Ceat SportDrive vs Yokohama Advan Sport V107
- Punteggio TR
- 7,9/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 73% · 25
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Yokohama Advan Sport V107 è arrivato davanti 5 volte e il SportDrive mai. Il Advan Sport V107 ha frenato il 6,5% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete gli pneumatici Yokohama Advan Sport V107 se desiderate prestazioni UHP di alto livello: spazi di frenata ridotti (su asciutto e solitamente anche sul bagnato), maggiore maneggevolezza e un margine di sicurezza più ampio alle alte velocità o in caso di pioggia battente. Scegliete i Ceat SportDrive se la vostra priorità sono i costi di gestione inferiori (in particolare una maggiore durata e migliori risultati in termini di efficienza e rumorosità, secondo le metriche ADAC) e se guidate in modo più prudente, accettando che l'aderenza sul bagnato e le prestazioni di frenata siano generalmente inferiori rispetto agli Yokohama.
Dove il SportDrive è più forte
- Minore profilo di costi di esercizio nei dati di prova: forte usura nell'ADAC (45.100 km previsti contro 34.300 km per il V107) e minore abrasione (80,5 contro 95 mg/km/t)
- Risultati orientati all'efficienza: miglior consumo di carburante nell'ADAC (5,5 vs 5,7 l/100 km) e minore resistenza al rotolamento nell'Auto Express (7 vs 8,97 kg/t)
- Vantaggio in termini di raffinatezza: più silenzioso sia nel rumore soggettivo rilevato da Auto Express (9 vs 8,8) sia nel rumore rilevato da ADAC (71,5 dB vs 72,9 dB).
Dove il Advan Sport V107 è più forte
- Prestazioni di frenata sull'asciutto costantemente superiori: vince 5/5 confronti, con spazi di arresto in genere inferiori del ~5-11% (ad esempio, 34,0 m contro 38,3 m; 34,1 m contro 36,2 m).
- Prestazioni di sicurezza sul bagnato complessivamente superiori: vince 4/5 confronti di frenata sul bagnato, spesso con ampi margini (ad esempio, 33,2 m contro 36,8 m; 25,4 m contro 28,3 m)
- Migliore maneggevolezza e capacità al limite: più veloce nella guida su asciutto (82,8 s contro 83,8 s) e su bagnato (91,8 s contro 97,7 s) in Auto Express con maggiore aderenza e precisione "UHP" rilevate dai collaudatori.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
SportDrive vs Advan Sport V107 in sintesi
| Categoria | SportDrive | Divario | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 0 | 5 | |
| Asciutto6 misurazioni | 0 | Il Advan Sport V107 ha frenato il 7,2% più corto sull'asciutto (5 test) | 6 |
| Bagnato12 misurazioni | 2 | Il Advan Sport V107 ha frenato il 6,5% più corto sul bagnato (5 test) | 9 |
| Comfort2 misurazioni | 2 | 0 | |
| Valore4 misurazioni | 4 | 0 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 7,9/10 | Vantaggio Advan Sport V107 (+0,9) | 8,8/10 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | SportDrive | Gruppo | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P25 su 50 | P18 su 50 | |
| Test pneumatici estivi Auto Express 2025 | P9 su 9 | P7 su 9 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P12 su 18 | P6 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P28 su 52 | P14 su 52 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P21 su 50 | P4 su 50 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
SportDrive
Advan Sport V107
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
SportDrive
Advan Sport V107
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | SportDrive | Divario | Advan Sport V107 | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,68 | 7,2% | 34,04 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
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| 83,8 | 1,2% | 82,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 32,58 | 6,5% | 30,44 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
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| 42 | 10,2% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 97,7 | 6% | 91,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 28,7 | 1,4% | 28,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 78,65 | 1,5% | 79,85 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 1,84 | 3,9% | 1,87 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 71,5 | 1,4 dB | 72,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 45.100 | 31,5% | 34.300 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 7 | 22% | 8,97 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 80,5 | 15,3% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportDrive ottiene 7,9 e il Advan Sport V107 8,8 su 10.
| SportDrive | Categoria | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 68 | Asciutto | 97 | ||
| 45 | Bagnato | 76 | ||
| 76 | Comfort | 14 | ||
| 72 | Valore | 5 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| SportDrive | Categoria | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 8,7 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 7,4 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| - | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| - | Usura | 5,5 | ||
| - | Comfort | 6,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Advan Sport V107 73% da 25 recensioni; il SportDrive non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Ceat SportDrive
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Yokohama Advan Sport V107
- 73%da 25 recensioni
- 54%lo ricomprerebbe
- 226.146 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari lodano più frequentemente il Yokohama Advan Sport V107 per le sue forti prestazioni su asciutto, con circa tre su cinque che evidenziano un'eccellente aderenza su asciutto e molti notano anche una sterzata precisa e una maneggevolezza sicura su asciutto. L'aderenza sul bagnato è generalmente valutata come discreta, anche se le opinioni sono più miste, con un piccolo ma notevole gruppo (circa uno su sette) che la trova più debole, in particolare in condizioni più fredde. Il più grande svantaggio è la longevità: circa due proprietari su cinque si lamentano di un'usura molto rapida. Il rumore è un altro problema frequente, con circa uno su tre che riporta un maggiore rumore stradale, specialmente su superfici più ruvide.
