilità durante le manovre e offre un'eccellente frenata. Su strade bagnate, ottiene una valutazione "buona" adeguata, con una buona frenata e resistenza all'aquaplaning, sebbene la maneggevolezza e l'aquaplaning in curva siano solo soddisfacenti, mostrando un leggero sottosterzo. Le sue prestazioni ambientali sono "buone", con un buon chilometraggio previsto e un'ottima resistenza all'abrasione, e un consumo di carburante efficiente, sebbene il peso e la sostenibilità siano solo nella media. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Dunlop SportMaxx RT 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Dunlop Sport Maxx RT2 ottiene una valutazione complessiva "buona", con un punteggio "buono" per la sicurezza di guida. Tuttavia, le sue prestazioni ambientali sono solo soddisfacenti. Pur offrendo un feedback adeguato su strade asciutte, può essere sensibile agli aumenti di temperatura. Tuttavia, mantiene la stabilità durante le manovre e la frenata è considerata buona. Sul bagnato, si comporta bene in tutti gli ambiti, offrendo una buona frenata e maneggevolezza. Anche la sua resistenza all'aquaplaning è superiore alla media. Tuttavia, le sue prestazioni ambientali sono limitate da un chilometraggio previsto e da un'abrasione inferiori alla media, sebbene eccella in efficienza e sia il pneumatico più leggero del test. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Nexen N Fera Sport SU2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Nexen N Fera Sport ottiene una valutazione complessiva "buona", ottenendo punteggi "buoni" sia per la sicurezza di guida che per le prestazioni ambientali. Pur offrendo un feedback adeguato su strade asciutte, può essere sensibile agli aumenti di temperatura, rendendo la sterzata precisa leggermente impegnativa. Tuttavia, mantiene la stabilità durante le manovre e offre un'eccellente frenata. Sul bagnato, riceve una valutazione "buona", con una buona frenata, ma ottiene solo una resistenza all'aquaplaning e una maneggevolezza adeguate, mostrando un leggero sottosterzo. Le sue prestazioni ambientali sono "buone", con un buon chilometraggio previsto, abrasione, efficienza, peso ridotto e consumi di carburante. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Toyo Proxes Sport 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Toyo Proxes Sport 2 ottiene una valutazione complessiva "buona", ottenendo un punteggio "buono" per la sicurezza di guida. Tuttavia, le sue prestazioni ambientali sono soddisfacenti solo a causa del limitato chilometraggio previsto. Pur offrendo un feedback adeguato su strade asciutte, può essere sensibile agli aumenti di temperatura, rendendo la sterzata precisa leggermente impegnativa. Tuttavia, mantiene la stabilità durante le manovre e offre un'eccellente frenata. Su strade bagnate, si comporta bene con una buona frenata e maneggevolezza, ma manca di poco una buona valutazione per la resistenza all'aquaplaning. Le sue prestazioni ambientali sono limitate solo da un chilometraggio previsto soddisfacente, dall'abrasione e dal peso, sebbene ottenga una buona valutazione per il consumo di carburante. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Ceat SportDrive | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Ceat SportDrive ottiene una valutazione complessiva "soddisfacente". Le sue prestazioni di sicurezza di guida sono "soddisfacenti", con una valutazione "buona" su strade asciutte ma non "buona" su strade bagnate. Pur offrendo una frenata adeguata su superfici asciutte, il feedback e la maneggevolezza sono solo soddisfacenti, mostrando una sensibilità agli aumenti di temperatura e una stabilità limitata al limite. Su strade bagnate, le prestazioni in frenata e aquaplaning sono inferiori alla media, con aderenza e maneggevolezza mediocri. Le sue prestazioni ambientali sono quasi "buone", con un buon chilometraggio previsto, bassa abrasione, peso ridotto e bassi consumi di carburante. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13th: Kumho Ecsta PS71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Kumho Ecsta PS71 ottiene una valutazione complessiva "soddisfacente" grazie alle sue prestazioni "soddisfacenti" in termini di sicurezza di guida, penalizzate dalle sue prestazioni su strade asciutte. Si comporta bene su strade bagnate. Anche le sue prestazioni ambientali sono "soddisfacenti", contribuendo alla valutazione complessiva. Su strade asciutte, offre un feedback inadeguato, manca di precisione ed è sensibile alla temperatura, con conseguente instabilità di guida. Tuttavia, offre un'eccellente frenata. Su strade bagnate, si comporta bene, con una frenata pressoché eccellente e un'eccellente maneggevolezza. La sua resistenza all'aquaplaning è buona, ma manca di poco una valutazione "buona" per l'aquaplaning laterale. Le sue prestazioni ambientali sono limitate da una bassa resa chilometrica prevista e da un'abrasione e un'efficienza medie. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14th: Nokian Powerproof 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Nokian Tyres Powerproof 1 ottiene una valutazione complessiva "soddisfacente", limitata dalle sue prestazioni "soddisfacenti" in termini di sicurezza di guida, nonostante un punteggio "buono" per le prestazioni ambientali. Su strade asciutte, fornisce un feedback inadeguato, manca di precisione ed è sensibile alla temperatura, il che porta a una maneggevolezza instabile. Tuttavia, offre una buona frenata. Su strade bagnate, si comporta bene in tutti i criteri, ottenendo valutazioni "buone" per frenata, resistenza all'aquaplaning e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono "buone", con buoni chilometraggi previsti, abrasione ed efficienza. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15th: Giti GitiSportS2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Giti GitiSport S2 ottiene una valutazione complessiva "soddisfacente" grazie alle sue prestazioni "soddisfacenti" sia in termini di sicurezza di guida che di impatto ambientale. Su strade asciutte, offre un feedback adeguato ma manca di precisione, è sensibile alla temperatura e mostra una maneggevolezza instabile. La frenata è buona. Su strade bagnate, la frenata è solo soddisfacente, al di sotto della media rispetto al campo di prova. La maneggevolezza è pressoché soddisfacente, con una scarsa aderenza che porta a sottosterzo o sovrasterzo e a un controllo impreciso. Tuttavia, si comporta bene in caso di aquaplaning. Le sue prestazioni ambientali sono limitate da un chilometraggio stimato inferiore alla media e dall'abrasione. Ottiene un buon punteggio per l'efficienza nei consumi grazie al basso consumo di carburante, ma il peso elevato gli conferisce una valutazione solo soddisfacente. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16th: Norauto Prevensys 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Norauto Prevensys 4 ottiene una valutazione complessiva "adeguata", principalmente a causa delle sue scarse prestazioni in termini di sicurezza di guida, in particolare su strade asciutte. Nonostante una valutazione "buona" su strade bagnate e un punteggio "buono" per le prestazioni ambientali, le sue carenze su strade asciutte limitano il risultato complessivo. Su strade asciutte, presenta notevoli debolezze, perdendo prestazioni con l'aumentare della temperatura, fornendo un feedback scarso e rispondendo lentamente agli input dello sterzo, con conseguente instabilità di guida e sovrasterzo. Lo spazio di frenata è buono. Su strade bagnate, ottiene una valutazione complessiva "buona", con una frenata leggermente superiore alla media e una maneggevolezza leggermente inferiore alla media, consentendo un controllo sicuro e per lo più preciso. Manca di poco la valutazione "buona" per la resistenza all'aquaplaning. Le sue prestazioni ambientali sono "buone", con buoni chilometraggi previsti, abrasione ed efficienza. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17th: Syron Premium Performance | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gli pneumatici Syron Premium Performance ottengono una valutazione complessiva "adeguata", principalmente a causa delle scarse prestazioni in termini di sicurezza di guida, soprattutto su strade asciutte. Hanno quasi ottenuto una valutazione "buona" per le prestazioni ambientali, ma le loro prestazioni complessive si limitano a "adeguate". Su strade asciutte, presentano notevoli debolezze, perdendo prestazioni con l'aumentare della temperatura, fornendo un feedback scarso e rispondendo lentamente agli input dello sterzo, con conseguente instabilità di guida e sovrasterzo. Lo spazio di frenata è buono. Su strade bagnate, ottengono una valutazione complessiva "soddisfacente", mancando di poco una valutazione "buona" per la frenata. La loro resistenza all'aquaplaning è solo soddisfacente. Le loro prestazioni di maneggevolezza sono "adeguate", con difficoltà a combinare efficacemente le forze longitudinali e laterali, con conseguente sottosterzo e sovrasterzo. Hanno quasi ottenuto una valutazione "buona" per le prestazioni ambientali, ma anche per la percorrenza prevista. L'abrasione è valutata "buona". Ottiene una valutazione "molto buona" per il consumo di carburante e un buon rapporto peso/potenza. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18th: Double Coin DC 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Doublecoin DC100 riceve una valutazione complessiva "insufficiente" a causa delle sue prestazioni di sicurezza di guida pericolosamente scarse. Pur ottenendo il miglior punteggio in termini di prestazioni ambientali nel test, questo non compensa la sua maneggevolezza rischiosa. Su strade asciutte, presenta notevoli debolezze, perdendo prestazioni con l'aumentare della temperatura, fornendo un feedback scadente e rispondendo lentamente agli input dello sterzo, con conseguente instabilità e sovrasterzo. La sua distanza di frenata è valutata come "buona". Su strade bagnate, il Doublecoin DC100 fallisce completamente. Le sue prestazioni di frenata sono così scarse che riceve una valutazione "insufficiente". Ad esempio, impiega circa 45 metri per fermarsi da 80 km/h su asfalto bagnato, rispetto ai circa 28 metri del pneumatico migliore, una differenza di 17 metri. Anche la maneggevolezza è "insufficiente" a causa di un'aderenza molto bassa, di un sottosterzo/sovrasterzo precoce e di spazi di frenata molto lunghi, che si traducono in una sterzata estremamente imprecisa. La resistenza all'aquaplaning è valutata come "adeguata". Nonostante le scarse prestazioni in termini di sicurezza di guida, il Doublecoin DC100 ottiene il miglior punteggio in termini di prestazioni ambientali nel test, principalmente grazie all'elevato chilometraggio previsto e alla bassissima abrasione. Ottiene anche il punteggio più alto in termini di efficienza, soprattutto grazie al basso consumo di carburante. La sua sostenibilità è valutata come "adeguata". Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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