Ceat SportDrive
OrologioIl Ceat SportDrive è un Prestazioni ultra elevate Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
Chilometraggio previsto
28,024
miglia
Alta fiducia
4
Test (media: 18th)
Confronti Approfonditi dei Pneumatici
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test4
Test
18th
Media
9th
Migliore
28th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025
28th/52
225/40 R18 • 2025
Test pneumatici estivi ADAC 2025
12th/18
225/40 R18 • 2025
Il Ceat SportDrive ottiene una valutazione complessiva "soddisfacente". Le sue prestazioni di sicurezza di guida sono "soddisfacenti", con una valutazione "buona" su strade asciutte ma non "buona" su strade bagnate. Pur offrendo una frenata adeguata su superfici asciutte, il feedback e la maneggevolezza sono solo soddisfacenti, mostrando una sensibilità agli aumenti di temperatura e una stabilità limitata al limite. Su strade bagnate, le prestazioni in frenata e aquaplaning sono inferiori alla media, con aderenza e maneggevolezza mediocri. Le sue prestazioni ambientali sono quasi "buone", con un buon chilometraggio previsto, bassa abrasione, peso ridotto e bassi consumi di carburante.
Test pneumatici estivi Auto Express 2025
9th/9
225/40 R18 • 2025
Il Ceat SportDrive, nuovo arrivato nei test, ha offerto prestazioni contrastanti, mostrando particolare debolezza sul bagnato. È arrivato ultimo in quasi tutti i test oggettivi, inclusa la frenata sul bagnato in rettilineo, dove ha impiegato oltre 6 metri in più per fermarsi rispetto al leader, e ha faticato in termini di aderenza e trazione sul circuito di handling sul bagnato. La Golf GTI si è dimostrata leggera e incerta su questi test, richiedendo input delicati per mantenere l'equilibrio. Anche le prestazioni sull'asciutto sono state carenti, con una frenata a oltre 4 metri di distanza dal migliore e una maneggevolezza a due secondi dal migliore, sebbene fosse possibile guidarlo sulla traiettoria corretta. È stato raffinato, ha offerto la più bassa resistenza al rotolamento nonostante un'etichetta UE sfavorevole, ma è stato sorprendentemente uno degli pneumatici più costosi testati.
Pneumatici Alternativi
8.1/10
7.8/10
7.7/10
7.6/10
7.6/10
7.5/10
4.4/10
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