- Eccellente aderenza su asciutto e fiducia sotto potenza
- Maneggevolezza su asciutto molto capace con forte feedback
- Sensazione di sterzo diretta e reattiva
- Fianchi rigidi e sportivi che supportano la guida aggressiva
- Vita del battistrada molto breve e usura rapida
- Rumore stradale/ronzio evidente, soprattutto su superfici ruvide
- Richiede calore o un periodo di rodaggio per sentirsi al meglio
Sintesi generata dall'IA a partire da 24 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 25 recensioni del Advan Sport V107Sensazione e maneggevolezza incredibili, buona aderenza su asciutto.
Comfort orribile e tasso di usura.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | SportDrive | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Sul mercato dal | - | 2018 |
| Ha sostituito | - | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un confronto diretto tra due pneumatici estivi ad altissime prestazioni con priorità molto diverse nei test indipendenti: il Ceat SportDrive (un nuovo arrivato orientato al rapporto qualità-prezzo) contro lo Yokohama Advan Sport V107 (un pneumatico UHP premium che si posiziona ripetutamente ai vertici della categoria). Su cinque set di dati comparativi condivisi, Yokohama si posiziona costantemente molto più in alto nella classifica generale (fino a 4/48), mentre il Ceat si colloca generalmente a metà classifica o in fondo (fino a 9/9 in un test). Il modello è chiaro: l'Advan Sport V107 è progettato per la frenata e il controllo al limite, soprattutto su strade asciutte, mentre i punti di forza dello SportDrive sono più orientati alla gestione del veicolo (rumorosità, efficienza, chilometraggio e parametri di costo/valore in stile ADAC). La domanda chiave per gli acquirenti è se preferiscono le massime prestazioni in frenata e tenuta di strada, oppure un pneumatico che potrebbe costare meno e durare di più, ma che sacrifica un margine di sicurezza significativo in condizioni impegnative.
Conclusione
In termini di prestazioni oggettive, lo Yokohama Advan Sport V107 è il vincitore indiscusso. Si aggiudica tutti e 5 i confronti di frenata sull'asciutto, in genere con un vantaggio significativo del 5-11% (ad esempio, 34,0 m contro 38,3 m in Auto Express; 34,8 m contro 37,2 m in ADAC), e domina anche la frenata sul bagnato in 4 dei 5 risultati condivisi, spesso con ampi margini (ad esempio, 33,2 m contro 36,8 m in Auto Express; 25,4 m contro 28,3 m nella panoramica 2023). Se a questo si aggiungono una maggiore tenuta di strada sul bagnato (91,8 s contro 97,7 s in Auto Express) e una migliore tenuta sull'asciutto, il V107 è lo pneumatico che offre maggiore stabilità, prevedibilità e un comportamento più "premium-UHP" quando si guida velocemente o in condizioni difficili. Il punto di forza del Ceat SportDrive risiede principalmente nei costi di gestione e nella raffinatezza, piuttosto che nella tenuta di strada assoluta. Nei test ADAC, la Yokohama mostra un'usura notevolmente maggiore (45.100 km contro 34.300 km) e un consumo di carburante misurato migliore (5,5 contro 5,7 l/100 km), oltre a risultare generalmente più silenziosa (ad esempio, 71,5 dB contro 72,9 dB). Inoltre, registra una minore resistenza al rotolamento nei test di Auto Express (7 contro 8,97 kg/t). Il rovescio della medaglia è che diversi test e le note dei collaudatori segnalano una tenuta di strada/trazione limitata sul bagnato e una frenata sul bagnato inferiore alla media rispetto alle migliori prestazioni: differenze che si traducono direttamente in spazi di arresto più lunghi e minore sicurezza. In pratica: se desiderate prestazioni elevate per una guida sportiva e il massimo margine di sicurezza, scegliete la Yokohama; se la vostra priorità è il chilometraggio/efficienza e guidate in modo più conservativo, la Ceat può essere una scelta sensata, ma non è l'opzione più performante sul bagnato.
SportDrive vs Advan Sport V107: le tue domande
È migliore il Ceat SportDrive o il Yokohama Advan Sport V107?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Yokohama Advan Sport V107 è arrivato davanti 5 volte e il SportDrive mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportDrive ottiene 7,9 e il Advan Sport V107 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il SportDrive o il Advan Sport V107?
Il Advan Sport V107 è stato davanti in 9 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,5% più corto sul bagnato su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Advan Sport V107 è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,2% più corto sull'asciutto su 5 test.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Advan Sport V107 73% da 25 recensioni; il SportDrive non ha ancora recensioni.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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